Reprise du message précédent :

 
Les canettes de bière se déforment pas dans des palettes de plus d'une tonne, alors déformer une jante    
 
Je met un gros sac poubelle par dessus pour protéger les gommes, et surtout de la poussière.
Voir un bout de carton entre chaque roue si le pneu n'est pas avec protecteur de jante.
Une housse c'est du pognon foutu en l'air.

La cave dans laquelle je compte stocker les pneus est régulièrement victime d’inondations.
 
Ce n'est pas la baie de Somme non plus mais il y a au moins 10-15cm d'eau par très forte pluie.
 
Est-ce que je dois entreposer mes pneus en hauteur, à l'abri de l'eau ? Ou les placer à la verticale les uns à côté des autres ? L'eau de pluie risque d'abimer les pneus, non?

 
si ce sont des pneus pluie ça passe

Oui, c'est pour ca que je ne roule jamais sous la pluie  

Les mecs se foutent de ma gueule, OK.    
 
Bon, vous confirmez donc que 4 jantes alu qui pataugent pendant 5 mois dans de la flotte, ca n'est pas gênant ? Genre les voitures victimes d'innondations, on pourrait récupérer leurs pneus ?  

Théoriquement oui, avec des jantes alliage. Après, si j'étais toi, 2 palettes empilées et tu empiles les roues dessus, comme ça elles pataugent plus  

Ouais enfin sans aller jusque là, j'imagine que les 15cm de flotte dans la cave c'est sur une courte période de fortes pluies diluviennes, c'est quand même pas pendant les 5 mois d'hiver? Sinon faut changer de cave lô
 
Pis bon si tu veux être tranquille, tu récupère une demi-palette et tu poses tes roues dessus et basta
 
[edit] grillé pour l'astuce

Nous sommes en conflit avec le promoteur depuis 5 ans car à chaque pluie, les caves sont innondées et les évacuations se font sur plusieurs jours. La décennale doit jouer mais le syndic fait le mort...
 
Pas bête le coup des palettes, je pensais à un vieux meuble bas mais OK mieux vaut les mettre en hauteur et limiter le contact avec l'eau.

Le montage en station mobile AlloPneus vous en pensez quoi ?

J'ai fait appel a eux 2 fois, super boulot très sympa et boulot propre.

C'est moins cher qu'en garage ?
Je pense commander 4 GY Vector Gen2 et je me posais la questio du montage aussi ...

Ça dépend, kif kif avec norauto et cie.
Moi j'ai un garage qui fait 9€ jantes tôles et 11€ alu + permutation gratuite alors c'est pas intéressant. Faut juste se déplacer

 
La sation mobile d'Allopneus fait ça chez moi pour 21.95 € par pneu
Donc bcp plus cher qu'en garage
Mais bon pas besoin de se déplacer ni de glander 2h en se les pelant dans un garage  

Le principe c’est qu’ils viennent changer les pneus chez toi ?

Chez toi ou au boulot en journée.
C'est pratique mais apparemment plus cher.
J'ai un garage qui le fait apparemment pour 14 euros / roues.

C'est quand même bien pratique de le faire faire sur le parking du boulot, le surcoût est justifié par le confort de ce service!

Tu peux stocker proprement tes roues sur un arbre à jantes. Elles seront un peu surélevées.
 
 ou  

 
J'ai fait appel à eux deux fois, aucun soucis les mecs sont pros et ponctuels. C'est un peu cher mais quel confort que de ne pas avoir a aller au garage et perdre son temps là bas.

Top ça, merci du tuyau

Hello    
 
je dois changer les pneus de ma DS4 en 215/55/17 mais j'y connais que dalle    
des conseils en particulier sur une gamme avec bon rapport q/p ?  
 
merci  

 
J’ai fait monter ça aujourd'hui :  
 

 
Commandé chez toopneus, reçu en 1 semaine. DOT 2519. Le dessin est légèrement différent des DOT4016 que j'ai sur ma Xsara.
 
