Reprise du message précédent :
Zones où les pneus hiver ou une paire de chaînes à neige métalliques / chaussettes à neige dans le coffre sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars
 
https://i.imgur.com/NgQcBwR.png  
 
https://i.imgur.com/nAVbVIT.png  
 
https://i.imgur.com/gjX6VI5.png  
 
https://i.imgur.com/ZY9z5bq.png  
 
https://i.imgur.com/BeDqcZj.png  
 
https://i.imgur.com/YzDDwez.png

Les pneus hiver ne sont pas obligatoires, les équipements spéciaux oui. On dirait la même comm que dans les titres putaclic ou les pub Sudauto ou Feurouge.

Édité

 
D'ailleurs ça me fait un peu sourire jaune en voyant les accidents qu'il y a déjà avec le verglas https://www.lavoixdunord.fr/1110255 [...] s-secourus
 
Et là à moins d'avoir des pneus cloutés   .

D'mon temps , ça arrivait tous les ans que le car scolaire ou que l'autocar de campagne se boite. C'est quand-même quelque chose de voir des voitures arriver face à soi en regardant la fenêtre du car .
C'est souvent plus piégeux dans les coins où il neige/gèle peu et que tout le monde est surpris quand c'est le cas, contrairement aux pilotes de rallye de Grenoble - Villard-de-Lans ou Bludenz - Brand .

J'ai fait le baptême du feu des Winterresponse 2 tous neufs alors qu'ils doivent avoir 50km au compteur.

Ça passe comme si c'était sec sur 5cm de neige poudreuse hier ou 5cm de neige humide ce matin, l'ABS n'a même pas cogné en freinant prudemment sur du verglas.
Par contre c'est bruyant.

Edit: verglas ce soir, la route brillait alors j'ai roulé pépouze, mais je ne me suis rendu compte de rien, et puis j'ai glissé une fois à pieds avec mes chaussures été pas loin du témoin d'usure.

   
l'avantage de gomme hivers face aux gommes été sur le verglas est loin d'être négligeable...ce permet parfois de passer ok a 2 a l'heure mais de ne pas être dans le fossé avec les autres... faut juste pas croire qu'on peut rouler à 80 sur du verglas

https://youtu.be/GlYEMH10Z4s?t=154
https://youtu.be/GlYEMH10Z4s?t=131
 

T'en veux de la loose    
 
https://www.leprogres.fr/faits-dive [...] e-de-100-m

Pas de ceinture, en 2021.  

il a eu 25m pour comprendre son erreur.

 
Je porte des bretelles uniquement  

 
Cette route ressemble vraiment à une piste de bobsleigh en hiver.

 
C'est bien foutu avec la limitation à 110km/h, on a les automobilistes qui ont peur des bleus en bas de la descente, ceux qui ont le vertige avec le viaduc, et les camionneurs qui prennent tout leur élan pour attaquer la montée suivante : tout le monde à 110km/h .

Rouler sur autoroute sans ceinture, quelle idée...

Relativisons : les rares jours de grosses chutes de neige où les chasse-neige n'ont pas eu le temps de faire le ménage. Mais la plupart du temps c'est roulable sans soucis

 
J'ai monté des Quadrac pro y'a maintenant 3 semaines,
content de cette achat.
ils étaient étonnamment bien moins cher que les autres 4 saisons de meme gamme (payé 114€/pièce dans ma taille batarde 215/50R17 95 Y, là ou les autres étaient entre 130 et 150).
excellent feeling et grip sur le mouillé (ils remplacent des michelin alpin 4 de 8ans...), je suis meme plutot impressionné par leur grip.
niveau confort, j'ai pas l'impression d'avoir perdu grand chose, mais en monte été j'ai des pneus assez raide (XL 94Y), peut-être pour ça.
 
j'ai hate de rouler sur l neige avec.

Je viens de faire monter des pneus hiver ce matin commandé sur Allopneus et livré dans un garage près de chez moi, des Dunlop Winter Response 2, et là cet aprem, je veux vérifier les DOT des pneus, impossible de les trouver. Je regarde sur internet où c'est inscrit sur ce modèle, je me rends alors compte que ça a été effacé sur 2 des 4 pneus.
 
Bon j'ai des DOT pourri sur 2 des 4 (2019), mais le gros problème, c'est vraiment ces 2 pneus avec le DOT qui semble avoir été limé volontairement, et sur ces 2 pneus, on ne voit pas non plus les traits violets des pneus neufs (qu'on aperçoit sur les 2 pneus où le DOT est correctement inscrit).  
 
Voici les photos. Vous en pensez quoi ?
 
 

 
Ca fait en plus vraiment vieux caoutchouc complètement desséchés

J'enverrai les photos (mieux prises ) à Allopneus.

Le DOT est souvent marqué d'un seul côté du pneu, et comme ce modèle a un motif directionnel, ce n'est visible que d'un côté de la voiture .

C'est dur de voir si le caoutchouc est cuit sur une simple photo, et ça ne devrait pas être le cas après 3 ans de stockage.
Par contre le pneu est ciré, et c'est ça qui donne l'aspect hydrophobe et la couleur grise sur le flanc.

