Reprise du message précédent :
La caisse bi ton j'en connais une, mais c'était volontaire, intérieur repeint en blanc et extérieur en bleu électrique (je crois que c'est ça le nom, c'est une peinture audi). C'est clair qu'il faut le vouloir, mais ce que je veux dire c'est que c'est vraiment bidon l'argument de la couleur selon moi (sauf cas exceptionnels, peinture moucheté mode vache, vert pomme sur une twingo, ou rose).

 
En plus d'avoir une tendance à finir dans un style "Gordini" quand il s’affaisse  

 
Nan mais me faites pas dire ce que j'ai pas dit, le tableau de bord je l'ai evoqué seulement pour les 306 bv6, c'est ce qui ressort de pas mal d'essais, donc ca doit pas etre si anodin, en plus du fait qu'a mon niveau de budjet les phases 3 sont trop kilométrée ou trop chère.
Pour ce qui est du choix de la couleur, j'ai jamais évoqué le sujet. J'ai juste dit que j'avais lu que certaines couleurs, plus rares que d'autres sur le marché de l'occasion, étaient plus coté que d'autres.
 

 
On trouve quelques annonces ou le train arriere à été changé il y'a peu de kilometres.
 
 
Esthetiquement Madame prefere les Peugeot, et ca j'y peu pas grand chose ( j'ai meme pas le droit de regarder les CRS )
 
Et pour je sais plus qui, qui m'a parler de l'entretien, je fais vraiment les trucs de base quoi, vidange et changement de trucs basiques: plaquettes, sondes, calorstat et autres conneries du genre ou c'est pas une usine a gaz a changer.

 
C'est juste que vu de l'extérieur on dirait vraiment que c'est ton frein a l'achat.  

Pas vraiment non, mais si c'est pour me retrouver dans un habitacle aussi austèere que sur ma 106 a ce moment la je la garde quoi

Oui donc en fait c'est pas qu'une impression...    
 
Essaye aussi de voir si 1 daily + 1 voiture plaisir serait pas "mieux" qu'une seule et unique voiture.

 
Bah c'est à dire que c'est une jolie voiture, plutôt très harmonieuse, à l'intérieur globalement relativement raté, s'qui est dommage. C'est ce qui marque le plus, la différence intérieur/extérieur. Après, au quotidien il est moche mais tout à fait fonctionnel (sauf peut être le bas m'enfin c'est 2 boutons et l'allume cigares).

 
Oué enfin c'est peut être austère m'enfin niveau place, confort, sécurité, c'est tout à fait une autre gamme.

 
Ouais bon si tu veux alors, need pas mettre 5000€ dans une caisse qui ressemble a ma voiture qui m'a couté 2000€ y'a 5ans, j'exagere un peu mais l'idée est la. Surtout qu'a ce budjet, faut se forcer un peu pour acheter un truc de 2000+ avec une pdb qui ressemble plutot a un truc des années 90
 
Malheureusement pour le moment c'est pas possible, je vis en appartement, et j'ai pas de garage. Je verrai si je peu pas conserver la rallye chez mes vieux mais ca risque d'etre compliqué. Sur les 2 garages qu'ils ont y'en a un qui est squaté par la XSi de mon frangin, une presse et un tour-fraiseuse, et l'autre par euuuuh... 5 ou 6  125 cm3 old school, un buggy 250 cm3, un FJ 1200. Bref, c'est la merde
 
De toute facon je suis pas pressé, j'ai le temps et j'attendrais la bonne occasion. Le genre d'annonce que je vous ai montrer mais @3000€, ou un truc nettement mieux pour le meme prix, j'en ai deja vu passer.

 
Ah bah de toute facon, ca va pas etre dur de faire mieux que ma Rallye, la finition c'est du niveau d'un Renault Express quoi
Pas d'allume cigare, pas de ventilation centrale, panneau de porte avec tole apparente, pas de blaxon, vitres et retro manuels, direction non assistée, pas d'essui glace arriere, pas de longues portée, jantes toles, commodo d'essuis glace sans intermittent... Je continue pas tout ce qui n'est pas indispensable est considéré comme trop lourd  

   
Un Express est mieux équipé

Moi j'aime le tableau de bord des 306
Et l'intérieur de la Xsara ne me choquait pas, sauf les motifs sur les sièges, faut que je retrouve une photo

On critique pas la rallye, Peugeot avait tout compris    
 
Mais pour une famille, la rallye...    
 
La 306 est top pour une petite famille, même ci on conserve une visibilité basse des citadines de l'époque.
 
La 206 le train arrière c'est rien, tant que la traverse n'est pas marqué. C'est 2 roulements de bras et 4 joints à changer, c'est pas la mort (de toute façon c'est une maladie qu'on retrouve sur ta 106, donc ça te changera pas beaucoup   )
 

Bah écoute 150 000 km et pas un poil de jeu. Je m'attendais à devoir le changer mais en fait non.

Tu n'attaques pas assez.  