2019
 

 
2016
 

 
Test approfondi demain sur les routes qui mènent au Monte-Carlo Et pas avec les 2,8 bar aux 4 coins que j'avais en sortant du garage
 
Pour l'instant ça m'a pas paru plus mou que les P Zero Nero GT. Toujours pas aussi vif que les SportContact 3 par contre, qui eux ont des flancs bien rigides.

Top qualité prix, falken ze310, parfait même par temps pluvieux et froid, j'en est c'est top.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Hankook ventus prime 3, moins confort et plus bruyant mais très bon aussi.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-w.html

Le goodyear efficient grip performance l'un des roi de la catégorie routier, efficace, confortable, silencieux et plutôt endurant, sur megane 3 dci 130, les miens on fait 45k km facile.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Continental premium 6, le mix entre sport et route, bon partout et endurant.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-v.html

@cestpasmafaute, normal tu passe de pneus sport a un pneu routier, mais le hankook reste très bon.

 
grand merci je vais regarder tout ça  

 
Tu encenses Falken sur quasiment tout tes posts    
 
C'est vraiment si bien que ça ?
Je ne connais que les "grands" manufacturiers mais hormis ici je n'avais jamais entendu parler de cette marque  

C'est pas des no names hein c'est la sous marque de Goodyear

https://blog.allopneus.com/2011/10/ [...] ent-a-qui/

Je n'ai pas eu l'occasion de tester des Falken sur une longue période. Des SN832, quelques mois. (ràs)

Mais, par exemple Hankook. Rien à dire les 2 premières années. Après, j'ai l'impression que les perfs se cassent la gueule d'un coup.

Contrairement à mes anciens Michelin.

En faite moi je donne mon ressenti, mais les tests parlent d'eux même, depuis au moins 4 ans les pneus falken sont tous bien classé en test.

Le sportif fk510 se hisse au niveau des meilleur, ps4, gy asym 5.

https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -FK510.htm

Le sn832 est bon aussi et maintenant sont remplaçant le ze310 cartonne aussi en test.

https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] EcoRun.htm

Ensuite Falken est le 6 ème manufacturier mondial et n'est pas une sous marque, je croit ils ont juste un partenariat avec GY.

En faite c'est comme nokian quand t'en parle personne connais et c'est pourtant l'inventeur du pneu hiver.

Jamais constaté de grosse dégradations avec le temps ou l'usure chez falken hankook, du moins comparable a goodyear, continental, Michelin.

Merci pour les renseignements  

Bonjour,
Je viens de me rendre compte d'une belle balafre sur un pneu arrière. A priori liée à un coup de trottoir au mois de décembre lors d'une manœuvre (1500 km fait depuis).

https://photos.app.goo.gl/NpN3GjfF3eQHTq9s5

A priori c'est assez profond mais pas jusqu'à la toile et il n'y a pas de hernie.

C'est réparable ou c'est un changement de pneu à prévoir ?
 

Je pense que c'est mort. Le mieux c'est de changer.

ca risque de vouloir dire changement des 2 en fonction de l'état d'usure

Oui si tu as plus de 5mm d'écart entre le neuf et l'ancien sur le même essieu.

Pour le reste les garages m'ont toujours dit que si on ne voit pas la carcasse ca va.

Mais je serais pas tranquille non plus.

Scotch noir (le orange sera trop voyant)

Je suis très content de mes 510 à l'arrière en effet.

Voila c'est ça le pb, même si on me dit que c'est ok j'aurais pas l'esprit tranquille.

D'autant plus que ce sont mes pneus neige et que dans un mois je pars au ski avec la bagnole chargée (sans compter le contrôle technique que je dois aussi faire le mois prochain)

 
1 000 km effectués, plutôt content.  
Déjà niveau tarif, il n'y a rien en dessous sauf des chinoiseries. Et il faut compter 20€ de plus pour un SportContact 3 par exemple.
 
