Reprise du message précédent :
Même si il est ancien, il est encore bon, faut pas déconner.

Mais bien sûr TS 850 ou Ultragrip 9, etc. le surpassent.

J'ai fait des choses inavouables avec.

Merci fractal pour ton retour ! Pneus commandés !

Qui peut le plus, peut le moins. Donc oui, pas de problème.
 

C'est dommage de partir sur du vieux A4...
 

Je valide    
 

Je viens d'inverser mon train de roue été (Michelin Primacy 3) par l'hiver (Michelin Alpin 4).
Et je suis un peu dégoutté de retrouver mes pneus été avant mort pour cause d'usure asymétrique au bout à peine de 15000 km    alors que les arrières qui ont été changés au même moment sont nickels et que le train précédent (Michelin Primacy HP d'origine) avait tenu 38000 km.  
 
Je suis bon pour aller faire un tour chez mon garagiste pour un petit parallélisme...
 
J'ai pas suffisamment surveillé la pression et le parallélisme...
 
Avant :

 
Arrière :

Bonsoir
J'ai une voiture qui roule pas en montagne, dans le sud de la France mais je suis susceptible de monter à Paris avec pour l'hiver prochain.
C'est une monte 185 bidule truc ultra classique (185 65 R15 de mémoire, en tout cas c'est la taille présente dans tous les garages auto de France)
 
Du coup je pense partir sur des 4 saisons, non ?
Prendre des energy saver c'est intelligent ou pas ?
Pour la conso je pense que changer mon huile fera une plus grande différence que juste changer les pneus avant..

Sur cette dimension le a5 n'existe pas  

Même sans problème de réglage de train, les pneus avants sont à changer.

Problème de mémoire ?

Tu sais, il y a d'autres marques que Michelin... Quelle dimension ?

+1
Des K120 neufs aux 4 coins sur la 540i
Bon après je suis pas trop joueur moi, conduite dynamique parfois, mais sans plus surtout avec madame

Tu veux dire que j'aurais déjà posé la même question ? J'ai filtré sur mon pseudo, j'ai trouvé que le post d'aujourd'hui.

C'est une monte 185 bidule truc ultra classique (185 65 R15 de mémoire, en tout cas c'est la taille présente dans tous les garages auto de France)
Tu es sûr de la monte ?

Oui quasi sûr
Je dois avoir même cette marque en ce moment :
http://www.norauto.fr/produit/pneu [...] 86899.html

J'attends que tu sois sûr alors.

Bonjour à tous. Les Hankook w320 c'est pas mal  ?  C'est pour porter tous l'hiver sur Laguna 3 estate 175ch en 17". Je cherche à limiter le budget car presque 140euros pour la star Conti 850 ça fait cher  
 
Hier sur route humide j'ai perdu l'adhérence en rond point à 50

Oui c'est bien cette taille.
Norauto me conseille des continental à 60€
 
C'est un bon choix ?

C'est un peu vague

C'est quoi le mieux en pneus neige pour une voiture sportive en 215/45/17 ? (WRX)
Nokian WR A3 ? (j'avais bien aimé sur la Clio RS en 15" )

J'ai installé 4 pneus hiver Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 en 195/50 R 15 sur ma Mimix, bah je ne suis pas décu! Moi qui était habitué aux pneus hiver tout mous et sans feeling, là c'est totalement le contraire! Y a beaucoup de grip, et je sens tout dans le volant le cucul! J
 
Vraiment hâte de les tester sur la neige et voir leur usure dans le temps  

 
J'en avais sur la Mégane, j'ai bien aimé également, pas traîtres, très efficaces sur neige fraîche ...
Après, je sais pas s'il y a bien mieux, peut être le conti ts850P ?

Le W320 est un nouveau pneu neige, je n'ai pas encore de retour. Mais Hankook n'a jamais faire d'éclat dans les modèles hiver.
 
Je trouve le TS850P à 126€.
 
Le DUNLOP Winter Sport 5 ou le GOODYEAR Ultragrip Performance Gen 1 sont moins chers encore, 117€ et 114€.
 
Et si vraiment tu es fauché, il reste toujours le NOKIAN Wr A3 à moins de 100€.
 
Enfin je ne vois pas trop l'intérêt de rogner sur la sécurité... Ça me dépasse !
 

