Reprise du message précédent :
 
Si tu te trompes de référentiel tu peux en effet démontrer n'importe quoi.  

Si je roule au rupteur à 241km/h compteur sur autobahn avec une 325i.
Ou si je vais sur une patinoire (diff soudé ), le pare-choc av contre un mur, en 5ème à 6500tr/min, avec le compteur qui affiche 241km/h.

Avec ton référentiel, c'est complétement différent. Avec le mien, c'est pareil.  

 
Il faut bien une BMW 325i, parce qu'en Renault c'est difficile .

Test pneu 4 saisons 2022 sur SUV
 
 

 
Le prix du Goodyear supérieur à celui du michou, alors que chez nous c'est l'inverse : le positionnement tarifaire selon les pays m'impressionnera toujours
 
Et sinon le Goodyear vector gen 3 sur sec c'est pas trop ça par rapport aux meilleurs.
 
Le Quattrac pro toujours aussi bon sur mouillé et toujours top rapport Q/P

J'ai un peu maltraité l'Ultragrip Perf+ sur mouillé froid. Parfait, comme l'année dernière. C'est bon signe.  

Justement, après avoir épluché les tests et les avis détaillés sur TyreReviews, il a fini dans ma shortlist 225/45R17 avec le Hankook 4S2 très bien noté aussi pour ses perfs et son côté dynamique, mais nettement meilleur sur sec et neige.
De l'autre côté en hiver, il y a aussi le Vred Wintrac Pro, le Hankook RS3 et surtout le Conti TS870P (en 205/50). Jon a expliqué dans un commentaire qu'il comparait plus le TS870P à un 4S en performances hors neige, vu son excellent comportement.
Pour du climat majoritairement froid et humide (#normandiefortetvert) où on peut avoir régulièrement 10-12 voire 15°C certains jours en hiver aussi bien que des trombes de flotte par 2°c, j'ai du mal à trancher entre du 4S et du UHP hiver.

Si tu as un jeux de jantes supplémentaire : hankook RS3 , un jeu de jante part sur les Quattrac pro !

Perso j'apprécie de plus en plus mes G force winter 2 , ils sont impeccable , surtout vu le temps actuel

edit : perso je reste sur deux jeux de pneus , c'est tellement plus simple et économique , en cas de soucis tu as 4 jantes pour voir venir.

Non mais j'ai un train été en PS4, hein. C'est pour mon train hiver.
Mais en région tempérée, comme c'est conseillé régulièrement maintenant sur TyreReviews, j'envisage des 4S pour l'hiver. Ça tient en général mieux en conditions "fraîches" mais moins bien sur la neige que les hiver, donc c'est pas déconnant.
Du coup, j'ai pas compris ce que tu recommandais.

 
De prendre les 4S quattrac pro.
Sinon, avec un jeu de jante supplémentaire, tu prends les pneus hiver RS3 en plus de ton jeu de jante + pneu été.
4S = compromis

Aurais-tu lu mon poste en diagonal ? :x
 
À l'heure actuelle, il est plus recommandé en zone tempérée d'utiliser des 4S car justement plus performant que des hiver pur en températures douces sans neige. C'est ce que font beaucoup d'Anglais maintenant. Je me fous du compromis puisqu'ils serviront pas en été.
Surtout, comme je disais, dans ma région, on a plus souvent des journées à 15°C en hiver et du mouillé froid que de la neige.

Salut les pros du pneu !
 
J'aimerais vos avis et votre conseil, je cherche des pneus par 4, pour une Leon Cupra en 19 pouces.
 
Je cherche :
 
Des pneus efficaces sur sol mouillé
Silencieux
Pas de circuit
Pas de premier prix
Pas de protection de jantes important donc je veux pas un truc pneu qui dépasse la jante, qu'il soit esthétique.
 
J'ai repéré quelques modèles :
 
https://www.1001pneus.fr/hankook-ve [...] 7806361-pn
https://www.1001pneus.fr/pirelli-p- [...] 4945072-pn
https://www.feuvert.fr/trouver-un-p [...] 60041.html
https://www.1001pneus.fr/goodyear-e [...] 7605765-pn
https://www.1001pneus.fr/bridgeston [...] 7518831-pn (monte d'origine des Cupra 300cv)
 
J'aimerais ce type de rendu :
 
https://www.noelshack.com/2022-48-2 [...] 203859.jpg
https://www.noelshack.com/2022-48-2 [...] 203823.png
 
Sinon à la base je voulais celle là https://www.norauto.fr/p/pneu-goody [...] 47662.html elle me tente bien mais ce fameux bourrelet pour protéger la jante me semble abuser sur l’illustration de la photo ..
 
