Reprise du message précédent :
 

Sangle de guidon @amazon
Et pour la pente bah faut pousser

 
sangle de roue arriere @ aliexpress
sabot pour roue avant
moteur allumé en 1ere pour la montée  

Elle démarre pas

faut la mettre dans du riz

Sangle à cliquet, frein, sangle à cliquet, frein, sangle à cliquet, frein, sangle à cliquet, frein, sangle à cliquet, frein, sangle à cliquet, frein, sangle à cliquet

Trouve un copain costaud  

Pourquoi ne pas descendre le fourgon ?
Sinon a 2 ça doit passer de la pousser. Au pire avec des cales pour reprendre son souffle. Ou alors la pente est a 90% sur 200m ?

Ah merde ? J'ai pas réessayer récemment.
Je vais voir ça

Après test, l'export GPX fonctionne sans soucis.

Un traffic ou équivalent, c'est a la limite des 2 metres, et dans les parkings parisiens, c'est souvent limité a 1.8 mètre.

Si tu parles de 68° ça marchait bien la veille  

Ah oui ! J'avais oublié le contexte  

toutafé

 
Oui je pensais à ça, on peut descendre le traffic dans la pente et ça sera toujours ça de moins à pousser (garage d’une maison individuelle, mais je sais pas si le traffic passe en hauteur )

Ya qu'un moyen de le savoir    
 
Blague a part, j'ai rentré un Trafic dans un parking souterrain, yavait 20cm de rab. Faut tenter

Je suis passé dans un magasin aujourd'hui, j'ai craqué un gros billet pour l'Airbag (finalement le Alpinestars AirTech TechAir 5 Plasma) et un jean (y'avait un Rev'it AAA et protec niv2, hop).
 
J'avais pas vu le prix de la recharge, ça pique pas mal aussi (mais bon j'ai pas prévu de tomber )
 
Je suis plus pauvre qu'hier mais moins que demain

LEERROYYYYY§§§

Euh, Si le trafik est dans la pente au moment de le chargé c'est une vrai mauvaise idée. Car il faudra ajouter l'inclinaison de la rampe !
   
 

Yep, les marges sont souvent larges. Et tant mieux.

Les rampes de maisons individuelles de région parisienne c'est parfois assez abrupt
Pas sur que descendre le camion facilite les choses.

ça fait un angle ultra raide pour monter la bécane dans le camtar si tu n'arrive pas à le mettre à plat dans le garage
même si la k75 n'est pas une sylphide, y'a quand même moyen de la pousser à l'extérieur

https://www.motoplanete.com/kawasak [...] bLUosOHxrQ
   

elle existe sans la tdf goldorak ?

200cv  

 
Voila    

il faut bien ça pour grimper une pente de garage

C'est surtout ridicule pour un moteur 1000 compressé qui est le coeur du projet

En effet, ça devrait être au moins 400

 
Non mais à moins cher t'as la panigale V4 avec 15cv de plus et un bon 40kg de moins  

Mais pas de compresseur..

Bon après est-ce que ça fait une grosse différence jesepo  

ah ouais 32k quand meme

Mecano Professionnel : "l'huile était pleine de limaille"
 
 

 
T'aurais du prendre un mécano pas pro il t'aurait rien dit

T'as vraiment pas de bol

 
ça fait du poids en moins

   
 
ça craint quand même la fiabilité, sur une moto aussi peu bornée...

Faut tout changer ma petite dame.
 
 
Sinon pour ceux qui sont curieux, la pegaso a démarré, c'était sans doute la batterie en sécurité.
 
J'ai mis le booster sur la batterie Lithium, ça a pété direct! Pas mal Aprilia

On t'a dit que c'était pas un problème de fiabilité, t'écoute rien.

 
Tant mieux pour la limaille, c'est qu'elle s'évacue au lieu de rester dans le moteur

savoureux de voir les mêmes se moquer des marques européennes comme Ducat ou KTM en tout cas
 
j'ai l'entretien des 30k de la 890 à la fin du mois d'ailleurs, est-ce que le moteur est mort ?

 
Est-ce un problème déjà ?

Je me pose la même question. On sait que le moteur peut sortir 300 ( version R) pourquoi ne pas faire une version a 240 ou plus.
Histoire d'avoir la plus grosse.
Car là c'est bizarre. C'est pas une histoire de pollution car ducato a le même nombre de cylindres. Peut-être une histoire de fiabilité ?
200ch/L c'est haut quand même.

 
200 ou 300 chevaux, ça change quoi sur route ouverte ? (Vrai question)