Reprise du message précédent :

Tu risques une moins bonne tenue de route ... Maintenant, il faut se le dire, avec certains pneus à flanc mous t'as pas d'autres choix que de surgonfler un poil pour avoir un tant soit peu de confort et de précision de conduite

Hello,
 
Vous avez des retours sur Pneus9 / livraison DPD ?  
 
J'ai fait livrer mes 4 TS 850 dans un garage près de chez moi, ils étaient sensés arriver aujourd'hui et montés vendredi. Mais, sur le suivi DPD ils n'ont pas été livrés: " L'adresse de livraison nécessite un complément d'informations de la part de l'expéditeur ".
 
Donc concrètement je fais quoi ? J'ai envoyé un mail à DPD mais ça va être long et je suis pressé, je pars en vacances vendredi soir. Et s'ils sont aussi efficaces que leur livreur est con comme un manche, c'est pas gagné... ( Sans déconner, le garage est au bord d'une nationale visible depuis l'espace, faut vraiment être con pour pas trouver... )
 
Merci

Dimensions des pneus ?
Surgonfler, ça tient moins bien la route... Ça rebondit, c'est désagréable. Et moins confortable justement.

Que des mauvais retours en cas de problème.
Si tu es pressé, il faut éviter la vente par correspondance.

Et merde Bon on verra bien... Génial de commencer l'hiver avec des pneus été merdiques devant, lisses et craquelés derrière...
 
A la base j'étais pas pressé, mais la livraison a traîné plus que prévu, donc au final je le suis... La prochaine fois je resterais chez Allopneus, tant pis si c'est 60€ plus cher...
 
EDIT: Même le suivi est à chier... Sur leur site en anglais c'est à l'agence de Gap, soit 40 bornes de chez moi, sur le site français, c'est à Nîmes, soit 300 bornes de chez moi...
Je crois que je vais imprimer tous les papiers de suivi français / anglais + facture et aller pousser une gueulante à l'agence de Gap demain... Génial comme si j'avais que ça à foutre et de l'essence à claquer...

Pneu9 n'est pas merdique, c'est DPD qui est merdique

Comme vous le savez, j'utilise en ce moment la MX5 en daily
 
Ce matin ça pluviote, route un peu humide.
 
C'est simple, chaque virage je déclenchais l'ESP et/ou partait en drift.
 

 
C'est ma première propulsion, et avec la laguna GT je passais n'importe où à n'importe quelle vitesse.
Est-ce donc moi qui conduit mal ?
 
A l'arrière j'ai des potenza re050 qui on un peu plus de 4 ans.
Je suis en 205 50 16.
Ca vaut le coup de les changer ? Que me conseillez vous si oui ? (le plus tendre possible, osef de l'usure )
 
Merci !

Dunlop SPmaxxRT, Goodyear efficient grip perf, michelin PS3 voir rainsport 3 si ça pleut souvent chez toi !

Sur la Laguna, j'avais du Michelin SuperSport.
 
Ce pneu était une tuerie - mais pas dispo en 16".
 
C'est lequel qui s'en rapprocherai le plus ?
 

Le Pilot sport 3 pour moi

 
Propulsion + pneus de 4 ans classés C sur le mouillé, voilà ce que ça donne    
 
Dire qu'on nous critique avec nos pneus 4 saisons classés A sur le mouillé et qui tiennent le pavé.  
 
Sinon le Uniroyal rainsport 3 a priori c'est top et avec une propulsion t'aurais bien besoin de ça

Allopneus s'aligne et fait même -2% sur simple appel  

Et tu ne commences pas avec la meilleure, le moteur étant situé au mauvais endroit.
Donc si tu cherches la motricité, tu peux oublier.
C'est juste une caisse pour la balade par temps sec, ne l'oublie pas !

Certainement, un peu comme tout le monde  
As-tu pris des cours de conduite sur circuit ? Sans ça, il faut éviter de rouler à la même vitesse que la Laguna GT, sinon tu vas finir enrouler autour d'un arbre  
Comment dire... Cette caisse qui ne tient pas la route

Ça n'arrange rien, les RE050 sont mauvais et durs. Par temps pluvieux et froid, c'est ce qui se fait de pire.
Le RE050A est un peu moins mauvais.

Lorsque j'achète une auto, je vérifie toujours sa monte d'origine ou optionnelle, pour savoir si je peux mettre de bons pneus dessus... Dans ton cas, le choix en pneus sports est assez limité.

Je te conseille également le Michelin Pilot Sport 3 ou l'Uniroyal RainSport 3 (car moins cher que le PS3).

Mais les Dunlop Sport BluResponse et Goodyear EfficientGrip Performance sont aussi des alternatives intéressantes, même s'ils paraissent moins sportifs dans leur description, ils tiennent très bien la route et par tous les temps.

De ce que j'ai lu sur le net, effectivement mon coeur balance entre uniroyal rainsport 3 vs michelin pilot sport 3

Sachant que c'est pour aller derrière et que je veux le plus tendre possible, dois-je privilégier Michelin ?

Edit : j'ai des roulettes en 205 pour pas grand poids derrière, je cherche donc le plus tendre possible.

Le plus tendre/pluie : R1R.
Je vote Rainsport 3 aussi sinon.

Sinon tu la passes en 225 et tu gagneras en adhérence

 
Sur une cacahuète de 1000kg, je suis pas certains que ce soit pas pire

Passe en 205/45 R17, c'est autorisé sur ton auto ?
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-pour-mazda/mx5
 
Et comme ça, tu reprends du PSS  

 
Oui c'est autorisé;
Par contre faut acheter 4 jantes
 
... en plus les 7 sont plus lourdes, donc moins performantes

Et ne pas se les faire voler

Tu as toutes les cartes en main à présent.

