Reprise du message précédent :

+1 Les Yokohama (monte d'origine) que j'avais sur ma CT 200h (hybride HSD Toyota), j'ai fait 40 k km sur l'avant, 60 k km sur l'arrière (en 4 ans). Les pneus avant j'étais pas au témoin mais ils étaient secs et commençaient à se craqueler ; l'arrière idem : pas au témoin mais usure en facettes, ça faisait du bruit et ils étaient bien secs aussi.
Je joue pas avec les pneus pour économiser 50 balles : c'est les quelques cm² qui tiennent à la route, c'est ma sécurité et celle des gens que je balade...
Et quel confort j'ai retrouvé avec des pneus moins durs Et ça tient bien mieux, c'est plus sécurisant sous la pluie etc.

Si tout le monde pensait comme toi il y aurait moins d'accident/mort sur les routes c'est certain.
 
Les gens ne se rendent pas compte de l'importance de la qualité des pneus et de leur maintenance...  
 
 
 

J'avais les meme, super accroche mais il fallait un casque anti bruit lol

Et idem usure en facette a l'arrière donc en bonus bruit identique a un roulement hs.

Remplacé par des good year efficient grip performance 1. Puis j'ai crevé sur le flanc a un endroit non reparable par vulcanisation a chaud, remplacé par 2 prime 3.

Les gy ou prime 3 pas noté de différence en bruit.

Oui... Et tu le sens vraiment la différence quand tu freines par exemple, ou quand il pleut bien...
Les avant à 40 k km j'étais loin du témoin, pour autant ils étaient bons à changer pour moi.

Pneus en bois maintenant alors.

C'est dû à quoi ça ?
La prochaine fois que je change mes avant je mets les neufs à l'arrière et je passe les arrière à l'avant, comme ça j'éviterai le phénomène... Apparu à 60 k km chez moi (ils m'ont changé un roulement en garantie pour rien d'ailleurs )

Non

 
Le CT est encore laxiste sur ce sujet.
 
Quand je vois que j'ai fait passer un CT haut la main avec des pneus de 15 ans (la voiture d'une personne âgée qui roule peut).
Avec juste un avertissement oral quand j'ai récupéré la voiture sur l'âge des pneus.
Par contre, les AB toujours mal réglé, c'est bien noté ça.

Tu sens pas la dif à 4 bars

Je mets moins aujourd'hui. 2,7 bars max.  

Bon beh pas de surprise, des CC2 sont nettement plus agréables/silencieux/sécurisants que des Mirages MR762 AS (le mec de chez Euromaster avait l'air, disons, interloqué par ces pneus)
 
Plus qu'à attendre l'ODR de michelin

Pourtant ces pneus iraient parfaitement avec le nouveau suv Renault (le mirage)

Le Rafale tu veux dire ?
 
Mais oui, ca pourrait mettre un peu de sensations dans ce tas de.. hmm.. boue.

Ha merde oui c'est le rafale, comme un coup de vent lol

Mes pneus TOYO d'origine sur ma Prius 4, de 6,5 ans et 105 000 km. 70 000 à  l'arrière puis 35 000 km à  l'arrière.  
 
Le témoin est encore loin...
 

Et on peut clairement voir qu'ils sont déjà sec, micro craquelé de partout...

+1 J’ai changé mes avant, loin du témoin aussi, ils étaient moins à bout que ça 40 k km. Loin du témoin mais secs et ils commençaient à se craqueler.

A l'écouter, ils tiennent le pavé sur le mouillé comme des Michelin PS4 neufs.

Il faudrait peut être lui montrer à quoi ressemble une conduite de porc.

Ça me rappelle que sur F-A, il y en a un qui pensait réellement que sa Prius II tenait aussi bien le pavé qu'une Mégane 3 RS car il arrivait à en suivre une en ville dans les ronds points.

Le côté extérieur est bien usé aussi, on voit à peine la sculpture sur la seconde photo.