Pour la couleur des traits, ça doit dépendre des lots de fabrication, je ne me souviens pas en avoir vu sur mes Dunlop et Hankook récents alors qu'ils avaient tenu plusieurs centaines de km sur des Goodyear.

Mais il y a de quoi râler pour un DOT de >2 ans hors grosse réduction .

 
Merci pour vos éclairages, je vais tenter de passer le téléphone de l'autre côté pour voir mais j'imagine que c'est ça.
 
Je n'ai jamais de cul sur les DOT, à chaque commande en ligne, je suis toujours tombé sur des vieux stocks...

Commande des modèles récents, tu auras moins de surprise...
 
Après faut pas croire, en garage c'est la même, c'est pas non plus parce que tu payes plus cher que tu auras un DOT récent.

Je préfère des pneus d'un an ou deux. Ils ont eu le temps de durcir un peu.    
 
Autrefois, on achetait ses pneus à l'avance, et on les laissait vieillir un peu dans son garage, afin qu'ils ne soient pas trop tendre.  

Mes Michelin au DOT de 2 ans achetés chez Renault tenaient super bien le pavé et pour 4 saisons.  
Mes Hankook fraichement démoulés étaient bons au début, et très moyens dès que la route n'était pas sèche après 3 saisons.  
Si les pneus premium vieillissent mieux, il vaut mieux dépenser un peu plus. D'où les 4x Goodyear.

 
mes goodyear premium sont des savonnettes en tout cas, tout dépend de la référence du pneu..
 
Je suis sur que des michelins saver sont aussi des savons

Alpin A4
Puis Hankook W452
Et enfin Goodyear Ultragrip Perf+

Il faut pas déconner.

En été, j'ai des Falken Ziex ZE310, mais ils sentent encore le neuf. J'espère ne pas avoir une mauvaise surprise.

 
Même impression avec hankook, mais j'ai eu que 2 jeux de pneus hankook il y a 10 ans alors c'est peut-être plus d'actualité.
Super prix, plutôt bon la première année, puis catastrophique sur le mouillé au bout de 4-5 ans...
 
J'ai jamais eu cette impression de vieillissement accéléré avec Good Year, Conti, Michelin...

• Michou Alpin de 12 ans, j'ai compris la connerie en m'insérant sur l'autoprout avec 5cm de neige lourde, connerie bien confirmée au premier freinage léger avec la pédale de freins qui mitraille .
• Maxxis WP de 3 ans avec la gomme toute fissurée , montée très pépouze avec 5cm de neige, descente en utilisant toutes les techniques rusées de Colin McRae pour rester sur la route, mais à 30km/h .

J'ai bien emballé mes Hankook K125 pour éviter l'odeur de caoutchouc puant dans l'appart, j'espère bien les user avant que la gomme ne sèche .

Les pneus sont vraiment un merguezomètre à l'achat d'une rougne d'occasion .

 
Réponse de norauto: Idéalement faudrait changer les jantes pour des 5 pouces, mais en vrai osef, du 175 se monte sans problème sur des jantes de 6.5 de large    
Du coup, me voilà chaussé avec 4 nokian snowproof tout neuf, en 174x65R15 bien sûr  

Flancs tendus.  
L'expert appréciera.  

Pneu acheté chez eux et monté par leur soin. En cas de soucis, je me retourne contre eux

 
Idem ici concernant des Hankook hiver DOT 2017.
Ca commence a mal vieillir après 4 ans et pourtant que 10000km.
Le train avant patine plus souvent sur route humide (vrai que le moteur est très puissant ) et ils deviennent bruyant sur voie rapide...
Donc ça sera la dernière saison hiver avec.

J'ai des hankook evo s1 sur la fiest essence, ras ça fait le taf et semble vieillir correctement alors que l'usage du véhicule n'est pas idéal. ( Véhicule qui bouge peu et dort dehors )

 
Des winter I-cept RS2 W452 ici

C’est pas légal du 175mm sur une jante 6.5 pouces.

J'ai un peu violenté les Goodyear Ultragrip Perf+ tout à l'heure.
Sans trop abuser non plus : 1°C, détrempé.
Aucun sous-virage.  
Alors qu'avant ça tirait tout droit même à faible allure.

Nokian Snowproof testé et approuvé
 

 

Ouais je trouve franchement les pneus hivers bluffants. J'ai roulé 2 ans autour de 70° N avec des Nokian hiver alors que tous les locaux avaient des cloutés (parce qu'ils ont tous deux jeux de jantes, c'est pas illogique) et j'ai jamais eu un seul souci alors que je roulais normalement. Pourtant c'était neige épaisse/glace pendant 5 mois (avec un bitume adapté par contre, ça aide aussi).

Je vois des Hankook W452.    
 
 

Les routes étaient putes aujourd'hui, j'ai croisé une corsa b à l'envers dans le fossé  

C1  

Encore une victime du "j'ai des pneus neige, je peux rouler comme sur le sec"

Ouais enfin là, la route a l'air dégagée.
Surement une plaque 74