Oui Logan si j'ai pas exactement le casque que tu veux alors toute la communauté de motards vont passer pour des connards absolus ( vive le communisme ) et je risque de tuer plus de gens.
 
J'ai pas envie de m'embrouiller mais partout sur internet tout ce qu'il reste c'est des vieux paranos. C'est très gênant.

tu votes marine?

 
Tout à fait, on précise cinquante fois que c'est pas le principal sujet, et on se retrouve avec des réponses ultra complexes sur ce sujet. La gratuité dans toute sa splendeur.

J'essaye de faire un peu une synthèse.
 
Déjà c'était sur la première page pour la présentation mais np

des vieux communistes

En plus j'ai même pas eu une seule info intéressante sur le modèle que je veux. Vraiment le forum français par excellence.

Hier, c'était #mecaporn
 
J'avoue avoir fait dans l'esprit bien suédois, mais efficace    
 
Vidange de clochard du CB mais pas trop, j'ai emprunté le jerrycan de purge de mes voisins plutôt que d'utiliser la sempiternelle bassine à fringues et les bouteilles de lait usagée pour stocker le fluide périmé. Et puis comme ça, j'ai pas à me faire chier à aller à la décharge    
 
Je sors les 3 motos du garage, fait un swap du repose-pied du CB que je viens de récupérer vers mon CB semi-daily. Je discute avec mes voisins portos qui me racontent leurs vacances au pays à 25°C pour Noël  
 
Et là y'en a un qui me fait : "oh caraï! Regarde ta jante avant sur la trioumfe".
 
Je jette un coup d'oeil :    
 
https://i.ibb.co/hMXNkRj/IMG-20190105-135709.jpg
 
Effectivement, j'ai un spi qui a explosé sa mère, je suis bon pour amener la bécane chez le garageo, impeccaburu   Faut que je vois si je prends la route tranquillou une fois le tube bien purgé ou si je dois foutre la "spidi" sur remorque.
 
A 42 000 bornes, la speed est mint    
 
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Viens à présent le moment de checker le CB, les carbus sont bien gras au fil des kilomètres, je suspecte une fuite d'essence au niveau d'une durite.  
 
Je tombe le réservoir en moins de 5 minutes  , malgré une vis d'écope qui persiste à rester en place. Pas grave, l'écope ne sera pas démontée, je viens de vider mon dernier aérosol de WD 40 et il ne me reste plus que du chasse humidité que je viens d'asperger partout   notamment pour nettoyer des tâches résultant du contact avec le tapis bagster et le réservoir.
 
J'en profite au passage pour soigner l'esthétique du CB, tout en améliorant la fixation des clignotants dont le caoutchouc se craquelle au fil du temps (2x15€ d'économisé). Un résultat du plus bel effet, dû à un travail d'orfèvre d'au moins 1 minute par clignotant.
https://i.ibb.co/VgVX7C4/IMG-20190105-151235.jpg
Admirez le "rusted style" du porte-paquets. Je le décape régulièrement avec une brosse, du coup le chrome se barre, laissant apparaître le métal nu en-dessous. Un style sans concessions.
 
https://i.ibb.co/q5Z9J5t/IMG-20190105-151247.jpg
Cette photo me fait penser que le klaxon ne fonctionne pas et que j'ai oublié d'y toucher hier pour voir si c'était un problème de contact.
 
Histoire de faire durer la selle sans passer à la caisse, j'applique du douksskskstape sur la selle, faisant un effet vintage du plus bel acabit (90€ d'économisé). La longévité de celle-ci est assurée à présent.
 
https://i.ibb.co/N3Y36DZ/IMG-20190105-151043.jpg
 
Pour finir, je fixe solidement le support de top case qui a explosé avec la même matière (75 € d'économisé), donnant une connotation mad max au véhicule qui ferait palir d'envie le plus anarchiste des black bloc. Solidarité aux gilets jaunes dans le respé, avec ça je pourrais passer les barrages easy, passant pour un sale pauvre qui n'a pas de quoi finir sa fin de mois pour vivre décemment.
https://i.ibb.co/kBPdzsB/IMG-20190105-152255.jpg
J'en profite pour vous présenter mon matériel de nettoyage de moto, bougrement efficace pour ne pas se salir les mains et rajouter de la crasse protectrice sur la moto.
 
