Reprise du message précédent :

 
 
Faut bien que je me fasse pardonner d'une certaine manière    

je regarderais tranquille ce soir a la maison  

J'ajoute :
http://www.youtube.com/watch?v=bJhb0YaR-NQ
 
   

 
 
un classement qui fait plaisir a tous les citroenistes.... mais pourquoi la visa GTI n'est pas classée?  
 
blague a part, la pluspart de ces sportives ont marqué leur temps...  
 
j'ai pas trouvé par contre la mazda 323 gtr
 
et je ne vois pas trop ce que viennent faire le fiat coupe 15 turbo et la Renault sport spider

 
Je n'en ai jamais testé et pourtant j'ai toujours entendu des feedback très positifs, ça me dérangerait pas d'en essayer une, bien au contraire.  

 
avec le casque???
 
on en voit encore de temps en temps....un peu comme les berlinettes de chez Hommell, ou les venturi...
mais ca reste rare
 
 

Le casque c'est pour la version sans pare brise il me semble, mais ça doit être génial à conduire ce truc

Clair niveau fun ça enterre pas mal de caisse.    
 
Pour le prix faut dire que...  

Ca vaudra jamais une bonne Cat  

Connais pas de cath   ? CAthy la catin ?

 
coté look je prefere nettement l'opel speedster...
 
quand le renault spider était sorti j'étais monté dedans lors du mondial du cabriolet a paris, fallait pas regardé les finitions....pourtant vu le prix demandé ....
 
 
 

Une élise non plus, l'opel speedster sembe un poil mieux lotie et encore...
Mais je suis bien d'accord, j'ai préférence pour le combo speedster/Elise, que la renault spider.
 
 

Moi je préfère ça    
 

 
 
Lien fail, mais c'est encore différent comme plaisir la cat'   perso je ne la met pas directement dans la même catégorie, c'est plutot la catégorie appart avec donkervoort, westfield

 
 
rajouté la porsche 911 GT3  RS 4.0L pour l'année 2011
 
quelle sera la sportive de 2012??  
 
je verrais bien la Nissan GTR

 
 
et puis au moins on peut les conduire au quotidien...

Ouais enfin si tu utilises un speedster / elise pour aller faire tes courses, aller au boulot et chercher tes mioches à l'école c'est que t'as pas trop compris le concept ceci-dit.  

 
Ben c'est tout de même assez proche de l'idée du Spider Rino moi je trouve.

 
C'est une RS Turbo que tu as toi ou une XR2i ?
 

La moins pire.  

 
C'est une barquette, mais rien que les roues couvertes montrent une approche différente. Dans la cat' tu sais exactement ou tu fous tes roues, c'est vraiment dur de louper la corde.
Le RS, plus "voiture" que barquette indirectement. Moins raide en suspat surement aussi d'ailleurs, moins bas (la cat c'est vraiment un monde appart en fait, le cul à 7 cm du sol... )

 
au quotidien = meme quand il pleut....
 
faut tout leur expliquer aux jeunes...
 
PS : avec ce genre de caisse ca me dérangerait pas d'aller chercher le mioche... je pense meme qu' il serait plutot heureux

Non mais sinon y'a le redface hein...
 
Faut tout leur expliquer aux vieux...

"au quotidien" c'est quand meme plus vague que ca et en general ca inclu les activité que Slad décrit

 
Tu connais la réputation des elise/speedster sous la pluie ?

 
donc j'assume
 
avec un speedster je veux bien aller chercher le pain le matin ...; et meme le gosse a l'ecole

Moi ça me gênerai pas de rouler en Cat au quotidien, si j'avais le budget, et les anglais n'hésitent pas non plus pour certains, voir même avec des choses bien pires  

 
Si t'en a qu'un ca va alors

 
Heuuuu... j'ai eu une 309 GTI 16 monté en Bilstein/eibach donc je connais la conduite sous la pluie...
 
 

 
 
C'est clair, y en a meme qui osent utiliser une AX au quotidien, quand tu sais comment c'est dangereux que ca prend feu dans le cul toussa      
 
 
 
 

 
 
Euh pas vraiment comparable hein avec une petite sportive moteur central et propal, dont l'equilibre est précaire sous la pluie... Pour peu que ce soit une speedster turbo c'est la mort xD

Rouler au quotidien ça inclue "rouler" hein, donc exit les anglaises.  

 
non deux , mais c'est comme pour la pub dacia, on tire a pile ou face...

 
comme l'Atom ???
 
dommage qu'elle ne soit pas homologuée en france

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/187514953.htm?ca=12_s
 
Cadeau, mais va te falloir d'autres compétences qu'avoir possédé une 306 gti16 tuning

J'ai rencontré un zanglais qui traversait l'Europe à bord d'une Seven, une vraie vieille de chez Lotus, juste les coques des baquets et un bout de mousse pourrie sous les fesses, une autonomie de tondeuse à gazon... le tout à plus de soixante balais

Perso je veux une Ariel Atom 500, au moins l'essayer  

 
Si elle l'est il me semble, pour sa version sans appui du moins. La version avec appui type F1 ne le sera jamais ca passe pas en France les excroissances de carrosserie.

 
 
y'en a qui n'ont pas l'air de connaitre le comportement routier d'un 309 16 montée en bisltein/eibach  
il s'agit la d'un des montages le plus extreme , le débattement est quasi nulle... et comme d'origine le train arriere est assez joueur , dans ce cas la c'est pire
 
tout va bien tant que c'est sec, vitesse de passage dans les virages assez phénoménales, tenue de route diabolique
 
quand c'est mouillé c'est la cata, le train arriere veut absolument passer devant au moindre virage.... meme a 30km/H dans les ronds points on se retrouve en travers sans meme le vouloir (testé)  , a 60 on se retrouve en tete a queue  (testé)...
 

 
Ca compte pas c'est pas une v8  

 
Bien au contraire pour avoir du B6 TF sur une caisse qui n'a meme pas 200 kg sur le train l'arrière, zero débattement, des pneus douteux, je connais tout à fait le phénomène.
Mais comparer le comportement baladeur du cul d'une 309 gti 16 meme la plus planche de bois existante au monde, aux réactions d'un speedster sous la pluie, c'est juste hors sujet hein  

C'est extrême quand le débattement est nul.
J'en avais sur la mienne, a deux en appui sur la traverse avant la hauteur de caisse baissait pas d'un poil de cul.    
 
Après ton expérience est valable pour plein de caisses qui sont déjà assez joueuses du cul de base, c'est pas spécifique à la 309.