[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

newbie_master

Jack l'éventré

Reprise du message précédent :

duckxks a écrit :

d'où l’intérêt de jamais rouler avec moins de la moitié du plein, sinon tu n'a même pas 15 minutes d'autonomie à toc. Durée nécessaire pour créer un minimum d'écart ou réussir à se planquer et pouvoir repartir sans tomber en panne sèche.

Ensuite avoir des rétros d'origine est bien mieux pour justement apprécier si la stratégie paie et continuer ou se résigner. Ne pas oublier que d'avoir des bouchons d'oreille ou de la musique est vachement important pour moins percevoir le bruit du 2 tons qui est facteur de stress, encore plus avec les nouvelles sirènes à venir.

Si vraiment ils ne lachent pas, prendre la direction d'une cité sensible.

Voilà, en espérant que ça soit mis en first post

Sans oublier la consommation de produit stupéfiant qui peut réduire le sentiment de risque

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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guigui26

technoloGEEK

Merci des conseils

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Rien

sarsipius

question con
je viens de recevoir ma vignette d'assurance
je la colle sur le garde boue avant et j'achète un espèce de tube que je ne sais pas où fixer ?

Message cité 1 fois

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Mon feedback

jeffk

Sur la partie haute de la fourche.

Grimnar78

sarsipius a écrit :

question con
je viens de recevoir ma vignette d'assurance
je la colle sur le garde boue avant et j'achète un espèce de tube que je ne sais pas où fixer ?

Citation :

Où apposer le certificat ?

Pour un 2 ou 3 roues : à l'avant, près de la fourche avant du véhicule (par exemple sur le garde-boue avant).

Source officielle

Marrant, j'avais en tête que c'était uniquement sur le garde-boue avant et que tout le reste c'était pas bon.

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Grimnar78 a écrit :

Citation :

Où apposer le certificat ?

Pour un 2 ou 3 roues : à l'avant, près de la fourche avant du véhicule (par exemple sur le garde-boue avant).

Source officielle

Marrant, j'avais en tête que c'était uniquement sur le garde-boue avant et que tout le reste c'était pas bon.

on fait une transi refus d'obtempérer et arnaque à l'assurance vers vignette mal collée

c'est kekchose

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Darth Carotte

Jeune bleubite

Grimnar78 a écrit :

Citation :

Où apposer le certificat ?

Pour un 2 ou 3 roues : à l'avant, près de la fourche avant du véhicule (par exemple sur le garde-boue avant).

Source officielle

Marrant, j'avais en tête que c'était uniquement sur le garde-boue avant et que tout le reste c'était pas bon.

Perso je m'emmerde pas. Je colle la vignette sur le bout de tube entre les deux tés de fourche.

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Instagram orienté proxyphoto et macro

KaiserCz

bros before hoes

jamais posé ma vignette, je la traine avec mes papiers et de quoi la coller

au pire les flics me forceront à la poser

Message cité 1 fois

guigui26

technoloGEEK

KaiserCz a écrit :

jamais posé ma vignette, je la traine avec mes papiers et de quoi la coller

au pire les flics me forceront à la poser

Je me suis fais arrêter la dernière fois, comme un con j'avais la carte verte de mon scooter et pas collé la vignette.

Bon je suis tombé sur un gars conciliant, il a pas fais d'histoire.

Message édité par guigui26 le 28-06-2020 à 22:47:24

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Rien

latoucheF7duclavier

Amende de 22€, au pire c'est pas bien méchant.
https://www.legipermis.com/infracti [...] 5%E2%82%AC

Perso, j'ai pris un porte assurance pour la vignette assurance puis un autre pour la vignette crit-air, petits tubes mis à l'avant, vissés sur les phares longue distance.

