Reprise du message précédent :
3%, yeah ... merci quand meme

Vous envisagez vraiment des chaines avec vos 4 rm ??  
 
J'ai pataugé dans la poudreuse en traction avec 4 bons peuneu neige, sans aucun problème.
 
Je ne parle pas de 3 cm de neige en plaine, mais plutôt du côté du plateau ardéchois et du côté du Vercors.
 
J'avais acheté des chaines au cazou, elles ne m'ont jamais servi.
 
C'est par sécurité au cazou, ou vous les mettez réellement ?

au cazou.
 
Mais le jour où, pas envie de faire une connerie non plus.

Non je ne les envisage pas du tout, (même si dans certains cas c'est censé être obligatoire avec accès contrôlé par la gendarmerie, ils sont en général "coulants" si t'as un 4RM avec des pneus neige), c'est bien pour ça que je cherches des pneus neige qui assurent un minimum quand même

Les chaines c'est une plaie, surtout avec les pneus taille basse, je trouve qu'on voit pas mal de casse dès qu'on roule avec sur une partie pas enneigée avec (genre paravalanche ou tunnel)

Et encore, la plupart des endroits où je passe le panneau chaines obligatoire est accompagné d'un "Pneus neige admis".
 
D'ailleurs un pote avait eu l'occaz de comparer 4RM en pneus neige vs traction en pneus clous, avantage à la 4RM.
N'ayant jamais eu besoin de chaine en traction pneu neige, il doit falloir de sacrées conditions pour en avoir besoin sur un 4RM.

Yop,
 
Vous conseillez quoi en pneu hiver sur un Master en 215/65/16 107/109T ?
 
Usage essentiellement départementale / nationale, mais en moyenne montagne (entre 600 et 1200m d'altitude)
 
Merci

C'est pourri les jantes tole á 40-50€ pièce?
C'est juste pour des pneus hiver sur une corsa 80cv, pas besoin de bêtes de course ...

J'aurais besoin d'un conseil. J'habite Lyon et je possède une 120i E87.
Cet hiver, je compte me faire un week-end ou deux à la montagne.
Pour vous est ce que ça vaut le coup pour la période hivernale de prendre des pneus neige sachant qu'à part les 2 week ends ski, je fais presque exclusivement des déplacements dans l'agglomération lyonnaise.
Le concessionnaire m'a proposé des Trak à la place des pneus neige pour les 2 week ends au ski, qu'en pensez-vous ?
 
Est-ce que des pneus 4 saisons ne feraient pas l'affaire pour mon utilisation ?
 
Merci !

Oui! J'en ai ras le cul des touristes qui font des kilomètres de bouchons à eux tout seul parce qu'ils sont bloqués sur 2cms de neige

Ça fera 5 m de bouchon en moins quoi

 
C'est bien ma crainte, je n'ai pas de chaines avec le Duster et je ne compte pas en acheter "pour rien".
Ca monte déjà très bien comme ça. Et je confirme, j'ai une fois vu les flics en contrôle après le panneau "chaines obligatoires", ils m'ont laissé passer sans une remarque. Et leur véhicules était un autre Duster sans chaines non plus

Donc les trois modèles que je t'aie conseillé conviendront très bien.

MICHELIN Agilis Alpin C.

 
Ok
Je ne montais jamais en "grosse" station, sur Rousset & co, pas de contrôle flics (sauf s'ils entendent trop de broap broap dans la nuit, là ils viennent voir qui s'amuse dans la neige )

 
ca dépend aussi de tes plaques non ?
si t'es en 75, m'est avis qu'ils vont au moins t'arrêter pour vérifier tes pneus.

Dans le manuel du Forester, Subaru recommande de mettre simplement une paire à l'avant. J'imagine que si es vraiment dans la neige au point de mettre les chaines, de toutes façons ton différentiel central doit bosser en permanence non ? Et puis c'est pas pour faire 500km.
 