Pense à ce que tu peux revendre en occasion, tes jantes en 16 pouces et les pneus peut-être ?

Tu as aussi du RE050 à l'avant ?

 
J'ai du Firestone tz300a devant.
 
Aucun problème jusqu'à présent

 
Le R1R est du semi slick  

J'ai tranché
 

Et ?
Franchement sous la flotte je roule plus serein (au ressenti du comportement de la voiture + passage dans les flaques/coulées) qu'avec des PSS.
Après niveau usure... Je fait pas plus de 6500km avec, mais avec ta cacahuète sans trop de couple ça va tenir quelques bornes.

 
Ba ils sont classés C là ou les michelins sont A en tenue humide :
 

 
Donc ca doit être mieux ?

Oublie le R1R, c'est juste un fan de R1R qu'on se traine depuis quelques mois    
 
Remise déstockage... Qu'est-ce que c'est que ces pneus ?
Vérifie les DOT, qu'on te refourgue pas des vieux pneus.

Non, pas du tout.
Je suis à +0,4 au dessus de la pression autoroute.

Ca sent le pneu en stock depuis 3/4 ans ...

Oui, mais toi, c'est pour économiser du carburant.
 

Usure prématurée, durée de vie du pneu diminué et moins bonne tenue de route.

C'est pour cela que mes derniers pneus avant ont tenu 90 000 km ?

On parlait de gens qui utilisent leur auto normalement...

Ca on verra comment ils gèrent la situation Pour DPD, c'est clair oui.

Pas rassurant
 

 
Je regrette encore plus, putain
 
Pas eu le temps d'aller à l'agence DPD de Gap, mais aucune réponse à mes mails, que ce soit DPD ou Pneu9, pour l'instant, donc si demain j'ai rien, j'y vais...
 
Si lundi rien a bougé, je posterais sur le forum Lesarnaques.
 

Toyo Proxes T1 Sport, quelqu'un sait ce que vaut ce gommard?
 
Après quelques tours de roues ça a pas l'air trop mal même avec un peu d'humidité, mais difficile d'être objectif en passant d'une Giulietta à une Mazda 6...

Le T1 Sport est un pneu sport assez moyen et il commence à se faire vieux.
Pas mauvais pour autant, mais ce n'est pas un pneu que je conseillerais, car on trouve mieux pour le même prix.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Sport.htm

Ouais, parce que ce sont de bonnes gommes (pas pour tous les usages), mais bon, comme tu à la science infuse et qu'ils ne te plaisent pas.  

J'ai donc fait monté hier mes 4 pneus hivers chez un "professionnel du pneu".
 
Roues serrées au couple à la clé à chocs, ils faisaient ça sur toutes les bagnoles.
Bref ce matin je prends l'autoroute et de 110 à 130/140 je trouve que ça secoue grave. Je regarde la pressions des pneus au tdb: 2.8 à l'avant et 2.7 à l'arrière. Valeurs préconisées  
2.4 à l'avant et 2.2 à l'arrière soit 2.7 et 2.5 à chaud. Bon par contre c'est marqué dans le manuel de la jeep que pour les pneus hivers, la pression doit être majorée de 0.2.
 
Du coup à votre avis, c'est juste que l'arrière est un poil trop gonflé ce qui provoque ces "secousses" ou bien équilibrage foiré ?
 
Je verrais ce week end pour mettre 2.5 à l'arrière à la place de 2.7.

Équilibrage foiré.
Le surgonflage ne m'a jamais secoué la caisse.

[quotemsg=43622482,5202,913052]
Dimensions des pneus ?  
Surgonfler, ça tient moins bien la route... Ça rebondit, c'est désagréable. Et moins confortable justement.
 
@VS
175/65 R14
Je roule normalement et j'ai une impression de gain en confort. Il ne me semble pas qu'elle tient moins bien la route même sous la pluie.

Equilibrage foiré ou pneu foireux, ça peut arriver aussi et malheureusement à l'équilibreuse tu peux pas toujours t'en apercevoir de suite parce que tu arrive quand même à zéro. Vois les balourds pneu/jante alignés !

C'est pas avec un pneu neuf qu'on peut dire qu'un pneu est bon Enfin pas que, attends un peu que ça s'use

Tu roules assez lentement pour pas sentir de différence surtout  

 
CAD ? les valeurs qu'ils ont mis ?

Pour faire rapide, le principe de l'équilibrage c'est mettre du poids face aux balourds de l'ensemble pneu/jante.  
 
Parfois, il arrive que certains pneus aient un balourd plus important que d'autres, le problème c'est que la machine ne va pas forcément le sentir étant donné qu'elle tourne très peu vite, mais elle va quand même demander pas mal de poids (60/100 gr en général). Sur une jante de 4x4 on peut penser que c'est normal mais c'est pas forcément le cas. On peut aussi s'en apercevoir en regardant le pneu pendant la rotation, ça tourne général comme un oeuf, mais c'est pas une méthode académique ...
La solution de base serait de décoller le pneu et le tourner d'1/2 tour sur la jante puis rééquilibrer, mais malheureusement peu de monde le fait, peu de monde prévient le client et donc beaucoup de clients se retrouvent avec des vibrations sans aucunes explications et râlent ( ce qui est 100% normal ! ). Bref, le lâche pas, quelque part y a eu une merdouille au montage/équilibrage, il faut qu'il te le refasse correctement