Reprise du message précédent :

 
C'est 30kg max par colis.
Donc comme une roue fait un peu moins de 15kg, par 2, ça doit théoriquement passer.

Tu devrais plutôt les envoyer individuellement je pense, il faut aussi avoir un peu d'empathie pour les livreurs/manutentionnaires/relais colis qui certainement faute de moyens ne vont pas être équipés pour déplacer du colis de 30Kg.....

 
Tu as raison.
Reste a trouver 4 cartons assez grand de 63x63x20 (taille de l'ensemble en 195/55R16)

 
Cartons ? Pourquoi pas les couvrir de film étirable (d'emballage) ? Sauf si jantes très fragiles.... mais tu dois pouvoir les protéger spécifiquement elles.....

Ça passe tout juste mais c'est moche pour le livreur  

Dimensions maximales : le développé (hauteur + longueur + largeur) du colis ne doit pas excéder 150 cm et la plus grande longueur ne doit pas excéder 120 cm.

Gonfler ou pas   on sait jamais  
Sinon 2 bout de carton  
Sac poubelle costaud  
+ 1 rouleau de scotch par paquet  

C'est des jantes tôles + enjoliveurs.

Je peu trouver du papier bulle + film étirable noir + scotch, ça doit pour voir tenir.
Roue emballée individuellement, donc 4 colis
Faudrait juste faire gaffe aux enjoliveurs

 
120cm, ça passe crème, même par 2

Il y a quand même une différence de 16€ environ entre l'envoie de 4 colis de 15kg et 2 colis de 30kg....

Euhm, par 2 ça va doubler la profondeur (ou hauteur)  
Soit 63x63x40

Donc non, ça ne passera plus vu que ça fera 166 cm

avoir selon la taille des jantes et surtout selon le poids des pneus, qui varie énormément d'un modèle à l'autre. les semi slick et les slick par exemple sont vraiment très très lourds.

 
Sur rezulteo j'ai ça :
 
185/65 R15 81T
195/55 R16 81V
195/65 R15 88H
205/45 R17 83V
205/50 R17 87V
205/55 R16 89V
 
https://pneu.rezulteo.fr/pneus-vehi [...] 10_berline

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Je vois que le Falken a quand même un résistance au roulement plus importante qu'un CC+, 1Kg/tonne en l'occurrence, en plus de moins bien performer que le Michelin sur la majorité des tests.... même si le Michelin est 20€ plus cher par pneu (mais finalement ça ne me gêne pas si j'y gagne à ne pas changer de pneus à chaque saison)

Je me tâte....

 
J'ai un peu moins de 15kg pour la jante + pneu

J'ai une question dimensions de pneu pour des roues hiver.  
 
J'ai le choix entre  
- 4x 225/45 R18
- avt 225/45 R18 et arr 255/40 R18
 
La première solution est moins chère. Mais offre-t-elle le même agrément de conduite ?  
 
En roues été, j'ai du avt 225/40 R19 et arr 255/35 R19.

Ouais, mais je préfère avoir les infos constructeurs à ce sujet.
C'est d'ailleurs dommage que ça ne se trouve pas facilement sur leur site...  

Autre question : passer d'une jante 6.5 / ET20 à une jante 6 / ET23, ça passe matériellement et légalement ?

Salut les pros du pneu
 
P'tite question : je viens de constater que du côté droit, mes pneus sont plus usés a l'extérieur qu'à l'intérieur (entre 2 et 3mm plus usés a l'extérieur).
 
Ca peut venir de quoi? (Côté gauche tout va bien, usure uniforme).

Causes probables :

• Léger pincement, carrossage légèrement positif (ou pas assez négatif, surtout visible à l'avant sur une traction)
• Pression un peu trop faible, du coup pneu qui se tord et use le bord extérieur en virage
• Virages à gauche pris à une vitesse optimiste ou en freinant trop tard, une fois dans le virage (train avant)
• Virages à gauche pris en travers ou en accélérant fort très tôt (train arrière)
• Franchissement de trottoirs ou d'ornières (il me semble que tu as un SUV )

Oui j'ai un essuvé mais j'ai une conduite soft.
 
La pression des pneus je la vérifie régulièrement donc ça ne doit pas être ça non plus.
 
Il reste donc le point 1, problème de carrossage. Va falloir que je prenne rdv chez Ronot  

c'est à force de prendre que des ronds points

Bah ça ferait la même chose des deux côtés, pas que d'un côté

si tu prends les ronds points dans le mauvais sens c'est possible  

Les rond points a 70.

