Reprise du message précédent :

Témoin d'usure « hiver » à 4 mm (concerne uniquement certains pays européens) :
Le témoin d'usure intermédiaire permet d'indiquer une profondeur de sculpture restante de 4 mm. Grâce aux lamelles pleine profondeur 3D MICHELIN, le pneumatique maintient son efficacité hivernale en dessous de ce témoin.

Je peux rouler en dessous de 4 mm ou pas si j'ai des Michelin ?

Pour la sécurité maximale je roule en Xantia activa. C'est la seule voiture qui devrait être autorisée à rouler. Elle est dans les meilleurs au test de l'élan. Pas de compromis

C'est loupé pour cette année        

Peu importe la profondeur des sculptures, pas de roulage si ce sont des CC    
T'as de ces questions connes, toi  

 
 
Les Nankangs changés à 98000 km par les Toyo Proxes CF2.
 
J'en suis satisfait.  

Nankang, Matador.
 
J'espère que c'est pas une 2.0 180.  

Matador est très bon, mieux que celui du Nankang, non c'est du 1.6 110ch, avec le toyo à l'arrière, je suis sur du rail, à l'avant le matador accroche bien que ça soit sec ou mouillée.

Matador très bon ? Faudra peut-être essayer de vrais bons pneus un jour  

 
+1
 
 

http://www.ebay.fr/itm/Chaines-a-n [...] SwQoFWOdHn
 

Ils sont vraiment forts ces français  

Xantia et sécurité dans la même phrase  

https://youtu.be/gO46d6vDVBw

Bonjour
 
d'ici le mois de mars, mes pneus été auront terminé leur carrière (50k bornes en 3 ans)  sur ma Nissan Juke.
 
Je commence donc à regarder pour des remplaçants à mes Continental premium contact 2 (monte de base, 215/55R17 94v).
 
Deux critères : performants, et peu bruyants (mes actuels sont estimés à 71 db, si on pouvait passer sur plus silencieux, l'insonorisation est pas le must du Juke, si on pouvait gagner en confort auditif, on fait beaucoup d'autoroute avec.)
 
Que me conseilleriez vous ?
 
Merci par avance !

Test des pneus 4S vs pneus été/hiver dans Turbo sur M6  

Sur le sec, pneu été, vainqueur (5m de moins au test de freinage à 100 km/h).
Sur la neige, pneu hiver, vainqueur.
Bilan, les 4S sont conseillés seulement pour ceux qui roulent moins de 10 000 km/an et qui roulent peu sur revêtements glissants (neige, verglas).

Le reportage fait bien ressortir que le 4S est un pneu bâtard
Pourtant, c'était le CrossClimate qui était testé  

Le remplaçant logique de ton Premiumcontact 2 :
- CONTINENTAL Premiumcontact 5

Mais si tu cherches plus silencieux (et aussi bon, voire meilleur) :
- Goodyear Efficient Grip Performance (indice de vitesse W de préférence).
- Michelin Primacy 3  

J'avais repéré le primacy 3 de chez michelin oui.
Niveau prix c'est ce a quoi je m'attendais,la sécurité et la performance ca se paie.  
Par contre j'ai regardé sur divers sites.
Je vois qu'il existe en feux versions sur 123pneus. En normal, et avec rebord de protection pour jantes, c'est bien vrai? Ou y'a qu'une ref?

Et niveau perf le premium contact 2 est un bon pneu? Je pensais qu'ils auraient collé des pneus "moyens" en monte de base.
Le primacy 3 est largement au dessus? Ou c'est kiff kiff ? J'ai souvent de la route mouillee ici (nord pas de calais Inside).
Merci!

C'est quoi le meilleur pneu hiver dispo en 165/70r14 89 R ?  

Pour le test Turbo/Feu Vert, le CC, Michelin le vend comme un pneu été. Le commercial de chez F-V le sait pas apparemment.

Dunlop wintersport    

Salut
 
J'ai un ami qui m'a filé des pneus conti sport contact, jamais utilisés mais fabriqués en 2006. Ils sont comme neuf mais j'hésite à les monter vu l'âge
 
Par contre ils remplaceront des no-name du même âge, vous en pensez quoi ?

Ils ont 10 ans, ils sont morts.  

Ni l'un ni l'autre, 10 ans ils sont mort.

je regarderais le reportage en replay demain

Ouais enfin Turbo et Test dans la même phrase, mis à pars un test publicommercial et orienté je ne vois pas*...

* même si sur ce cas précis je suis d'accord.  