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warpighd

PSN : WarPig_HD

ddlabraguette a écrit :

C'était pas le sujet [:michel_cymerde:7]

ddlabraguette a écrit :

L'alcool est sanctionné plus sévèrement que la vitesse en général
Le problème c'est que pour certains, c'est d'abord un problème de santé public, en particulier dans certaines régions

Au 2e délit tu prends déjà du sursis et au 3e du ferme ( enfin bracelet sinon il faudrait construire au moins une 20aine de nouvelles prisons rien qu'en Bretagne )

ddlabraguette a écrit :

C'est prévu dans les textes aussi https://www.service-public.fr/parti [...] its/F21887

Mais c'est moins appliqué car la plupart du temps les récidivistes alcoolopochetrons sont rarement des gens qui roulent sur le pognon
Par contre des interdictions de conduire tous véhicules motorisés y compris 50 et voiture sans permis, c'est assez courant :jap:

En effet les récidives d'alcool au volant sont sanctionnées bien fort (pas vraiment une mauvaise chose a mon avis )

Mon daron en a fait les frais (il a fait le con, et plusieurs fois) véhicule saisi même s'il a vraiment peu de moyens et séjour a l'ombre plusieurs mois, ça calme comme il faut

Bref l'alcool est a mon avis plus sanctionné que la vitesse et c'est pas une mauvaise chose.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Perso elle est sur une zone plane du cadre juste au dessus de la plaque du cadre près de la colonne de direction. On la voit très bien et elle ne gêne personne à cet emplacement.

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

lapattefolle

yo les mecs c'est quoi la référence 2020 en chargeur de batterie, de préférence vendu avec le câble de charge à visser ?

Moi je suis toujours à l'optimate

Mon frère vient d'acheter un 1100 bulldog (oui il a le profil)

Message cité 4 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

lapattefolle a écrit :

yo les mecs c'est quoi la référence 2020 en chargeur de batterie, de préférence vendu avec le câble de charge à visser ?

Moi je suis toujours à l'optimate

Mon frère vient d'acheter un 1100 bulldog (oui il a le profil)

Optimate szûr

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

PPPEP

lapattefolle a écrit :

Le volume du bide qui dépasse est inférieur à la cylindrée du moteur?

Message cité 1 fois

Speedball2

Si vis pacem, para bellum

lapattefolle a écrit :

J'avais un opti, mais je viens de prendre un noco genius 5 , fonctionne aussi pour les lithium

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

lapattefolle a écrit :

yo les mecs c'est quoi la référence 2020 en chargeur de batterie, de préférence vendu avec le câble de charge à visser ?

Moi je suis toujours à l'optimate

Mon frère vient d'acheter un 1100 bulldog (oui il a le profil)

J'ai un GYS (gysflash), qui marche très bien.
En plus c'est développé en France (Mayenne) c'est un pote qui les conçoit. Et vu la bête en électronique de puissance, j'ai confiance (la fabrication de certains modèles d'entrée de gamme est en Asie par contre)

Message cité 1 fois
Message édité par gremi le 29-06-2020 à 08:27:57

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In aligot we trust.

rokhlan

Team Optimate

Message cité 1 fois

Naxos

\o/

gimly the knight a écrit :

Ben franchement, avec des machines de guerre, je me demande surtout comment vous faites pour ne pas le faire sans arrêt [:klemton]

C'est exactement pour ca que je vais prendre une moto coupleuse sans puissance, je suis strictement incapable de me retenir sur la durée...

Mais clair, c'est quoi l'intérêt d'avoir autant de chevaux, ça doit être d'un frustrant, t'ouvres une seconde, deux max et hop

Message cité 2 fois
Message édité par Naxos le 29-06-2020 à 09:29:32

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[Folio Photos]

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Naxos a écrit :

Mais clair, c'est quoi l'intérêt d'avoir autant de chevaux, ça doit être d'un frustrant [:rofl]

Non.
Même quand tu roules cool c'est agréable d'avoir beaucoup de réserve, en particulier si tu as un moteur assez élastique et bien coupleux.
On en parlait il y a pas si longtemps et quelques membres disent également qu'ils roulent +vite avec moins de puissance. :spamafote:

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ben oui mais ça c'est déjà le cas avec 100ch. 150, 200 je vois pas la différence si tu roules légal.

la xjr me donne déjà l'impression d'avoir une réserve infinie que j'utilise absolument pas

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 29-06-2020 à 09:42:51

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Xeonlolz

PressurE a écrit :

Sur ce point je suis d'accord
A tous les coups avecla street c'était 110/120 retenu et c'était juste une bonne claque derrière la tête

Non la street c'est 110 en fond de 1, 144 en fond de 2 et 178 en fond de3. L'erreur elle est de 5 km/h +/- GPS donc bon

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

TheCreator a écrit :

ben oui mais ça c'est déjà le cas avec 100ch. 150, 200 je vois pas la différence si tu roules légal.
la xjr me donne déjà l'impression d'avoir une réserve infinie que j'utilise absolument pas

Tu l'utilises toujours à un moment ou un autre.

Je pense que c'est plus lié au type de moto plutôt qu'à la puissance en chiffres en fait.
Oui 200cv++ sur une hypersport clairement t'auras de la frustration en roulant légal parce qu'elle est pas dans sa "plage agréable" ou "plage naturelle". (et si tu veux être dans la dite plage, t'es en taule. :lol: )
Par contre 200cv++ dans une routière bien smooth à bas régime, qui repart sur un filet, c'est quand même très agréable...

Dans une moindre mesure, vu qu'on en parlait hier avec gizmo qui doit choisir : une Z1000SX c'est un peu l'exemple parfait de "pourquoi 140cv sur route ça peut être très sympa et sans frustration".

Message cité 2 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

Logicsystem360

guillaume7520 a écrit :

Dans ce cas, c'est pas la puissance qui compte mais le couple. Une HM1100 fait très bien l'affaire

Message cité 3 fois

Grimnar78

Logicsystem360 a écrit :

Dans ce cas, c'est pas la puissance qui compte mais le couple. Une HM1100 fait très bien l'affaire

J'ai tellement envie d'essayer ce truc là :love:

Xeonlolz

Turbo16 a écrit :

Merci à vous pour vos messages :jap:
Médicalement ça va mieux, épaule qui marche bien, moins mal au dos, hématomes qui arretent de faire les couleurs de l'arc en ciel

Matériellement par contre c'est plus compliqué.
Des gens ont eu une experience de VEI chez la mutuelle des motards avec remboursent à neuf ?
Genre délais par exemple.

Le garage m'a dit qu'il y avait pour 6700€ de réparation, sur une meule qui m'a couté 5800 neuve (CB500F).
Une butée de direction a été touchée et donc cadre à changer...
J'attends quand meme le retour de l'expert qui va décider mais je vois pas comment cela peut être acceptée donc je m'attends à une indemnisation à neuf.

Pas remboursement à neuf mais suite à mon accident avec mon ancienne CB650F pour rappel grillage de priorité sur autoroute en interfile

J'ai attendu 5 mois environ pour avoir l'indemnisation du véhicule. Et quasiment 1 an pour le corporelle.

Message cité 2 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Logicsystem360 a écrit :

Dans ce cas, c'est pas la puissance qui compte mais le couple. Une HM1100 fait très bien l'affaire

Jamais testé. ça vaut le coup de yoloter ?

Message cité 1 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

Xeonlolz

guillaume7520 a écrit :

Bof.
J'ai pas de chiffres pour infirmer (ou confirmer) mais la tendance actuelle c'est clairement de confisquer des véhicules suite à un excès de vitesse, pas sur des contrôles alcool.
Y'a qu'à voir le nombre de gendarmeries qui mettent fièrement une publication "on a saisi une machin suite à un grand excès de vitesse" en mode fanfarons, c'est quand même très très limite.
Encore une fois, le problème c'est pas le contrôle en lui même, mais plutôt la mise en scène qui commence tout doucement à faire pitié.... plus la saisie est importante, plus c'est la pêche aux likes. :lol:

guillaume7520 a écrit :

