Reprise du message précédent :

 
Merci   Mais pas trop confiance, swap turbo ça veut tout et rien dire... je verrais bien, je vais peut-être l'appeler    
 
Sinon bitubo gardes la avec les williams, elle est splendide ! et puis faut dire ce qui est, il y a pas un gommard qui accroche en 14 (sauf les slicks, mais bon), c'est cette raison qui m'a convaincu de passer au 15" (kosei K1 racing TS          

Le changement de titre du topic  

 
C'est pas tellement vis a vis du montage turbo que je te le montrait, mais la tu as 2 caisses + un eventuel montage turbo dans une des 2.

c'est pas faux    
 
En tout cas ce soir je vais à egly (91) tenter de récupérer l'AX qui est le long de la N20 (celle dont on parlait avec pierric), si je l'ai, je suis saucé   si je l'ai pas, j’appellerais sans doute le vendeur des 2 xsi, pour en savoir un peu plus    
 
Sinon il y a une golf 1 GTi pas loin de chez moi, mais il y a de la carrosserie à faire, et francheent ça me les brise de faire une complète, donc si je la prend je vais devoir apprendre à peindre (ou faire bossé mes potes carrossiers comme des chinois   )

Euh tu sais que depuis le temps qu'elle traine cette AX, il doit y avoir pas mal de trucs à faire dessus, mais ca peut etre idéal pour swap voila, en changeant les trains roulants etc... Un sauvetage vu l'état extérieur me semble compromis    
 

bah dans le pire des cas un moteur d'occasion c'est pas une ruine, Paco91 (du fofo la sax') a vendu son 100 chevaux tout pétillant 150 euros je crois, et un moteur d'AX ça doit pas non plus être plus de 800 euros avec la boite et le faisceau (et le calculo pour les injections). Traiter la rouille je saurais faire, pour le peinture, mon daily actuel va me servir à m’entraîner   la 106 diesel va subir  

Vu les changement des titres récents du topic, je pense qu'il serait judicieux d'arrêter de parler de swap et compagnie, pour ça il y a le topic prépa@HFR, et calmer un peu le jeu sur les AX, il en faut pour tout le monde

HFR  
Ca serait bien effectivement mais les 3/4 du temps le topic est mort ou parle de swap également ^^
Mais n'hésitez pas a relancer des discussions avec de la matière hein

 
C'est vrai que t'es dans le coin.
Faudrait qu'on se croise un de ces 4  

Le swap c'est pas très classe (surtout pour y remettre un noble 4 cylindres PSA qui fait 200cc de plus ) et pas très légal aussi
Je veux bien que vous continuiez à en parler, mais vendez un peu de rêve aussi bourdel   , je suis sûr que vous avez des connaissances diverses à partager

 
par contre, s'il s'agit d'y mettre un V8 et de passer la caisse en 4x4, j'adhère à 100%.

J'y peux rien, y'en a que ça saoule que tu sortes 50 photos d'AX à chaque fois que le mot AX apparaît dans un post Et si personne a rien à dire, on peut très bien laisser couler le topic quelques jours

MAI TRÖ \o/

 
 
La dessus je suis totalement d'accord ^^ j'encourage du full stock meme sur la GTT magnifique de biturbo, je la préfère en jantes full origine   .
 
Bref vivement qu'on parle de kadette gsi, de 106 rallye, de Clio wiwi/16S, de polo G40... Mais bon ca ne fait pas de mal aussi quelques photos sur un topic public  

Nettoyage commencé, y'a du boulot ce sera totalement propre au bout de plusieurs fois amha

Avant:

Pendant:

L'avant après un premier passage:

La plaque en 33  

Vivement une belle remise en état stock !  
Tu as du polytrol pour les plastiques ? Toi qui en avait justement besoin pour les bandeaux de ta Xsara, tu vas pouvoir test !

Non pas de polytrol mais ça presse pas aujourd'hui c pas spécialement adapté pour se coucher sous la voiture. Donc je me suis attaquer au décrassage

Se coucher sous la voiture pour du polytroll  

Essai vidéo Clio RS3 Ange & Demon face à la R5 Alpine Turbo
 
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Feat Soheil (enkuler de rire) Ayari    
On dirait des roulette mat'nin  
ra ouais histoire de dire...    
vu les tailles de la jante hin hin    
     

C'est du sérieux les disques, c'est du brun beau ?

Non je parlais de l'état esthétique en général. Pour la méca le temps est pas terrible vu qu'elle est dehors.

Ah oui au temps pour moi, c'est clair qu'il va surement falloir faire deux trois trucs, mais base super saine de ce qu'on voit, merci encore à McJeanGabin (dont j'écorche le pseudo )

ma 106 S16, j'ai decidé de ne jamais la revendre et de l'emmener au bout
 
si jamais le moteur casse.... on verra.

Ah mais c'est de mieux en mieux le titre du topoc  

oui la VR6 du frangin  

ah ben oui pourquoi pas  

Bon, mucus, je vais faire un effort et tenter de moins parler de swap, et essayes quand même de remettre les autos sportives hors du coup, c'était pas mal je trouve    
 
Ce soir j'essaye d'héberger les photos de la 104 ZS2 de mon père  

 
certains montent les transmissions de C15 dangel sur 205 et d'autre des moteurs de 406 V6
 
peut-être que quelqu'un a fait les deux ?  
 
 
 
 
 
 
 
black ice pro le radiateur sur la 104 ?  

 
Ya pas de raisons, sur le topic voiture plaisir on nous bat les c*uilles en permanence avec les Z4 et Mx5
 
 
Edit: et pour le sondage, il manque :
 
* ma premiere voiture
 

Fracture de l'oeil !!! Merci mucus pour les photos elles sont top !!! Prisent par toi ? Tu connais les possesseurs de ces bijoux ? Désolé de toutes ces question mais la, 3 mythes d'un coup, ça fait beaucoup pour moi  

Je connais le proprio (enfin c'est un grand mot.. ) de la 505 Turbo, il habite dans le Doubs,
il a acheté cette 505 il y a 3 ans avec 12500kms au compteur
 
 

 

 

 

 

 

 
Cette voiture est un des tout premier modèle commercialisés, version 150 ch ( officiellement, car en réalité elles dépassaient toutes les 160 ch ) sans échangeur, équipée de l’autobloquant.
 
Et une photo dans la concession où elle se trouvait (2005)
 

elle est trop belle, et le kilométrage confirme son état collection ! ce doit être un régal d'être sds dedans avec comme "paÿlote" le proprio !

Chuis pas sûr qu'il soit dans le trip SdS il emmènerait plutôt sa compagne et ses deux chiards aux concentrations d'anciennes

Elle est foutrement jolie ! Enfin toutes celles sur les photos même , les 104 incluses !

La 505 est magnifique et l'intérieur est en parfait état

Mon père avait une V6 injection bleu nuit métal, le combo propulsion avec 0 assistance + rond point mouillé + légère accélération l'a un peu déformée  

magnifique la 505
 
la 104 j'aime beaucoup même si j'ai l'impression de voir une 305 découpé à la tronçonneuse

impressionnant la 505

NEUVE  

superbe  

 
Mon grand père avant la même, dans cette couleur   , plus de 250k avec. Je me rappelle d'une pointe sur l'autoroute à 230 compteur   mon père au volant. Voiture fantastique, niveau d'option dingue pour l'epoque (et pijot   )