Après effectivement je ne fais pas de circuit.
 
Ce qui m’importe aussi c’est de ne pas avoir le flanc qui dépasse de la jante. Car ça gâche l’esthétique.
 
Le modèle de base sur les photos c'est les Potenza S005, mais apparemment ils sont bruyant et pas confort… or c'est ce que je recherche.
 
Merci

Le GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 répondra a toutes tes attentes, j'avais les même que toi et c'est le modèle que j'ai choisi. J'ai juste hésité avec le Michelin Pilot Sport 5.

Concernant le rebord de protection de jante, n'hésite pas à prendre rendez-vous chez un psychologue
Plus sérieusement, il n'y a que toi que ça dérange...

Tu roulerais en supercar, je pourrai presque comprendre... Tu n'es qu'en Léon

Les deux exemples de rendu que tu aimerais ont pourtant la lèvre de protection de la jante

Dont au moins un Goodyear...

Mais si l'esthétique des pneus est un critère important, il paraît que le flanc du PS5 est de toute beauté  

C'est pas vraiment l'esthétique du flanc, mais plus la déportation du flanc vers l'extérieur, par exemple sur l'illustration on voit vraiment que la jante est renfoncé par rapport au pneu, et je voulais quelque chose qui soit plutôt aligné.

On a compris, tu veux l'exact opposé de ce que tout monde veut.
Tu veux ce qui n'existe (peut-être) pas dans ta monte.
Tu veux des pneus sans protection de jante, comme sur des jantes acier de Dacia...    

on avait un gars au taf qui avait cette merveilleuse idée de mettre  des jantes en 8 pouces de large pour des pneus prévus pour du 6,c'était visuellement stylé mais les jantes patinaient dans le pneus en forte accélération,sans compter la tenue de route plus ou moins aléatoire vu que les pneus ne tenaient pas la pression.
il a vite compris que c'était moisi.

195 sur 7" acier + bourrelet de protection de jante ici.

Nickel.

Les prix des pneus ont (aussi ) fortement augmenté non?
 
Je cherche des 215/55/17 94H en hiver, y'a quasi rien à moins de 140e sur les marques "premium"  

GY Eagle F1 SuperSport  

J'ai les AS6 sur la Leon ST FR (2.0 tsi 190). Ca va nikel, pneus UHP super sur sec et bluffant sur mouillé, réactif etc,...

Mais sur la Cupra je mettrais des SuperSport. Dans les tests ils sont très proche sur le mouillé des AS6 (un peu moins bon forcement), mais encore plus réactif et au top sur le sec.

Si t'es en traction ca payera d'autant plus pour la motricité.

Bon pour ma part je ne roule vraiment plus assez.  
 
Mes pneus commencent à se craqueler un peu, donc selon l'avancé je vais continuer 1 an ou 2 pas plus.  
Même pas atteint le témoin "neige/pluie" de mes 4s que je devrais les remplacer en nombre d'année.
(la tenue de route est toujours similaire au début, ras sur route humide grâce l'hiver)  
 
A côté de ça, les hankook evo S1 sur la fiesta semble pas trop mal vieillir, ils sont plus agés roulent peu sur  un véhicule stocké dehors, pas de trace de craquèlement.

 
Super merci,
 
Et lequel serait le plus confortable ?  
 
J’ai vu que le AS6 faisait peu de bruit, mais niveau confort tu apprécie ?
 
J’ai le DCC donc ça limite un peu la casse sur les mauvaises routes non ?

je cherche des 215/55/17 (94H mini) hiver pour une passat SW.
Feu vert ne me propose que des XL avec indice de charge de bourrin : 98V souvent ...
C'est grave/mieux si c'est du XL?

Sinon quel choix :
Conti WinterContact TS 870 P
GY  ULTRAGRIP PERFORMANCE
autre ?

 
L'AS6 est très silencieux, je pleur avec mes pneus hivers actuellement!
 
Niveau confort pareil c'est vraiment top. Le SuperSport sera un poil plus bruyant et pareil en confort il y a une petite perte, mais pas flagrante. Avec le DCC ca compensera largement.
Après le SuperSport et un peu plus cher aussi.

 
Non pas de différence notable entre XL et no XL. C'est très souvent le même pneu (structure) avec un marquage différent "XL".
 
Ultragrip perf+ actuellement en 225/40 r18.    
Super pneus. Un peu bruyant maintenant mais ils ont presque 30K km! Et j'avais en été des GY AS6 neuf ultra silencieux donc ca doit jouer  

Aucun problème avec des incides de charge supérieurs .
 
Il est aussi autorisé de dégrader l'indice de vitesse, uniquement pour les pneus hiver .

