Reprise du message précédent :

Et tu fais bien de débuter sur un bi.
Même si effectivement, un gros mono aurait été pas mal non plus.

 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/686027683.htm?ca=21_s
 
J'aime bien celle là, et elle est surtout moins loin que les autres.
90k me font un peu peur par contre. Ça craint vraiment ou elle peut encore en faire le double ?

Amazon, cartouches compatibles, profit.

 
'tain ce besoin de reconnaissance et de se poser comme un pilote  

 
indice:
 

 
Qu'est-ce que j'ai dis  
 
Je mets 2 photos de pneus avec des bandes de peur, je donne mes impressions sur la moto et ça y est ça démarre

 
t'es un gros kéké, faut assumer au bout d'un moment
 
je viens de faire de la ville et j'ai pris que 120, moi je suis un parisien je reskepte tu vois, zarma

Rha, retour d'une bonne ballade au bord de la mer, arrêt baignade, bière, panorama. Ce bonheur !
Par contre, le nombre de mecs voire couple sur des GC en short, ça me fait toujours réagir ...    
Pour compenser, j'ai croise aussi pas mal de full stuff ( faut reconnaître que le fute en kevlar, le cuir, les bottes, par 30 degrés en longeant la côte, ça fait autocuiseur. ) je le suis quand même autorisé le cuir ouvert à mi course, et visière ouverte ( avec visière solaire pour les bestioles quand même )  
J'ai fais la route des marais salants pour la 1 ère fois en bécane, cette route de con ! Faut garder la tête froide .  
/my Life.  

Bon j'ai essayé un caponord.  
 
Ça freine bien mais pas de mordant, y'a pas grand chose au dessus de 6-7k tours. Ça doit être bien pour en quiller du km. Mais je crois que je vais passer mon tour en fait.  
 
J'ai essayé une pégaso factory, ça fait 49cv. Ça freine bien, un peu moins de mordant que le Falco mais ça va bien. Il faut grave tout et la poignée pour que ça avance, ça fait 49cv
C'est agile, la position de conduite haut perché j'aime bien. C'est une versys avec moins de watt. Au dessus de 6k y a plus personne. C'est cool de sortir le pieds dans les virages.  
 
Donc conclusion, ce sera, suivant le test de la shiver, soit une shiver soit une versys.

 
La ville j'y vais que pour faire des rupteurs, mais je suis dégouté le pot pétarade pas au lâcher de gaz

 
ah bon?? parce que le nikko sur mon barbu, c'est le 14 juillet à chaque feu rouge

J'ai revu la Versys de Fanch, full black avec les valoches Givi, c'est sexy en fait

de loin ouais, de près c'est la seule moto où "mal finie" a été matérialisé dans mon cerveau

 
Rien du tout  
 
Ça grogne très bien à l'accélération sans être le gros bordel de décibels, mais quand je lâche, rien, pas un seul prout. Propre jusqu'au bout cette moto
 
Par contre ça excite les esprits le fait d'avoir une grosse moto. Avec la 125 j'ai quasiment jamais croisé de caisseux qui voulait tirer la bourre avec sa charrette toute pourrie, alors que la en 250 km j'ai croisé une meuf qui m'empêchait de doubler sur une route un peu étroite, je la voyais galérer à coordonner ses mouvements au volant en essayant de rouler "vite"; un type en 207 hdi qui doublait n'importe comment devant moi dès qu'il m'entendait approcher de lui, et un scooter à 3 roues qui m'a doublé comme un porc en évitant de peu le camping-car belge qui arrivait en face

 
Il s'est trompé, il voulait dire moins.
Oublie pas qu'il viens tout juste d'avoir son permis.

C'est pas faux

Ptite balade d'une heure et demi (au sec, ça change un peu). Je voulais voir un peu mes progrès post stage de FlatFab.  
Verdict: J'ai bien réduit mes BdP à gauche (j'avais un gros blocage dans les virages à gauche...). Je suis beaucoup plus détendu et souple,
je ne m'agrippe plus aux bracelets, c'est juste génial cette sensation de ne pas luter contre la moto  
 
J'ai augmenté mon rythme sans m'en rendre compte, j'roulais tranquille en utilisant rarement le frein avant ou alors légère pression à 1 ou 2 doigts ( )
mais là j'freinais énergiquement (toujours poireau style hein). Bah une fois les freins chauds ça freine pas trop mal, je fais des stoppies aux stop (la roue s'est levée
d'au moins 5 cm   ).  
 
Plus sérieusement, mon SV je l'aime d'amour, je vais lui mettre un new amorto au cul et je changerai pas de moto la saison prochaine  
 
Je me suis fait humilier par trois mecs en sportives (gsxr). Ils mettaient un angle que j'ose même pas imaginer mettre même dans mes rêves les plus fous  
Avec de belles traj et un photographe pour immortaliser le tout  
J'espère qu'il ne m'a pas photographié pour le mettre sur leur mur de poiral  
 

 
Versus 1000

0j/ans
C'pareil à Toulouse
 

En ballade oui, entre 6 et 10k, sinon y'a rien. Et j'ai un Bi aussi, et non, ça consomme pas plus
Et j'suis un noob

 
Ya trop de pages par jour.
Certain n'arrive pas à suivre.
Comme en moo
 
Sinon, il faudrait faire en synthèse de quelques lignes pour les lurkeurs flemmard en FP en étant pédant au possible.
 

