Reprise du message précédent :
Ok je regarde ça

J'ai pu testé les Continental TS850 en 205/55/16 sur une kia pro ceed crdi 128, autoroute et un peu de national / départemental, route détrempée, pluie non stop.
 
Excellent, pas le moindre signe de décrochage, même dans des grosses flaques ont sent qu'il évacue et ne part pas en aquaplanning, très peu de sensation de flottement comme avec les autres pneus neiges que j'ai pu essayer.
 
Reste à voir sur la neige, mais sur route mouillée il est très très bon.

 
+1 avec Smiley, j'avais des Hankook K110 Evo, ils étaient très bons. Je ne les avais pas trouvé moins bons que les Pilot Exalto 2 que j'avais avant, et ils tenaient aussi longtemps, pour 20% de prix en moins. Je faisais 30 à 40 000 par an avec .
D'après ce que j'ai lu ici, leurs remplaçants les Ventus V12 Evo2 K120 sont tout aussi bons.
Je trouvais les K110 moins chers sur camskill .

Merci pour vos avis

Bon bah Goodyear commandés

 
Hello,
 
C'est HS je sais mais je tenais à te remercier quand même, j'ai mis des Xtreme Vision et c'est franchement génial   Vraiment rien à voir avec les ampoules qu'il y avait avant.    
 

Bon j'ai suivi les conseils, et j'ai commandés 4 dunlopp sport maxx rt. J'ai utilisé quelpneu et pneu-onlines, livrés et monté dans un total access prêt de chez moi.  
 
Je donnerai mon retour.  
 
Une question quand même, pour rappel ma monte c'est en 87W, et c'était pas disponible, donc j'ai pris le 91Y. Ca ne pse pas de soucis particuliers ? qui peut le plus peut le moins non ?
 J'ai lu sur la faq du site que ça ne posait pas de soucis particuliers, mais si y'a un soucis j'annulerai la commande.

Aucun problème, les indices de charge et vitesse sont des minimums, si tu prends supérieur ça ne pose pas de problème.
 
 
(Et dans le cas de pneus neiges tu peux même prendre un indice de vitesse inférieur).

You're welcome

Les pneus les freins et l'éclairage sont des points qui sont trop souvent négligés sur une auto, alors que ce sont des organes de sécurité et monter de bons produits apporte généralement un sacré confort à l'utilisation

Ai-je dit qu'il était usé à la corde ?
 

Il faut un bon choc pour faire déjanter un pneu. J'ai l'impression que tu t'enfonces là.
 

Une amande à 90€, ça doit être une très grosse amande :

 
Plus sérieusement, si tu tombes sur quelqu'un qui te propose deux pneus neufs, c'est qu'il est qualifié.
Le reste ne sera qu'économie de bouts de ficelle ou jouer avec ta sécurité, celle de ceux qui montent dans ton auto et le reste des usagés que tu pourrais rencontrer sur tes trajets.
 

Il faut bien que j'en rajoute pour te faire comprendre qu'on ne roule pas avec deux pneus différents sur le même essieu.
Idem pour la différence d'usure !
 
Car pour toi, on dirait que ce n'est pas important... Mais si tu fauches quelqu'un, l'assurance va très bien te le faire comprendre, surement mieux que moi.
De toute façon, j'ai beau exagérer, tu as l'air insensible à mes propos, alors fais ce que tu veux, du moment que tu réussisses à économiser 50-70€, il n'y a rien d'autre qui t'intéresse.
 

850P ou WR A3, c'est une question de prix, pas de suffisance.
Les 850P seront meilleurs sur le sec et le mouillé.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 

Utilisation routière : GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE
Sport : GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
 

Pas moi ! Pneu sorti il y a plus de 10 ans, complétement à la ramasse aujourd'hui.
 

Juke, Vitara... On fait difficilement pire en terme de tenue de route ! Pourquoi pas un Hummer ou un HDJ80 ?
 

Je confirme.

bah, ce sont pas des lotus elise, mais tout le monde ne prend pas ses virages à la corde, pied au fond.

http://www.dunlop.eu/dunlop_dede/t [...] -sport-01/

quand tu vois les véhicules qui en ont en première monte, y a pas que des tracteurs non plus !

si le mec a une berline "pas sportive", je vois pas le problème d'avoir un pneu "de conception ancienne", pour faire du 50-90-130.

En cas de freinage d'urgence,  d'évitement,  ou que sais je encore, la différence entre un bon pneu d il y a 10 ans et celui d'aujourd'hui c'est peut être la vie d'un piéton pas assez attentif, c'est peut être la vie du bébé dans la voiture de devant, c'est peut être ta femme qui était enceinte et dont le foetus a pas supporté le choc... chacun met le curseur où il veut: si un meilleur pneu existe dans ma monte, je le met.