J'ai vu un 4RM (Suzuki) se faire bloquer par les bleus, pourtant il avait des pneus hivers. Du coup je me demande si je vais pas mettre dans le coffre une paire de chaine premier prix (genre Polaire XP9 à 40€). Sur la carte grise il est en "break" donc je pense qu'il n'y a pas besoin de chaines "4x4", si ?

je pense pas que les flics aient leur mot à dire sur le type de chaine ...

 
Marrant, moi j'ai plutôt vu des 2 rm passer plus facilement avec de bons pneus neiges que des 4rm avec des pneus moyens. Testé avec mes propres autos. Les 4x4 ça aide à la motricité, pour le reste ça fait pas de miracle si t'as des pneus adaptés à la situation ça passe, sinon...

là il compare pneus clous et neige, pas été et neige ...

Toutafé    
J'ai grimpé une montée bien piégeuse avec la 106 en gomme hiver (et pas large), j'ai du sortir aider le gars de devant en Mitsu Evo et ses gomme hiver d'une saison en 225...
Ok ça patinait un peu, tirait à droite ou à gauche, mais ça grimpait ; le gars en Evo s'était collé complètement de travers et redescendait la côte latéralement... ^^

Le mec avait des Wanli hiver non ? J'ai grimpé des trucs de malade en impreza avec mes Nokian WR A3 et avant des Alpin A4 sans souci ....

c'est surtout qu'une 106 de 700 kilos avec des pneus hiver fins c'est limite un scooter des neige.
Faut plus regarder du coté du poids là hein

me rappelle de ma 106XN, en cas de vent fort t'en avais du déplacement latéral

Oui je sais bien mais le mec qui arrive à mettre une évo en vrac soit il est mauvais soit il a vraiment des pneus de merde, avec des trucs de qualité même les 4L elles ne suivent pas

J'ai fait monter mes pneus hiver il y a quelques jours.
Hier soir en la prenant pour la première fois depuis le changement (c'est ma femme qui la conduis en général) j'ai constaté un tremblement à partir de 100-110km/h environ.

C'est certain que ça ne le faisait pas avant. Avez-vous une idée sur la cause ? Perso je pense à l'équilibrage foireux mais j'aurai voulu avoir des avis  

Non des Bridgestone je ne sais plus quoi (c'était en Suisse), ils avaient une saison, et il ne mettait pas plein gaz.    
Il était loin d'être le seul bloqué ici, je suis redescendu à pince plus tard, il y avait des voitures garées dans les tas de neiges sur le côté.
 

C'est exactement ça.    
En Alpin 3 (165/65 R14 79T) je suis passé à des endroits où pourtant je pensais que j'allais lutter pour sortir (et une fois j'ai lutté... ^^ ).

Pareil aussi, avec ma vieille Corsa ( 1.7D en plus, donc avant relativement lourd ) en Alpin A3 170/65 R13, j'ai jamais été bloqué nulle part. Maintenant, avec ma Xsara en 195/55 R15, je redoute les grosses neiges malgré ses 4 TS850. Wait & see

C'est comment les WR A3 sur la Sub sur le sec ?

 
Mouais encore une fois, une propulsion c'est pas l'idéal sur la neige et pourtant avec des pneus hiver ça suit n'importe quelle 4rm en pneus neige également. C’est pas mieux pas pire.  

C'est très bon, c'est forcément pas aussi bon qu'un PS3 mais c'est très très sécurisant, un p'ti chtouille plus souple au niveau du flanc, j'ai jamais été pris en défaut maintenant sur route ouverte je ne joue jamais avec les limites du coup je ne peux pas te dire si c'est traitre quand ça décroche ou non je ne l'ai jamais tenté
 

Je ne suis pas d'accord, dans les alpes j'en ai vu des dizaines en pneus hiver galérer pour monter alors que moi j'étais un peu comme ça dans la caisse    
Ca monte mais c'est clairement pas aussi à l'aise

