Reprise du message précédent :
Goodyear Vector gen 3 ici dans la région de Nice aucun soucis  

DRAPAL car je vais devoir trouver des remplaçants pour mes PS4S d'origine de ma Model3 LR AWD qui vont bientôt finir leurs 2 saisons (oui, j'ai le pied lourd et elle est lourde aussi )

C'est pas des PS4S que t'as d'origine, c'est des PS4 T0, pas du tout le même pneu.

Si tu veux rester sur du pneu été, la référence que tu cherches c'est Goodyear Asymetric 6.
Meilleure tenue de route que les PS4 T0, tout aussi silencieux, et moins chers.

Merci, mieux que Michelin, sont fort ces gens là!
Je vais faire ma petite enquête mais j'apprécie les retours d'XP

Regarde la vidéo sur les pneus été UHP de Tyre Review qui fait référence dans les comparo (et pourtant c'est comparé au PS5), tu verras bien.

Je confirme ce qui est dit dans la vidéo. Le meilleur pneu été UHP que j'ai pu tester jusqu'à aujourd'hui, et pourtant j'en ai eu pas mal : Bridgestone, Pirelli, Michelin, etc. Les GY A6 sont devants, sur le sec comme sous la pluie.

https://fr.tyrereviews.com/Compare/ [...] port-5.htm

Tout mon monde s'effondre, bibendum détrôné  

Merci pour l'info

https://youtu.be/yqXQgBdqVqI?si=OevbARAneAH8ri70

En résumé : ce sont des pneus similaires, les écarts relèvent de la marge d'erreur.

Prenez les moins chers  

Manque le point crucial : le vieillissement de la gomme.
Le même test avec des pneus de 3 ans m'intéresserait beaucoup.

Je les ai pourtant vus fumer dans une région bien plus froide .
C'est mieux que les Vector 1 et 2, mais ça se comporte toujours comme des pneus hiver usés dès qu'on cherche les limites en été ou en hiver.

les Gen2 j'ai eu des crevaisons à répétition surtout, j'espère que le 3 est moins fragile

chacal> pas trouvé où tu parlais des pilot sport EV sur le topic

C'est pas moi qui en parlais

Crevaison de mon Asym 6 de 3000KM....
Crevaison lente, m'en suis apperçu en déplaçant le véhicule ce soir.
Une vis bien droite dans une rainure.Première fois que ca m'arrive, je sais pas trop quoi faire.  
 
Je fais quoi ? Bombe et gonflage ? Meche chez un pro ?
J'ai évidement besoin de la caisse lundi    
 
 
 

Champignon par l'intérieur chez un pro.
Surtout pas une mèche, ça ne tient pas à long terme.  

Ok, donc je regonfle en priant que ca tienne jusque chez le pro et je demande un champi ?
Le pneu est assuré pour la crevaison.

Ouais.
Emmène un compresseur.

Ok, je tente pas de retirer la vis ou la bombe ?
Si ca tient la pression jusqu'au pro je touche à rien ?

Bah non.

 
enfonce la vis au max et feuvert demain avec un champi pour 28€ !

Chéro le Feu Vert comeme  

Ne fous surtout pas de bombe anti crevaison, sinon le pneu sera irréparable.

Et une mèche peut très bien tenir pour la durée de vie du pneu.
L'idéal restant le champignon, plus costaud.

Pas de mèche, il faut mettre un champion PRP :
https://youtu.be/7B2HzfNMi4M?si=vgOjXz-avXnWWTHA

Si ça fuit trop pour aller jusqu'au réparateur, tu peux mettre de l'eau savonneuse pour voir la fuite et revisser la vis jusqu'à disparition de la fuite. Technique non garantie

Sinon, tu mets la roue de secours que tu n'as pas
La bombe est à éviter, pour faciliter la réparation future.

 
J'ai jamais eu de souci avec des mèches perso.
Évidement, je ne garde jamais un pneu 10 ans/100 000km sur mes voitures, usés ou trop vieux avant.

je tenterais de visser un peu plus la vis puis couper la tete à la dremel.
Après ça si tu entends distinctement un pffffffffff, il faut réparer avec un champignon par l'intérieur.

C'est surtout que légalement il me semble que les garages n'ont plus droit de proposer les mèches en réparations et que en plus certaines assurances vont ne plus couvrir en cas de réparations par mèches.

Il y a eu des morts avec ces merdes.

J'ai pu me traîner à leclerc auto avec le compresseur 12v dans le coffre.
Réparation par champignon, 22 balles.
Merci des. Conseils.

Idem à titre perso, j'ai d'ailleurs une mèche sur la Zoé depuis 2 mois et à l'extérieur de la bande de roulement
A titre pro (ma courte expérience), on avait des retours clients réguliers.

