Reprise du message précédent :

A part les jantes et les vitres teintées j'aime bien .
 

J'ai pris une Clio 16S. Du coup c'est parfait pour les petites routes, mais pour traverser la France ou pour partir au ski c'est plus pénible ...

L'intérieur des phases 2 est effectivement bien plus sympa. J'aime bien le vert bouteille de l'époque.

Arrête un peu, elle est pas mal sa 405.

C'est quand même autre chose que la R21 choucroutée à mort avec 15 couleurs différentes de ton smiley, ou que la 205 violette de son frère avec le T-shirt DTC.

 
Et la bordure chromée autour de tous les vitrages
 
Wesh la 405 de blédard !

Alors pour les bordures chromées, c'est d'origine, les jantes seront repassées en origine aussi.
(je l'ai achetée comme ça , je ne me serais pas permis   )
 
le reste ça ira et j'aime également ce vert (j'ai une autre 405, 1.6 de la même couleur, c'est dire )
 
et effectivement je me fais souvent contrôler à la douane avec cette caisse    
 
Bieng la clio 16; tu en es content? mon beau frère en a une, préparée circuit, ça marche bien  

J'en ai trouver une pas chere et peu kilométrée, préparation rallye homologuée route, elle est pas a laisser entre toute les mains, affaire à saisir

http://www.leboncoin.fr/voitures/184420205.htm?ca=1_s

 
 
Une 21 Turbo stock surtout en ph1 ça fait pas aussi kéké

Pourquoi tu t'acharnes comme ça ? Surtout que c'est pas lui qui l'a fait, et en plus c'est pas vraiment justifié .

Ben justement je pense que c'est une super voiture pour circuit (sinueux, pas trop de lignes droites ). L'intérieur est pas terrible, la finition est mauvaise, et ça reste une très petite voiture, le moteur est creux sous 4 500 tr/min, par contre le châssis est génial, le freinage (groupe N sur la mienne) est très bien et le moteur a de la pêche dans les tours. Donc à refaire, je ne la prendrais pas pour le quotidien. Par contre, si je cherchais une voiture circuit, ça pourrait très bien le faire .

Une 21 Turbo stock c'est beau    .

ben gardes là pour le circuit du coup    
Effectivement c'est efficace comme auto, on aurait pas dit de l'extérieur, mais je faisais pas le malin en tant que sac de sable    
 
La R21 turbo j'ai jamais autant flippé dans une caisse de toute ma vie (monté avec un barge quand j'étais ado) hallucinant (mais je visualise bien les r21 "décorées" )
 
 
 
 
merci sat 45, j'ai déjà les jantes, je dois juste acheter des pneus  
 
 
Bon je vais aller monter une trappe alu et des néons pour gagner à bas régime  

+1.
 
Je reviens sur les "modèles en série rare" ou "numérotés"
restaurant des 2 roues, mon avis est qu'effectivement c'est toujours plus flatteur d'avoir la série machintruc à 500 exemplaires dans le monde des gens avertis, mais pour le commun des mortels, ils s'identifient plus sur des véhicules "populaires". Et puis les pièces sont aussi plus rares, et surtout plus chères...
 
Pour preuve, lorsque j'ai acheté l'un de mes engins il y a 2/3 ans, j'avais le choix entre une version peu cotée mais utilisée par toute une génération d'ouvriers, ou alors une version plus sportive (mais aussi plus belle) bien cotée chez les collectionneurs, mais quasi inconnue du public. Finalement j'ai pris la "populaire", et à chaque feu rouge c'est presque l'émeute avec des gens qui me klaxonnent et me disent qu'ils en ont eu une , finalement c'est ça la vraie récompense.

je préfère le terme de "masse bêlante"

Pour être en vts 16v en daily depuis plus de 4 ans et 70 000km, et vu que les qualités/défauts de nos autos sont proches, je suis assez d'accord avec toi sur le principe qu'une autre caisse pourrait mieux convenir au quotidien.
 
Sauf que... tu ne pourras plus te voir dans une voiture classique d'ici peu, tout te semblera pataud, lourd et poussif. Le confort, ça manque, mais les montées en régime, la tenue de route bien fun et sans être vraiment inconfortable, ça devient vite irremplaçable

Peux pas la garder, je déménage bientôt donc de toute façon je ne vais pas la garder .

Ca ne m'étonne pas, ces 2 voitures sont assez semblables je pense.
Par contre, pour le quotidien, d'un côté je suis d'accord avec toi, de l'autre non .

- Tout va me sembler lourd, ça ouais . Et grand, si jamais j'ai besoin de me garer qqpart.
- Mais pour les grands trajets d'autoroute c'est appréciable de pas être à 4 500 tr/min quand même ; de pouvoir rentrer du matos un peu encombrant sans plier les sièges arrières (et encore ).

En fait il aurait fallu que j'essaye d'autres modèles complètement différents mais au moment de mon choix, je voulais léger, nerveux et j'avais un budget (trop ?) réduit donc la 16S remplissait le cahier des charges parfaitement. L'agrément au quotidien, c'est dur à deviner .

ps : et je parle d'autres modèles mais sans aller jusqu'à une voiture "classique" non plus, ça c'est impossible ouais

Je pense que c'est surtout une question d'age, de mentalité et d'utilité, quand on es jeune on aime quand c'est nerveux, on a pas besoin que ca soit spécialement bien amménagé pour ses ski ou la poussette. Puis quand on vieilli et qu'on a une famille, bah comme dit plus haut, a 4000 ou 5000 tours sur l'autoroute  ca va 5 min, il arrive a un moment ou on fais un peu overdose de devoir monter dans les tour pour sortir la puissance. On la veux tout de suite lorsqu'on appui.
 
