Reprise du message précédent :

 
Le dernier PRV faisait 193 cv et il a été monté dans la Safrane, l'A310, etc...

 
Dans une 205 Gti v'la l'enclume devant
 
Alors qu'avec un moteur de Mi16 un peu préparé

lui il envoit
 
http://www.youtube.com/watch?v=gwNgQket9do
 
et c'est pas un fake , des gars sur un forum de voiture Japs connaisse le gars

Oui c'est surtout ca qui me choque aussi, meme si ca doit envoyer quand meme des watt dans sur une caisse de ce poids la, ca doit changer complement le comportement, y'a moyen que ca sousvire sans prévenir si tu rentre pas sur les freins pour adherer un peu sur l'avant

Ca fais peur 400 poney dans une traction d'1 tonne oO'

tu confonds je crois le PRV n'a été monté que jusqu'a fin 98 sur safrane (code moteur en Zxx)
 
 
le V6 ES9J4 194 cv a été monté en remplacement du PRV sur safrane, ,406, xm, ,xantia, laguna a partir de 1997 sur 406 coupé puis progressivement partout.
a partir de 2000, le ES9J4S de 210cv mais plus aseptisé a été monté à la place
 
 

ok y a deja eut 10 tirs de barrage sur sa gueule

170 pour la safrane, tu confonds avec le kit Boulogne  

on me souffle 200 sur la 605 SV24

 
ça a été monté aussi sur la Safrane ph1 je suis tombé sur ça il y a pas longtemps, t'as même des versions bâtardes ph2 avec le premier PRV.

Il y a même des Clio 2 ph1 en dCi, la vie est curieuse parfois  

Le pire ça doit être la Renault 19 sinon t'as des R5 GTL qui étaient vendues  comme des 5 cv alors qu'en fait elles avaient le 1397 avec un carburateur double corps seulement il fallait écouler les stocks

 
ca sert qu'a faire des lignes droites des trucs comme ça, j'essaierai pas un col moi    
 

 
 
des swaps homologués    

 
ils ont été gentil je trouve

 
En même temps ce doit être juste pour faire des runs le samedi soir devant le macumba, pas pour faire du slalom
 
Grilled

T'as surement vite fais d'arriver plus vite que prévu sur un virage

Aucune idée du fabricant, pas de référence .

 
Pour le fabriquant suffit d'appeler renault je suppose pour savoir qui fabriquait les vis à tetes spéciales, et pour la référence je suppose qu'elle est marqué sur la vis.

pas de 309 GTI 8s dans la liste?  
de Nissan Silvia S12?
Toyota Corolla GT (AE82 et AE86)?

Faut que je mette en partage la liste au passage...  

 
L'import je suis pas sur que ce soit a la portée de tous les pauvres

Pas con j'avais même pas pensé, je passerai chez Renault demain .
 

+1
 

 
elles sont sorties en France, elles sont pas courantes, mais elles existent

Si c'est rare c'est forcement hors de prix en france, je parle sutout pour la 86

la 86 c'est vrai qu'elle a tendance à être chère
 
mais la S12 et l'AE82 se trouve à des prix raisonnables

Faut avoir aimer jouer aux cubes etant gamin
 
joke

En reregardant la première page...y'a pas non plus de Talbot? (Sunbeam)

Tu peux continuer de relever les lacunes, la liste est loooooooooooooongue...  

cmb

 
Elle a des lacunes ?  

Bon fait peter la liste  

 
 
Rectifié

 
ctb  

Quand on rectifie on perd en cylindrée en général

Faut mettre en cm3 pour éviter les erreurs

Le volume compressé ca veux rien dire

 
C'est ce qu'on dit quand on a un petit volume  

faut faire apparaître alésage, course, PME, et angle d'ouverture d'AAC

non, par contre une appréciation chassis, genre -, + et ++ , pour differencier une fiesta/corsa d'une 205 et d'une 106 (exemples plus ou moins arbitraires)
 
avec le recul, les tests de l'epoque sont confirmés, y a clairement des vilain et des jolis canards
 
ca va se finir en wiki

 
que neni, quand le volume est libéré ca hurle je peu te le dire