Ouai mais j'habite dans le Loire/rhone entre 700 et 500m et je croise peu la neige donc j'ai besoin d'une longévité supérieur à la conduite sur neige. Ainsi que d"un freinage performant sur route mouillée. (même prix les a4 et les tiens )

Enfin bref... Va falloir par contre que je réflechisse à de la gomme pour mon a3 1.8T @210 qui commence à user ses PS3 à l'avant 225/45/17 94Y mais d'origine 195/65/15 91V

Sans être une semi-slick ça supporte la conduite dynamique ? Sur la Clio on sentait aussi les flancs plus mous qui rendaient la voiture bien plus sous-vireuse qu'ne pneus été (la répartition du poids+traction n'aidait clairement pas), mais ça permettait d'arsouiller quand même
 
Velosuper m'a recommandé :
CONTINENTAL Wintercontact Ts850p --> 147€/pièce   (en indice V, c'est 160€ en H, il doit avoir un bug )  
DUNLOP Winter Sport 5 --> 135€
GOODYEAR Ultragrip Performance Gen 1 --> pas trouvé
 
Les WR A3 sont à 110€ (105€ sur Alloneus mais épuisés, ils réapprovisionnent en général où c'est mort pour cet hiver ?)
 
J'ai quelques scrupules à lâcher 600€ pour des pneus que je vais utiliser 3 mois dans l'année (4 Eagle F1 en pneus été ça coute 370€...), du coup je me demandais l'écart de perf sur le sec/longévité qu'il pouvait y avoir sur une sportive entre WR A3, Winter Sport 5 et TS850p par rapport à l'écart de prix
 
Le WR A3 faisait le job sur la Clio, mais c'est pas le même poids et la même puissance (mais je risque moins d'user les pneus en patinant en sortie de virages par contre )

Ça supporte sans souci MA conduite dynamique, je dis bien MA conduite parce qu'en parlant avec les gens Je me rends compte que ce qu'ils appellent conduite dynamique moi j'appelle ça "tentative d'homicide sur le mec qui arrive à contresens" ^^'

Bon il faudrait qu'on m'explique un truc...
 
Je suis allé chez feu vert pour un équilibrage des roues AV il y a deux mois.
Je suis retourné chez feu vert (mais un autre magasin) pour changer mes pneus avant.
Ils m'ont mis des continental. Du coup ils ont rééquilibré, normal.
Mais ils m'ont dit que l'équilibrage était catastrophique car il manquait un poids.
 
C'est possible qu'un poids tombe ? Ou alors le feu vert précédent n'avait pas vraiment équilibré ?

 
T'inquiète ça passera, j'avais la même caisse, avec des Alpin chépuquoi (montés en 2004) ça passait facile en Ardèche.
 
 
 
TNF --> Tu peux arsouiller, mais tu boufferas tes 4 pneus par saison, quoi. Sur la Megane, j'ai bouffé 2 mm de gomme en IDF sur le train avant, pour te donner une idée. En quoi, 3/4 000 km ...

 
oui, ca m'est arrivé.
Suis retourné au magasin où ils avaient fait ca et ils m'on refait l'équilibrage gratos.

http://www.toopneus.com/pneu-pas-c [...] ilie=36637

Ca arrive parfois, mais 99 % du temps c'est qu'il était mal monté

 
jante alu ou tole ?

En 2012/2013, en 155/70 r13 avec des vredestein snowtrac 3 (loin d'être les meilleurs dans les tests, plutôt moyens), et surement bien aidé par la largeur des galettes, aussi.  

2*40km avec 2 cols par jour, j'ai tout eu, pluies verglaçantes, poudreuse, neige fondue, neige collante, neige tassée gelée. Et plusieurs fois, avec assez d'épaisseurs pour que ça racle méchamment en-dessous. Et c'était pas du 2%.

Elle grimpait aux arbres.  

Tôle
Les jantes alu c'est collé, la tôle c'est clipsé, je sais pas ce qui est le plus fiable..