Reprise du message précédent :

j'ai rien vu

8,5 ans de stat de conso sur ma Prius 4.
Je n'arrive pas à détecter l'effet des changements de pneus.
 
Par contre, on voit bien la saisonnalité. Ca fait des vagues avec une conso qui baisse l'été.    
 

Pareil, sur les 10 ans de relevé dans spritmonitor, on voit surtout la saisonnalité, le passage de pneus été/hiver à 4S est juste notable pendant l'été (mini plus élevé mais pas de changement l'hiver).

 
j'ai rien entendu il faut dire  

Faut pas esperer n'ont plus 25% de gain de conso entre deux marques de pneus
Si le tests est fait sur 2ans tu ne peux pas dire que ca vient des pompes/meteo etc ...

Merci pour vos avis.
 
Je découvre en étudiant le nouveau  Primacy 5 Energy , qu'il existe des e.Primacy 2....

Étant donné que deux saisons ne sont que rarement identiques, si. Il faudrait tester dans les mêmes conditions, ce que font les reviens sur les pneumatiques. Même jour, mêmes conditions de protocole, à la variation près.

C'est frustrant quand t'as fait un travail de compilation de données aussi important, mais la réalité c'est que la rigueur pour obtenir des résultats exploitables n'est pas à la portée d'un quidam et sa voiture personnelle, sauf à avoir un espace privatif adapté aux tests, plusieurs jeux de jantes avec les différents pneus montés dessus, une télémétrie qui permet de reproduire au plus proche les conditions de roulage d'un test à l'autre, et de tout faire sur la même période / jour.

Pareil chez 123pneus.fr :

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Pour le coup je fais tout avec Excel depuis des années surtout pour calculer le cout de l'usage de la voiture.
 
J'ai fais mumuse avec Gemini en uplodant les fichers ca prends pas longtemps, j'ai posé la question de si il voyait le changement de pneu sur la conso, par curiosité.
 
Ma petite xp n'est pas vraiment concluante d'un point de vu stat, on est d'accord, néanmoins je reste curieux d'arriver estimer le cout réel de la résistance au roulement.
 
Dans des conditions de tests strictes (type WLTP) mais peu représentatives de la réalité ca se voit et c'est pas négligeable.
 
En pratique ca dépends de pas mal de paramètres en effet.
 
Je n'irait pas choisir un pneu sur ce critère uniquement ceci dit. Mais de mon expérience, le Falken ayant fondu en 25Kkm, et le Bridg allant surement vers ses 40kkm, que le bridg soit en plus mois résistant au roulement n'est pas sa principale qualité  pour faire des économies

d'ailleurs à propos de bruit, mes vred ultrac+ sont plutot silencieux en roulage normal, mais alors en leur mettant dans la gueule ils hurlent c'est quelque chose