Reprise du message précédent :
Ouais enfin là, la route a l'air dégagée.
Surement une plaque 74

J'ai fini par débrancher mon cerveau pour les tester, je suis très content de ces peuneus .

Non-seulement on peut accélérer et freiner, mais en plus on peut tourner . Le feedback, le bruit et la conso ne sont pas excellents par contre, mais on ne peut pas tout avoir .

D'habitude il y a surtout des extrémistes soit trop lents soit trop rapides. Ils sont souvent du genre à rouler à 150+km/h sur l'Autobahn avec des pneus hiver et 4 roues motrices, ou de rouler à 45km/h sur une route nationale large et droite parce que la route est blanche avec 3cm de soupe salée.

Chez nous ya que les touristes capables de telles figures

Il serait intéressant de connaître le DOT

Ca me rappel un jour de pluie verglaçante en IDF ou chaque échangeur/courbe de voie rapide était décorés de voiture sur le toit.
A l'époque, en Goodyear ultragrip 7, nickelle ! bon, j'ai serré les fesses par moment quand même  

J'ai pas grand chose a leur reprocher pour le moment aux w452 mais c'est leurs deuxièmes saisons.

Bonsoir à tous !
Un petit conseil svp sur un bon choix de pneus été touring (région Sud Est) pour un CLK 240 v6 (propulsion), en utilisation 70% ville 30 autoroute, conduite dynamique.
 
Avec un moteur souple, j'axe le confort et la sécurité (acquaplaning avec les fortes pluies qui parfois inondent).
- Une monte asymétrique, pour l'avant en 205/55/16 91V j'ai mis des Primacy 4.
- Pour l'arrière je suis en 225/50/16 92V et j'hésite à remettre du Primacy 4 (en 92W) ou j'aurais de meilleures sensations avec des PS4 (en 92Y) mais qui se boufferont plus vite, ou alors les Efficientgrip performance 2...
 
Merci pour vos retours

Ben quoi elle est garée non?
Ça gêne pas sur la route!
 

Petit retour sur le sujet vu que vous m'avez bien aidé à dédramatiser, ça a l'air de bien se passer, pas de soucis sur un peu de neige par temps froid.

Difficile pour moi de juger de la performance de ces pneus hiver, ça faisait longtemps que j'avais pas fréquenté les pneus hiver, c'est une première sur ma fiesta qui vivait dans le sud jusque là.

Yop,
 
Les K125 de la mégane sont proches du témoin, je ne prévoyais pas de les changer mais on a pas trouvé la remplaçante, donc bon, départ au ski toussa, pas une super idée
 
205 55 16, les hankook ont fait le job, mais je ne retrouve pas le prix d'il y a deux ans.
 
J'hésite à monter les vector gen3, 350€ montage inclus chez carter cash. J'ai l'impression que le gap de prix avec des pneus été corrects n'est pas énorme (100€ en gros). J'ai une paire de chaine.
 
Vous voyez une meilleure idée ? C'est pour Nantes (donc pluie +++).

Je recycle les 4 jantes de la 320i dégueu en roue hivers avec 4 BFgoodrich winter 2
 
Pneu Online pour le vendeur , je vous fait un retour sur les délais et le DOT !

Bonjour,
 
les vector gen3 restent une référence valable, ça dépend après l'usage le reste du temps.  
Ce n'est pas le pneu le plus efficace l'été niveau 4 saison, surtout par haute température, par contre il est très efficace l'hiver.  
 
Donc comme d'habitude ça dépend l'usage.  
 
 
 
Sinon c'est fou la distorsion spatiaux temporel qu'il peut y avoir sur un freinage d'urgence quand on est en conducteur.  
J'ai pilé pour éviter 2 chevreuil avec un slalom dans un contexte pas trop favorable (véhicule chargé, descente), en ressenti conducteur j'ai pas bougé d'un poil et j'ai pas eu l'impression de beaucoup freiner, en ressenti passager: "me suis pété les vertèbre"    
Donc je valide toujours les crossclimate +/2 en freinage d'urgence c'est pas mal, en tous cas ça ne s'écrase pas et ça reste précis pour se placer.

Il achète des pneus neufs de plus de dix ans.
https://www.estrepublicain.fr/faits [...] ne-affaire

50€ le pneu hiver Michelin neuf. Il y en a qui croient au père Noël.
 

tiens, petite question. La doc technique du demi taxi (C203 merc) me dit que je peux mettre des jantes en ET31 ou ET37. Hors, lorsque je cherche chez norauto pour des jantes à pneus d'hiver, je ne trouve que que de l'ET30 ou de l'ET 35 ... Le vendeur me dit que ça va, mais bon, vendeur norauto ... je préfère un second avis.  
 