C'était l'instant detailing, ça fera plaisir aux adeptes des beaux objets et des esthètes du topic
 
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En faisant le calcul, le ducktape m'a permis d'avoir suffisamment de fric pour me payer une réparation spi+vidange de fourche. Je pourrai mettre du ducktape sur le fourreau et il me restait de la vieille huile de vidange moteur pour faire le niveau, mais je me dis qu'autant que je reste dans une dynamique de respect sur la speed et que je ne commence pas à en faire un monster bike un peu rats ²
 
En ce qui concerne le CB, le démontage a montré des pipes   d'admissions un peu ghetto au niveau de la jonction avec la boîte à air. Ce que je ne sais pas (et que vous pourrez sans doute m'expliquer), c'est si elles sont collées avec un produit particulier à la boîte à air ou si j'ai vraiment des pipes qui se sont détruites avec le temps. Pourtant niveau pipes, je m'y connais  
 
https://i.ibb.co/5nbBvgr/IMG-20190105-143539.jpg
https://i.ibb.co/JnV4qpX/IMG-20190105-143439.jpg
https://i.ibb.co/bzLSJ4v/IMG-20190105-143502.jpg
 

J'ai confondu la MT-01 et la MT-10 en fait    

Hier, c'était #mecaporn
 
J'avoue avoir fait dans l'esprit bien suédois, mais efficace    
 
J'en profite pour vous présenter mon matériel de nettoyage de moto, bougrement efficace pour ne pas se salir les mains et rajouter de la crasse protectrice sur la moto.
 

 
 
T'es neuf sur le topic donc je vais la faire courte pour te donner mon avis :  
Ici c'est un repère de talibans pseudo motards qui roulent avec des 'guez ER5 défoncées, posent le genou en virage grâce à leur lecture inouïe de la route et vont plus vite que n'importe quel pédé en Panigale ©.
Un niveau de mécanique indécent, tous des doctorants en suspension moto et de surcroit tout le monde a un MBA en poche qui te rendrait jaloux n'importe quel pouilleux de PROFESSIONNEL.
Bref, c'est pas vraiment représentatif du monde en général.    
 
Ceci-dit, dans le torrent de bile/raj/moqueries dont tu feras l'objet, si y'a bien un truc à ne pas prendre à la légère c'est ta sécurité à moto et pour le coup... ils ont raison sur cette partie. (ouais, ça me troue un peu de le dire)
Autant le fait de prendre un casque bas de gamme sans consulter les tests Sharp et te renseigner sur la qualité c'est une erreur de débutant fréquente et excusable.
Autant prendre un casque jet type "mange-purée" comme les appellait mon prof d'auto-école, c'est juste complètement débile, désolé.
 
Bref, fait la part des choses, réfléchis avant d'acheter et surtout prends le minimum pour ta propre sécurité :  
casque intégral, gants avec protections (eventuellement manchettes), bottes dignes de ce nom (protection tibia, etc), pantalon avec protection genoux/hanches et une veste de bonne qualité. (épaules/coudes).
Un airbag ça sera pas du luxe non plus. Si tu veux un modèle en adéquation avec un Virago, Helite en fait un en cuir type "Custom", ou mieux : un électronique.
 
 
 

 
 
T'es neuf sur le topic donc je vais la faire courte pour te donner mon avis :  
Ici c'est un repère de talibans pseudo motards qui roulent avec des 'guez ER5 défoncées, posent le genou en virage grâce à leur lecture inouïe de la route et vont plus vite que n'importe quel pédé en Panigale ©.
Un niveau de mécanique indécent, tous des doctorants en suspension moto et de surcroit tout le monde a un MBA en poche qui te rendrait jaloux n'importe quel pouilleux de PROFESSIONNEL.
Bref, c'est pas vraiment représentatif du monde en général.  
 
Ceci-dit, dans le torrent de bile/raj/moqueries dont tu feras l'objet, si y'a bien un truc à ne pas prendre à la légère c'est ta sécurité à moto et pour le coup... ils ont raison sur cette partie. (ouais, ça me troue un peu de le dire)
Autant le fait de prendre un casque bas de gamme sans consulter les tests Sharp et te renseigner sur la qualité c'est une erreur de débutant fréquente et excusable.
Autant prendre un casque jet type "mange-purée" comme les appellait mon prof d'auto-école, c'est juste complètement débile, désolé.
 
Bref, fait la part des choses, réfléchis avant d'acheter et surtout prends le minimum pour ta propre sécurité :  
casque intégral, gants avec protections (eventuellement manchettes), bottes dignes de ce nom (protection tibia, etc), pantalon avec protection genoux/hanches et une veste de bonne qualité. (épaules/coudes).
Un airbag ça sera pas du luxe non plus. Si tu veux un modèle en adéquation avec un Virago, Helite en fait un en cuir type "Custom", ou mieux : un électronique.
 
 
 

 
Les assurances, cela varie tellement d'une situation à une autre : rien que la localisation, si c'est loisir/travail, l'âge, les années d'assurance précédentes sur d'autres véhicules, la combinaison avec d'autres produits d'assurance...
1 500€ par an d'assurance ça chiffre beaucoup même si ce n'est pas rare que les nouveaux conducteurs atteignent de tels niveaux.
 