Mais non allez soyez sérieux les gars  

va faire une géo

Bon, rdv pris chez Ronot ce mercredi pour étudier le problème.
 
Je vais leur mettre les pneus d'origine quasiment neufs dans le coffre, ils commenceait à me sortir "il faudra peut-être qu'on change les pneus s'ils sont trop usés sinon on ne pourra pas correctement faire les réglages nécessaires"

Ca parle bcp de ventus prime 3 K125
 
Quid du Ventus S1 Evo3 K127 ? En promo en 225

C'est un bon pneu , c'est le remplaçant du K120 , c'est plus sport que le K125.

Attention les hankook vieillisse très mal , même dans une voiture stocké en garage , ça deviens tout dur après 18 mois et le bruit est infernal.

J’avais des K120 sur mon z3 , pour 10€ de plus je suis aller sur des goodyear , aucun regret.

J'ai eu des ventus prime 2 et j'ai pas eu ce soucis en 40k km avec...

Mauvaise série peut être ?

Par contre moins confortable que les Goodyear efficient grip performance ca c'est clair.

Est ce que le Goodyear efficient grip performance 2 est aussi bien que le 1 ?

Meilleur même d'après les tests  

 
Dac bon je passe alors la caisse fait 2000kms par ans/// bizarre ce truc

https://www.bfmtv.com/amp/auto/l-ob [...] 90114.html

On verras ce que ça donne

Ouais, bof,ça va se limiter à des communes de montagne quoi! Mais bon,a l'heure actuelle, les forces de l'ordre ne sont présentes pour filtrer que par temps neigeux. Là ce sera pareil, s'il n'y a personne pour contrôler ça sera finalement comme avant.

La grosse utilité c'est par temps neigeux justement. Mais au delà de ça, quand un accident surviendra sans pneus hiver dans un lieu où c'est obligatoire, ça sera vite vu. Pas couvert par l'assurance, il va y avoir deux trois GJ ouin ouin mais globalement les gens vont connecter leurs neurones et pour rester en règle ils vont s'y conformer.

Ce que je voulais dire c'est que dans d'autres pays c'est des régions entières qui sont concernées. Là ce sera une "liste de communes". Bref on ne va pas au bout du truc, comme d'hab.

 
Boaf, "dans d'autres pays", ça se vaut :

• Autriche : CDR nazi des sculptures >4mm
• Suisse : osef dans le code de la route (il y a juste un passage sur la "maîtrise du véhicule" ), ce sont les assurances qui décident
• Allemagne : spécialistes du pneu hiver Chinois ou craquelé (voir les deux )

En pratique, ceux qui ont régulièrement de la neige comprennent vite et sont déjà équipés depuis longtemps par simple bon-sens .
 
J'avais vraiment l'impression de voir la cour des miracles en sortant d'une station de ski Française remplie de Lyonnais. La moitié font chauffer le fioul en mettant les chaînes et l'autre part direct en Linglong lisses avec une meurtrière grattée sur le pare-brise. Le troupeau descend à 20km/h avec des 38 et 73 équipés qui slaloment à 70km/h comme s'ils étaient seuls sur la route . Certains arrivent à quand-même se foutre au tas à 20km/h, soit en tirant tout droit (propu + chaînes, AWD en pneus été), soit en tête-à-queue (traction + chaînes qui freine en virage).
 
J'étais au milieu du truc à me demander ce que cétait que ce binz et les années suivantes j'ai pris le car .

Bah, les touristes arrivent souvent en mode "Quoi?! J'ai payé ma loc, pourquoi la route n'est pas dégagée?! Scandale!!"  

T'as bon équiper 95% des automobilistes de pneu hiver, si les 5% restant ne s'équipent pas (le fameux Michel qui sait conduire et qui pense que le souci, c'est les autres), les routes finiront toujours bloquées par 2cm de neige.
Et dans les 95% équipés, t'en aura surement 90% qui rouleront continuellement en pneu hiver avec le lot de petit rouleur qui les garderont 12 ans et/ou en Linglong de merde.
Donc dans les fait, ça changera surement pas grand chose... puisque les gens qui savent le fond déjà et les ignorants sur le sujet resteront ignorant.
Faudrait à la limite, en plus de cette obligation, introduire au CT une DLC sur les pneus genre pas plus de 4-5 ans.

oulala, mon ami, tu vas déclencher les passions...
disons pas moins de 4 mm et pas plus de 6 ans