Reprise du message précédent :
   
 

chaînes et go!

Si ils durent 8 mois déjà c'est que j'économise.  

Satisfait des Ultargrip9 en 175/65/R15 sur chaussée humide et températures franchement négatives. La différence est impressionnante dans les rond-points, là où les Michelin Energy Saver+ quasi neufs (je n'ai pas choisi ces pneus !) étaient durs comme du bois et occasionnaient un comportement très sous-vireur.
 
Petite question concernant le remisage des roues été : vous les emballez ou appliquez quelque chose sur les pneus ? Pour l'instant elles sont stockées empilées et recouvertes d'une couverture (garage).

Profite ça va pas durer

Idem mes Ultragrip 9 sont nickel en 205/55/16 j'ai jamais eu de soucis.

Perso je les lavent entièrement jantes+pneus, je rince bien et je laisse sécher dehors, puis stockage empilé par deux dans le garage.

Idem pour les pneus hiver.

Hello,

Vous pensez quoi des Toyo T1R ? J'ai toujours eu des GY EG Perf jusque là ( Xsara 1.6L essence, 195/55 en 15" )

Je pense que ça sera mes prochains pneus cet été, si les gros cons qui nous gouvernent appliquent leur nouvelle limitation débile à 80, joie du nivellement par le bas, je vais arrêter de dépenser pour la sécurité puisqu'eux-mêmes s'en foutent complètement et ne pensent qu'au fric, donc je vais faire pareil.

 
Tu as vu les promos du moment c'est pour ça que tu poses la question ?

Le 80 ça fait 15 ans qu'on en parle et au final c'est toujours pas fait, j'en avais même pas entendu parler avant ton message, et pour avoir vu ce que ça donne dans un autre pays c'est pas plus mal, même si c'est relou de rallonger encore les distances de trajet

C'est bof bof en 16' et carrément nul en 17' si on compare aux RE050A, ect, c'est pour dire ...

C'était un bon pneu  ......... il y a 10ans.

Quelle promo ? Non j'ai pas un rond pour le moment et j'ai pris 4 TS 860 pour cet hiver, mais j'ai un pote qui en a et qui en est content
 

 
Hum, mouais ça fait pas envie , bon, je verrais, c'est pas pour tout de suite de toute façon.

Ca : https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 2v-1125568

Qui fabrique pour norauto ?

Ça donne quoi?

Merci

Je plussoie le T1R : ça va à peu près sur une bagnole légère en roulant tranquille, oublie sur une voiture un peu lourde et roulage rapide.

 
Empilé en 2 piles de 2 pneus,
Légèrement surgonflé,
Et propre si possible.
 
Si pas de place, empilé par 4 en passant celui de dessous de la pile dessus de temps en temps.

C'est Hankook qui fabrique selon un cahier des charges et c'est mauvais au mieux je pense(Aucun test dessus), surtout que au meme prix tu doit trouver du Hankook/Vredestein/Nokian bien meilleur.

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Bon ça commence mal avec 1001 pneu...
 
Je commande 4 Quatrac 5 en 215 et ils envoient chez le monteur des Continental en 235...
 
2 jours que ça traine, pas de nouvelle de leur part malgré "un ticket ouvert" et un contact promis sous 48h.
 
C'est le monteur qui m'a prévenu, chez 1001 pneu, aucun signe.
 
A priori ils ne sont pas disposés à envoyer les bons pneu et récupérer leurs merdes après, c'est mieux que ce soit le consommateur qui trinque.
 
Je sens que je vais annuler et demander le remboursement, si j'arrive à trouver la procédure
 
Bref, SAV à chier

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D'la merde ouais, encore un slogan alakon

1001pneu ca fait parti des sites trop peu chers pour être serieux ama.

J'ai eu le cas chez eux (mais pour des gommes de deux ans le premier coup, ensuite une erreur de dimension aussi), j'ai été remboursé le premier coup, pneus échangé le deuxième.
Par contre ça à pris bien 4 jours.

Ils ne sont ni moins sérieux, ni plus que les concurrents plus chers.

Dans ce cas on peut arrêter directement les commandes sur internet

Non mais il a raison j'ai jamais était emmerdé avec pneuonline ou pneu guru, par contre trois fois avec Allopneu qui sont de loin les plus cher.
 
Sans même parler des delais de livraison d'allopneu, la ou les autres en 4 jours tu as les pneus chez toi...
 
1001pneu jamais test par contre.

meme Amazon s'y est mis ... et avec eux tu peux etre sur que y aura pas de merde de livraison.

Amazon c'est top ouais.
 
Seul reproche à leur faire, et qui n'est pas de leur faute, c'est la liberté que prennent les livreurs pour laisser les colis à l'arrache dans le jardin.
 