 
On rappellera autant de fois qu'il le faut la nécessité d'avoir un équipement complet et les membres du topic ne lâcheront pas le morceau là dessus. Tu as énormément de références et de marques pour satisfaire le look et la protection (et nombre de ceux qui se sont pris des bûches ici et qui ne présentent peu ou pas de séquelles le rappelleront ici) et pour facile moitié prix de ton perfecto qui partira en lambeaux au premier contact avec l'asphalte, sans parler des dégâts sur tes articulations.  
 
Tu veux la jouer Born to be wild pour le look ? Pas de bol, on est plus sur la sécurité avant tout, le look passant bien après les fonctions et le budget.

Oui Logan si j'ai pas exactement le casque que tu veux alors toute la communauté de motards vont passer pour des connards absolus ( vive le communisme ) et je risque de tuer plus de gens.

J'ai pas envie de m'embrouiller mais partout sur internet tout ce qu'il reste c'est des vieux paranos. C'est très gênant.

Tout à fait, on précise cinquante fois que c'est pas le principal sujet, et on se retrouve avec des réponses ultra complexes sur ce sujet. La gratuité dans toute sa splendeur.

z'auriez la ref d'un klaxon de qualitay ?
faut que je jarte celui de la gladius.
tu peux pas paraître énervé avec ce truc de tuctuc

 
ouais ya une colle pourrave à cet endroit. si tu démontes la rampe faut juste vérifier que c'est bien emboité sur tout le périmètre de chaque pipe quand tu remontes
 

Tout à fait, on précise cinquante fois que c'est pas le principal sujet, et on se retrouve avec des réponses ultra complexes sur ce sujet. La gratuité dans toute sa splendeur.

 
J'aime bien vous lire, parfois y'a des trucs intéressants.  

Je t'invite à regarder ça : https://youtu.be/uNwQK_HIHRU
 
Là, il aura besoin d'un bon moment en salle d'opération pour réparer ce qu'il reste de peau sur ses bras, de son menton et de son nez. Il aurait porté un blouson résistant à l'abrasion et un casque intégral, il s'en sortirait avec quelques égratignures tout au plus. Et pourtant, il ne fait rien de bien spécial à part rouler cool sur l'autoroute…

Et tu recolles derrière? Je comparerai avec l'autre CB qui a 4000 bornes de plus quand je le désosserai.

Alors juste une info utile en passant. Tu ne pourra pas passer le permis avec un casque jet de toute façon.

 
 
T'es neuf sur le topic donc je vais la faire courte pour te donner mon avis :  
Ici c'est un repère de talibans pseudo motards qui roulent avec des 'guez ER5 défoncées, posent le genou en virage grâce à leur lecture inouïe de la route et vont plus vite que n'importe quel pédé en Panigale ©.
Un niveau de mécanique indécent, tous des doctorants en suspension moto et de surcroit tout le monde a un MBA en poche qui te rendrait jaloux n'importe quel pouilleux de PROFESSIONNEL.
Bref, c'est pas vraiment représentatif du monde en général.    
 
Ceci-dit, dans le torrent de bile/raj/moqueries dont tu feras l'objet, si y'a bien un truc à ne pas prendre à la légère c'est ta sécurité à moto et pour le coup... ils ont raison sur cette partie. (ouais, ça me troue un peu de le dire)
Autant le fait de prendre un casque bas de gamme sans consulter les tests Sharp et te renseigner sur la qualité c'est une erreur de débutant fréquente et excusable.
Autant prendre un casque jet type "mange-purée" comme les appellait mon prof d'auto-école, c'est juste complètement débile, désolé.
 
Bref, fait la part des choses, réfléchis avant d'acheter et surtout prends le minimum pour ta propre sécurité :  
casque intégral, gants avec protections (eventuellement manchettes), bottes dignes de ce nom (protection tibia, etc), pantalon avec protection genoux/hanches et une veste de bonne qualité. (épaules/coudes).
Un airbag ça sera pas du luxe non plus. Si tu veux un modèle en adéquation avec un Virago, Helite en fait un en cuir type "Custom", ou mieux : un électronique.
 
 
 

Euh, si, si il est homologué, je vois pas pourquoi tu pourrais pas ?

Je comprends, c'est pour ça que je vais pas continuer.

Hier, c'était #mecaporn

J'avoue avoir fait dans l'esprit bien suédois, mais efficace

Un niveau de mécanique indécent, tous des doctorants en suspension moto et de surcroit tout le monde a un MBA en poche qui te rendrait jaloux n'importe quel pouilleux de PROFESSIONNEL.
Bref, c'est pas vraiment représentatif du monde en général.