Oui c'est un problème de santé publique. :jap:
Ce qui n'est plus cohérent c'est les moyens déployés pour arrêter et criminaliser un motard qui roulait à 140km/h...
Je vais peut-être jeter un pavé dans la marre mais je trouve pas du tout que la sanction de thibw soit justifiée : accélérer un coup à 140 sur la route qu'il montre sur Google Maps, ça n'a rien de méga dangereux.
Soyons honnêtes, 99% du topic a déjà fait un 140km/h un jour en arsouillant... :spamafote:

Dans les faits ce que tu dis je le comprends parfaitement. On adapte sa conduite et sa vitesse en fonction des situations. Quand la route est dégagée et que tu es seul oui tu peux accélérer et te mettre toi seul en danger. On a des avions de chasse autant en profiter.

Mais d'un autre côté il y a des règles. Et les règles on se doit de les respecter même si on trouve que c'est dernière sont abusives c'est ça le fait de vivre en société. On peut pas faire du cas par cas et adapter la loi pour chacun.

Après pour l'histoire de la confiscation de véhicule je trouve ça abusif mais c'est ce côté abusif qui le rend dissuasif au final et c'est pas plus mal. D'autant que cela ne doit arriver que en étant récidiviste ou bien quand le juge veut faire un exemple. Quand on joue avec le feu il ne faut pas avoir peur de se brûler [:clooney18]

newbie_master

Jack l'éventré

guillaume7520 a écrit :

Sauf que tu peut faire pareil avec une bécane de 80cv si le moteur est coupleux... :spamafote:
La différence c'est que tu risque un peu moins de satelliser avec un moteur de 80cv qu'un moteur de 200cv un jour de lâchage

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

c'est_pas_ma_faute

Naxos a écrit :

Mais clair, c'est quoi l'intérêt d'avoir autant de chevaux, ça doit être d'un frustrant, t'ouvres une seconde, deux max et hop

Sortie de virage avec le pneu à la limite de patiner, tu redresses ça part en wheeling, obligé de reposer et freiner fort car prochain virage en approche et rebelote.

Sur petite route pas fréquentée tu dépasses pas 110 et c'est fun.

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Xeonlolz

Tu peux le faire avec quasiment n'importe quelle moto ça non ?

Logicsystem360

guillaume7520 a écrit :

Jamais testé. ça vaut le coup de yoloter ?

Ma foi j'ai bien aimé cette machine (voir mon CR), après tout dépend de ce que tu cherches :spamafote:

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Sortie de virage avec le pneu à la limite de patiner, tu redresses ça part en wheeling, obligé de reposer et freiner fort car prochain virage en approche et rebelote.

Sur petite route pas fréquentée tu dépasses pas 110 et c'est fun.

Oué bref autant acheter une SMC et [:logicsystem360:4]

Microminus

Le must sur route pour se faire plaisir, c'est une bécane vive/agile, assez facile à emmener, assez peu puissante (moins de 100ch) avec du couple à foison.

C'est un régal à emmener en virage, mais tu vas pas vite pour autant.

Genre un HM1100 ou une SMC

Message cité 3 fois

c'est_pas_ma_faute

C'est plus drôle de le faire avec une moto relativement inadaptée, il faut se battre un peu avec.

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Microminus

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est plus drôle de le faire avec une moto relativement inadaptée, il faut se battre un peu avec.

Chacun son délire
Perso, c'est pas trop le mien :whistle:

Un HM1100 c'est pas pour Guillaume. Pas assez d'autonomie, pas assez confort, chiant sur autoroute. Edit: et il n'y a aucune élec

Message cité 1 fois
Message édité par Microminus le 29-06-2020 à 10:38:28

Logicsystem360

Pour guillaumeànuméro

Logicsystem360 a écrit :

CR TESTAIRE

Rappel de l'XP du testeur :