 
   
 
Féloche.
 
La MT-07 aurait été top pour débuter. (même si brelle neuve mais aux moins compatible A2)
 
Puis si tu es vraiment dans le Nord de la France, fait gaffe sous la pluie    
 

 
Une plage en galet    
Pas de vague    
 

Question : je pensais avoir clairement vu ça en FP mais ce n'est apparemment pas le cas... ça fera plaisir à magicien96 ( ) parce que c'est quelque chose qui manque (je trouve) ; un petit lexique ou un liste de vocabulaire / abréviations courantes "motard" . . .
 
²

 
Sur certaines plaquettes, tu as une sécurité (une petite tige en métal) qui viens frotter alors qu'il reste encore un minimum de garniture. Comme ça pas de risque de perdre les freins, dès que tu entends du bruit tu les changes.

Cadeau : http://les-motards.oldiblog.com/?p [...] id=1904117
Ou plus généralement : https://www.google.fr/webhp?sourcei [...] d&safe=off
Par contre on pourrait peut être faire une petite liste de nos running gags locaux

 
pk? t'as check le faa? la baa est accessible? après avec un sds faut revoir la tension du kc, plus de bars dans l'ar, check la conso en l/km voir si t'es riche

mayway https://www.youtube.com/watch?v=8OwGoEMfhzY
 
   
 
ptain à cause de gamer j'ai envie de sortir maintenant. connard

 
rien j'essaye d'être désagréable et pédant

c'est la 650 ou 700 que t'as au fait? toujours pas test mais je suis sûr que je kifferais une vv en fait

mais kess j'ai fait moi encore?
 
j'suis tellement cané en ce moment que j'ai pas roulé ce matin et là c'est tout juste si je tiens assez debout pour aller me poser chez des potes

 
Tant que la durite n'explose pas, c'est que tu n'es pas dans la zone rouge

Ah ben c'est réussi
 
650 ; suis pas assez riche.
La 700 est encore trop récente pour le budget que j'avais...

 
ben à cause de toi j'ai presque envie d'aller gesticuler sans but en soirée alors que c'était inconcevable quand j'élevais encore des chèvres dans la montagne.
tu peux être fier de toi  

 
 
ouais il me semblait, par contre il me semblait que t'es suisse aussi fais pas genre t'es pas rentier en plus d'un boulot pour la forme

j'aimerais bien

 
t'es dans quel coin de la chuisse? l'ouest j'imagine vu que tu sais t'exprimer dans un langage qui n'inspire pas le 3eme reich /facile

Nei ich muss noch mein switzerdütsch üben es tut mir doch so leid
 
ouais, l'ouest, c'est obligé ça

Tiens j'ai encore une question de nOOb, le type qui avait la moto avant avait dit : "elle a l'ABS, faites gaffe ça freine sec". Depuis, j'ai eu de sérieux doute en roulant, mon paternel qui était avec moi lors de la transaction et qui avait pu l'essayer a trouvé qu'elle freinait hyper fort et bien ; donc il a pensé ABS. Je trouve qu'elle freine effectivement très bien, mais je ne sens pas les à-coups typiques de l'ABS (Je n'ai peut-être pas freiné assez fort ? Mais il me semble que j'étais au taquet sur mes essais de freinage puisque ma roue arrière bloquait)

Mais là je pense que tout le monde a confondu ABS et système CBS (ou alors c'est moi qui ai mal entendu dès le début, c'est très possible aussi).

Donc, maintenant que je suis quasi certain qu'il ne s'agit effectivement pas d'ABS mais bien de ce truc-là :

1. Est-ce un système propre à Honda (breveté et tout le toutim) ou le retrouve-t-on sur d'autres motos ?
2. Comparé à un ABS classique, c'est combien de pourcents moins (ou plus ? mais ça m'étonnerait que ce soit "plus" ) efficace ?
3. On est d'accord pour dire qu'avec ce système, la roue avant peut bloquer ?

dire "elle a l'abs donc ça freine fort" ça n'a aucun sens, l'abs c'est l'anti-blocage, rien d'autre
 
par contre le cbs doit effectivement donner un feeling de freinage très rassurant car un freinage bien dosé av+ar c'est vraiment efficace.
d'ailleurs j'ai encore du planter une pile cet aprem en strom, un mec sur le périph qui décide de piler pour laisser rentrer alors qu'il passait largement avant

j'avais pas vu les questions, edit de fourbe ou rosé chargé?
 
1) je crois que d'autres marques le font mais c'est clairement dans la mentalité honda, safe & secure sur le pavé mouillé
2) l'abs n'a rien à voir là dedans c'est vraiment deux choses distinctes. c'est au pied que tu déclenches les deux freins?
3) il n'y a qu'un abs qui empêche (plus ou moins bien) de bloquer, mais freiner conjointement de l'arrière va globalement aider à ne pas bloquer, du fait du transfert de masses et également parce que tu ressens un meilleur freinage et donc tu ne vas pas ecraser le levier de frein avant dans la panique.

 
Tu as une BAR diesel ?  
 

 
Ça commence a faire, c'est vrais.
Si vraiment entretenus, ça passe. Contrôler l'état/changement des roulements de direction et roue et l'état des différents joints (spy/PSB)
 
Bref c'est une moto qui a vécu donc avec des pièces usées à changer.