Ça me rappelle les energy e3a ce genre de gomme, totalement indestructible

Oui, ça ce sont les ronds points pris sans freiner.
 
Ca râpe bien l'extérieur des pneus avant.

 
Achète vite une paire de falken ecorun  

Ils tiennent bien la route, mais ils fondent.  

 
j'en suis bien content sur la bm , surtout vu le prix total ( 212€ ) en 205/55R16v , mais oui il feront pas 45 000km comme les vredestein.

J'ai la version 3 rainures (195mm)
L'un de mes meilleurs achats de pneus jusqu'à présent.
Surtout dans ma monte de merde :

Ce truc fait passer pas mal de pneus sportifs que j'ai eu pour des savonnettes sur le mouillé.

J'ai eu mieux quand même , mais le rapport prix/perf est juste imbattable.
 
Je viens de voir qu'ils sont passé à 65€ maintenant au lieu de 53 , les hankook K135 sont au même prix , à voir , ils ont que 1 ans et j'ai un jeu de pneus hiver.

Après 2 catastrophes avec Hankook, je vais pas retenter.  

Je sais juste que je vais abandonner le 17"

S'il y a pas une nouveauté intéressante en 195/45R16, ce sera probablement 4 Primacy 4.

Ras avec les miens mais ils n'ont que 40000km

 
Si  

Re  
 
Je suis très emmerdé pour choisir des pneus été pour la voiture de ma femme.
Taille à la con : 215/45/16. Le choix est minable quelque soit le site, et les prix aberrants : on est sur des prix de pneus 18"  
 
Je me posais donc la question : est-il possible d'un point de vue légal/CT de monter une largeur différente, comme du 205 ? Car tout de suite, on trouve des pneus qui ne datent pas d'il y a 5 ans, et à des tarifs bien plus abordables.  
 
J'ai regardé dans le manuel utilisateur de sa voiture (Fabia de 2019) et le manuel indique que l'info figure dans le COC, que je n'ai pas, ou dans la doc technique du véhicule, que je n'ai pas non plus

Visiblement en 16" rien d'autres n'est autorisé sur la fabia.

Quel motorisation ? Ca joue sur les choix autorisé

1.0l TSI 95

voila toutes les tailles homologué pour ta voiture :

si tu reste avec cette monte , les pneus sont cher mais tu as de bon modèle dispo :

https://www.pneus-outlet.fr/product [...] ountry=OFR
https://www.pneu-guru.fr/product/D- [...] ountry=GFR
https://gr-pneus.fr/pneus-auto-ete/ [...] 05225.html

Je partirais sur le ZE310 , vraiment un bon pneu qui fait tout bien.

Ca fait une seul monte en 16, du coup il doit changer de jantes si il veut des pneus moins cher.

Je vote pour le falken aussi, super pneu pour le tarif.

Est ce que vous conseillez de prendre la version XL des pneus ?
 
Ils sont renforcés sur le flanc c'est bien ça ? Mais est ce que ça change quelque chose aux différents critères ? Par exemple est ce que ça nuit au confort ?

Ok merci pour la sélection  
C'est quand même fou, plus de 100€ pour un pneu milieu de gamme en 16"
 

 
Effectivement il faudrait changer les jantes, donc c'est mort
Du peu de choix dispo, les Falken me paraissent aussi être le meilleur compromis  

Le Xl ca veut juste dire que le pneu peut supporter une charge supérieur mais a une pression supérieur a la normal ( plus de 3 bars en général) en dessous c'est un pneu tout a fait normal.

J'ai des XL en ce moments avec les 4S et j'ai eu du non xl et je note pas de différence de confort.

Des jantes acier, c'est pas cher. Surtout d'occasion.

 
Il parait qu'il faut faire attention à bien mettre des gentes de voiture mazout pour tenir le poids du 1.5L DCI sur le train avant .

Jantes acier = jantes tôles ?

oui