Reprise du message précédent :

 
35 voitures sur 237 au départ, bel exploit
 
Quand t'aura fini de pisser dans un violon et de répondre par des post impersonnels sur un ton condescendant, peut etre que t'aura autre chose a faire partager que ton aigritude et la taille de ta bite.

Ce topic...  

 
 
ouaip, j'aime bien les golf produites à Calais, NPDC

Ma chiotte m'a fait un truc cool hier. (Non gloubi, te fâche pas, ce sera son surnom à partir de maintenant ) Le clignotant gauche clignote vite. Je regarde et je vois que l'avant gauche marche pas. Je me dis donc que c'est l'ampoule. Sur les conseil de Pierric, je vérifie que l'ampoule est bien en cause et ... c'est pas le cas   C'est un des fils qui est pété... Et touchant le la platine, le deuxième pète.   J'ai simplement déclipsé la prise, viré les fils dedans, dénudé les nouveaux, et reclipsé le tout dans la prise, et ça marche   Bon le faisceau, c'est un beau merdier côté avant gauche, des dominos partout, des fils coupés qui pendent, faudrait que je me penche là dessus.  

Juste un défaut de masse quoi

Si tu veux, mais la platine dans le vide avec aucun fils relié parce qu'ils ont pété, c'est pas ce que j'appelle un défaut de masse, mais c'est enculer les mouches après

C'est vraiment de la merde...  

C'est surtout dangereux, effectivement maintenant on sait en quoi elle est dangereuse
 
Merci Citroen pour la "remise en état", tout comme le kit vissé ^^

Pour le faisceau j'y ait échappé, j'ai vu quelques bidouilles un peu crades mais dans l'ensemble il est particulièrement sain. Un collègue qui a désossé un RS Turbo à enlevé l'équivalent d'un sac plastique rempli à ras bord de faisceau "bricolé" (comprendre, qui n'était pas à l'origine).
 
Il m'expliquait qu'il avait récupéré la caisse dans un sale état (cartonné, choc latéral ar) mais qu'il avait retrouvé des traces d'une installation son de folie, une cibie et tout un tas de trucs bien kitsch...    
 
Ça aussi c'est la loterie GTI.  

Ne m'en parle pas    

C'est quoi ce volant ?

Ax phase 3, le meme que saxo ;-).
C'etait dans la pistarde quand je l'ai recuperee

 
C'etait peut etre le fil de masse qui était coupé
 

 
Ah ouais, il a meme installer la ligne d'echappement dans l'habitacle    

C'est quoi cet échappement ?

EDIT : Eh merde...

Echappement centrale, pour réchauffer l'habitacle    

j'ai retrouvé la liste des sportives de l'année élue par le magazine échappement :  
 
Création en 1982.
 
1982: La ford escort rs 1600i
1983: Lancia delta HF turbo
1984: Peugeot 205 gti 1.6
1985: Renault 5 Gt turbo
1986: BMW M3
1987: Lancia delta HF integrale
1988: Peugeot 205 rallye
1989: Peugeot 309 gti16
1990: Ford sierra cosworth 4*4
1991: Renault clio 16s
1992: Ford escort cosworth
1993: Peugeot 106 rallye
1994: Fiat coupé 16V turbo ??????????????? une erreur je pense...
1995: Subaru impreza Gt turbo
1996: Renault sport spider
1997: BMW roadster M
1998: Honda integra type R
1999: Honda s2000
2000: Renault clio RS
2001: BMW M3 SMG II
2002: Ford focus RS
2003: BMW M3 CSL
2004: Mitsubishi lancer Evo 8
2005: Dodge viper SRT-10
2006: Lotus exige S
2007: Renault megane rs F1 team R26
2008: Renault megane rs F1 team R26.R
2009: Porshe 911 GT3
2010: Ford focus RS500
2011 : Porsche 911 GT3 RS4 4.0L

Y'a trop de poubelles la dedans

Ce sont des voitures avec des palmarès et qui ont des performances encore d'actualité pour la majeure partie, donc dire que ce sont des poubelles, non.

J'ai oublié " "

Bah , où est l'AX ??????
Et la 21 ????
Vraiment n'importe quoi ces magazines de beauf !
 

205 rallye moins performante (plus lourde) et moins marrante que l'AX Sport, donc CQFD

L'AX elle a explosé dans un crash par l'arrière pendant l'essai...  

Mais non ça prend pas feu !

 
 
Purée 2 images ou elle n'a pas pris feu après un choc arrière    

Dans le projet du 4L Trophy, nous avons acheté notre 4L.  
La voici: http://www.leboncoin.fr/voitures/337422171.htm?ca=11_s
 
Avantages: Châssis super, pas un pet' de rouille, frein avant à disque, moteur 100.000kms, démarre au quart de tour, c'est ce qui a décidé notre achat.
Défauts: Moteur 956cc, peinture à faire.
 