Logicsystem360 - 06/08/2013 (A) : CB500F 2013 (11mois , 13Mkm) | CG 125 1999 (en cours, 20Mkm) | SVS 650 2005 (2 ans et demi, 9000km) | GSXR 750 SRAD 1996 (1km) | ZX7R 1997 (6 mois, 4000km) | SMC 690 2008 (1 an et un mois, 8500km) | CBR 600 RR 2006 (2 ans, piste) | SVS 650 2006 (3 mois, 3000km)

Allez le meilleur pour la fin

Ducati Hypermotard 1100 Edition Imprimante

Avant même de monter dessus, je savais que ca me plairait [:atalanto:3] [:atalanto:4] [:atalanto:5]

Bon c'est pas compliqué, gros bi, position supermotard, le savoir faire made in ducati etc
Je demande les clés à Microanus et je me vais me faire une boucle en passant le col du mont dore.

Bon alors déjà ca fait plaisir d'avoir un gros bi ou on peut enrouler sur le couple. Ce moulin qui reprends sans broncher partout, j'aime ça ! Tu peux te tromper d'un rapport, pas de problème
Le bruit de l'embrayage à sec me laissera toujours de marbre sur ces ducatis Seul regret, c'est que le moteur s'exprime pas très bien, je pense qu'en enlevant les chicanes ca doit être mieux

Le feeling du chassis est très nettement supérieur aux trails que j'ai essayé, forcément les pneus sports ca change tout et en mieux Ca fait plaisir de retrouver une moto ou on peut inscrire la moto sur l'angle en restant sur l'avant. C'est ouf comme cette moto demande à faire des rentrées en glisse (bon je sais pas faire mais je le sentais que je pouvais déclencher )
Contrairement à la SM, j'avais pas l'impression de reculer sur la selle quand j’accélérais avec, et ça c'est bien et avec l'absence de protection au vent, on sent bien la vitesse et donc le permis se sent rassuré :jap:

Inutile de préciser que le frein arrière ne sert absolument à rien, micro, il faut régler ça quand même

J'avais beaucoup entendu de la garde au sol pourrie, perso j'ai pas frotté tout le long de mon essai :??: Peut être que j'allais pas assez vite vu que je me suis fait déposer par une africatwin en duo en mode notrajaran

Si je dois comparer la HM et la SMC, je dirais que la HM est plus typée confort et alors que la SMC est plus typée sensation Si je devais acheter une moto de route aujourd'hui, j'hésiterai très clairement entre les deux mais je saurai pas quoi choisir
Le braap de la SMC est tellement [:somberlain-xvi:10]

Les rétros ne servent strictement à rien avec les vibrations, il faudrait en mettre des vrais et le compteur rikiki comme la bite du propriétaire ou on voit pas grand chose dessus

https://reho.st/medium/self/3006446 [...] 9f78ec.jpg

https://reho.st/medium/self/9464004 [...] cf904a.jpg

Et toujours pas moant compliant désolé [:macareu:1]

KaiserCz

bros before hoes

Microminus a écrit :

Chacun son délire
Perso, c'est pas trop le mien :whistle:

Un HM1100 c'est pas pour Guillaume. Pas assez d'autonomie, pas assez confort, chiant sur autoroute. Edit: et il n'y a aucune élec

tu fais combien avec déjà ?

Message cité 1 fois

Xeonlolz

Microminus a écrit :

RS 660 ? :love:

Microminus

D'ailleurs Logic, faudra que tu refasses un essai, avec un kit chaîne neuf la bécane est pas mal transformée
Le KC était rincé à la fin de la moant@Chamrousse.

Message édité par Microminus le 29-06-2020 à 10:44:27

Microminus

KaiserCz a écrit :

tu fais combien avec déjà ?

La réserve s'allume vers 350-380 bornes, mais merci le réservoir custom de 24L.
D'origine c'est un 12L
La réserve s'allume vers 150km avec le réservoir d'origine, en gros.

Message édité par Microminus le 29-06-2020 à 10:45:11

KaiserCz

bros before hoes

12L putain, le truc inutilisable

Message cité 3 fois

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