Sur le mouillé, il est meilleur que P Zero Nero GT ou SC 3. Ça décroche plus tard et plus progressivement.
Sur le sec difficile à dire. J'ai pris des grandes courbes bien rapides, ça bronchait pas, pareil dans les épingles serrées. A voir en été si il chauffera pas un peu trop mais difficile de lui reprocher  
 
La direction est plus légère et un peu moins précise surtout au point milieu. Ca donne l'impression de flinguer l'agilité de la voiture mais dès qu'il y a un peu d'appui ça s'estompe et c'est vraiment pas ridicule face aux SC3.  
 
Et c'est bien moins bruyant que les SC3. Ceux-là vibraient, grondaient... Ça me gênait pas mais sacré différence
 
Bref pour un pneu routier c'est bien. Dans mes dimensions j'ai pas vraiment de choix en pneu sportif récent, et je veux pas de semi slick ou quasi parce qu'en hiver bof

4 pneus CrossClimate SUV 4 saisons installés aujourd'hui, en 225/55/19R103W, pas simples à trouver
En espérant qu'ils seront 1) un tant soit peu efficaces sur la neige pour notre séjour de mi février, et 2) suffisamment durables pour ne pas avoir à les changer trop souvent.

Enfin pu tester correctement les Wintrac pro sur neige.
 
J'ai fais le test, le seul valable et qu'on ne voit jamais sur tyrereview et autres   , pente de 10-12%, roues braquées à fond, démarrage en cote, évidemment.
Le but est de simuler ce qui arrive tout le temps:
Monter en station, et rester tanké par un parisien (tout ce qui habite dans une ville de plaine de plus de 20000 habitants   ) qui a l'idée brillante de s'arréter dans une épingle (parce qu'il est pas équipé et/ou parce qu'il s'est chier dessus) re        
Réalisé sur neige mouillée et fraiche, cela glissouille, rafe et patinasse, mais on s'en sort (avec ESP ou sans).
Test que les TS850P avaient ratés.
Avec un train dépareillé, Vred devant TS derrière, la voiture est survireuse, surtout en descente, logique.
Pas besoin de toucher le frein à main, frein, volant, petit coup de frein, et zou, à l'èquerre, tricotage de volant, filet de gaz pour redresser,
Bien que je dois reconnaitre que mon niveau à bien baisser, faute d'un manque de pratique par l'absence de plus en plus importante de neige
Vas falloir repenser à quelques sessions circuit de glace pour remédier à ça.
 
Conclusion, entre les Wintrac pro et les TS850P.
 
Sur sec et mouillé, les 2 offrent une niveau de performances très élevé, que ce soit en longitudinal ou latéral
En fait, il faut tellement y aller comme une porcasse pour sentir la limite ou déclencher ABS/ESP, que sur route il est impossible de les prendre à défaut.
Petit plus pour les Conti dont le ressenti apparait plus rigoureux que les Vred.
Sur neige fraiche/froide, il n'y a pas de match, les Vred permettent de rouler à la meme vitesse que sur le mouillé, il faut juste augmenter les distances de sécurité au freinage, en particulier en descente.
Sur neige mouillée, les Vred ne font pas de miracles, mais avec prudence et un peu de souplesse, ça passe sans soucis, contrairement aux Conti, chez qui ça ne passe pas, ni plus, ni moins!
 
Sachant que les Vred sont 30% moins cher que les Conti (98€ les Wintrac Pro contre 127€ les TS850P), mon choix est fait.

J'avais aussi été déçu par les TS850P, mais enthousiasmé par les 860. A voir donc.

Avis interressant mais sur quel type de terrain?
Sur la pub ils indiquaient que le 860 était mieux partout sauf sur neige...
Raison pour laquelle j'ai changé de crémerie (because 300 balles de rotule+géométrie   )

Bon je crois que je suis bon pour changer mes pneus    
 

 
Défaut de géométrie ?
J’attaque un peu trop les virages et rond-points ?
Les deux ?
 
Vous conseillez quoi en 175/65 R15 84H pneus été ?