Reprise du message précédent :

 
16 pouces pour un 1.4 75ch, tu dois pas beaucoup avancer    
L'idéal la dessus est du 165-175 pour 14" max

Effectivement.  
J’ai aussi pensé à passer en jante tôle de plus petite taille.  
Elle a passé le contrôle technique avec cette taille le 30 septembre dernier. Est-ce bizarre ?
Savez vous où je pourrai les tailles officielles pour ce modèle ?

Polo 1.4 75cv 2005

165/70 R14
175 /65 R14
185/60 R14
195/50 R15
195/55 R15

 
 
Est-ce que lorsqu'on commande un pack jante+pneus en ligne ça arrive monté ou bien il faut trouver quelqu'un pour monter les pneus sur les jantes    
 
Question bonus, un site à recommander qui livre en Belgique ou au Luxembourg?

Ya normalement une option montage a cocher et payer  

Regarde central pneu, ou pneu online.

Merci
 
Autre question en regardant les sites, quid des valves TPMS?
 
C'est obligatoire suivant les voitures ou bien c'est juste une option? Clio IV facelift

Obligatoire depuis le 1er novembre 2014.
Donc oui pour ta clio.
Maintenant, t'es pas obligé de prendre l'option mais tu auras un voyant sur le tableau de bord et le CT sera problématique .

Il y a pas que des mesures directes avec capteurs de pression, il y a aussi de l'indirect avec les capteurs ABS.
Sur Clio IV, je ne sais pas ce qu'il y a.

Un insider Citroën pour me confirmer/compléter les montes homologuées pour une Nouvelle C3 1.2 Puretech 110 de 2020 ?

205/50/17
205/55/16
195/65/15

Merci  

Vu qu'on crêve jamais et qu'au pire ya l'assurance,ça sert à rien.

C'est normalement écrit dans la portière.
185/65R15
195/65R15
205/55R16
205/50R17

Exact, j'ai les montes suivantes marquées dans la portière :
205/50R17 93V
185/65R15 88T
 
Et la monte galette :
125/85/16 99M
 
Mais aucune trace des autres    
 
Edit : tu aurais également les indices de charge pour les 2 montes incomplètes ?
195/65R15
205/55R16

Va sur allopneu et fait une recherche par marque de voiture tu auras tout  

Informations différentes de celles notées dans la portière (pour la monte en 17" )

Edit : pareil chez Norauto, informations qui sont différentes par rapport à celles d'Allopneus

Le modèle de la voiture est trop récent pour être correctement référencé chez eux ?

C'est bon, j'ai trouvé via la charge autorisée par essieu

 
Bon l'hiver pointant doucement le bout de son nez, me voilà à devoir penser à mon remplacement de pneus hiver usés....
 
Dans l'esprit des pneus été que j'ai acheté en début de saison (Hankook K435 dont je suis très satisfait et se sont montrés performants y compris sur route détrempée avec de la vitesse.... ), existe t'il des références de pneu hiver pas trop cher, qui offrent des performances correctes (je ne vis pas en montagne et je fais rarement de la conduite sur neige/glace je change principalement par besoin légal (ici interdit de circuler sans pneu hiver dès qu'il y a de la neige sur la chaussée) donc pas besoin du meilleur pneu neige du marché....) et qui offre une bonne durabilité si possible ?

Hankook w452
Nokian wr D4 et D3 ou snowproof
Vredestrein wintrac pro
Falken HS01

 
Merci pour ces pistes, je vais regarder ça !

Finalement je me tâte sur les 4S après avoir regardé et lu ce qui s'en disait sur le topic par le passé.... Je me dis qu'en 3 ans je n'ai vraiment eu que 2x où mes pneu neige ont vraiment servi (montagne + rare période de neige en plaine), mais jamais dans de la neige épaisse/glace....
 
Alors bien sûr j'éviterais 2 passages au garage par an (bon pas très cher ici, 15€ pour changer et équilibrer les 4 pneus, mais ça reste relou), et j'éviterais de devoir entreposer des pneus sur mon balcon ( ) mais le reste me fait peur, j'imagine que c'est du cliché, mais j'ai surtout peur qu'en été avec la canicule ils se fassent massacrer en peu de temps ou encore que ça fasse grimper la consommation (+0,5L/100 sur des dizaines de milliers de km ça peut faire mal )...
 
Bref je me tâte...

Même avec la canicule rien de significatif en usure sur mes goodyear vector 2.

Quant à la conso y'a pas de hausse significative pour ma part, de même qu'avec mes ex weatherproof.

Par le passé le topic était anti 4S, c'était jusqu'en 2015 d'ailleurs pleinement justifié car jusqu'à début 2015 aucun pneu 4S n'était bon, je dis bien aucun, personne n'arrivera à trouver une exception, donc forcément le temps qu'on intègre  qu'il y ait des bons 4S et qu'on ait le recul, il a fallu quelques années de plus.  

Hello,
 
J'ai une Pigeot 2008 de 2018 (25000km) achetée d'occase avec grip control et pneus Vector 4 saisons SUV (oui il y a carrément la gamme SUV) qui semblent être des V1 vu la tronche des dessins, 205/50/R17.
J'habite en RP, 10000km par an, peu de ville, plutôt nationales/autoroute, ski 1x par an (mais bon il y a les chaînes pour ça).
 
Déjà je sais pas pourquoi en 2018 ils chaussaient encore cette version alors que la V2 existait mais bon...
 
Je me tâte pour les changer assez rapidement par une V2/V3, j'ai vraiment lu que du mauvais sur la V1 mais difficile de se faire un véritable avis. Pas vu de tests de la V3.
Vous en pensez quoi ?