Par contre il nous a donné avec toutes les pièces de carroserie non cabossées (capot, portes) mais de couleur blanche. Donc on voudrait maintenant faire une peinture. Je sais que plusieurs d'entre vous ont déjà fait une peinture à votre belle rougne
Une idée des prix pour ma 4L ? (une peinture extérieure suffirait à première vue, à voir selon le budget).

Tu comptes faire un "voile de peinture" à l'arraché ou une vraie peinture ?

On va pas repartir dans les délire d'une peinture pour une caisse de bière ( ) mais si tu prépares toute la carrosserie et que tu démontes le maximum d'éléments ça devrait pas coûter un rein.

Je connais pas les tarifs pratiqués généralement mais faut compter de 500 à 1000€ pour un truc correct où tu mettra un peu la main à la pâte.
Tout dépend si c'est déclaré ou non, si c'est une connaissance ou non etc.  

 
Quelques pots de peinture un ou 2 potes et peinture perso originale à vos couleur
Pour le trophy pas besoin de 6 couches de peinture et 8 couches de vernis , vaut mieux prévoir pour la mécanique !

A première vue sans connaissance, j'espère surtout arriver à me faire sponsoriser mais bon, faut y arriver

Pour la qualité de la peinture, sachant qu'elle va prendre des coups de cailloux et je ne sais quoi d'autre dans le désert, j'ai pas besoin d'une peinture top qualité, il faut juste que ce soit correct.

J'ai pas de matos (pistolets, compresseur etc.), y'a d'autres moyens ? Vais pas peindre au pinceau quand même

Sinon, j'ai pensé aux écoles, mais après un p'tit tour sur le net, j'ai pas trouvé d'écoles qui font ça, généralement ça semble pas ouvert à l'extérieur, puis j'ai un peu peur du résultat aussi... Personne aurait de pistes/contacts ?

ou pas   plus efficace mais moins marrante

j'ai revendu mon AX GTI le jour ou je suis tombé (avec ma femme) sur un accident mortel avec la même...

je suis passé sur une ZX TD Aura que j'ai fait préparer Paphmal 112 cv à l'époque

elle marchait du feu de dieu, mais aseptique à côté, enfin le coup de turbo était bien présent comparé aux HDI d'aujourd'hui...

et monter le col de Tiers chargé comme une bourrique pour partir en vacances à 170 en se tirant la bourre avec une 405 MI 16 qui avait du mal à faire mieux... (en arrivant quand même dans le rouge niveau température en haut), j'ai jamais fait ça depuis... (je plafonne à 150 grand max avec ma 308 e-HDI 112 cv en 5ème !)

voilà, l'AX GTI (non cata rabaissée -3cm Eibach+Bilstein+admission directe K&N+ligne Remus) était ma voiture de célibataire puis après...

et le problème aujourd'hui, c'est que j'ai une caisse de fonction (308 E-Hdi 112 cv Allure) et que je n'ai pas de place dans le garage pour avoir une voiture plaisir

sachant que ma voiture de fonction et la 207 de ma femme dorment dehors...mais il y a aussi les vélos et la moto dans le garage...

 
 
A la spray, 3.50€ la couleur, tu te fais un arc en ciel pour 20 balles

Exact    
 

 
Cay donc bien de la mayrde    
   

 
C'est trop ça

 
'tain burned  

yougtimer de qualitaÿ
 

 

Tiens je suis tombé sur une histoire intéressante sur l'AX en compétition, dans les archives de turbo (a l'epoque ou ca ne donnait pas envie de vomir).
Eh oui c'est aussi ca l'histoire de l'AX, des sensations pour les gens qui ne pouvaient y accéder, idem avec la competition. Le challenge citroen sport (AX sport challenge) en était aussi une preuve à l'epoque...

http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] r-650.html

Voici maintenant une vidéo d'essai de plusieurs gti de l'epoques: 205 Gti, Visa GTi et R5 GTT, enjoy (à visionner ne serait ce que pour la coiffure de P. H. Raphanel, qui est proche de celle du reporter du groland   )
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] honda.html

Enfin, essai de la ZX 16V 155 :
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] ortes.html

On passe a Peugeot :
205 Rallye et un peu de 205 gti
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] behra.html

309 GTi 8s turbo:
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] inger.html

306 S16 :
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] nfort.html

205 Turbo 16 (un peu hors sujet mais c'est trop bon)
http://www.turbo.fr/emission-turbo [...] isere.html

je comptais justement me refaire toutes les émissions Turbo avec des voitures sympas, du coup j'ai pas à chercher, gloire à toi

 
 
Faut bien que je me fasse pardonner d'une certaine manière