[Topic Unique] Le Pneu (Auto)

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Auteur	Sujet : [Topic Unique] Le Pneu (Auto)

dje33

Reprise du message précédent :

Nibhor a écrit :

Bonsoir, j'ai un questionnement qui ne trouve pas de réponse.
J'aimerais mettre 2 pneus été et 2 michelin crossclimate sur la même voiture.

Ca me semblerait un choix suffisament équilibré mais je n'arrive pas à savoir si c'est légalement permis.

Le plus simple serait d'en mettre 4 de ces crossclimate mais ils sont 50% plus cher...
Merci

c'est dans quelle taille ?
Parce que sur ma voiture les Crossclimate sont 10 a 20€ plus cher que des primacy.

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Profil supprimé

Bonjour,
C'est quoi le pneu bon rapport qualité prix pour une 307 en utilisation montagne/autoroute ?
:jap:

Message édité par Profil supprimé le 16-06-2016 à 11:47:44

Nix

Yan

Ptite question aux possesseurs de GY Efficient Grip Performance : vous avez aussi l'impression visuelle que les pneus sont sous-gonflés, alors qu'ils sont à la bonne pression ?

J'ai vérifié la pression avec 3 appareils différent (dont mon garageot), et voiture stationnée à plat il me parait toujours "écrasé", y'a même un type qui m'a avert un jour, sur un parking de supermarché, que mon pneu était dégonflé [:reas0n]

Faudrait que je fasse une photo à l'occase :jap:

Message cité 4 fois

jln2

Nix a écrit :

Ptite question aux possesseurs de GY Efficient Grip Performance : vous avez aussi l'impression visuelle que les pneus sont sous-gonflés, alors qu'ils sont à la bonne pression ?

J'ai vérifié la pression avec 3 appareils différent (dont mon garageot), et voiture stationnée à plat il me parait toujours "écrasé", y'a même un type qui m'a avert un jour, sur un parking de supermarché, que mon pneu était dégonflé [:reas0n]

Faudrait que je fasse une photo à l'occase :jap:

Si la pression est bonne, je ne vois pas le soucis :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 16-06-2016 à 12:05:50

c'est_pas_ma_faute

Nix a écrit :

Oui pareil ici, même en surgonflant pour voir ça change pas grand chose, les flancs sont simplement mous

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

quietriot

jln2 a écrit :

Petit retour sur les Bluresponse sur ma Fiesta.

Alors 2000km après le montage sur le train arrière, j'ai un bruit de roulement qui est apparu entre 50 et 110km/h ... croyant que ça venait des mes 2 conti d'origine ayant fait 50000km sur le train arrière (que j'avais passé à l'avant), je les ai aussi changé par 2 autres Bluresponse.
J'ai donc 4 Bluresponse neuf (ça me va l'un dans l'autre, je pourrai permuter tout les 10000km pour repartir l'usure).

Voila, mon bruit de roulement est toujours là, malgré les 4 gommes neuves...

J'ai été chez Ford pour diagnostiquer (étant sous garantie), ils m'ont changés un roulement (intermédiaire sur le cardant droit) qui semblait suspect, toujours pareil ... je suis retourné les voir pour faire un essai routier ensemble et ça viendrait des pneus ...

Croyant qu'ils me baladaient (comme j'ai pas acheté les pneus chez eux), j'ai été voir un autre garagiste que je connais, pour lui, c'est les pneus aussi ...
Pour eux, la gomme des Dunlop est tendre, donc c'est ça qui serait responsable du bruit de roulement ... Ford me disant que c'est pour ça qu'ils ne montent pas de Dunlop (mais du Continental ou Michelin) et l'autre me dit qu'il a déjà eu des clients ayant ce problème avec des pneus neuf à la gomme trop tendre, et que, selon le véhicule (poids, réglage des trains roulant, insonorisation, CX, type de carburant), des bruits de roulement se font entendre ....
Les 2 me disent qu'avec le temps et l'usure des pneus, ça disparaitra.

Vous avez déjà eu le cas ?
Le seul changement avec les pneus d'origine est l'indice de charge (84=>88)
Merci

Je viens de monter 2 BluResponse. Par rapport aux Bridget d'origine, c'est silencieux. Je verrai bien sur le temps.

Message cité 1 fois

Nix

Yan

jln2 a écrit :

Si la pression est bonne, je ne vois pas le soucis :jap:

Ben juste pour me rassurer en fait, je culpabilise à rouler avec des pneus qui ont l'air sous-gonflés .
Pas l'habitude des flancs mous comme ça

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Oui pareil ici, même en surgonflant pour voir ça change pas grand chose, les flancs sont simplement mous

Ok m'ci :jap:

Message cité 1 fois

jln2

Nix a écrit :

Ben juste pour me rassurer en fait, je culpabilise à rouler avec des pneus qui ont l'air sous-gonflés .
Pas l'habitude des flancs mous comme ça

Je comprend, ça me fait ça sur la Fiesta aussi ...

jln2

quietriot a écrit :

Je viens de monter 2 BluResponse. Par rapport aux Bridget d'origine, c'est silencieux. Je verrai bien sur le temps.