Tu as oublié de prendre l'option 4Control    
 

Ça dépend du modèle...
 

Ça dépend sur quoi tu roules.
 
CONTINENTAL Wintercontact Ts850p
DUNLOP Winter Sport 5
GOODYEAR Ultragrip Performance Gen 1
 

(185 65 R15

 
discutions pneu à midi pendant la pause , quand j'ai entendu le prix pour 4 pneu en 215/17" j'ai eu peur

Ah bah sans remise c'est tout de suite 200€ mini  

 
non genre 250€ les 4 avec montage , tu demande la marque , même Google connais pas.
 
Je fait que 5km et de toutes façon dans 2 ans il faudra les changer , pas besoin de foutre un pneu à 120€  

Les 4 pneus je suis à 480/500€ moi ou alors je suis un pigeon ?

Mdr ok j'avais pas vu que c'était 120€ les 2 pneus.... Tain je suis rassuré. J'ai l'impression d'avoir -50% ça fait plaise !

C'étais une vielle merde chinoise rechapé vendu par speedy , pneu vieux de 4 ans , qui devais pourrir au fond du stock.
 
Jamais je prend le risque de plié une voiture à cause de 4 pneus de merde.

CONTINENTAL Wintercontact Ts 850
GOODYEAR Ultragrip 9
 
Mais attention, c'est bien mieux et moins cher que l'A4    
 

Problème d'orthographe sans doute
 

Je pensais que tu parlais d'une vraie marque  

Je reformule :
En imaginant que tes pneus s'usent uniformément, ils sont quand même bons à changer.
 
Mais tu es peut-être du genre à attendre les 1.6 mm pour faire de l'aquaplaning ?

Impreza WRX 230cv

 
pneus cloutés !  

Sur pas dans.

Le type de revêtements !
Macadam, sec, pluie, neige, boue, verglas...

C'est pour une super spéciale de rallye ?

C'est pour pouvoir traverser les Alpes à Noël et monter en station quelques fois cet hiver (j'habite à paris où je n'utilise pas la voiture). Donc souvent du sec, de la pluie et de la neige avec de la chance, pas vraiment de verglas.
La conduite ne se fait pas "en bon père de famille" dès que ça tourne, donc j'aurais tendance à privilégier un pneu qui se détruise pas sur le sec pour arsouiller un minimum, si possible progressif sur le mouillé (c'est très drôle sur le mouillé 4RM ), et qui grimpe bien dans la neige (sans avoir besoin d'une star, 4RM ça monte déjà bien je pense, mais je ne compte pas acheter 2 paires de chaines )
 
Sur la Clio RS j'avais des Nokian WR A3 que j'avais beaucoup aimé en 195/50/15, mais je ne sais pas ce que ça vaut en 215/45/17

question subsidiaire sur les chaines d'ailleurs !
 
Je lis ce genre de conseil sur le net:
 

 
Alors certes c'est pour 4 roues motrices permanentes, et si la traction est un cas facile (roues motrices et directrices, pas de débat), je me permet de douter pour les propu et systèmes type xdrive, quattro etc ...
- L'argument cité concernant les roues avant est valable pour les propu et xdrive aussi.
- pour les roues arrières, il est tout aussi valable.
 
Du coup, quand je lis ca, ma conclusion c'est qu'il faudrait aussi 4 chaines pour toute voiture autre que traction non ?
Opinion validée pour mon expérience avec une série 1 dans la neige en descente, au moindre freinage on bloquait les roues avant et les roues arrières chainées servaient à rien. Du coup descente au frein à main.
 
La réponse attendue "Faut mettre des pneus hiver" ne sera pas acceptée  

ah ben je viens de tomber sur la page des propu, ils conseillent 2 paires:
https://www.pro-chaines-neige.com/e [...] lsion.html

Si tu peux mets 4 chaines, au moins tu es peinard et si tu tombes dans le ravin tu pourra t'en orendre qu'à toi  

j'ai desp neus hiver donc je pense qu'acheter 1 paire devrait être suffisant mais quand je vois l'immense majoriét des propu en montagne (et surement pneus été, ils ne mettent qu'une paire à l'arriere)

Pour les 4RM t'es obligé d'avoir 2 paires de chaines pour ne pas tuer ton différentiel central

ah merde.
 
Je vais essayer de trouver ca dans mon manuel tiens (Xdrive)