Thx je vais partir sur les GY perf+
Et version seal osef si j'ai une bombe de réparation ?
(C'est toujours des seal vendu/montés par VW)

Oui osef les seal, ca coute plus cher, c'est un peu plus lourd, et ca ne te sauvera pas forcement d'une sale crevaison...

Ok merci je vais prendre les AS6, en plus j'ai eu 90 € de remise, ça me fait 120 € le pneu neuf en 235/35/R19 91Y

Je regarde pour changer mes Pirelli P Zero,

Je repars sur des P Zero Pz4 ? Ou des AS6 ? Des Conti sport contact 7 ? Ces derniers ont bonne presse, mais j'avais été déçu des CSC3, du coup j'hésite. Les PS4S j'aime bien mais pas forcément envie de partir dessus, j'aimerais bien essayer autre chose.

Quelle voiture et dimensions?
 
Le top du moments c'est: GY AS6 pour le prix et les perfs excellentes.
 
En plus sportif: GY EF1 SuperSport ou Mich PS4S.
 
Conti et Pirelli un peu moins bon compromis (perte en bruit / confort) mais restent très bon sur sec / mouillé.  
 
A voir les tarifs que tu peux en tirer.

295/30R20, et pour tout ce qui est confort et bruit, entre l'insonorisation qui est très bonne et les suspensions pilotées, ce n'est pas un souci. J'avoue être un peu déçu du asymétrique V5 sur mon RAV4 par rapport au V3, du coup j'hésite vraiment.

Tente le SuperSport alors.  
 
Après le rav4 ca devait etre une version "SUV" de l'AS5 donc pas les même gommes/construction que les version 35/40 R18 par exemple.

  6mois le train arrière, ça va t'as roulé à l'éco  
 
et non tu ne vas pas rester avec du pirelli essaye vredestein si tu veux tenter autre chose

Quatre pneus (18 pouces) posés ce soir contre 80€. Équilibrage OK (testé sur autoroute).
J'ai finalement choisi un garage sans prise de rendez-vous qui a pignon sur rue (bons avis sur Maps).
Détail amusant... Pour faire poser quatre pneus chez Norauto, il faut choisir un créneau de deux heures et c'est 28.5€/roue
Là, je pose la voiture devant l'entrée, je descends, on vient me voir... J'explique qu'il y a quatre pneus à poser... Il me confirme le tarif que j'avais demandé hier par téléphone et me demande de placer la voiture sur le pont élévateur (en me guidant). Je l'aide à sortir les pneus (car j'aime bien aider)... Il me dit : "Dans 20 minutes, c'est bon".
Ils ont mis 18 minutes à deux (et il y avait un véhicule avant moi en cours de prise en charge, qui changeait aussi quatre pneus) et deux minutes pour payer...
Que voulez-vous de mieux ? Ah si, j'ai dû demander à récupérer mes bouchons de valves électroniques d'origine (j'en avait plus que deux sur quatre et ils sont plus fins et légers que des bouchons standards)
Bon, à ce tarif, les jantes ne sont pas nettoyées et il reste du savon dessus
Mais personne n'est montée dans ma caisse pour mettre les réglages du siège/volant en position demi-homme

Donc 1/2 journée de congés à prendre, notre HFRien qui avait besoin de poser des demis journées de congés avait raison

Et 28,5 € /roue, vive l'inflation, mais avec valve électronique c'est peut-être plus cher...

Les valves électroniques, tu gardes celles que tu as (à moins d'une fin de vie de la pile au bout de 10 ans environ)

J ai acheté des pirelli all season sf2 pour remplacer mes Lattitude Cross qui étaient livré d origine avec la voiture, que de changement en mieux..

Chez Norauto, tu peux choisir le samedi toute la journée, donc ça va... Mais j'aurais dû gaspiller du carburant spécialement pour y aller
Pas de différence de prix avec valve électronique (ils économisent le changement de valve justement). Le prix est en fonction du diamètre de la jante.

Justement, elle arrive sur ses dix ans à la fin du mois et pas envie de les changer

Faut que je vois, c'est effectivement du 55 d'épaisseur, c'est des gros boudins. ( 235/55r,18 pour être précis ).

Franchement j'ai pas mal roulé en faisant gaffe aux pneus, oui et j'ai la voiture depuis moins en 6 mois, et les pneus depuis encore moins longtemps mais il doit me rester 1mm au dessus du témoin, et je vais bientôt faire un weekend avec des potes, donc probable que je finisse le weekend sans aucunes sculptures encore visibles. Donc faut que j'anticipe un peu. Vredenstein c'est bien en pneus moyenne gamme non ? Ils ont des trucs qui sont vraiment au niveau des UHP classiques ?