Moi, c'est venu après environ 2000km.

Message cité 1 fois

Velocesuper

Nibhor a écrit :

Bonsoir, j'ai un questionnement qui ne trouve pas de réponse.
J'aimerais mettre 2 pneus été et 2 michelin crossclimate sur la même voiture.

Ca me semblerait un choix suffisament équilibré mais je n'arrive pas à savoir si c'est légalement permis.

Le plus simple serait d'en mettre 4 de ces crossclimate mais ils sont 50% plus cher...
Merci

Mauvaise idée.

jln2 a écrit :

Petit retour sur les Bluresponse sur ma Fiesta.

Alors 2000km après le montage sur le train arrière, j'ai un bruit de roulement qui est apparu entre 50 et 110km/h ... croyant que ça venait des mes 2 conti d'origine ayant fait 50000km sur le train arrière (que j'avais passé à l'avant), je les ai aussi changé par 2 autres Bluresponse.
J'ai donc 4 Bluresponse neuf (ça me va l'un dans l'autre, je pourrai permuter tout les 10000km pour repartir l'usure).

Voila, mon bruit de roulement est toujours là, malgré les 4 gommes neuves...

J'ai été chez Ford pour diagnostiquer (étant sous garantie), ils m'ont changés un roulement (intermédiaire sur le cardant droit) qui semblait suspect, toujours pareil ... je suis retourné les voir pour faire un essai routier ensemble et ça viendrait des pneus ...

Croyant qu'ils me baladaient (comme j'ai pas acheté les pneus chez eux), j'ai été voir un autre garagiste que je connais, pour lui, c'est les pneus aussi ...
Pour eux, la gomme des Dunlop est tendre, donc c'est ça qui serait responsable du bruit de roulement ... Ford me disant que c'est pour ça qu'ils ne montent pas de Dunlop (mais du Continental ou Michelin) et l'autre me dit qu'il a déjà eu des clients ayant ce problème avec des pneus neuf à la gomme trop tendre, et que, selon le véhicule (poids, réglage des trains roulant, insonorisation, CX, type de carburant), des bruits de roulement se font entendre ....
Les 2 me disent qu'avec le temps et l'usure des pneus, ça disparaitra.

Vous avez déjà eu le cas ?
Le seul changement avec les pneus d'origine est l'indice de charge (84=>88)
Merci

Trouve quatre roues d'une auto qui ne fait aucun bruit et monte les sur la tienne, juste pour faire un test.
Un bruit de roulement s’amplifie dans les virages.

Quelle dimension ?

Message cité 3 fois
Message édité par Velocesuper le 16-06-2016 à 13:48:39

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jln2

Velocesuper a écrit :

Trouve quatre roues d'une auto qui ne fait aucun bruit et monte les sur la tienne, juste pour faire un test.
Un bruit de roulement s’amplifie dans les virages.

J'ai ma monte hiver pour ça.
Mais je les ai toujours trouvé bruyant, dés le début
(Nokian WRD3)

Le bruit ne change pas dans les virages.

Message édité par jln2 le 16-06-2016 à 13:59:33

Velocesuper

Et avec la monte hiver, même problème ?

Donc ce n'est pas les roulements.

Message cité 1 fois

jln2

Velocesuper a écrit :

Et avec la monte hiver, même problème ?

Donc ce n'est pas les roulements.

Il faut que je refasse le test puisque Ford m'a quand même changé un roulement ...

Leuen

Nix a écrit :

Ouais pareil.

Guigui

Nix a écrit :

Ptite question aux possesseurs de GY Efficient Grip Performance : vous avez aussi l'impression visuelle que les pneus sont sous-gonflés, alors qu'ils sont à la bonne pression ?

Faudrait que je fasse une photo à l'occase :jap:

Pareil ici, sur des Perf Gen 2 Hiver. Pas de soucis c'est normal, on en a déjà causé il y a quelques pages d’ailleurs :jap:

Message édité par Guigui le 16-06-2016 à 14:33:44

Nix

Yan

Merci les gars et désolé j'ai pas tilté que ça en avait parlé y'a quelques pages :jap:
Suis rassuré maintenant :bounce:

Profil supprimé

Velocesuper a écrit :

Quelle dimension ?

205 55r16 91V :jap:
Voiture: 307
Utlisation: autoroute 90%, montagne 10%.
Budget: serré
Km annuel: 30k km.

