Reprise du message précédent :
Même chez les 4x4, beaucoup sont en dessous de 30cm de garde au sol. alors les berlines, j'en parle même pas..

C'est une Xsara, donc pas très haut. Je disais qu'il a neigé ~30cm, mais il n'y en avais pas autant sur ma petite route de chez moi, avec le passage des voitures Par contre, c'était gelé sous la neige, d'où la grimpette délicate
 
 

voila
et mieux encore les AR sont moins usés que les avants
j'ai inventé le pneu éternel    
mais bon encore une fois c'est surtout pour de l'autoroute au régulateur, la plupart du temps par beau temps. Qd il fait moche je roule particulièrement zen, et j'ai eut une 335i bien plus brutale avant c'est pas ma première prop

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testay mes nikan D4 mékouille sur neige ce WE, en 4rm
 
ça grippe bien encore heureux, vu la biodégradabilité des machins des que le thermomètre dépasse les 15 degrés

 
Sur une Fiesta

Mes Quatrac5 sont arrivés, montage prévu demain 17h
 
Pas terrible sur le service 1001pneu mais à priori tout va bien se terminer.
 
J'ai définitivement basculé dans le 4 saison maintenant  
 

 
90kkm en 130i et t'as pas encore usé les pneus ???
T'as pas trouvé l'accélérateur ?

Ah les Parisiens...

 
Je serais curieux de connaitre le modèle et le DOT tout de même.
 
 
 
Sinon j'ai testé mes Hankook W320A dans pas mal de conditions différentes maintenant en 3000km. Pas encore assez pu tester dans la neige mais pour l'instant je suis agréablement surpris. A voir comment ils vont vieillir...

Bonjour a tous,

Suite a l'achat de mon véhicule, un vitara 1, je suis équipé de pneus neige lammelisé (falken landair sl s112). Ils sont relativement catastrophique sur route seche mais surtout mouillé où je dois sérré les fesses dans chaque tournant en roulant vraiment tranquillement.

Alors je me dis que pour cet hiver, je vais continuer a les utiliser, mais je prévois d'en changer quand le printemps arrive.

Mes pneus : 195/80r15

Alors, cette voiture est aussi ma maison. Je n'ai pas de domicile et je voyage a l'année avec. Ou du moins je vais voyager avec après la saison d'hiver. Je passerai donc beaucoup beaucoup de temps sur les routes, mais j'emprunterai très règulièrement des chemins pour pouvoir y poser ma tente et mon poele (50kg la tente, rubens prospector et 25kg mon poele a bois), notamment sur des sentiers de montagnes.

Avoir du confort (et donc un silence relatif) et une sécurité importante sont donc 2 points importants. la consommation l'est aussi. Tout en faite

Mais aussi pouvoir me sortir de chemins un peu délicat. Sur chemins secs, en 4x4, IL ME SEMBLE que je n'aurais pas de difficulté.

Dans l'hypothèse où il y a du chemin gras, je pensais donc mettre en prévention et de manière exceptionnelle quand je ne le sens vraiment, 4 chaines neiges. Il existe aussi des trucs, par forcément des chaines, mais qui ne mettent sur le pneus et permette aussi de creuser le sol en cas de difficulté et donc de trouver de l'adhérence.

Alors j'aurais aimé avoir vos avis : afin de prendre le plus de cas possible, je pense qu'un pneu routier (genre crossclimate) ou mixte le plus agréable à conduire et des chaines neiges me permettrait de rouler en sécurité et de me sortir d'endroits difficiles.

Les crossclimate ont l'air vraiment bien. Le point où la gomme change en quelque sorte est 7°c. Et malheuresement, c'est une température que je peux avoir en montagne ou dans les pays du nord de l'europe assez facilement.....Pas de crossclimate a ma taille. Fouck

Mes pneus dispo sur 2 grands sites connus :

Pneu HANKOOK DYNAPRO ATM RF10
Pneu PIRELLI SCORPION STR
Pneu BRIDGESTONE DUELER A/T 001
COOPER-DISCOVERER-A-T3-SPORT-M-S
Pneu MICHELIN LATITUDE CROSS
Pneu CONTINENTAL CONTI 4X4 CONTACT
BRIDGESTONE DUELER A/T 001
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015
et le General Grabber GT

merci a tous de vos conseils.

