Reprise du message précédent :

 
Dépend de la voiture ?

Ils n'ont pas écoutés VS

ils ont donc tord car seul VS détient la vérité.  

J'ai pensé à vous cet après midi, la voiture devant moi a fait un tête à queue dans la bretelle d'accès d'autoroute. Le combo virage serré + pluie + pneus de merde a eu raison du berlingo.

Heureusement grâce à mes kleber à l'avant et à mes energy saver à l'arrière j'ai pu garder la maîtrise de mon véhicule mais je flippais qu'un me rentre dedans en faisant pareil que la voiture devant moi.

Tu n'as pas compris, pas grave.

Possible, car avant de considérer quelqu'un, il faut que je le connaisse un minimum.
Pas que j'ai peur de l'autre ou que je ne fasse pas confiance... Mais parce que ça se mérite  

Pour en revenir au pneu, tu remarqueras autour de toi, que quasiment personne ne connaît le modèle de ses pneus. Parfois, ils ne connaissent même pas la marque !
Cela démontre que les gens s'en fichent royalement... Donc oui, la norme, c'est une connaissance proche de zéro en pneumatique, pour la très grande majorité des conducteurs.

On est là pour en discuter. Si je me trompe sur sa personne, il n'a qu'à me le dire.
Le topic n'est pas un tribunal, je ne suis pas le juge  
J'interviens comme n'importe qui et si je raconte n'importe quoi, il ne faut pas hésiter à me contredire (avec arguments et exemples).

Non, la plupart ne sont pas assez intelligents pour tourner la discussion ainsi et préfèrent lancer une pique ou une attaque personnelle

C'est sûr que pour le coté bonne humeur, on repassera  
Méfie-toi des visions, car ce que je suis n'est absolument pas ce que j'écris et c'est fait exprès

Je suis contre les pneus quatre saisons (pour le moment), c'est normal que tu te prennes la tête avec moi  

Fais comme moi, change tes pneus par quatre  
D'ailleurs, ce weekend, j'ai trouvé le temps de permuter mes roues  
J'ai fait 25kkm avec mes PSS (beaucoup d'autoroute), ils en feront encore au moins autant.

FYP

Nouveau test ce weekend des Saver+ sous la pluie et par temps froid (10 à 15°), je suis toujours aussi écœuré par leurs piètres performances.
Il y avait longtemps que je n'avais pas senti un pneu avec aussi peu de grip latéral et une aussi mauvaise traction sur le mouillé.
Je déconseille fortement le Michelin Saver+.
Je pensais avoir touché le fond avec le Goodyear EfficentGrip, mais non, il y a pire !  

 
Je veux pas te péter le moral, mais le critère n°1 pour la majorité des automobilistes, c'est la longévité du pneu. En gros, si y'a moyen de garder les energy saver pendant 6 ans et 80 000km, c'est bien   (je l'ai vu, je t'assure que la voiture ne pouvait plus prendre les ronds points au dessus de 30km/h sous la pluie et on arrivait à peine au témoin).

Un pneu premium fera au moins autant de kilomètres qu'un pneu d'entrée de gamme.
S'il fallait mettre des pneus bas de gamme pour faire plus de kilomètres, ça se saurait

C'est un raccourci trop facile.

L'energy Saver + est donné comme plus résistant que la moyenne par les tests que j'ai lu, ça ne fait pas de lui un pneu recommandable mais on ne peut le nier.

PS : j'ai des Saver+ et je n'ai pas attendu d'être au témoin pour les retirer.

Hello, je passe par ici, ne trouvant pas de sujet plus approprié.
 
J'ai une mazda 3, jantes 18 pouces.
 
1°) J'aimerais prendre un jeu de jantes/pneu pour l'hiver. Un site à me conseiller ?
2°) j'ai des capteurs de pression, ça se passe comment à ce niveau là ?  C'est sur les jantes ? le pneu ? la valve ? c'est séparé ? Il y a des compatibilités ? Je suis complètement largué sur ce point

2) sur la valve, si c'est vraiment des capteurs de pression. Sinon, c'est le capteur ABS.

Dites, y'a un truc qui m'échape là...
 
Sur Euromaster j'ai 2 Primacy 3 différents
 

 
EDIT : OK y'en a un c'est en runflat, mon mauvais

Ouvre les yeux

J'avais de la merde sur la gueule

Le Continental Premium Contact 5 qui met une fessée aux Michelin CrossClimate et Nokian WeatherProof :
 


http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm        
 
   

oui mais le conti a 0 sur la neige

Normal qu'il freine en 0 mètre, il est incapable de prendre la moindre vitesse  
 

Pitié.....

en gros un pneu qui fait tout existe, mais il est médiocre de partout.
 
Alors qu'un pneu été sera très bon en été et vaudra absolument rien sur de la neige.

