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Merci pour cette analyse très fine, comme ta pine

J'ai fait un rêve atroce.

J'ai rêvé que je changeais la ligne d'échappement du CB 500 pour une neuve, ça faisait plus du tout de bruit, j'étais sur un véhicule electrique.

Fort heureusement, ce n'était qu'on rêve, je vais pouvoir retrouver ce délicieux bruit de coussin peteur qui fait la passion

ça ne fait pas de bruit une CB500, sauf trou dans la ligne

COMMUNISTES §§
 
REVOLUTION §§

Justement. Imagine un silence de mort quand tu roules, comme si t'étais sur tes toilettes avant de commencer ton oeuvre
 
L'angoisse ultime

J'avais pas vu la tirade sur la France communiste, j'avoue que c'était beau

désolé, je ne vois pas, je chante dans les chiottes
mais je vois l'idée

Hommage à Rain25 et son rêve américain : https://www.youtube.com/watch?v=RKqOi_TysLQ
 
Mention spéciale à 1'35, on voit le cul du mec façon futal de cow boy suite à sa gamelle
 
https://www.youtube.com/watch?v=RKqOi_TysLQ#t=3m25 =>

J2
si tu n'as jamais vu Annecy ca serai vraiment dommage de passer à coté :
https://kurv.gr/9ymOT
je ne connais pas ce qui se passe après le 1 donc possible de gagner du temps

La solution alternative est de couper par le jura pour redescendre par saint Cerges sur Genève
par exemple
https://kurv.gr/H9hGk
je ne connais pas trop avant 3 donc à voir avec ceux qui connaissent bien le jura/suisse
5 est bien, superbe vue sur mont blanc, au dernier point tu rejoins mon première itinéraire, pour le moment la route est fermée mais ils vont bien la reouvrir d'ici la.

J3
globalement OK, pas sur que ce soit intéressant de prendre les route à coté des départementales entre les cols, à checker sur google map

Si tu as fait l'impasse sur Annecy, tu peux raccourcir certaines portions pour passer par le col de la forcalz/vue sur le lac
https://kurv.gr/aW3mH

dafuk    
y'a une flaque de gas-oil qui a traversé la route devant sa roue avant ?

 
c'est un cas sévère de guillaumite aiguë, une vraie vacherie cette maladie

Va vraiment falloir que je perde certaines habitudes du scoot, notamment en ce qui concerne le levier gauche

Et bon anniv Nano !

C'est tendu ici  

Pour tenter d'appaiser
J'ai désossé la CB.

Comment c'est simple, rien de superflu ou useless

Par contre maintenant la question c'est de savoir ce que je fais pour la partie cycle. Car :
-La fourche est tordue
-Le moteur n'est pas d'origine

J'aurai plus vite fait d'acheter une autre pour en assembler une avec le meilleur des deux et revendre le reste. Sauf que ça courre pas des rues

Par contre Guillaume, à traiter les gens de talibans, tu pourrais te faire TT pour racisme

 
Le moteur c'est un moteur de 250RS ou un bricolage ? Dans le cas 1 je vois pas le souci
La fourche y'a pas moyen de la redresser @RC3D ?

Bononoversaire nono  

Le matching number ? forcément que ca te parle pas
J'habite trop de loin de RC3D

 
Un matching number factory new avec une 250RS qui a du faire des runs et du retour de boîte bourré, GLHF

le matching number, ça veut dire qu'il faut que tu trouve un cadre et un moteur qui ont été assemblés ensemble, non ?
donc, à part ton réservoir tu veux y remonter quoi ? (vraie question )

T'as déménagé ?  

 
je comprends pas, le frein arrière est tout mou  

 
Hier et ce matin je l'ai fait. Bon, j'appuyais quand même sur la pédale droite.
Mais je perdais le bénéfice du frein moteur

JOYEUX ANNIVERSAIRE NANEU!!!
 
Et finis-moi cette galette, bisous.

Bienvenue dans le vrai monde Néo !