Passer en pneu pur routier all season (pareil que le crossclimate on va dire) ou du AT ...

 
C'est quoi la raison pour attendre?
 
3 mois c'est largement suffisant pour se tuer et / ou tuer quelqu'un    

Hello

Si j'augmente le deport de mes jantes en passant au montes hiver, c'est grave ?
Passer de ET47 à ET50 (205/55/16), sur golf vii
(nb, faudrait que ça soit chaînage)
Je trouve pas grand chose sur le net...

Oui en faite depuis que le froid est arrivé c'est bien mieux.

Euh ouais

edit : ca semble pas mal, mais le prix

https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] 11162947:s

bien noté sur tyrereview :
https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus [...] 6T/8414041

Voila les retours utilisateurs des pneus

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] F10.htm(le seul qui est eu un test) http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Cross.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] AT-001.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Avon/Ranger-AT.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] T-G015.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] eather.htm

Donc comme ca je dirait soit le Hankook soit Bridgestone ou Goodyear. et va la c'est moins cher
https://www.pneu-guru.fr/cgi-bin/rs [...] ransport=P

Non c'est rien l'ET c'est en gros ce qui fait que ta jante dépasse légèrement ou rentre légèrement de l'aile, ET50 a la place de 47 c'est invisible...
https://www.centralepneus.fr/consei [...] port-jante

je vais creuser le dueler  

https://www.forum4x4.org/threads/16 [...] ler-AT-001

 
En passant de ET47 à ET50, la roue devrait très légèrement rentrer un peu plus dans le passage de roue, donc a vérifier si rien ne frotte.

 
 
Toujours le meilleur choix les CSC5 sur SSS2 ?
C’est pour permuter mes CSC3 à l’avant et mettre les neufs derrière
 

Non tu t'en tape, t'es roues sortiront un peu moins des ailes, vu le faible delta peu de chance d'incompatibilité
Sur ma civic chuis passe en jantes hivers des ET55 d'origine a des des ET43 tout va bien

Je sors d'une 335i, la 130i c'est fade à coté alors bon ca incite à rouler zen    
 

 
c'est justement car je ne conduis pas à paris avec que j'use peu les pneus. Autoroute au régulateur.. Pas accélération et freinage tout les 10 mètres.
Et comme la majorité de parisiens, je suis un importé, j'ai grandi et conduit en mode rally dans l'oise, mais bon l'age m'a rendu plus calme. Pour un peu de sensation je prends le scoot tout les jours. Pour beaucoup de sensations je prends la bm pour aller sauter en parachute    

Merci

En gros c'est pour mettre des roues de touran sur une golf... En 16'

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Quel monte ?

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si tu as suivi les postes précédents : excellents pneus neufs, mais gaffe quand ils seront usés à 50% !

vidéo gag!    

 
195/45 R17 81 W pour mes Continental CSC3
 
 
 
C'est mieux ou c'est "juste" 20 € moins cher ?

 
Et encore, si la dimension des pneus est bonne (homologuée) et qu'ils sont en bon état, pas sûr qu'ils aillent plus loin.
 
Perso, je passe de ET47.5 à ET40 pour l'hiver (17 à 16" ) et ça va aussi.

Ca se vaut en gros.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tact-5.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 2-evo2.htm

Sinon sur swift sport 2 tu as le droit de passer en 215/40 R17, mon neveu a fait ca et la tu te retrouve avec un sacré bon choix de pneu.(certain des meilleurs de la catégorie en faite)

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -y-xl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tric-3.htm

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html (il a pris le Nokian lui et il en est super content)
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/zLine.htm

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] l-mfs.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] x-RT-2.htm

   
Les sculptures font jamais toute l'épaisseur de la bande d'usure.  
 