On parle pas de pneus en bois avec cerclage en fer. Tu as vu les véhicules qui ont ça en neuf? C'est loin d être des merdes au rabais.

pour ne citer que les plus grosses marques:

Mercedes-Benz B-Class Cst245 2006 - 2011
Mercedes-Benz C-Class W204 2006 - 2011
Mercedes-Benz Cl-Class C216 2006 - 2013
Mercedes-Benz Clk-Class C209 2006 - 2011
Mercedes-Benz S-Class W221 2006 - 2013
Mercedes-Benz Slk-Class R171 2006 - 2011

Volkswagen Caddy Pq36 2007 - 2013
Volkswagen Phaeton Pl62 2008 - 2013
Volkswagen Polo Pq25 2009 - 2013
Volkswagen Scirocco Pq35 2008 - 2013
Volkswagen T5 Pq75 2008 - 2013
Volkswagen Tiguan Pq35 2010 - 2013

Jaguar Xf X250 2008 - 2013
Jaguar Xk 10my X150 2009 - 2013

Audi A3 Pq35 2010 - 2013
Audi A4 B8 2009 - 2013
Audi A4 - Allroad B8 2009 - 2013
Audi A5 B8 2009 - 2013

Justement, en neuf les constructeurs montent rarement le meilleur pneu, mais simplement un pneu correct et pour lequel ils ont obtenu le meilleur prix ... Ce ne sont pas des enfants de coeur. Ils traquent les économies partout.

 
la dessus on est d'accord.
 
un pneu correct, tu le dis toi-même. le gars il a une voiture correcte, il monte un pneu correct.
 
il aurait la meilleure voiture, il monterait le meilleur pneu  

Si pour le même prix que le pneu correct j'ai le meilleur pneu, je choisi le meilleur

Merde en 2006 le PS2 était un pneu pourri en 225/40 17, on m'aurait menti ?? (pneu monté en premiere monte sur une de mes caisses)

Comme quoi les post avec des généralités à tout va, ça vaut pas grand chose....

Tu pourras noter que je n'ai pas dit toujours, j'ai dit rarement. Une voiture avec des PS2 en première monte c'est probablement 0,1% des ventes et sûrement pas celles où les constructeurs traquent les coûts drastiquement ... Enfin ce que je voulais dire c'est que ce n'est pas parce qu'un pneu est monté en neuf par un grand constructeur reconnu qu'il est forcément un produit de référence.

 
si on voit la différence, ok.
 
quand je veux caler une table, je prends pas du chêne massif si un bout de contreplaqué ou d'aggloméré fait le taf.
 
chercher le meilleur absolument alors que dans des cas, ca ne fera aucune différence  

 
Comme tes propos    
 
Bien sûr que certaines auto sont montés avec les meilleurs pneus, mais par exemple la 206 de mon paternel (une bete 1.4 hdi) était fournit neuve avec des dunlop de merde... Qui ont dégagés rapidement au profits de meilleurs pneus. Comportement beaucoup plus saint aux limites.
 
 
Le dunlop sp sport 01 n'est pas un mauvais pneu, simplement quand tu as mieux sur tous les plans au même prix, faut être sacrément con pour continuer de la monter. Mais pour comprendre ça faudrait arrêter de taunt VeloceSuper dès qu'il ouvre la bouche. On peut critiquer sa façon d'amener les choses, mais encore une fois trouve moi un de ces propos où il avait tort et où ça a porté préjudice à quelqu'un. Puis il est pas le seul à penser pareil.
 
Pour ce que tu penses de ma conduite, je vois pas le rapport avec la choucroute. Je dirais même que si je conduis comme un âne, j'ai tout intérêt à avoir de bons pneus.

En 2013, tout le monde a arrêté de le monter, enfin  
Si tu savais ce que je pense des pneus de première monte    
 

Tout à fait, sauf certain modèles sportifs.
Encore que la Mégane 3 RS est passée en RE050A en 19 pouces, la boulette  
Mais l'économie réalisé  
 

 
C'est ce que je m'efforce à faire à chacun de mes messages, mais il y a toujours un membre pour conseiller de vieux pneus en bois
 
@Kronick91, merci.

Je me doute bien.
 
Cela dit, ils permettent a 90% des utilisateurs de faire ce qu'ils ont à faire.

Ou pas... En 2012, j'ai pris livraison d'une Mégane 3 en 195/65/15 91T, avec des Continental Premium Contact 2E (pas le choix des roues).
La voiture a été dans un centre spécialisé dans les stages pour les flottes entreprises (Centaure), le bilan démontre clairement un problème de comportement et de freinage sur pistes humides. Validant mon ressenti sur la route.

Depuis, j'ai mis des Dunlop BleuResponse (91H) et Goodyear EfficientGrip Performance (91H), plus de problème  

Tu représentes combien de %âge des acheteurs de Mégane de cette génération?
 
Mme Michu a 7 km par jour, ils lui vont très bien!