Entre le smartphone dernier cri laissé devant la porte et le sauvetage inextremis des colis avant que le chien ne les bouffe.....

le probleme c'est peut-etre le chien non ?

Il est plus légitime dans le jardin que le colis jeté par dessus le portail

Ok, je ferai toutes mes commandes chez feuvert désormais.

123 pneus très bien la dernière fois.
 
Roue montées complètes / équilibrées sans soucis et rapidement.
 
Bon prix

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C'est marrant, parce que mes TS850 qui entament leur 6ème saison (DOT début 2013), je constate que l'adhérence n'a plus rien à voir avec celle de pneus neufs.
Déjà l'hiver dernier, ça en avait perdu, mais rien de méchant et ça restait très prévisible.
La semaine dernière, je me suis surpris en démarrant d'un rond point avec passage piéton, ç'a bien couiné. Alors certes, je venais de remonter le train hiver et c'était un peu sous-gonflé. Mais même maintenant avec une pression nominale, c'est moins propre niveau adhérence, ça tracte vraiment moins bien sur sol boueux ne serait-ce qu'en comparant avec l'hiver dernier (oui, j'habite en bousie).

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Bah comme tu dis, pas de craquelures, pas secs, pas de raison d'avoir perdu d'efficacité. M'ettonerait que tu les ai laissé dormir à la belle étoile quoi  

 
Je dois changer les pneus sur une chevrolet aveo 2, en 195 65r15. J'épluche plein de sites mais je n'arrive pas du tout à choisir une marque.
Elle est chaussée d'origine en continental, et à 60000km il est temps de les changer. RAS, très bonne tenue de route, à part le volant qui vibre malgré un équilibrage.
 
Ma principale interrogation, pensez-vous que des pneus 4 saisons sont plus recommandés que des pneus été ? Pour info, c'est dans le nord, et vu le peu de neige qu'on a je me demande s'il ne vaut pas mieux mettre des pneus classiques/été  

Ts machin c'est les pneus ou les sculptures ne font pas toute l'épaisseur de la bande d'usure ?

Contrairement au pneus Michelin les performances doivent décroître rapidement avec l'usure

Le sujet fait débat ici (c'est pas peu dire ).
 
Des 4S sont globalement moins bons que des étés sur sec et moins bons que des hivers sur neige-verglas ... mais en zone océanique (peu de neige et de gel), je pense que pas grand monde met des pneus neiges et que des bons 4S seront globalement mieux que des étés toute l'année.
 
Ta taille de pneu est vraiment accessible, profite en pour prendre les meilleurs pneus comme les Continental AllSeasonContact et les Michelin CrossClimate +. Le Vector 4S Gen 2 est également excellent, meilleur sur neige et moins bon sur sec que les 2 autres, pas forcément utile dans ta région.

Sur les test il y a moins de 5% de différence entre un pneu été premium et un pneus 4s premium.

C'est quasiment pareil. Sauf si tu fais de la compétition.

Par contre en situation froide et sur de la neige le pneu 4s est bien plus performant qu'un pneu été.

Donc si tu es dans un climat ou il neige quelque jours par ans je pense que le 4s est un bon choix pour la sécurité qu'il apporte en hiver.

 
Justement j'hésitais encore les Michelin CrossClimate, et les Vector Gen2, en stock près d'ici. Je préfère éviter Continental, malgré 2 équilibrages toujours ces vibrations sur autoroutes, et les flancs des pneus ne paraissent pas réguliers, pas lisses. Dans le nord il ne pleut pas tant que ça, et concernant la neige et le gel, les jours se comptent sur les doigts d'une main par année. Je pense plutot prendre les 4S ne serait-ce que pour la pluie et les basses températures. Les pneus été sont surement à privilégier dans le sud je présume
 
 

 
Il a neigé une journée la semaine dernière. Il peut neiger à nouveau ou pas du tout cet hiver, c'est toujours incertain ici. Mon choix se porte de plus en plus sur les Michelin Crossclimate

Le dernier test en date de pneu 4s link ici même a aussi mis en évidence que entre 0° et +3° un bon pneu été premium tient tête a quasi tout les 4s sur sol sec et humide, et que sur glace seul ceux a lamelles était performant, reste au 4s sans lamelle type CrossClimate la neige mais la il est moins bon qu'un vrai pneu hiver...

Du coup suivant les températures dans ta region et si pas de gel/neige tu peux rester en pneus été mais du premium si possible.

Du coup on est pas près d'un compromis sur le 4s

Mais oui si pas de neige ou verglas dans ton coin le 4S sans lamelle fera l'affaire, Michou CC ou continental ASC.