Reprise du message précédent :
Et beh tu es rassurant velo

 
Hum pas faux !
 
Bon je vais voir, j'irai peut-être refaire un tour chez le garagiste (spécialisé dans les pneus), mais je partais du principe que s'il ne l'avait pas mentionné, c'était ok...

C'est peut-être ok, mais il faut en être sûr.
Imagine le mec qui fait ça à la chaine tellement vite qu'il ne s'en est pas rendu compte...

2 pneus neufs demain pour chiminiv.

Remplace les Alpin A4 par des TS850.

Commence a faire bien frais par chez moi (-4°c)
J'ai des vieux Alpin de 6 ans d'âge complétement rincé.
Vous proposez quoi? (c'est du 195/65/15 il me semble)

 
Ah mais ils font ça hyper à la chaîne, oui c'est vrai, et pour un prix dérisoire (pour 15 balles ils te changent les 4 pneus des jantes et te les équilibrent, vive l'Europe de l'est )...
 
 
 
Oh non, please, pas en ce moment en plus !    
 
Et pourquoi je devrais mettre du Continental ?

 
Fuck Yeah, les clio 2 RS et 205 GTI ont pu profiter de cette monte topissime sur petite sportive... Moi je suis cantonné au 195/45/15 sur la pistarde
 

 
Sur certaines voitures on a pas vraiment le choix

 
Tu n'envisages pas de tracter ta pistarde avec ton v8 futur ?
Tu pourrais passer sur une monte non homologuée, non ?
 
Ou aller sur piste avec 4 roulettes dans le coffre, et switcher avant d'attaquer le roulage ?

 
Bof, j'ai déjà le 4x4 pour tracter mais la logistique pour ça... Acheter la remorque et la stocker c'est ça mon vrai problème
 
Pour rouler sur piste j'emmène déjà 4 jantes avec semi slicks, mais si je pouvais rouler avec 4 directement dessus ça me permettrait d'en emmener encore 4 autres selon les conditions, car actuellement je suis obligé d'estimer ce qu'il me faut quand je pars de chez moi Les montes que les constructeurs choisissent sur leurs autos sont parfois débiles, à se demander si c'est pas uniquement pour le look "racing"

Ah ok

Ouais enfin si ils l'ont pas vu, c'est volontaire    

Parce que c'ets mieux !

Lyon - Embrun entre ~minuit et ~3h du matin, température entre 0 et -7°C, les TS850 sont vraiment top, des rails, ça bouge pas! Merci de me les avoir fait connaître Velocesuper !
 

BRIDGESTONE Blizzak Lm 001
CONTINENTAL Wintercontact Ts 850
DUNLOP Winter Sport 5
GOODYEAR Ultragrip 9
 

Mais de rien

Je plussoie, -17.5 hier : RAS ça tient le pavé, même en conduite rapide.
Ce matin neige (2-4cm sur la route) ça tient, même franchement bien, ne pas oublier qu'il y à des limites physiques (inertie). ^^

-17,5 ? °C ? Mais tu vis en Scandinavie ?

La suisse  

Il a fait super froid dans certains coins la nuit dernière, heureusement ça semble se calmer un peu !

D'ailleurs je suis agréablement surpris par les Hankook K120 sous la pluie et le froid, ça tient bien la route, à tel point que quand ça décroche c'est sans prévenir   Je me suis bien marré sur les rocades d'autoroute hier soir, mais je me suis quand même fais 2-3 frayeurs. En usage normal, RAS c'est hyper secure, j'ai fais 2-3 coup de volant @130 c'est des rails, le freinage est très bon également.

[Repost topic 4x4/SUV, en fait ça a plus sa place ici]
 
 
   
 
Petite question sur des jantes pour Subaru : j'ai un Forester de 2006, monté avec des 6.5x16 ET 48 en 215/60 R16
 
Si je met pour la monte hiver des 7x16 ET 53, toujours en 215/60 R16, ça pose pas de soucis ?
 
D'après ce que j'ai compris, les jantes vont dépasser les actuelles de 5mm de chaque coté c'est ça ?

salut
je pense pas
 
la largeur des jantes est en pouces !
donc 1/2 pouce fait 12.7 mm !!

oui j'ai arrondi un peu vite, et j'ai raisonné de travers. En refaisant un petit dessin, ça fait 12.7 de plus, donc 6.35 de chaque coté du centre,
puis le déport qui passe de 48 à 53 ça me donne +11.35mm à l’extérieur et +1.35 à l’intérieur. c'est ça ?