Merci pour vos propositions.
Si il y a des promos ou des bons plans en ce moment, je suis prenneur.

Message édité par Profil supprimé le 17-06-2016 à 08:47:24

quietriot

jln2 a écrit :

Moi, c'est venu après environ 2000km.

Je n'ai que 250 kms

Profil supprimé

Velocesuper a écrit :

Quelle dimension ?

205 55r16 91V :jap:
Voiture: 307
Utlisation: autoroute 90%, montagne 10%.
Budget: serré
Km annuel: 30k km.

Merci pour vos propositions.
Si il y a des promos ou des bons plans en ce moment, je suis prenneur.

Edit: je vois qu'il y a des pneux permettant de reduire la consomation de carburant; Si c'est pas du pipo, ça peut etre interessant pour moi

J'ai vu ceux là : PNEU GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 205/55R16 91 V
C'est marketé d'une façon qui me parle. Mais ça vaut quoi?
http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 59213.html

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 17-06-2016 à 09:00:29

Sherz

Goodyear efficient grip performance.(je les est il sont très bon et c'est un peu la ref du moment)
Hankook ventus prime 3(j'ai la version 2 qui est aussi très bonne)
Nokian line
Dunlop bluresponse

Message édité par Sherz le 17-06-2016 à 09:01:39

Profil supprimé

merci :jap:

Velocesuper

CONTINENTAL Premiumcontact 5
DUNLOP Sport Bluresponse
GOODYEAR Efficientgrip Performance
MICHELIN Primacy 3

En gras les plus économes en carburant, mais ça se joue presque à rien avec les deux autres.

Message édité par Velocesuper le 18-06-2016 à 11:46:10

jln2

Ayant une vibration dans la voiture à 130km/h, j'ai fait vérifier l'équilibrage de mes roues ce matin.
Il en ressort toujours la même roue qui a un soucis d'équilibrage, a savoir, l'arrière gauche.
C'est la troisième fois que l'équilibrage est refait sur cette roue, il en ressort toujours 15gr a équilibré à chaque fois ... et pas l'autre côté.
Chaque fois l'équilibrage est donc "neuf" 0gr, mais ça revient ...

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 18-06-2016 à 14:33:42

Velocesuper

jln2 a écrit :

La jante est peut-être voilée ?
Le pneu se déformerait ?

Change d'équilibreuse

Message cité 1 fois

flo47380

:hello:

Je vais devoir faire la totale sur ma M3RS (courroie, vidange, changement des 4 pneus :cry: )

Des références en 235/40 R18 ?
J'entends beaucoup de bien des Yokohama Advan Sport V105 d'après les possesseurs de M3RS :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par flo47380 le 18-06-2016 à 19:01:54

---------------
Mon Feedback

jln2

Alors des news!
J'ai monté mes 4 roues hiver cette après midi et
1) plus aucune vibration
2) le bruit de roulement n'est plus pareil, moins présent dans l'habitacle, du niveau qu'il a toujours été sur mes Nokian WRD3

Donc je dois avoir un problème soit sur mes 2 premiers Dunlop Bluresponse, soit sur une des deux jantes (qui ont fait 50000km sur le train avant).
Mais comment diagnostiquer ?
Je tenterai bien de les remonter en passant l'avant à l'arrière et les croisant pour voir l'évolution.

Remarque, ça correspond au côté ou j'ai eu un amortisseur qui a fuit (arrière gauche), et donc changé (la paire) à 60000km ...
Lien de cause a effet ? non puisque finalement, la jante qui est actuellement à l'arrière gauche était à l'avant gauche avant ... et je n'ai pas souvenirs d'avoir tapé ou pris un nid de poule ..

Message édité par jln2 le 18-06-2016 à 22:26:23

jln2

Velocesuper a écrit :

La jante est peut-être voilée ?
Le pneu se déformerait ?

Change d'équilibreuse

Il faut savoir que l'équilibrage de la roue qui "perd son équilibre" a déjà été fait sur 2 équilibreuses différentes.

Seul un équilibrage peut diagnostiquer un pneu déformé ou une jante voilée ?

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 18-06-2016 à 22:22:12

Velocesuper

flo47380 a écrit :

:hello:
Je vais devoir faire la totale sur ma M3RS (courroie, vidange, changement des 4 pneus :cry: )
Des références en 235/40 R18 ?
J'entends beaucoup de bien des Yokohama Advan Sport V105 d'après les possesseurs de M3RS :jap:

Des pilotes du dimanche sans doute ?
Pourquoi acheter une MRS pour lui coller des pneus sous marque ?
Ceux qui achètent une MRS seraient-ils fauchés ?