Je dois remplacer mes pneus sur ma corolla de 2004.  
En 195/60/15 je repars sur des Dunlop Sport Blueresponse à 69€? Mes pneus avant (des Continental Premium Contact 5) m'ont fait 41000 km.
 

Oui sans hésitation pour le blueresponse

C'était juste de l'enfonçage de porte ouverte

En plus, c'est quoi le pneu été "de gamme équivalente"? Y'a un monde entre un pneu été "éco" et un "performance"... donc à choisir :

- un pneu mauvais sur neige, mauvais par temps chaud et bon par temps sec et froid
- 2 jeux de pneus dont un très typé neige et faire gaffe même si à première vue la route est sèche en hiver (sachant que la plaque de verglas au milieu de nulle part, c'est pas si rare que ça)

Le choix me semble évident, mais c'est pas le cas de tout le monde... ceci dit pour la première fois depuis un bail j'ai pas de pneu hiver sous le coude et je vais devoir faire avec justement des pneus "éco".

Ma belle-doche a besoin de 4 neiges (+ tôles) sur sa 208 en 195/55 R16 87H (seule monte homologuée selon l'étiquette de la portière).
J'ai cherché vite fait, et visiblement dans cette monte, mais elle peut mettre:
- Dunlop Winter Sport 5
- Continental TS850
- UltraGrip 9
En gros je prends ou je troubve le meilleur tarif, ou l'un se détache nettement ?

C'est les 3 références qu'on m'a conseillé ici pour la Sub, je sais pas comment conduit ta belle-mère, mais je pense que tu peux aller au moins cher (dans ma dimension le TS850 était beaucoup plus cher que les 2 autres)

Liens ?
 

Ce sera mieux, car le premium contact 2 se fait vieux. Mais ce n'est pas le jour et la nuit non plus.
En revanche, si c'était du premium contact 2E, là oui, tu vas avoir une belle différence sous la pluie.
 
 
BRIDGESTONE Blizzak Lm 001
CONTINENTAL Wintercontact Ts 850
GOODYEAR Ultragrip 9
 

Continue à hésiter, longtemps... Longtemps...    
 

A 25 minutes : http://www.turbo.fr/emission-turbo/
 
+4 mètres sous la neige pour les CC    
 

C'est 57€, pas 69€...
Tu peux aussi considérer le GOODYEAR Efficientgrip Performance.
 

Meilleur tarif ou marque préférée... J'ai quand même une préférence pour le petit dernier : Dunlop Winter Sport 5
Il arrive à battre le TS850 dans différents tests    

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-217686
Avec rebord.
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-256367
Sans rebord.

Je cherchais un truc sur LBC.

Puis j'ai pensé a vous

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s

Merci de renommer le topic avec l'ortographe exacte svp

Salut,
 
On va devoir changer les 4 pneus de la Fiesta mk6 de ma copine (1.6l tdci 95cv) qui fait environ 25k kms/an.
 
- Le climat de ma région = celui de Paris
- Type de trajet: beaucoup de national (110km/h) 75% du temps et le reste pour de la ville.
- pas de volonté d'avoir 2 jeux de pneus (hiver/été)
- critère prépondérant: éco de gasoil (la Fiesta consomme pas mal) et conserver le pneu le plus longtemps possible
- dimensions des pneus actuels: 195 / 50 / R15 (82H)
 
Vous me conseilleriez quoi svp?
Après avoir scruté pendant 1h le topic, j'étais tenté par les Goodyear Vector 4 Seasons G2, mais pas sûr du tout qu'ils répondent à nos critères principaux.
 
*edit* rajout des dimensions

Crossclimate

 
Donne la dimension de tes pneus...

Protecteur de jante = FSL chez Michelin.
Le truc qui ajoute du poids au pneu et qui normalement sert à rien...
 
Toi aussi, tu as besoin qu'on t'apprenne à te garer sans rayer tes jantes ?
 

DOT 436    43ème semaine de l'année 1996 ?
 

Nous donner ta dimension    

Désolé, j'ai édité avec les dimensions.
 
@dje33: les Michelin CC n'existent pas dans ces dimensions

DUNLOP Sport Bluresponse
GOODYEAR Efficient Grip Performance
 
 

Ces 2 modèles sont donc réputés pour être économes en conso d'essence et d'avoir une bonne longévité, tout en ayant une tenue correct pendant toute l'année.
 
Merci Velocesuper, je regarde de suite où les trouver au meilleurs prix  

Ben pourquoi vouloir économiser du carburant sur une voiture qui doit sucer 7L / 100 km max ? C'est loin d'être une priorité amha, ou alors faut acheter un vélo

La réponse la plus adéquate serait: parce que.