Reprise du message précédent :

 
C'est pour remplacer les Goodyear Efficientgrip performance qui ont 78 000 km et 5,5 ans. Mais c'est pas pour tout de suite. J'ai encore plusieurs millimètres avant les témoins.  
 
A l'arrière j'ai les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. 36 000 km et 3 ans. Je les mettrai à l'avant.
 
Les Pneus d'origine : Toyo Nano Energy R41
 
 
Pourquoi c'est chelou 87W ?

W sur HSD = 270 km/h  

C'est pour avoir une marge de sécu.  

J'ai bien du Y sur une civic 140  

On voit les cannelures ici :
 

 
Y'en a pas sur la 3ème rainures, bizarre.  

Le Primacy 5 energy les a aussi :
 

 
Mais pas le e-primacy :
 

Y'a aussi sur les ePrimacy 2, donc ca doit avoir une utilité    
 
 
https://www.michelin.fr/auto/tyres/michelin-e-primacy-2
 
Ptet que c'est pour le moule, le bruit, l'évacuation de l'eau; les vibrations etc.  
 

 
Si tu regardes bien, tu vas voir que l'espacement entre les rainures n'est pas constant. Ça sert à ajuster des résonnances dans les pneus, qui peuvent causer du bruit, mais aussi user les pneus de façon irrégulière,

Ces petites stries au fond des rainures longitudinales servent principalement à réduire le bruit de roulement et à améliorer la gestion des flux d'air et d'eau.
Ces motifs absorbent et perturbent les résonances acoustiques (l'effet tuyau d'orgue) créées par l'air comprimé dans les canaux, tout en canalisant plus efficacement l'eau pour réduire le risque d'aquaplaning sans altérer la rigidité de la bande de roulement.

Dites, je me rends compte qu'à l'avant j'ai encore beaucoup de marge (j'ai l'impression de n'être qu'à 50%, je prendrai mon Vernier pour mesurer)
Si je ne remplace que l'arrière je suppose qu'il faut que je mette le même train qu'à l'avant ? (P-Zero donc)

Normalement oui mais je ne l'est jamais fait, ça me fait chier de reprendre une vielle réf quand tu voit le progrès que font les pneus en 3 ou 4 ans.

Du coup je change toujours par une réf récente.

Dans ton cas le pz5 est déjà sortie mais j'irais quand même sur le asym 6 de Goodyear.

Pense à faire ta recherche avec une indice de charge supérieur j'ai souvent eu le cas avec mon HSD ou en indice de charge 91/94 c'était moins cher que le 87

Remplacement des crossclimate 2 par des 3 pour le véhicule de mes parents ( pour l'instant un train, mais le reste sera fait bientôt)

Made in germany...

Il y a une différence de sculpture visible que je n'avais pas tilté par rapport aux précédentes génération.
Les V au centre sont maintenant espacés avec une rigole entre les deux bras, là ou avant ils était en alternance superposé.

Aucune importance, surtout dans ton cas où tu roules très cool.
J'ai souvent eu des modèles de pneus différents entre l'avant et l'arrière, le plus gros risque c'est la perte d'homogénéité quand tu attaques.

Hello
Quoi pour remplacer le train arrière d'une bmw 330e G20 propulsion actuellement en PS4 ZP * 255/40 R18 99Y ?
txs

Michelin ps5
Goodyear F1 asy 6
Bridgestone potenza sport evo
Falken fk520
Vredestein ultrac vorti +
Hankook evo  k137
Nokian powerproof 2

En pneu routier
Pirelli p7 C2 ou pz5
Bridgestone t005
Continental premium contact 7

 
Un peu bizarre la raison dans le sens que sur le E primacy le bruit de roulement est tres raisonnable alors que sur Primacy 5 Energy on a plus de bruit de roulement au final !!!  D'ailleurs meme le chiffre officiel de Michelin est moins bon ( 71dB vs 69dB )

txs
bon j'avoue j'espérais un truc plus resseré    
entre  
Michelin ps5
Goodyear F1 asy 6
Continental premium contact 7
y'a un clair leader ?
conduite plutot cool

Goodyear F1 asy 6 meilleur compromis perf/prix/confort

txs

Les 3 premiers n'ont pas grand chose à voir avec le reste en terme de feeling et d'adhérence  
Et les FK520 sont définitivement à classer dans les routiers, pas dans les UHP.

Tiens d'ailleurs petit feedback, j'ai comparé les Conti Sport Contact 7 et les Goodyear Eagle F1 Asymétrique 6 sur la M4, je voulais essayer des pneus routiers standards pour me familiariser avec la voiture avant de monter de bons pneus. Ben j'ai souvent un bon feeling avec les Goodyear, mais je dois avouer que j'ai préféré les Conti dans cette gamme. Bon je les remplace fin du mois par des Pirelli PZero R, j'ai jamais essayé et je me demande ce que ça vaut. Les Supercar 3R de chez Goodyear devraient arriver pour la Jaguar aussi, pour remplacer les R888R.

C'est pas la même gamme, le GEF1A6 est un UHP. Le CSC7, un UUHP. C'est le F1 SuperSport de base en face.

C'est parfois la foire dans les tests car Continental a embrouillé tout le monde depuis l'arrivée du PremiumContact 6 et l'évolution du SportContact après le 5.

Je comprends mieux. Pas testé encore le F1 supersport, mais j'ai eu plusieurs sets de Supersport R et Supersport RS, j'en suis content. Bon, sur les deux premiers tiers d'usure, ensuite ça tient plus la route c'est horrible.

J'ai perdu un bouchon de valve.
Je l'ai remplacé et aujourd'hui j'ai vu que j'en ai perdu un autre.
 
Je me dis que quelqu'un me les pique dans mon parking,  mais en vérifiant les autres, j'en trouve un desserré.
 
Première fois que ça m'arrive.  
Faut mettre de la loctite ?    
 

 
Des valves de Prius ?
Sûrement un collectionneur de belles choses  

J'ai acheté un sachet de bouchons en métal, avec un bon gros joint au fond il y a un quinzaine d'années sur amazon. Le pire, c'est qu'ils vieillissent bien, malgré les hivers.

Ce genre là, je sais pas ce qu'ils valent maintenant.
https://www.amazon.fr/Bouchons-d%C3 [...] __mk_fr_FR

Les trucs en plastique qui se déforment et sautent si tu mets 1° de trop.  

Les petits bouchons plastoc de chez PSA bien rigides sont pas mal aussi, déjà utilisé pour remplacer celui de la purge de mon boîtier thermostat après avoir vérifié que la réf bouchon de valve de roue et bouchon de purge ldr était identique chez eux.
La différence de coef de dilatation PA66-GF33 vs Acier + la résistance du joint à la chaleur et au LDR m'avait fait peur à long terme.

Sur un Prius c'est pas du vol, c'est du vice

Test du TCS de pneus hiver: https://www.youtube.com/watch?v=KKKstYwZ4Ys
 
Vainqueur: Pirelli Cinturato Winter 3, très bonnes distances de freinage sur neige et mouillé
2e: Continental TS870
 
4 pneus non recommandés cette année dont un Falken.