Beune anniveuseur nono

Et d'ailleurs el_masquay, on attend le PULLMOCHE maintenant !

 
t'es pas un vrai motard  

Bon anniv Nano  

 
J'ai pas de pull moche
 
 
 
Ouais je sais
En plus j'ai des bandes de peur sur mes peuneus et je sais faire ni burn, ni wheeling ni stoppies

c'est urgent ?

je ne compte par garder la mienne éternellement
1000€
departement 74

en plus c'est une PC32 à 2 freins à disque, pas comme ta merguez

ça n'a rien à voir c'est une CB250  

Même si TT, idéologie pas tellement dans la ligne du parti et troll potentiel, tu mérites des réponses plus argumentées. Le ton du topic est péremptoire, il faut entrer dans le rang en on t'explique après, alors qu'il est à mon sens plus intéressant de faire de la pédagogie avant et éviter que des optimistes de ton acabit aillent prendre leurs conseils chez d'autres optimistes et finissent par rouler sans grande sécurité.
 
Custom jap pas cher "puissant" en A2: oui ça existe, j'ai fait un bref retour sur l'EN500 (47hp) de kawa, je connais pas trop les autres modèles mais on doit pouvoir en trouver. Fait intéressant: la cote n'a pas explosé malgré le permis A2, et on peut lui mettre des sacoches à franges.
Cependant, avec un custom tu vas te faire déposer dans les virages par tes potes en vieux roadster 34hp et essuyer leurs quolibets, il faut avoir conscience qu'on roule différemment et je te suggère de bien essayer des customs avant d'acheter car leur conduite est vraiment différente des véhicules de moto école.
Pour l'équipement avec 1000€ tu es fullstuff cuir en soldes/promo: casque/2 paires de gants/blouson 4saisons textile/bottes cuir/surpantalon été+hiver/petit matériel sympa (cagoule/sous gants/surveste étanche/bloque disque...). Difficile de faire tenir un blouson cuir aussi versatile qu'un textile 4 saison dans ce budget mais ça donne une idée du bien-fondé de mettre 1000€ dans un blouson quand on a permis/bécane/CG/stuff/assurance à payer.
Pour le stuff style biker moustachu, tu peux trouver des exemplaires en excellent état à prix fortement décoté en occasion (lbc/vinted).
 

Non, mais peut être faut-il être déjà tombé pour prendre vraiment conscience de leur utilité.
Chute à faible vitesse avec 500€ de stuff adapté: pas une égratignure ni un bleu, tu remontes sur la bécane en foutant des coups de pieds dedans et tu repars juste vexé, matos à peine râpé.
La même chute avec 2000€ de fringues de marque: articulations/os pétés, peau brûlée, diverses commotions et tu repars en camion rouge, tes fringues en lambeaux.
Et les chutes de merde à faible vitesse ça arrive aux plus prudents (samer les gravillons ).
Edit: je ne fais pas de morale, j'ai des exemples précis de ce que je raconte et tous ceux qui ont de l'expérience et/ou de l'entourage concerné savent que ce ne sont pas des paroles en l'air.
 
 
Toutes les informations qui sont assénées brutalement par les Gentils Membres du topic ont un fond et sont argumentées (ou pas, mais pourraient l'être). Certes il faut trier le bon grain de l'intégrisme/private joke/fausses insultes, mais dans le fond la ligne du parti va dans le bon sens.
Pour les conseils méca par contre faut voir ailleurs  

 
polyvalent, pas versatile, un blouson n'a à priori pas d'opinion propre :  

 
c'est comme digital, ça me hérisse   /connard

d'un œil ca passe

Pourtant t'as jamais gueulé sur le VERSYS  

je n'ai jamais touché ce truc    
j'ai même évité, tant que faire se pouvait de la regarder    
 
mais versatil system, c'est de l'anglois, et pour le coup, l'usage des mots est correct  

Ça veut dire ça  

Oui, et MT c'est pour Master of Torque, les constructeurs ont de l'humour (MT07 et couple   )