Reprise du message précédent :

 
Ok, je pense partir sur le Falken SN110

ça peut varier légèrement selon les montes.

Mais un excellent pneu devient rarement catastrophique dans une autre monte.
C'est plus l'ordre qui va changer genre un pneu peut être un peu moins efficace et un autre ressortir du lot.

Pourquoi pas le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Si tu cherches vraiment le "meilleur"

Je note la réf  

en premium, UHP et ultra UHP, cela se joue surtout entre ces références:

bons pneus routiers, sûrs, confortables et silencieux à la fois:
- Michelin Primacy 4+: pneu pluie rassurant, offrant: prévisibilité, tenue, confort et silence, au détriment des perfs. sur route sèche,  le tout en très net progrès par rapport à la version 3
- Goodyear EfficientGrip Performance 2: plus précis et performant que le M.Primacy4+ surtout sur le sec, un peu en retrait sur le mouillé, tout en demeurant confortable et silencieux
- Pirelli Cinturato P7 (P7C2): belle nouvelle surprise

bons pneus performants, précis et sûrs, mais avec quelques compromis sur le confort, silence et parfois l'usure:
- Michelin Pilot Sport 4: excellent pneu performant et sûr à la fois sur le sec et le mouillé, plutôt confortable, mais qui s'use vite et un peu plus bruyant, pneu se plaçant entre routier premium et UHP
- Michelin Pilot Sport 5: petite évolution vers une meilleure résistance à l'usure que la version précédente 4, mais avec un peu de perte sur ses autres qualités pourtant plus importantes
- Michelin Pilot Sport 4S (il y a une toute nouvelle version S5 attendue): typique UHP, surtout pour des performances sur le sec, au détriment de la tenue sur route mouillée, du confort et du silence, mais tout de même le plus confortable des vraies UHP
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: vrai UHP, pneu performant et silencieux, mais un peu au détriment du confort et de l'aquaplanning
- Conti PremiumContact 6: excellent pneu performant et précis sur le sec, mais au détriment du confort, du silence et de la tenue sur route mouillée, un pneu plus UHP voir sportif que premium routier, il porte mal son nom: son nom ne correspond pas à son caractère sportif
- Conti PremiumContact 7: tout nouveau et plus équilibré que la version 6, à en croire le dernier test de TyreReview, il a l'air excellent à la fois sur le sec et le mouillé, au détriment de la résistance à l'aquaplanning, du confort, du silence et de l'usure, plus un UHP qu'un classic routier, je pense qu'il devrait être plutôt comparable aux M. PilotSport4(S) et plus encore GY Eagle F1 Asym6, sauf pour ce qui est du confort et du silence...

pneus franchement plus sportifs pour routes sèches:
- Conti SportContact: pneu sportif pour chaussée sèche

pour moi, pour un usage quotidien en toutes conditions, hors neige et gel, l'arbitrage se situe entre ceux en gras, en fonction de ses priorités, sensibilités (sécurité, prévisibilité, accroche sur sec, accroche sur mouillé, distance de freinage sur sec, distance de freinage sur sol mouillé, aquaplaning linéaire, aquaplanning en courbe, performance, précision, confort, silence, résistance à l'usure, consommation du carburant, prix d'achat, coût total par l'acquisition, l'usure et le carburant)
vu que pour moi le confort et silence comptent beaucoup aussi en plus de la sécurité sur sec et mouille ainsi que la précision, le choix se fera probablement entre le Goodyear EfficientGrip Performance 2 et le Michelin Pilot Sport 4 (à voir si le confort s'est amélioré pour le GY EF1A6, auquel cas je l'ajoute aussi dans la sélection), qui sont bons sur à peu près tous les plans

Bonjour,
 
Quelqu’un saurait identifier ce pneu continental ?
   