Il doit rester genre un peu moins de 2 mm de lamelles, en tout cas suffisamment. Donc je pense que la cause repose entièrement sur la gomme qui perd ses qualités.

La législation n'est pas claire du tout sur ce sujet, même si une baisse de taille est effectivement discutable (d'ailleurs on ne peut pas descendre de plus d'une taille en diamètre de jante et par tolérance hivernale ou temporaire uniquement, ça c'est écrit).

Légalement, et ça vaut pour quasiment tous les éléments mécaniques d'une bagnole, la règle du minimum s'applique, un pneu en 215/45/17 est acceptable pour remplacer du 185/65/15 du moment que ses indices de charge et de vitesse sont bons, car son développement rentre dans la tolérance du pneu d'origine (les 3 points légaux relatifs aux pneus sont là), le déport de la jante est pour sa part à adapter en fonction de la largeur des jantes/pneus de façon à éviter les interférences mécaniques et le débordement de la carrosserie (quoique, là aussi c'est sujet à caution, le point le plus large de la carrosserie étant souvent plus large que la distance séparant l'extérieur de chaque passage de roue).

Bref... c'est un bon gros casse-tête juridique et l'assureur qui va s'y risquer le fera forcément avec un dossier nettement plus sérieux (en fait il ne le fera pas car il aura déjà signifié son refus de continuer à assurer le client), car il y a manifestement interprétation des textes pour leur faire dire autre chose que ce qu'ils signifient à l'origine (pour les pneus, ça concerne l'homologation des pneus dans une dimension donnée, rien d'autre, avec pour principale cause la norme du compteur de vitesse).

Sur les primacy et les crossclimate si.
Je regarderai sur les énergie saver.

Tient Y'a des lamelles sur un primacy 3 ou crossclimate Parceque c'est de ca à la base qu'il étais question...

J'ai évidement des sculpture jusqu'à 1,6mm sur tout mes pneus été.

https://www.tyrereviews.co.uk/image [...] mm-2mm.jpg
 
En fait le TS860 se transforme à peu près en structure de pneu été passé sous les 2 MM  

Ca va a 0,4mm de la limite légale pas bête pour finir le pneu en été.
Même si sur ton lien la dernière photo est au temoin pas a 2mm et la deuxième me paraît a moins 4mm du témoin.

Sauf que moi avec 0,4 MM je fais encore 1 saison hiver MINIMUM.

Pneus hiver de ma femme après 6 saisons hiver, reste bien 5,5 mm (me souviens plus des mesures exactes)

Et les lamelles sont encore bien molles, une légère pression suffit à les bouger, à côté un pneu été c'est dur comme du bois.

Moi j'ai déjà revendu les pneus a des sans dents

Michelin c'est le contraire...

il te reste 2 mm?!
oh la cata, ils ne tiennent déjà plus la route dès 4 mm....

Tout à fait comme le montre ce pneu Pilot Alpin 3 :
http://www.ebay.fr/itm/Michelin-Pi [...] 2700868046
Il aurait les renvoyer à Michelin  
Et chuis sûr qu'en cherchant un peu, on pourrait en trouver des tas qui ont des sculptures «superficielles»

Edit Pas mal aussi sur le suivant PA4 :
https://www.ebay.com/itm/Used-P265- [...] .l4275.c10
Reste plus grand chause des rainures transversales au milieu de la bande de roulement. Et peu import si l'usure est correcte ou non, on voit bien que leurs profondeurs sont bien moindres que les rainures principales.
Ne pas hésiter à cliquer sur les images

Bis repetita pour un classique saver https://www.ebay.com/itm/Michelin-E [...] fi&vxp=mtr

Et même le saver +
http://www.ebay.co.uk/itm/195-55-R [...] 2189424910
(les rainures en diagonales à droite par exemple)