 
Meme s'ils avaient inventé un pneu bon partout, aurait'il été commercialement intéressant de le mettre sur le marché et d’arrêter tous les autres pneus ?

 
Tiens, d'ailleurs, tu sais comment ça fonctionne ce truc?
Genre, au changement de pneu, ils conservent les valves du coup?

 
En gros, à chaque changement de pneu, faudrait aussi mettre un kit valve ( en théorie)

Oui, mais moi je lis ça

1st: Nokian WeatherProof
Total: 203 / Dry: 42 / Wet: 62 / Snow: 67 / Rolling Resistance: 32
Overall: An excellent all round all season tyre. Most points in the wet overall, almost as strong as the winter tyre in the snow[/b], slightly below average in the dry.

Qu'est-ce que tu comprends pas dans almost as strong as the winter tyre in the snow ?

Le Weatherproof, dans tous les tests, on nous dit qu'il est aussi bon qu'un pneu hiver sur la neige, meilleur qu'un pneu hiver sous la pluie et le sec.

Le seul truc que je mets en cause, personnellement, et que je n'ai jamais vu dans les test, c'est que je suis convaincu que si les tests étaient réalisés à - 25 degré, le weatherproof serait à la ramasse par rapport à un vrai pneu hiver, c'est logique vu que la gomme est censée mieux s'adapter aux températures d'été qu'un vrai pneu hiver.

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] i-31144230
 
Le freinage sur sol sec fait pas rêver

Rien de surprenant, c'est son (unique ?) point noir.

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Laisse moi le temps de faire mes graphiques à l'échelle et de faire la différence en %.

Oui, c'est la fonction : "Arrêt instantané"  
 

S'il ne vaut rien dans la neige, ce n'est pas grave, j'aurais mes pneus hiver    
 

Oui, j'ai déjà eu les deux systèmes. Je préfère les valves électronique, car tu peux contrôler ta pression quand tu veux depuis le tableau de bord    
 

Oui, pas de changement de valve... Mais ça n'a rien à voir avec une vulgaire valve en caoutchouc    
 

Ce site ne fait aucun test avec mesures... Je me demande d'où vient le 2/10...
 

J'ai hâte de voir comment tu combles plus de trois mètres de différence avec un CrossClimate et plus de six mètres avec le WeatherProof, juste en changeant l'échelle des graphiques    

Pour Rezulteo, il me semble(Y'a la méthodologie après les sources pour chaque pneus) qu'il font une moyenne de tout les test ou le pneu apparaît, genre adac/tcs/auto bild/ et autres).

D'ailleurs sous chaque "test pneu" on voit les différentes sources qui ont servi aux notations.

Genre 3 pour le Nokian Weatherproof.

La 3 c'est clairement peu, mais des pneus comme le Goodyear Effgrip perf ou le dunlop bluresponse on  plus de 20 tests référencé qui donne des moyennes très hautes, on les plébiscite ici et donc on peu largement dire que le site tombe pas loin de la vérité quand meme.

30 tests pour le GY effgrip Perf et ca donne quand meme de sacré moyenne.
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] ai-9657219

C'est pas une vérité absolue je suis d'accord mais ca donne une bonne idée du pneu que tu va acheter.

Ils changent le joint de la valve électronique par contre

J'ai comme un doute  
Viens-tu avec tes joints ?

Sinon, c'est possible de changer seulement la valve :
https://youtu.be/3VReDlmQNHk

En tout cas quand j'ai bossé dans un centre auto (qui n'était pas du sud) il y a quelques temps, nos techniciens changeaient scrupuleusement le joint entre la jante et la valve électronique à chaque changement de pneus

Oui oui, c'est comme ça qu'on appelait les mécanos

Bah oui, c'est comme ça qu'on appelle un mec qui taffe en centre auto, un technicien monteur. Souvent avec des salaires assez interessants grâce aux primes  
 

Le joint ET l'obus si on veut faire les choses bien.

En effet, mais ça je ne suis pas sûr qu'ils le faisaient  

http://www.allopneus.com/conseils- [...] -pneus.php
 
Vous permutez vos pneus comme sur les dessins ? Il y a une manière particulière de le faire sans pont ?
 
Sinon, le gonfleur à côté de chez moi fonctionne jamais, vous connaitriez un bon gonfleur perso homologué et pas trop cher ?

http://www.feuvert.fr/outillage-pn [...] 01829.html

Ca peut se garder dans le coffre

Merci mais il est pas homologué
 

 
Après je sais pas si ça change grand chose mais dans le doute...

Je pense qu'on s'en  

Tu vas pas avoir plus de 5% de différence à 2,5 bars je pense  

Tu permutes comme ça :

 
Et tu as juste besoin d'un cric et une chandelle (ou grosses cales) ou encore deux crics ; pour soulever le même coté.
 

Va chez Total