Ceci-dit, dans le torrent de bile/raj/moqueries dont tu feras l'objet, si y'a bien un truc à ne pas prendre à la légère c'est ta sécurité à moto et pour le coup... ils ont raison sur cette partie. (ouais, ça me troue un peu de le dire)
Autant le fait de prendre un casque bas de gamme sans consulter les tests Sharp et te renseigner sur la qualité c'est une erreur de débutant fréquente et excusable.
Autant prendre un casque jet type "mange-purée" comme les appellait mon prof d'auto-école, c'est juste complètement débile, désolé.

Le jet c'est de la merde niveau protection, t'as une chance sur trois en accident de perdre ta bouche.
 

 
T'es neuf sur le topic donc je vais la faire courte pour te donner mon avis :  
Ici c'est un repère de talibans pseudo motards qui roulent avec des 'guez ER5 défoncées, posent le genou en virage grâce à leur lecture inouïe de la route et vont plus vite que n'importe quel pédé en Panigale ©.
Un niveau de mécanique indécent, tous des doctorants en suspension moto et de surcroit tout le monde a un MBA en poche qui te rendrait jaloux n'importe quel pouilleux de PROFESSIONNEL.
Bref, c'est pas vraiment représentatif du monde en général.    
[...]

Je te propose 1€ pour le cb, juste pour pouvoir la brûler

le CB consomme 5L en moyenne, démarre au quart de tour avec une batterie neuve et tient le pavé comme jamais  

 
Easy as fuck : t'installes un script grease monkey et tu blacklist : problème réglé.    

 
 
De toute façon je sais comment sont les communautés sur internet je devrais même pas être étonné mais c'est d'un lourd.
 
Et ensuite comme toujours, faut faire tout bien. Mais moi j'veux pas faire tout bien. Après le reste c'est l'avis des uns des autres et de la société qui veut que tu rentres dans les clous mais sachez les gars que chaque extra, chaque plaisir que vous vous faites n'est pas logique ni rentable. Donc ceux qui me disent qu'on paye ma connerie, croyez-moi vous êtes pas prêts pour la société hyper chiante qu'on prépare. ( Je pense notamment au système de points sociaux en Chine )
 
Et ensuite à ceux qui sont pas totalement des rabat joie pour rester polis, et en écartant les préjugés débiles : https://youtu.be/4r7se1SOT_I
 
Eux ils ont l'air de se faire chier avec la sécurité ? C'est parce que je suis pas américain que je mérite mon bashing ? Ou simplement car mes intérêts ont le malheur de ne pas rencontrer les vôtres ?

 
 
Hello. J'ai un ou deux conseils pour toi.
 
Fait de la moto pour toi.
Les potes qui ont aussi une moto c'est cool, rouler à plusieurs c'est agréable. La différences de niveau, ça doit pas être un problème. Joue la sécurité, et même en roulant plus ou moins safe, tu t'amusera certainement.
 
J'ai le petit frère d'un ami avec qui on avait commencé la moto qui s' est tué à moto. J'ai culpabilisé un temps et puis le temps passe.
Après tout, j'ai pas tourné la poignée à sa place. La moto c'est dangereux, on le sait des le départ, à toi d'être raisonnable pour réduire les risques.
 
Franchement, passe le permis pour t'amuser, pas pour faire comme tes potes.
 
T'as déjà commencé le travail, tu veux rouler différemment d'eux, en custom. C'est bien d'avoir des convictions et de les assumer.

Ça répond pas à mon offre. (Sérieuse bien évidement)

Euh, si, si il est homologué, je vois pas pourquoi tu pourrais pas ?

Et ensuite comme toujours, faut faire tout bien. Mais moi j'veux pas faire tout bien. Après le reste c'est l'avis des uns des autres et de la société qui veut que tu rentres dans les clous mais sachez les gars que chaque extra, chaque plaisir que vous vous faites n'est pas logique ni rentable. Donc ceux qui me disent qu'on paye ma connerie, croyez-moi vous êtes pas prêts pour la société hyper chiante qu'on prépare. ( Je pense notamment au système de points sociaux en Chine )

C'est une excellente façon de maintenir l'échange ouvert et demander des conseils?
 
Tu as donc gagné cette réponse, amplement méritée : achète un CB 500 et monte un guidon custom dessus  

 
Le principe de prendre des précautions, c'est pouvoir prendre du plaisir et être certain de pouvoir en reprendre le lendemain.
Dans la vraie vie, y'a pas Pomme+Z parce qu'on a pris un virage le genou par terre alors qu'il y a Roger qui s'est garé à la sortie du virage pour cueillir des champignons.

Bof non, là je partage encore un tout petit peu avec ceux qui veulent pas me faire prendre 30 ans et j'ai abandonné l'idée de savoir si la putain de 650 dragstar est pas merdique.