Reprise du message précédent :

 
La flème de chercher les différences : c'est quoi qui diffère entre la 106 de ton frangin et la tienne ?
J'ai eu l'occas' de tester une XSI ph1 comme ton frère, j'ai trouvé ça vraiment amusant à conduire ! J'imagine que ta rallye ph2 doit être du même acabit.

C'est quoi le volant dans la Rallye ?

Tres belles photos
 
C'est une rallye ph1 et la xsi aussi (d'ailleurs elles n'ont existé qu'en ph1, puis remplace par les S16 en ph2, c'est bien ca ?)
 
Sinon c'est la premiere rallye noire que je vois, c'est pas une peinture d'origine, si ?

La xsi c'est la bourgeoise comme la 205 GTi par exemple, et la rallye c'est la version depouillée, 0 options, esprit light is right

Sinon apres la rallye phase 1 a une motorisation spécifique 1.3l 100cv cata, la Xsi du frangin 1.4l 100cv non cata, y'a une version cata du 1.4l qui developpe 95cv, et une version 1.6l qui developpe aussi 100cv.

Sinon le comportement est similaire, mais le ressenti est plus brut dans la rallye. Tu peu sans probleme avoir une XSi en daily, une rallye en revanche faut etre motivé, mais elle sait bien motiver a chaque fois que je monte dedans

 
http://sat45.chez-alice.fr/images/106/30112006.jpg
c'est old school j'aime bien, la prise en main est excellente, mais c'est surtout indispensable pour la position de conduite sur les 106/saxo, et accesoirement je preserve le volant d'origine qui est deja un peu degradé par le temps.
 

 
Oui, c'est bien la S16 la "XSi phase 2"
Et si la couleur est d'origine, la phase 1 à été produite en Blanc, Noir et Rouge. Les noires etant les plus rares.
La phase 2 en Blanc, Noir et Bleu.

Ah ok, j'ai toujours vu des blanches moi

Je pourrais me laisser tenter si tu la vends !

edit: Sinon pour ta recherche, j'ai entendu beaucoup de bien de la 206 hdi 110, elle existe avec le chassis sport de la S16, elle a le couple et la consomatiin faible d'un diesel en restant très joueuse. Après, oui ça reste un mazout

ça se trouve pas de 106 xsi non kéké ? (genre stock )

elle fait pas 105ch la XSi 1.6? (me semblait...)
 

Celle de mon frere est full stock
Mais ouais, soit elle sont en bon etat mais chere, soit l'inverse. Faut etre patient c'est pas evident d'en trouver une belle a un prix raisonnable.

Oui tu as raison

 
peugeot et leurs dizaines de motorisations
 
tu voit un GTI ( 1.6 ou 1.9 ) ou CTI , c'est impossible de savoir exactement son nombre de chevaux exact
entre cata non cata et compagnies

pour la 106 XSi y'a que la 1.4l qui existe en cata et non cata. C'est clair que les normes anti pollution qui sont passées par la ca facilite pas les choses

Personne a une Carbu solex 32-34 à me faire à prix d'ami ? Ou un 34-34 à la limite

J'ai tué le topic !

Je suis allé en casse hier. Il y avait une Visa GTi, dans une super bon êtat. J'ai pas vu le nombre de bornes, mais elle était vraiment pas degueu... Les ravages de la prime à la casse

Faut organiser un sauvetage.  

Impossible ils peuvent pas, j'ai demandé, ca les fait chier mais ils ont pas le choix Bon, 597 € l'assurance de l'AX  

Ça c'est la méthode légale.  

 
Comment ca ? Ils ont pas le droit de revendre une voiture reprise avec la prime a la casse

J'imagine que c'était un moyen d'éviter de vider les caisses de l'état. (déjà que toutes ces mesures à la con ont coûtés un pognon monstre :  entre ça et les bonus écologiques de mes 2...)

 
Bah non, et heureusement

 
 
Je trouve ça vraiment dommage, il y a des raretés qui y sont passées. Et surtout beaucoup de petites citadines qui coûtaient moins de 1000€ en occasion, pour être remplacées par des etrons en plastique irréparables.
Sur leboncoin, les voitures à moins de 1000€, c'est souvent des épaves...alors qu'il y a quelques années, on trouvait de bonnes affaires.