Monte lui plutôt ce qui se fait de mieux :
CONTINENTAL Sportcontact 5p
DUNLOP Sport Maxx Rt 2
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
MICHELIN Pilot Sport 4

jln2 a écrit :

Il faut savoir que l'équilibrage de la roue qui "perd son équilibre" a déjà été fait sur 2 équilibreuses différentes.
Seul un équilibrage peut diagnostiquer un pneu déformé ou une jante voilée ?

Tu peux passer la jante seule à l'équilibreuse
La faire tourner peut suffire à voir si elle est voilée.

Autre indice, pour savoir si ça vient d'un pneu :
Sur une jante non voilée, monter le pneu et regarder le poids des masses appliquées de chaque côté. Si trop important (30-40g et plus par côté ; dans ta monte) le pneu pourrait avoir un défaut de fabrication. Il faut le signaler au vendeur et/ou le renvoyer au manufacturier.

Message cité 2 fois
Message édité par Velocesuper le 19-06-2016 à 00:30:14

jln2

Velocesuper a écrit :

Tu peux passer la jante seule à l'équilibreuse
La faire tourner peut suffire à voir si elle est voilée.

Autre indice, pour savoir si ça vient d'un pneu :
Sur une jante non voilée, monter le pneu et regarder le poids des masses appliquées de chaque côté. Si trop important (30-40g et plus par côté ; dans ta monte) le pneu pourrait avoir un défaut de fabrication. Il faut le signaler au vendeur et/ou le renvoyer au manufacturier.

Il y en a un qui a beaucoup de plomb, il faut que je regarde combien.

Nix

Yan

flo47380 a écrit :

:hello:

Je vais devoir faire la totale sur ma M3RS (courroie, vidange, changement des 4 pneus :cry: )

Des références en 235/40 R18 ?
J'entends beaucoup de bien des Yokohama Advan Sport V105 d'après les possesseurs de M3RS :jap:

Le v105 c'est pas le top.

Perso, J'ai 4 ps4 et j'en suis super content, sur route sèche humide et trempée, ainsi que sur circuit ...

azubal

Hello.
J'ai cramé un train de pneus AV en 12kkm (sur une propulsion) tout ca par ce que j'avais +1.05deg de para AV. J'avais la voiture qui tirait a droite.
On va voir combien de temps je traîne celui là

Velocesuper

Quel(s) modèle(s) ?

azubal

Pirelli P Zero.
Le premier train m'avait tenu le double.

Velocesuper

Peut-être une bonne nouvelle pour toi :
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] unched.htm

azubal

J'imagine que j'ai les anciens ?

Velocesuper

Je ne vois pas comment tu pourrais avoir les nouveaux...

jln2

Velocesuper a écrit :

Tu peux passer la jante seule à l'équilibreuse
La faire tourner peut suffire à voir si elle est voilée.

Sur les gommes arrières, j'ai des plombs qui font jusqu'à 60gr ...
ARG= 10gr in et 40gr out
ARD= 60gr/5gr in et 10gr out
AVG= 20gr in et 30gr out
AVD= 5gr in et 25gr out

Sinon, j'ai remis mes pneus été (pas envie de rouler en gomme hiver toute la semaine).
J'ai interverti avant et arrière en croisant le tout pour voir la différence, et le BROUUUU est revenu, ainsi que ma vibration ...
Il faut que je trouve un autre garage avec une autre équilibreuse pour voir.
J'ai également bien remis mes pressions a froid comme préconisé par Ford, a savoir 2.3/1.9 (pour 2.2 et 1.8 préconisé).

Message édité par jln2 le 20-06-2016 à 11:53:40

Velocesuper

Contrôle ta jante ARD. Puis contrôle ton pneu ARD.

Pour un essai, tu peux aussi mettre une seule roue hiver en position ARD et si les vibrations/bruits s'arrêtent, tu auras trouvé la roue qui est coupable
Il n'y aura plus qu'à déterminer si ça vient de la jante ou du pneu.

Message cité 2 fois
Message édité par Velocesuper le 20-06-2016 à 12:22:22

gsx33

Make France great again

Toujours pas de promo sur les pneus. Mais ils attendent quoi !

---------------
Dans la vie,il y a l'air et la chanson

Velocesuper

Tu risques d'attendre longtemps, c'est assez rare.
Il y a parfois des bons de réductions pour un nouvel achat... Mais c'est sur des pneus plutôt haut de gamme, donc chers à la base.

Message cité 1 fois

jln2

Velocesuper a écrit :

Contrôle ta jante ARD. Puis contrôle ton pneu ARD.

Pour un essai, tu peux aussi mettre une seule roue hiver en position ARD et si les vibrations/bruits s'arrêtent, tu auras trouvé la roue qui est coupable
Il n'y aura plus qu'à déterminer si ça vient de la jante ou du pneu.

Pas con, j'ai pas pensé a n'utiliser qu'une seule roue hiver pour trouver la source de mon problème
Merci :jap:

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