 
D'accord merci pour ces éclaircissements

j'en pense que tu devrais te faire ta propre opinion en essayant et decidant ensuite ... si ca se trouve tout moyen qu'il est il suffit a ton usage non?

pareil ici ils ont pas bronché sur les routes d’Espagne et de France ce été (pas plus que l’été dernier)   et l'hiver dernier pas de bol j'etais covidé donc pas de sortir montagne neige etc mais l'hiver precedent ils etaient tres corrects

 
oui c'est sûr, je roulerais beaucoup je les changerais vite, là...
Disons que je redouble d'attention lors de fortes pluies et j'ai moyennement confiance dans le matos
 
Et en même temps j'ai jamais eu l'esp avant, peut-être que ça compense bien les pneus pas terribles en cas de souci.

Ce post reste toujours valable ?    

l'ESP t'affranchis pas des lois de la physique si tes pneus glissent  comme des merdes  l'ESP vas pas pouvoir faire de miracles, de meme il peut rien ou pas grand chose si tu rentre a 120 dans un rond point

 
oui c'est évident  
Bon je surveillerai l'usure et les changerai peut-être un peu avant la limite.

soit vachement prudent avec au debut puis monte le rytme de plus en plus pour voir ou ca arete d'aller bien si tu vois que ca souvire de trop en rond point sous la flotte a 40 ben tu les degages sauf a ce que tu ne prenne jamais les rond poins aussi vite... bref faut tester

 
j'ai une copilote pour tester, elle est moins souple dans ses accélérations, moi je lui dis que c'est de la merde donc même dans les ronds points j'y vais mollo
Sur sec je roule normalement, pluie forte surtout autoroute je fais plus attention, neige j'ai les chaînes, restera à tester le verglas cet hiver (je dois passer un we à Colmar, beaux-parents dans le Jura).

 
Oui a peu de chose prés c'est toujours le cas.
 
Par exemple j'ai les Falken AS210 et pas de soucis ici dans l'est de la france.

J'avais noté ~10% de différence entre les Goodyear Vector 2 et des savonettes été à l'avant. Ça consommait à peu près pareil qu'avec des "vrais" pneus hiver. Ça colle avec ton expérience sur les Weatherproof . Dans mon cas par contre, on ne voyait pas de différence de conso notable à l'arrière.

IMO ça tenait bien l'été et je n'avais pas mesuré l'usure, mais ça avait un comportement un peu flou et l'avant sentait le caoutchouc chaud après 3 virages .

Il me semble que pas mal de pneus plus récents sont sortis. Le dernier test 4S de tyrereviews donne une bonne idée de ce qui se fait .

Tyrereviews ont testé le Goodyear Vector 3 .

En fonction de l'usure tu peux te débrouiller pour égaliser l'usure en échangeant avant/arrière, mais s'ils ont 2 ans et >5mm, ça devrait tenir au moins cet hiver et l'été prochain. Tu peux y réfléchir pour l'hiver suivant si c'est en dessous de 4mm (quoique, en RP tu seras bloqué par autre chose que de la neige, et dans les deux cas l'ESC ne servira à rien ).

Ce n'est pas quelques points à un test qui vont changer ta vie . Une des charrettes familiale a des Goodyear Vector 1 de 5 ans, ils restent safe et n'ont jamais été mis en défaut (ouais, ça s'use vite en roulant comme un barbare, ça couine pour un rien sur le sec et ça motrice mais en tordant du cul sur la neige ).

 
Merci de ton retour    
Vous m'avez plutôt rassuré, à moi les ronds points à 120 alors  

minimum  

 
 
 
Ah oui je les ais vu, ils ont l'air pas mal et le prix est sympa (49€ ici + 10€ de remboursé si achat de 4)...
 

 
D'accord, thx, je vais check

Globalement le mieux c'est de regarder les compilation de tests sur tyrereview

Par rapport à ce message qu'il faudrait éditer pour améliorer / préciser / remplacer certains points  on a plus de recul :

Le quatrac pro (également appelé quatrac sur tyre review)  oscille entre le bon et le moins bon selon les tests :
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] uatrac.htm
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] ac-Pro.htm

Il semble moyen sur sec et moyen sur neige et excellent sur mouillé, en tout cas il est un peu décevant par rapport aux tests accessibles lors de mon message car je pensais qu'il était aussi bon que les tout meilleurs mais semble un poil en deça.

Le Vector gen 2 a été remplacé par le gen 3 (peu de recul sur ce dernier mais il ressort déjà dans les premiers des tests comme son prédécesseur)

Le Hankook Kinergy 4S2 s'avère être plus hivernal que ce que ne le laissait supposer les premiers tests (un test le mettait au même niveau que le crossclimate sur neige...) donc finalement à ranger du côté des 4S normaux.
Le Falken Sherz en est satisfait et pas que lui il me semble.

PS : et il y'a sûrement eu des pneus plus récent que dans le message : Kleber Quadraxer 2, Firestone MultiSeason Gen 02, GitiAllSeason AS1, qui remettront jamais les top pneus en cause mais faut chercher pour voir ce qu'ils valent.

Quelqu'un ici a déjà envoyé un jeu complet de roue par Mondial Relay ?
(4 jantes + pneus)
Vous avez fait comment pour l'emballage notamment ?

Niveau poids tu fais comment    
Si sa rentre dans les critères de taille et poids sa m'étonne

D'accord merci pour toutes ces informations !

Je vais regarder Tyrereviews

 
Envoi de chaque pneu comme un colis individuel ?

 
C'est 30kg max par colis.
Donc comme une roue fait un peu moins de 15kg, par 2, ça doit théoriquement passer.