 
 

Eco contact 6 au vu du flanc

 
   
 
Pneu monté sur une clio 5 équilibre avec l’option gratuite jante 15 au lieu de 16. (Belgique)

Je n'ai vu aucun progrès du 4+, par rapport au 4

La concurrence fait mieux dans les tests :
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Mi [...] 4-Plus.htm

J'ai d'ailleurs l'impression que la tenue de route s'est dégradée. Peut-être à l'avantage d'une meilleure durée de vie ? Mais pas un meilleur grip (d'après les tests).

Je ne peux pas te laisser dire ça, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est l'un des tous meilleurs pneu sur le mouillé. C'est pour ça que je l'ai choisi
Les temps circuits et freinages sur le mouillé, sont excellents. Il est sur le podium dans tous les tests.
Le seul reproche qu'on pourrait lui faire, c'est qu'il n'est pas le meilleur en aquaplaning, il est dans la moyenne de ses concurrents.
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Go [...] tric-6.htm

Et tu as oublié de mentionner le PS5, qui remplace le PS4 depuis un an

Toutes mes condoléances  
Avec un Treadwear de 420, tu n'es pas près de t'en débarrasser  

 
Pas de chance pour les pneus ..

alors c'était par rapport à la version d'avant, la 3

je voulais dire: comparé aux purs routiers, qui font généralement moins bien sur le sec, mais mieux sur le mouillé
cela dit, en revérifiant, le GY EF1A6 a bien progressé sur plusieurs critères par rapport à la déjà bonne version 5, sauf, comme tu dis, sur l'aquaplanning https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65381471

juste, je ne m'en souviens même plus ; il faut que je replonge dans sa documentation...
ok, je vois, les M-PS5 c'est ce que j'ai appelé les "M-PS4II", avec une meilleure résistance à l'usure, mais avec une petite perte sur les autres qualités https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65607890
 

il faudrait un nouveau grand test comparatif entre ces meilleures références
avec les progrès des uns et des autres, il n'est plus évident de les distinguer et classer
une mise à jour s'impose

et des nouvelles de Michelin Pilot Sport 5S ?

 
A toute hasard, quel est votre avis sur le Nexen N'BLUE HD PLUS
https://www.allopneus.com/produit/p [...] 0005418271
 
?
 
On me l'a conseillé sur FA comme étant pas si mauvais.

Très moyen....

https://www.tyrereviews.com/Article [...] g-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] erview.htm

ok, c'est bien ceux qu'il me semblait ...

Hello, pour me prémunir de toute bêtise je sollicite votre avis pour 2 véhicules.
Utilisation en pneus été, bon père de famille, rien de particulier sinon une recherche d'un pneu équilibré et sur lequel on ne se pose pas de question de mi mars à début novembre. Le reste de la saison étant en pneus hiver.
Toyota Auris 225 45 17 91W -> Je partirais sur Goodyear efficient grip performance 2 -> https://www.allopneus.com/produit/p [...] 0005504461
Skoda Kodiaq 235/50R19 99 V -> Je partirais sur Continental ContiPremiumContact 6 -> https://www.allopneus.com/produit/p [...] 0004728446
 
Qu'en pensez-vous ?
Merci !

Les deux sont de super pneus

si le confort et le silence comptent également:
- Michelin Primacy 4+
- Goodyear EfficientGrip Performance 2
- Pirelli Cinturato P7 (P7C2)

sinon, si tu veux plus de précision et perfs, au détriment de soit le confort, soit le silence, soit les deux:
- Michelin Pilot Sport 4 ou 5 (pas le 4S, qui est plus sportif)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Conti PremiumContact 7 (à croire le dernier test de TyreReview, plus équilibré que la version 6, mais toujours plus dur et bruyant que les autres références)

Ah oui ça m'importe également.
Bien noté pour l'efficient grip performance 2 notamment pour le Kodiaq. J'avoue ne même pas y avoir pensé alors que je pense le prendre sur l'Auris...
 
Le Primacy 4+ est vraiment très cher, on est à 170€ le pneu vs 153€ sur le 4 classique qui semble être vraiment au dessus :
https://www.testpneus.fr/vs/micheli [...] re%20fois.

