Reprise du message précédent :

Et comme c'est conduit par des mous du bulbe qui roulent à 85 max pour par consommer et que ça accélère comme une spring, ben tu uses pas!  

perso 90000km et 3eme train de pneus (en hsd)
 
Bon ok je n'arrives jamais au témoins, pneus déformé HS, pneu creuvé sur le flanc a un endroit non réparable HS... bref.

 
 
 
 
+1
Plus conduite généralement plus cool. Et peu de freinage. On anticipe au max pour consommer le moins possible. Il m'arrive de faire 15 km sans toucher la pédale de frein.

 
si tu n'enfonces que partiellement la pédale de frein, ça n'utilise pas les plaquettes. (visible depuis hybrid assistant)
 

sur autoroute ?  

Non, j'allais le préciser. RN avec des ronds points + villages.

Mes disques sont à peine creusés à l'avant. Peut être 1 mm en moins en 73 000 km.  

j'espère que c'est usé de moins d'un mm, car c'est 1.5mm max l'usure (soit 3 mm au total de l'épaisseur)

T'es sûr ?
C'est plus non ?

25mm neuf, 22mm mini.

quelpneu est très bien pour comparer des prix

l'autoroute flingue moins les pneus non?

Quand la gomme est toute dure, la vie de la voiture qui est est en danger à chaque averse

salut les jeunes

j'ai un X3 en leasing pour 3 ans uniquement, j'aurai besoin de roues/pneus hiver

votre conseil pour devoir investir le moins ?

j'hesite entre acheter que les pneus et faire demonter a chaque saison, ou alors des roues completes en replique. Mais j'ai l'impression que dans cette gamme les repliques sont au meme prix que les roues BMW a prix négocié ...
et dur de trouver des roues hiver en occaz qui soient pas a 1mm du temoin, ou alors au prix neuf

(BMW X3 G01, 245/50/R19)

les Dunlop Winter Sport 5 sont très bien, un bon compromis autoroute/pluie/neige/glace
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54888268

ma question etait plutot sur comment les rouler
 
j'ai vu les michelin, semblent plus silencieux

ben, si les pneus sont montés sur jantes, le changement est rapide et un peu moins coûteux, mais c'est plus lourd à porter ; si tu te contentes uniquement des pneus, c'est plus léger à charger et décharger, mais c'est plus long et coûteux à monter sur le véhicule
 
moi, j'ai monté tous les pneus sur des jantes identiques, les estivaux et hivernaux
 
cela permet aussi, si tu as le courage, de faire l'échange soi-même au cric et la clef
 
si tu cherches des marques de jantes alternatives, il y a l'embarras du choix : Dezent, DOTZ, AEZ, O.Z, Enzo...
 

ben j'ai regardé pas mal de jantes alternatives, t'en as pour plsu de 2K avec pneus premium, capteur de pression et montage sur jante alors que les officielles sont a 2300 apres nego ...

ca abime pas les pneus ou jantes de faire demonter 2x par an ?

oui, c'est cher...

et il faut s'assurer d'avoir vraiment la référence parfaite à son véhicule, sinon on se retrouve avec des bagues de centrage, qui s'oublient ou se perdent parfois

des dommages aux pneus ?
non, pas si le garagiste lubrifie bien
attention par contre au stockage...

dans l'idee, vu l'economie sur les jantes, je partirais sur montage/stockage des pneus du centre pneus a coté du taf.
zero emmerdes, juste bien penser a prendre RDV longtemps a l'avance (allemagne)

pourquoi payer tout cela de ta poche, n'est-ce pas tout inclus dans le contrat de leasing ?
souvent cela se fait...

c'est une option en plus et ca revient bien cher
connait pas grand monde qui fait comme ca en allemagne, meme les caisses de fonction, souvent tu vas dans un centre ou le contrat est négocié, jamais chez BMW

Tu fais combien de kilometres par an?

vu la situation actuelle, pas bcp :-(
mais autour de 15k en general

mais l'utilisation est plutot extreme: autobahn a vitesse soutenue, caisse chargée, et bcp de neige en hiver

J'allais te conseiler des 4S à la place de tes pneus actuels, qui peuvent tenir les 3 ans de ta loc si tu roules pas trop, et tu fais remonter les pneus d'origine juste avant de rendre la bagnole.
Mais bon si tu as beaucoup de neige les 4S seront moins efficaces que des vrais pneus neige.

j'ai les 4S sur les citadines. Et je vois bien qu'en été aussi ca vaut pas des pneus été non plus (Goodyear vector, excellent sous la pluie froide par contre, ce qui correspond a la situation la plus craignos que ces caisses rencontrent le plus souvent)
mais pas sur la familiale de 1t8 avec laquelle je traverse l'allemagne en hiver, ou monte en station

J'avais les mêmes sur une bagnole du même poids et je trouvais ca parfait perso.
Mais je roule tranquille  

Un des trop rare test qui compare été et 4S.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

 
Ça me fait penser à la bonne foi extrême du topic BMW :

The BEST Performance Tires for your Car in 2021 - Tested and Rated
Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk ; 10 mai 2021

https://youtu.be/176LXZFUucc
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

sur la serie 1, en ville en été j'ai du faire un virage appuyé tout en freinant pour eviter un connard
la caisse a largement surviré, je sais tres bien qu'avec les pneus ete que j'avais avant elle l'aurait pas fait

depuis je suis mefiant (les Michelin cross climate sont surement meilleurs que les GY en ete ceci-dit)

entre les vitesses autobahnesques, le climat plutot binaire (on a de vrais hivers, des automnes bien froids/longs et de vrais été, peut-être pas super secs mais il fait pas froid quoi) et le fait que la familiale soit toujours chargée lors des grands trajets, je prends toujours le top niveau pneus. Ce qui ne me m'empeche pas d'essayer d'optimiser

 
C'est quelle taille de pneus sur la 1er et la Mini ?
Si tu veux je te prête mes Maxxis de ses morts, tu verras ce que c'est que du sous-virage . En pratique, ce ne sont ni des pneus hiver ni des pneus été mais des pneus de printemps .

205 et 195 de large
 
pas encore essayé les GY sur la neige avec la Mini
 
avec la 1 c'est top, ca glisse comme il faut quand tu appuies uniquement, des que tu roules tranquille ca tient bien
bon par contre dans une montee enneigée tu galeres un peu plus, heureusement que Munich c'est plat

Le dernier gros test tyre review avec toutes les grosses réf sport.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://m.youtube.com/watch?v=176LXZFUucc

En gros y'a vraiment peu de différence.

pilot sport 4 FTW

bon, me suis pris un morceau de metal avant hier, du changer un pneu.
Je decouvre que les pneus neufs BMW sont couverts par une assurance, ca m'a coute que le montage

du coup ca rend l'achat de roues hiver chez BMW franchement plus interessant que chez un tiers, voila les conditions:

tu peux prendre l'assurance chez norauto ou allopneu par exemple, c'est remboursé au prorata usure un truc du genre.

a payer en sus
si les jantes noname etaient moins cheres que les officielles je regarderais, mais c'est meme pas le cas

la c'est intégré et j'ai pas de dossier a remplir ou autre, BMW a tout géré de A a Z

EDIT: un peu épluché celle de Norauto, c'est pas mal, quelques differences:
+ couvre le 2e pneu sur meme essieu si trop grand difference d'usure en cas de remplacement d'un seul pneu

- que en France
- que 2 ans
- 150 € max (pas tres genant ca)

pour 4€90 par pneu