Il dit qu'il voit pas le rapport.    
 

Ouais ok j'vois le niveau.  

 
j'pensais ma blague correcte et compréhensible, alors j'ai fait un delete de fourbe pour ne pas avoir a ssumer

 
J'ai vu la prochaine fois je quote  

 
Vu que je suis une sale balance ça donnait grosso merdo ça :
 

 
Nan tu balance pas, tu informe  
car j'avoue qu'au début je comprenais pas tout

CT passé !    
 
Pour la 2ième fois où je vais dans le même centre ils sont vraiment sympa.
J'ai un roulement qui a un jeu énorme (je le sais en plus c'est ça le pire) et le gars me dit, vous allez ENCORE devoir rentrer dans le frais, avec un petit rictus...  
Puis direct derrière : "Mais non je déconne, je vous fait passer ça dans les défauts sans contre-visite. Et au lieu des 73€ vous payerez 65€ d'ailleurs."
 
Je vous laisse lire le point 6.1.7.1.1...

 
Idem il m'a dit que c'était que de la rouille de surface et qu'il y avait rien de méchant, d'ici 6 mois quand je serais installé je la pose sur chandelle et j'passe des actions chez WD et Frameto.    
 
/AW

 
65€ le CT ? Chez moi c'est 43€ et j'ai eu 2 contre-visites sur deux véhicules pour la pollution, le mec avait pas compris que la mesure se faisait à chaud, ça implique d'avoir bien roulé avant sans quoi on tourne un poil riche ouais La Twingo qui passe de 1.1% de CO à 0%
Soit dit en passant j'avais une rotule de direction HS il ne l'a même pas vu

J'ai un ami qui a restauré une vieille Ax GT, refaite à neuf, elle était nickel à 280 000 km, il la passe au CT, pas de contre-visite, mais les defauts parlaient de rotules défaillantes. Alors que ces dernières sont neuves. Le pote en question demande donc plus de précision au type du CT. Qui lui répond qu'un CT vierge à 280 000, ça fait suspect, alors il a rajouté des trucs.  

Ça a augmenté malheureusement.
Mais tu paye une partie de tranquilité, le mec fait pas un test pollution a l'arrach' (hein ?   ) et pour le coup, le roulement c'est contre visite obligatoire.
Mais le gars a vu l'état général et m'a dit "J'me fait pas de soucis là dessus je sais qu'il sera changé donc je le passe en défaut mineur."
 
J'ai fait 25 Km et mis des freinages de porc pour y aller alors que le centre est a 5 minutes de chez moi.  

Alors c'est pas possible d'entretenir ta voiture correctement selon eux

Y'avait personne du topic qui vendait une 106 Rallye ?

De mémoire j'avais payé approximativement le même prix

 
C'est pas pour tout de suite, mais certainement d'ici quelques mois. Et elle a besoin d'une peinture complete, le verni part sur le toit et le capot. Pour le reste elle est tres saine et viens de recevoir 4 Falkens neufs.

 
60€ quand j'avais fait passer mon autre il y a 2 ans.

Tu pourra me prévenir quand tu voudra la vendre ? Ca pourrait interesser un ami à moi T'a une idée de prix que tu va en demander ?

 
Je pense entre 1000 et 1500€, avec les PC avant, arriere et les 4 extensions d'aile de Rallye stock pour la remise dans l'etat d'origine. La mienne est equipé d'un kit large Peugeot, j'avais tout racheter en prévision de la peinture que je n'ai finalement jamais pu faire.

Ok, combien de bornes ? Tu es dans quelle région ?
EDIT : Loiret

Elle a 151 000km, le dernier CT date de septembre 2011 de mémoire.
Et les seuls defaut soumis a contre visite, étaient les pneus avant usés, le silent bloc d'intermédiaire a remplacer, et le carreau d'un clignotant cassé.
C'est une phase 1 noire, on en trouve tres peu, 1500 je pense que c'est pas un mauvais prix meme avec une peinture a prévoir quand on vois ce que ca cote a 180 000km en bon état
 
On peu en parler par MP si tu veux plus de précision des photos ou quoi ou qu'est-ce.

MP

Quand c'est tous les 2 ans ça va, moi c'était à peu près tous les 6-8 mois, ça piquait

D'ailleurs tant que j'y suis...

CO Corrigé = CO si l'échappement est bien étanche (ce qui est le cas chez moi) ?
Parce qu'à ce compte je suis a 2.39% pour 0.8 a 1.1.  

Forcément le dernier réglage CO date d'avant avoir nettoyé mes injos.

Petit shot en sortant de chez mes vieux.

Et puis quelques photos de cul en bonus

Sympathique shooting  

 
La flème de chercher les différences : c'est quoi qui diffère entre la 106 de ton frangin et la tienne ?
J'ai eu l'occas' de tester une XSI ph1 comme ton frère, j'ai trouvé ça vraiment amusant à conduire ! J'imagine que ta rallye ph2 doit être du même acabit.