Donc un ET 30 ou 35, ça passerait sans toucher des conneries ? (c'est pour du 16 pouces, en 7 pouces)

Il n'y a pas une largeur de jante différente pour chaque déport aussi ?

bien sur. Là, c'est une jante 7Jx16, pour un pneu en 205/55R16. Evidemment, les déports sont différents pour les jantes plus larges.... (ET32 pour du 8 pouces par exemple).

conception anti-bruit, pour des pneus plus silencieux, pour plus de silence de roulement

How 90 Years of CLEVER Engineering Transformed Tires
Andrew Lam ; 6 nov. 2021

https://youtu.be/C9aX0vohM_8

Bonjour a tous,

Je sais que ce n'est pas le bon topic, mais devant changer disques et plaquettes avant sur mon Scenic, auriez vous un topic à conseiller pour savoir vers quel professionnel se tourner svp?

 
 
 
Demande ici: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Intéressant .

 
Un garagiste me semble la meilleure options  

Merci mec!

Salut la team pneus  

Question pratique pour une Mini One 102cv de 2019, concernant les jantes :

J'ai trouvé un jeu de 4 jantes de 16 pouces à 5 trous (ça c'est OK), avec comme références 6.5 Jx16H2 IS46. Elles sont données par le vendeur comme compatibles Cooper S, One et Countryman. Bon.

Sauf qu'en vérifiant ce qui est compatible sur https://taille-pneu.com/size/mini/one/2019/, je ne trouve pas cette référence (je trouve du ET54 au lieu de IS46). De ce que j'en ai compris, ET54/IS42, ça joue sur l'écart entre le corps de la jante et les étriers de frein, correct ? Dans mon cas, une différence 8mm est elle susceptible d'empêcher la monte, ou de poser un problème de sécurité (frottements ?) par la suite ?

Merci à vous    

EDIT : je précise à tout hasard : actuellement, il y a des 16 pouces (référence inconnue) en 195/55 R16 87W, et ça serait pour avoir un jeu de roues hiver, donc à priori avec la même taille (en 87H)

Vise le déport et la largeur homologués pour ton modèle.  

 
Ok merci    
 
J'ai trouvé des 15 pouces homologuées, par contre ça ferait passer les pneus en 175/65 R15 84H, c'est pas trop mobylette comme pneus ?   L'avantage, c'est que dans cette monte, les CrossClimate 2 sont abordables !

C'est ce qu'a ma mère sur une Swift 4x4, et la même taille qur toit en 16" poir les pneus été. Le prix des pneus est raisonnable dans cette taille.

Par contre tu comptes garder 2 jeux de jantes ? Du coup mettre des vrais hiver sur le 15" et pas des CC2 ? Tu as vraiment besoin de pneus hiver l'hiver et de mieux que des CC2 l'été pour ton monstre de 102 chevaux ?

C'est la Mini de madame en 102, j'ai une JCW    
 
L'idée était bien d'avoir deux jeux de jantes, un monté en été, l'autre en 4S, pour la période hivernale. Pour contexte, nous sommes en RP donc pas vraiment de neige à part 2-3 jours dans l'année, mais par contre gel et routes froides. Comme un bon 4S fait mieux qu'un pneu hiver de référence dans les conditions de tous les jours (route sèche ou mouillée, mais froid, cf. https://www.tyrereviews.com/Article [...] -Test.htm), je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'avoir de pneu hiver. Par contre comme il faut quand même assez chaud maintenant l'été, je souhaitais conserver les pneus été pour éviter une dégradation trop importante des 4S durant cette période, et qu'ils perdent en efficacité l'hiver suivant.

j'ai pas noté de dégradation inhabituelle de mes 4s (pas en comparant a mes ps4 de mon autre voiture en tout cas) sur les routes d’Espagne l’été ... y ferait il moins chaud qu'en RP?
les 4s c'est interessant justement pour pas avoir a faire de permutation

Je me demande comment vieillissent les 4S sans lamelles comme les CC ou Continental AllSeasonContact, mais le vieillissement des pneus est le point qui va me faire passer aux 4S.

Je n'use clairement pas assez mes pneus pour avoir 2 jeux, en ce moment j'ai des Alpin 5 qui ont 4 et 7 ans, les vieux ont toujours des bons crampons mais une gomme qui a perdu en efficacité.