Mais bon je me disais que ça passerai, vu que la dimension des pneus va rester la même (d'ailleurs d'après ce site je suis à la limite des jantes 6.5 avec du 215 : http://www.pneus-online.fr/equival [...] seils.html je serai mieux avec du 7)

Augmenter l'ET décale la jante vers l'intérieur.
Ton pneu, lui, ne seras que décalé de 5mm vers l'intérieur vu qu'il fait la même largeur.

Il y a ce site-là qui est bien pratique pour ce genre de trucs.

Petite frayeur today avec les michelin pilot alpin sous la pluie , heureusement que l'esp étais là

Mais oui, décidément je suis à la rue sur le sujet    
 

merci. Au moins avec le dessin c'est clair
Ils ont l'air de dire que ca passe

 
 
la neige ici ce matin,j ai pu tester les bridg' lm001,nikel,bonne motricité en cote,la sortie du garage monte    ,j ai faillis resté coincé une fois ,en ouvrant la portière et en poussant avec le pieds, c était passé  .
là, nikel, meme pas patiné,a voir avec 15 cm de fraiche.

Mon frère m'a légué sa caisse avec 4 pneus Cooper CS2   déjà moyens sur le sec, et très pourris sur le mouillé.

Ce matin sur la neige fondue, j'ai serré les fesses dans plusieurs virages. Et sur le mouillé par ces températures, l'avant veut m'envoyer dans le décor un peu partout.  

C'est une clio 1 1.9d, je suis prêt à investir dans 4 pneus, mais toutes saisons... je veux pas gérer 8 roues sur celle-ci.

155/70 r13

Nokian Weatherproof ?
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ?

Merci

J'ai opté pour les Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, je récupère ma voiture dans 15 jours donc je pourrais pas te faire de retour avant

D'après les tests, si je ne me goure pas:
Si tu veux un pneu bon dans toutes les situations prend le Goodyear.
Si tu veux un pneu très bon sur neige c'est le Nokian qu'il te faut.

edit: en plus clair... le Goodyear est plus polyvalent, le Nokian est plus axé conditions hivernales.

Hello !
En 185/65/15 hiver vous conseillez quoi?
 
Je suis passé chez feu vert & co, c'est souvent soit le discount du magasin, soit du Michelin alpin A4.
C'est bien ces michelin? Ya autre chose?

C'est dépassé ...
 
Conti TS850, Goodyear ultragrip 9 et en dernier recours, Blizzak LM001

BRIDGESTONE Blizzak Lm 001
CONTINENTAL Wintercontact Ts 850
GOODYEAR Ultragrip 9

Edit : Grillé.

Je vais prendre le Nokian je pense. De toute façon, le gap devrait être très intéressant quoiqu'il arrive / les cooper cs2.  

Pour la caisse du frère qui roule très peu, vous confirmez, si M+S, même en toutes saisons on peut rouler avec un indice T au lieu de H ?  

Demain, si il pleut pas, je chausse la TRS avec les Alpin A4, je vais essayer d'en achever au moins 2 cette année pour passer en Conti TS850.

Oui pour l'indice !

J'ai commandé les Nokian Weatherproof, je vous donnerai mes impressions prochainement.

Bonjour à tous,
 
Actuellement possesseur d'une laguna 2 phase 1 1.8 16v, ma monte actuelle est en 205/55 r16 91v.
J'envisage de changer mes 4 pneus été pour des pneus 4 saisons (je roule environ 15000km/an et préfère un pneu homogène) de type suivant :
 
- Nokian Weatherproof
 
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
 
Le soucis est que sur les comparatifs en ligne, les pneus semblent disponibles en 205/55 r16 94v uniquement.
 
Du coup, ces pneus sont-ils compatibles avec mon véhicule ? (je n'ai pas la revue technique de l'auto)
 
Je serais tenté de penser que c'est possible étant donné que l'indice de charge est supérieur mais je tiens à être dans la légalité et en sécurité lors de mes déplacements toute l'année (petite famille avec un enfant en bas âge).

bon ben choix vite fait entre alpin 4 et crossclimate en 15 sur une 207...
63€ le A4
84€ le CC...
 

Oui en plus sur les vector t'as une ODR de 40E de memoire

 
J'ai des Michelin alpin sur la BMW en 16" c'est un bon pneu hiver.

Pas l'a4 qui est bien dépassé ...

Même si il est ancien, il est encore bon, faut pas déconner.

Mais bien sûr TS 850 ou Ultragrip 9, etc. le surpassent.

J'ai fait des choses inavouables avec.