L'EfficientGrip performance est si bon que ça en conso ?    
 
https://www.tiregom.fr/blog/goodyea [...] ic-99.html

Entre la meilleure note et la plus mauvaise y'a de tête 0,6l d'écart autant dire pas grande différence.

0.6l/100km c'est au alentour de 10%, ça commence à être significatif.

+1  
c'est énorme même.

130 litres a vu de pif sur 30k km...

En plus maintenant les notes on changé et s'arrête a E avec +0,45l pour 100km par rapport a A...

Je sollicite l'avis des experts pour le changement des 4 pneus de la voiture car pensais mettre des 4 saisons.
En hiver je vais à la montagne 3-4 fois par an et en été je fais 1500km aller-retour via l'autoroute du Soleil pour aller voir la famille.
 
Est-ce que des Crossclimate 2 font l'affaire surtout l'été sur un goudron bouillant et le soleil qui cogne ? D'après ce que j'ai compris ce sont des 4S estivaux donc ça correspondrait à mon usage (plutôt été mais qui dépanne quand je vais au ski).

Oui parfaitement

Des experts pour poser des 4 saisons... Il y a erreur dans la question.
C'est comme demander quel monospace pour faire du circuit  

L'Espace F1.  

Velocesuper toujours team 1er degré à ce que je vois  

 
Tout à fait.

Bah on commence à le connaitre, tu ignores et tu passes au post suivant
 
Mais oui, les CrossClimate sont plus typés été donc correspondent bien à ton utilisation
 
Perso j'en suis très satisfait

 
J’en suis plus que très satisfait sur tout type de véhicule (un scenic, une Yaris et un kuga) et dans toutes les conditions (de -10 degrés a 40 degrés, neige pluie ou plein cagnard).
 

 

 

Oui voilà, ca fait 18 mois que je les ai, traversé toutes les conditions de temps, jamais rien à redire

Merci à vous les experts  

 
Par contre faut savoir qu’en condition de glace/verglas t’as zéro traction, c’est un pneu été. Ils n’ont pas les micro rainure des pneus neige. Je crois que les pneus neige s’en sorte mieux.
 
Mais neige, neige tassée, sludge aucun problème.

Ca fait consommer plus ces pneus.    
 
Alors pour quelqu'un qui habite dans une zone tempérée, qui ne va jamais à la montagne, et qui ne traverse jamais de département 'loi montagne" pendant la période d'interdiction, je dirais que c'est à éviter.  
Sinon c'est bien.

En pneus été silencieux qui deviennent pas durs comme du bois par basses températures et grip sous la pluie vous avez quoi ?
Primacy 4+ ? Autre chose ?

 
J'ai été surpris de la facilité à les faire surchauffer par 5°C alors que je croyais que c'était juste un pneu été optimisé pour dépanner sur la neige .
 

 
Ce sont des broutilles, la conso est largement acceptable et équivalente à celle de tout pneu moyen qui n'est pas en bois.
 
Un truc bien avec les CrossClimate et les Vector 2-3, c'est qu'ils sont excellents sous la pluie : pas de risque de surchauffe, sculptures qui évacuent bien la flotte et gomme qui accroche correctement.

Goodyear efficient grip performance 2
Falken ze310
Bridgestone T005
Continental premium contact 6 ou 7
Hankook ventus prime 4

 
Je ne vais pas assez à la montage pour rencontrer de la glace. C'est surtout pour les moments où t'as pas assez de neige pour chaîner, typiquement quand la neige commence à tenir au sol. Et pour arrêter de psychoter à chaque fois qu'on monte avec nos pneus été (même si on a des chaînes).
 

 
Je suis à Lyon donc on va de temps en temps au ski et faire des rando pas trop loins des amis qui sont à Grenoble. Et la famille est dans les Pyrénées donc c'est beaucoup de départements loi montagne. Mais au jour le jour je suis en ville donc j'ai pas l'usage ni la place pour un couple été/hiver. D'où les 4S.