Reprise du message précédent :
le sujet a été abordé il y a quelques temps et il avait été décidé pour des raisons de sécurité routières, de trou de la sécu, de plainte de l'amicale des amis du platanes et de bon sens commun, de ne plus aborder le sujet

Je parlais spécifiquement de la 100 NX . Bien sûr que le sigle GTi n'est pas indispensable, je suis bien placé pour en parler ...

Cf. plus haut .

Voilà, ma question était : "est-ce que les autres versions de la 100 NX à part la GTi 2.0L 140ch sont "sportives" quand même ?". Vu que je ne connais pas ce modèle.

C'est pas faux, m'enfin c'est vraiment si pire qu'une autre GTi qui peu tout aussi bien grimper au arbres ?

J'en sais rien pour la 1.6, mais avec 102ch y a moyen de s'amuser, il y a bien des saxo vts qui en ont moins
 
  PICODON
http://www.bombinettes-80.com/t522 [...] -14-15-mai

Mouais enfin faut voir la saxo a le chassi pour elle aussi, je sais pas si c'est le cas de la NX

edit: j'aime bien la signature d'un des mec du lien que tu file Mucus "Le turbo est à l'automobile ce que le viagra est à l'homme: une réponse aux problèmes de couple!"

Selon le caractère du moteur oui c'est fort possible surtout que la 100NX doit pas être bien lourde, 1T environ j'imagine !
 

Tentant ...faut que je voie si je suis dispo. Je connaissais ce foum que de nom, il a l'air plutôt sympa .

Ils ont l'air d'être de ton coin en plus

Pour la 100 NX :
http://www.caradisiac.com/Nissan-1 [...] -45422.htm

5k € la cote, s'pas pour les pôvres

L'article doit avoir 10 ans, regarde la cote des autres véhicules essayés.

Ouais Drôme-Ardèche c'est encore mon coin mais ça va changer.

J'ai regardé très rapidement sur leboncoin, tu trouves des GTi à moins de 1 500€, avec CT. Mais je pense qu'il y a qques frais à prévoir quand même...

ah ouais pas faux

D'autres idées pour faible budget : Volkswagen Golf II GTI, Peugeot 309 GTI (pas GTI 16 ), Seat Ibiza GTi ( ),  Peugeot 106 XSi

En parlant de ça j'ai découvert la Nissan Almera GT 2.0 (150 cv) DOHC distrib à chaîne avec des perfs correctes, quelqu'un la connait cette charrette ?

C'est pas la même moulin que sur la Primera GT ? Les journaleux étaient fans de ce modèle à l'époque.

Ah ben je pense que c'est le même ouais :
 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] ra/2.0_GTi
 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] /1995-1996

Faut regarder aussi la puissance fiscale, des gens qui ont 1500e de budjet pour la voiture n'ont pas forcement envie d'en mettre autant dans l'assurance Bon je parle surtout pour ceux qui ont pas encore un bonus enorme.

Ce serait pas Almera GTi 2.0 143ch et Primera GT 2.0 150ch ?
J'aime bien la Primera :
 

 
 
L'Almera passe pas trop mal aussi :

La vrai Primera GT c'est la P10
 

Me semble qu'il n'y a pas de lien direct entre les chevaux fiscaux et l'assurance . Après je suis d'accord avec toi, perso je calcule le prix de l'assurance dans le budget global comme ça, pas de surprise .

Voilà comme ça il y aura P10 et P11 .

 
Ouais voilà, ça coince aussi au niveau de l'assurance.
Je viens d'avoir mes 2 ans de permis donc plus considéré jeune conducteur mais j'ai qu'à peine an et demi assuré à mon nom donc il me reste encore 8 mois à attendre pour voir mon tarif baisser.
Je vais donc être raisonnable et attendre encore un peu, ça me permettra d'économiser encore pour vraiment prendre une voiture coup de cœur.
 
Surtout que j'ai complètement flashé sur les 106 Rallye   , je connaissais très vaguement mais d'après les dire, elle est franchement top!
 

Je te confirme que niveau sensation j'ai lui ai pas encore trouver de concurente
Meme une RS 172 cv ca a pas l'air de pousser beaucoup plus quand t'es au volant (et pourtant si, une fois que t'as passer la 4 tu vois bien que la RS a beaucoup plus de cv quand tu la vois te deposer tranquillement)

Maxi 1 500€ tu disais ?

 
La JR c'est autre chose crois moi après intérieur de clio et position de merde quoi

JR
 
Sur les 106 la position n'est pas folichonne non plus d'origine (je pense que sur les sax c'est la meme chose) la faute a un volant trop grand et trop proche des jambes. Chose reglée en changeant simplement de volant

JR = Jean Ragnotti je pense

Sur la saxo, la position est tout simplement merdique à souhait : le genou dans le tableau de bord et le volant mal foutu.

Change ton volant tu verra c'est le jour et la nuit

Ah bah oui la ragnotti j'en doute pas, meme esprit que la rallye Autant de poney pour quasiement 200kg de moins. Y faut ce qui faut pour s'amuser

Je préfère garder l'airbag, et je me suis habitué avec le temps

 
Même bloc moteur que les silvia s14 atmo. J'en ai déja vu une tourner à lurcy-lévis, ca avance pas mal.

Truc de riche ca l'airbag

 
Oui après comme t'as dit, volant + moyeu + baquet ajusté c'est indispensable pour pouvoir vraiment en profiter

 
Intéressant

Si l'image est la bonne, il est vraiment pas beau le volant des Clio 2 :

Oui c'est ca, mais il est pas en alcantara le volant sur les RS ? J'ai souvenir de ca dans la RS de mon pote et que ca s'usais surtout tres vite

 
C'est de la merde l'intérieur t'imagines même pas

L'interieur en carton c'est plus leger

Je te rappelle que j'ai une Clio I alors j'imagine pas mal . Ca peut pas être pire c'est pas possible .

Si si je t'assure

Sérieux ??
J'avais hésité parce qu'on commence à trouver des Clio RS à 3 000€, ça me tentait bien ...

Choisir une sportive pour la qualité de sa finition....
Autant avoir une Golf avec un chassis en carton