Y'a rien d'étonnant, c'était complètement voulu, puis bon, toutes les bonnes ménagères/tus les ouvriers ( ) y ont vu une opportunité en or de rouler dans du neuf.

celui qui voit une R5 Turbo en prime a la casse quelque part
qu'il me contacte

je la ferais disparaitre légalement  
sans que personne ne s'en aperçoive

Si vous voyez une 505 turbo injection/v6, une 405mi16, je m'en occupe aussi

 
Et c'est bien ce que je trouve dommage, ces voiture sont "rachetée" une bouchée de pain, elles pourraient ensuite etre revendue un peu plus chere tout en faisant le bonheur de certaines personnes.
Parceque le mec qui a vendu sa voiture pour la prime a la casse, je pense que c'est juste qu'il avait pas envie de s'emmerder a la vendre d'occasion.

 
du choix de qualité

 
La mi16 ça se traine quand même, j'en ai remballé un il y a pas très longtemps d'ailleurs

c'est très bien comme daily à l'e85  
 
D'ailleurs elle roule bien mieux depuis qu'elle a retrouvé ses jantes d'origine

 
C'est pas bon pour le moteur, faut mettre du SP98 Excellium, ça retarde le cliquetis quand il fait chaud !
 
[/topic voiture plaisir]

 
moi je peux mettre mon cerveau hors tension    
 
j'ai bouffé une Impreza WRX STI avec une Super5 de 46ch (la conduite type du kéké: fort en ligne droite, rien en virage ) donc ça veut rien dire, une Mi16 c'est dans le virage que ça se passe, après t'as plus à accélérer vu que t'es déjà à la vitesse que l'autre atteindra en bout de ligne droite  

 
L'idée de base, c'était à la fois de relancer la consommation de caisses neuves, et de dégager de la route les poubelles rouillées polluantes et peu sûres.  
Après, qu'il y a des caisses "comme on aime" qui soient parties avec la vague, c'est possible, mais c'est très loin d'être la majorité : personne n'a de 205 gti/r5 gtt/civic ek4/325is sans savoir ce qu'il possède.

Un ancien collègue avait eg9 mais à part savoir qu'elle faisait 160chx il ne connaissait pas du tout les qualités de sa voiture et semblait n'avoir jamais vraiment été voir ce qui se passait quand le vtec s'enclenchait

 
je suis sérieux, il a prit un virage à 60 là où avec la 5 je suis passé à 90 (et les pneus hurlaient )
 
 
sinon ma GTi roule à nouveau, elle a changée de nationalité (française -> suédoise) mais je l'aime toujours  

 
oh non il y a énormément de personne qui ne savent pas
 
beaucoup se font avoir par les vendeurs, ou sont juste intéresser par tels ou tels options...
 

 
Mouaif, alors ça j'y crois pas très très trop super pas, ou alors de manière vraiment super ponctuelle

+1
Ne pas savoir qu'on a une 205 GTi d'origine et comme neuve, pas sûr que ça soit très fréquent...

jusque fin d'année derniére je possédais quattre 205 (2 CTI et 2 GTI )
 
trois à moins de 600€ et une à moins de 1000€, toutes avec le CT, et quand je vois le nombre de gti en bon état qui sont partis avec la prime à la casse par chez moi, je me doute que mon coin n'est pas un cas particulier  
 
aprés pour ce genre de chose il faut surveiller réguliérement et être rapide, ce n'est pas en regardant une fois par semaine que l'on va voir ce genre de chose.
 
en général beaucoup de personnes comme moi surveille et ca part en moins de 2h sur leboncoin par exemple  
 
tout comme j'ai acheté quattre jantes PTS pour 60€ sur leboncoin également
 
 
 
ps: je vois déja les raleurs venir, j'en ai vendu deux sur les quattre que je possédais n'ont pas pour me faire de l'argent, mais suite à une mutation, et je n'ai plus la place malheureusement pour les garder.

 
C'était sur les routes du rallye de Béthune et à mon avis l'auto est trop lourd et elle tire trop long...

 
Ouais enfin le Vtec sur une vti j'ai jamais trop ressenti ce qu'il ce passait non plus a part un bruit infâme
 
Donc je peux pas trop lui en vouloir

Il avait le cancer celui que tu a essayé
Quand tu rentre dans le vtec ça pousse comparé quand tu est en dessous  
Et ce bruit  
Décapoté sur les entrée d'autoroutes
Ça c'était bon  

 
Ca dépend de tes référentiels mais si t'es habitué aux turbals t'as pas l'impression qu'il se passe grand chose
 
Vu comme tout le monde se paluche sur ce truc tu t'attends à être un peu collé au siege et puis non