P'tain mais pneu-guru.fr. Première fois que je commandais chez eux mais je dois dire que je pense pas renouveler l'expérience :

Les pneus étaient affichés en stock lors de la commande, ils le sont toujours ce soir. Aucune explication supplémentaire, pas de possibilité de créer un compte sur le site pour voir un statut de commande plus détaillé que ce mail sommaire.

En commandant le 5 décembre, j'espérais rouler pour les fêtes avec mes nouveaux pneus (j'ai pas mal de route), et au final maintenant c'est foutu, je vais devoir faire de la route avec des pneus avant rongés comme à la fin d'un Grand Prix sans passage aux stands.

Commande sur 123pneus (deutsche kalitat, ne répond pas), ils livrent des magasins qui ont fait faillite (merci Paypal pour le remboursement...)

POur avoir été dans l'envers du décor d'un gros site de vente de pièces autos en ligne qui affichait l'info du stock/non-stock,
tu peux considérer que cette info est inutile...
très souvent le stock est pas chez eux, mais chez leur grossiste/fournisseur, et donc quand ils disent "en stock", ça peut etre une info pas à jour .
 
en vrai c'est
en stock = sera expédié sous moins de 10 jours.
pas en stock = ils ne savent pas quand ils pourront avoir la référence.

 
J'ai monté des Cross Climate 2 en 225/40/18, commandés sur toopneus, reçus chez moi. C'est pas abusif, je m'en suis sorti pour 495€ montés.
 
Vraiment rien à signaler, ça me paraît très bon sur neige et sur mouillé, très homogène dans le grip pour toutes conditions climatiques. Alors oui, ça doit gripper moins sur sec que mes Contisport contact qui passent des virages sur 3 roues mais j'ai pas non plus bourriné suffisamment pour le moment.

Je dois leur reconnaître une qualité tout de même : je leur ai écrit hier sior tard via le formulaire de contact pour avoir des infos, et ils ont déjà répondu ce matin. Ça c'est plutôt cool.

En fait visiblement les pneus étaient livrés depuis une semaine, donc délais normaux, mais ces truffes ne l'ont pas signalé (alors que j'ai reçu plein de mails pour les autres étapes de la commande) et quand je saisissais ma référence sur le site pour recevoir par mail un statut actualisé, ça m'envoyait le message ci-dessus me disant que ça serait bientôt expédié. Le garage ne m'avait pas appelé non plus. Le garage prévoit 1h30 pour le montage et a pu me caser ça demain.

Sur quel auto ?

J'aimerais bien voir une comparaison entre le CC2 et les hiver sportifs, j'ai l'impression que les qualités dt défauts se rejoignent et j'ai aucune idée de qui est meilleur dans quels conditions.

Hello !

J'ai une paire de pneu hiver (neige + jante) et j'hésite entre les vendre ou les monter sur mon véhicule pour l'hiver.

Je suis dans une région où il ne neige pas.

A votre avis, je vends ou je les monte ?  

Qu'il ne neige pas ne veut pas dire que la température ne soit pas négative de temps en temps.

En faite si tu vis dans une région ou la température ne descends jamais sous 0, pas de neige, verglas et rarement de pluie par température froide oui vends les.

Si tu as juste des températures parfois négatives et souvent de la pluie alors 4S ou hiver.

Sinon pneu été.

C'est l'hiver, t'as des roues hiver. T'es chaud pour finir le mois pour les vendre?
Sous 7 degrés t'es gagnant. Ca fait 6/7 ans que j'ai deux jeux de roues sur nos voitures. Même en IDF ça valait le coup en sécurité. A la rigueur, maintenant que les 4S sont un bon compromis, je finirais par y passer mais je finis les pneus.

Les tests on mis en évidence que jusqu'à 2 degrés sans neige ni verglas le pneu été était supérieur au pneu hiver.

Sous la pluie par temps froid ca se complique un peu (enfin sa reste pas dégueulasse)

Disons que si ta 3 degrés la majorité du temps le pneu été fait le boulot ou le 4S pour être tranquille.

Je vis dans l'est ou j'ai souvent des températures négatives, peu ou plus de neige et je ne vois plus l'utilité du pneu hiver comparé au 4S par exemple.

attention toutefois au verglas, car si l'air est à 3°C le sol peut-être à 0°C, puis à l'aube ou la nuit ce n'est pas pareil qu'en journée, donc attention à cette limite dangereuse...

Je roule souvent le matin en hiver et c'est assez froid quand même  
Entre -4 et 0 au plus froid.

Et la journée c'est du 15/16 degrés...