Je vois mon vieux, il avais les meme délire quand il était plus jeune, sauf que maintenant il roule en Mercedes E270.
Bah c'est completement l'opposé de ma rallye, qui elle est petite, legere, nerveuse, survireuse si on y va de bon coeur et procure beaucoup de sensation. A l'inverse la mercedes c'est gros, lourd, ca roule sur le couple, c'est asceptisé, t'as l'impression d'etre sur des rail et du coup les sensations sont absentes.
 
2 style completement opposé, pour 2 périodes de vie distincte, les jeunes cons et les vieux cons
 
Personnellement j'vais prendre 28ans la, je commence a serieusement me tater d'avroi autre chose que ma rallye en daily

j'suis un vieux con /o./

Je viens de passer les 28ans. J'envisage une Elise l'an prochain en plus de la vts en daily  

Pas de poussette, mais les skis souvent ouais . Comme tu dis, question de mentalité et d'utilité. J'ai 27 ans et si j'avais pas déménagé, j'aurais au final probablement fait le même genre de choix. Comme le dit magicien96, il y a certaines choses qui deviennent irremplaçables .
 

Quand vous aurez des gamins on en reparlera du trip light is right

 
daily =/= voiture plaisir

Si on a plusieurs enfants, et les moyens, peut-être. Mais faut arrêter, tu peux très bien trimballer un gamin dans une Saxo VTS 16V ou une Clio 16s sans aucun souci .

 
Bien entendu mais ça dépend de ta conception de la voiture plaisir une 16S sans combinés filetés et sans cage c'est pas concevable pour moi

Si par cage tu entends arceau ( ) alors ouais ça peut devenir compliqué (avec n'importe quel passager à part un copilote d'ailleurs ) !

Ouais

Je voudrais bien des photos d'inspection hebdomadaire de la 16s en prévision de ton déménagement

http://www.leboncoin.fr/voitures/180624884.htm?ca=12_s
 

moi c'est l'inverse je vais pouvoir m'orienter vers un truc plus light (2 autres familiales à côté)  

Je t'enverrai ça à l'occasion . Inspection quotidienne tu veux dire !
 

Wah putain moi non plus j'en veux pas, elle fait vraiment pas envie . Et elle est pas donnée vu ce qu'il reste à faire dessus je trouve ?
 

 
Tu peux
 
Mais c'est lourd  
 
J'ai attendu que ma fille ait presque 3ans pour reprendre un truc sans portières arrières  
 
Après, comme dit judicieusement plus haut, les envies changent : je suis plus gros couple de camion que zone rouge à 10000tpm... et oui, je suis un vieux con de 32 piges

 
Cuir plissé comme sur les merco, tu peux pas test

 
Pourtant c'est marrant quand même ! Et ça a un côté jouissif !    
 
Au pire tu peux prendre une sportive en 5 portes, mais j'avoue que de poser un gosse sur une banquette arrière avec un caisse en 3 portes c'est vraiment la galère. Ca se fait mais, a force ça doit être usant.    
 
Mon voisin a pris une R19 16S (qui est en 5p me semble) comme ça, ça pose pas de soucis !  

De toutes façons tu roules pas pareil avec ta progéniture derrière
 
Pis on prend gout au confort, je ne me passerais plus d'une caisse insonorisé et bien optionnée

Avec l'XR2i sur autoroute il est vrai qu'on a tendance a saigner un peu des oreilles...    
 

 
Et j'avoue que la passage du Meriva 1.6, que j'avais emprunté a mon grand père, a cette même Fiesta a fait quand même mal au derche.
 
Mais a côté de ça j'ai tout le temps d'avoir plus de 30 ans pour me trainer la bite avec de la marmaille gueulant sur la banquette arrière.  

Je vous mets la misère niveau défonçage d'oreilles

A n'en point douter !    
 
Et plus tu dois déjà être sourd comme un pot... C'est dire !

 
T'as jamais entendu un 1300 rallye a 7800 trs/min sans blaxon a l'interieur ca s'vois
 
a 110 km/h j'suis a 4000, a 140 km/h 5000, et a 170km/h 6000trs, pis a 215 km/h j'suis au rupteur

pinaise, 215 en 106

Je te propose un concours de bites jeudi soir sur le parking du champion de Nouan le Fuzelier §§§

Merci la boite courte et le petit 1.3l hargneux dans les tours pis bon c'etait 215 au compteur

Contrairement aux idées recues meme a vive allure ce genre de bombinette ne bouge pas.
C'est monté large et taille basse, le chassi est rigide et les suspension collent a la route (chassi full stock je précise, aucun rabaissement, monte d'origine)

Par contre je l'ai montée qu'une fois hein, je m'amuserai pas a tirer comme ca tous les jours

T'avais pas un béhèmeu couleur shit ?

V'là la précision du compteur aussi, ça doit faire 190 réels.

oui, donc 130 en fait.

merde grilled.

C'est du compteur Jaeger pas du végila tout pourri

Parlant de ça, ça vient souvent du compteur qui est crade (quand le compteur est encore mécanique) et qui, avec la poussière perd en précision.
Pour ma part le mécanisme est un espèce d'aimant ovale qui fait tourner une coupelle en cuivre, qui a son tour fait tourner une aiguille.
 
Des fois ça vaut le coup de nettoyer quand même.
 
Je suis plutôt pas mal niveau vitesse compteur/GPS depuis que je l'ai nettoyé, le max que j'ai comme différence c'est 5 Km/h environ.