Le bricoleur
Pourquoi il ne faut pas faire ça (couper la vis), car la vis finira par rouiller et ça va forcément finir par fuire. Sauf si c'est une vis inox (pas le cas ici).
Et il y a un risque (très faible) que la vis finisse à l'intérieur, si elle n'a plus de tête.
Mais ça peut être une solution provisoire, pour éviter que la tête de vis frotte sur la route (tic-tic...) et déforme le pneu localement.

La seule réparation à l'arrache que jai faite, c'est sur un PSS, il y avait une petite pointe sans tête (1 mm de diamètre environ) , plantée sur le bord extérieur de la bande de roulement, sur un pavé... Fuite très très lente... J'ai mis de l'eau savonneuse (il y avait des petites bulles) et je l'ai enfoncé très progressivement jusqu'à ce que la petite fuite s'arrête.
Et ça a tenu jusqu'à ce que je les change (3 ans environ), sans aucune fuite
Je me suis permis de faire ça, car j'ai l'affichage des pressions au tableau de bord et je vérifie la pression à chaque fois que je prends la voiture

Je pensais aussi... Mais une petite concession Renault s'est permis de poser une mèche sur la Zoé.

Jadis, j'avais fait une recherche et je n'ai pas trouvé d'interdiction concernant la pose des mèches par les professionnels.

As-tu assisté à la réparation ? La technique était comme sur la vidéo que j'ai posté plus en amont ?

 
Sur mon i10, sur 2 pneus, 2 vises la même année a l'extérieur de la bande roulement (moins d'un cm).
Comme les pneus étaient en fin de vie (vieux) et que j'ai pas roulé à plat, j'ai mis des mèches pour finir la saison et aucun soucis.
 
Mais j'ai l'impression que pas mal de pro utilisent encore des mèches ...  
 

Jamais vu une mèche se barrer, t’as des cas ?

Déjà eu à en faire remplacer une car la précédente mal posée donc fuite de nouveau.

Oui non mais ok mais ça se voit vite dans ce cas

Avec les capteurs de pression (Édit : ou avertisseur de crevaison lié aux capteurs ABS) devenus obligatoires, je trouve ça moins problèmatique qu'auparavant.
Ça fera juste râler le client qui devra revenir réparer...

Sur un véhicule sans capteur, ou avertisseur de crevaison, c'est hors de question pour ma part. Je trouve ça très dangereux/criminel.

Top !    
 
Tarif raisonnable en plus.

C'est pas le risque de fuite légère le problème.

C'est le risque d'éclatement quand l'air passe sous le revêtement interne si la jointure mèche/revêtement inter est mauvaise (d'où le large champignon conseillé), ou si la mèche a été posée avec un angle différent (d'où la réparation par l'intérieur) ou s'il y avait + de dégâts internes que prévu (d'où la réparation par l'intérieur pour inspecter la zone).

Recommandation NHTSA, ça vient pas de Gérard Martin.

Oui, sur ma Prius 4, j'ai eu une crevaison lente.
Je l'ai amenée chez Feu vert, et c'était une mèche qui fuyait. Je n'étais pas au courant, c'est l'ancien proprio qui l'avait mise.  
 
Le garage a refusé de réparer. "Y'a une mèche, on touche pas ! Faut pas mettre ces merdes Monsieur !"
 
Du coup, j'ai changé les 2 pneus (pas chez eux). Ils étaient usés à 80%, donc pas trop grave.  
 
Vidéo de la fuite ici : https://streamable.com/m939ws
 
Et on voit la fuite sur mon graphe de pression de pneus. Je viens de remettre 2,7 bars là pour partir en vacances cette semaine.    
 

 
 
 

En aucun cas c'est obligatoire. Bon nombre de véhicules, encore vendus aujourd'hui, sont sans capteurs dans les roues. Pour ces véhicules, c'est calculé de façon indirecte (nombre de tours de roue calculés par l'ABS). Moins précis/efficace mais moins cher.

Oui enfin un dispositif pour surveiller les pneus quoi. On avait tous compris.

Ça joue sur les mots

J'en parle également dans le message

Mais je vais éditer.

Rappel :
Le système de contrôle de pression TPMS est obligatoire depuis le 1er novembre 2012 pour tous les véhicules destinés au transport de personnes (8 places assises en plus de celui du conducteur), ce système d'alerte est aussi devenu obligatoire pour tout le parc automobile neuf depuis le 1er novembre 2014.

 
   
 
Pas cher la réparation , c'est quasi 30€ sur Lyon.

45€ le champignon en concession Ford en IDF