Dites en monte hiver sur clio 3 rs (215 / 45 17) les WR A3 sont suffisants ?  
(achats monte hiver d'occasion possibles)

 
Première monte sur une exige c'est du advan A048  

Mme Michu trouve aussi que ça glisse et donc se traine dès que ça tourne un peu ou à chaque giratoire

Suffisant, c'est le mot à la mode ?
Les pneus d'occasion, à fuir !

Mauvais sous la pluie aussi

 
   
 
Très peu d'autos ont la chance d'être équipés d'aussi bon pneus.
 
D'ailleurs ce qui est marrant c'est les M3E46: Tu montes des très bons pneus, tu sens la caisse et les trains roulants qui travaillent énormément alors que la monte d'origine d'il y a 10 ans était parfaitement adaptée. Autant sur ma drouille E36 de 20 ans ça choque pas, autant sur la E46 ça m'a surpris.
 

 
mais comme quand il pleut, avec sa cataracte et ses double foyers, elle voit rien    

Ça marche aussi avec Mme Velocesuper
Pourtant pas pilote et sans problème d'acuité visuelle.

 
 
pourtant tu lui conseilles pas ses pneus?

 
J'ai lu plusieurs tests qui classait ce modèle derrière le ts850p et le michelin alpin 04 (et un autre dont je me souviens plus ptete le vredestein edit le pirelli), donc je demande si c'est suffisament bon comme pneu oui.  
 
L'occasion en question c'est un jeu de jantes complet avec des pneus déjà montés dessus provenant du même modèle de voiture. Pourquoi ce serait à fuir ?

 
Merci pour ta réponse.
Par suffisant, j'entendais cela : s'ils sont à égalité, mais que la différence entre les deux se fait que sur la neige, d'un point par exemple, vu mon utilisation, le surcout éventuel pour avoir une amélioration sur un point qui ne m'importait pas n'était pas justifié .

Sur une auto neuve, tu ne peux pas les choisir

Et comme il monte de la m... sur les autos des flottes entreprises, il faut les rincer le plus rapidement possible pour avoir quelques choses de potable (vu que je peux les choisir ensuite).

Parce que les roues tournent dans deux sens (et qu'il est conseillé de faire tourner les pneus toujours dans le même sens).
Parce que des pneus usés ne tiennent pas aussi bien la route que des pneus neufs (voir témoins neige dans ton cas).
Parce que tu ne sais pas ce qu'a fait le précédent conducteur avec ses roues, donc s'il a conduit comme la femme de qui tu sais... Donc il y a un risque d'éclatement du pneu.
Je te laisse imaginer ce qui pourrait se passer si tu es en train de te tire une bourre ou attaquer sur une route sinueuse

Oui, on ne roule pas une Clio RS pour faire de l'autoroute ou de l'éco-conduite  

Donc c'était déjà dangereux avec les pneus non neufs monté sur la voiture à l'achat  

Après me tirer une bourre sur route sinueuse avec les pneus hiver c'est pas trop le but. Mais je me prend note, je prend les jantes je laisse les pneus

edit : d'ailleurs en pneus hiver dans cette taille y'a pas les ts850, uniquement les ts830P. c'est bien aussi ou faut se rabattre sur ledit WRA3 ?

Sur route sinueuse. Quand mes Alpin A4 seront HS, je vais voir une nette amélioration en passant sur TS850 ?

Pourquoi tu passes pas en 16" en pneus hiver ?
 
edit : ah c'est du 18 ou 17, s'te monte de merde  

Tiens dans un autre registre.  
 
Après deux sessions circuit j'ai les pneus avant dans cet état :  
 

 
Je peux me faire verbaliser avec l'usure sur le flanc ou les "trous" ?
 
note : les pneus de remplacement sont commandés comme je disais plus haut

Vous me conseillez quoi pour cet hiver. J'ai 4 pneus hiver dans mon garage dont 2 presque au témoin.
J'hésite à racheter 2 pneus hiver et monter ensuite les 4 ou bien d'acheter une paire de chaussettes/chaines. Mon usage serait uniquement pour monter en stations occasionnellement.
 
Niveau prix, la solution 2) semble plus avantageuse mais plus contraignante car obligé de rouler sur neige avec. En cas de route à moitié enneigé je doute de la durée de vie du truc.

Pas faux  

Ça s'achète sans les pneus aussi. Ou les pneus, ça se revend  

Le 830P est meilleur que le WR A3 selon ce test :
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Juste une amélioration, nette, je ne pense pas.

Ton pneu est monté à l'envers  
http://www.tirerack.com/tires/BigP [...] Sport+Maxx

Tu m'étonnes qu'il part en morceau

Usure sur les flancs oui, si tu es à moins de 1.6 mm.
Il faudrait ressortir l'article de loi pour les trous... Mais si les FDO jugent qu'il y a un danger, ils peuvent aussi immobiliser l'auto.

Les chaines, si c'est vraiment occasionnel. Mais il faut savoir et avoir envie de les monter le moment venu