Reprise du message précédent :

carrément

comm l'a dit log, tant que le moteur ne tourne pas, c'est normal qu'il n'y ait pas de pression d'huile, donc qu'il détecte un défaut.

Ya watmille F800R sur le topac et yen a pas un qu'est foutu de te donner une vraie réponse  

Sinon ouais, ça me semble pas louche, il clignote pour faire plus moderne c'est tout

 
Le nouveau caponord ?

non, je n'ai pas les moyens

Et y'a un truc pour voyant allumé ? Sinon, c'est qu'il fait que "éteint" et "clignote", et que donc, moteur arrêté, il est bien sensé clignoter

 
L'excuse n°1

Finalement, je ne pense pas reprendre un versys http://www.ebay.fr/itm/Micro-Bikin [...] 19cb73f775

Prends un 1000

 
Okay.
Dans ces cas elle est nickel    
 

 
Putain, mais c'est trop ça. Aucun n'est capable de venir dire, voilà la communauté de merde

 
Elle en deviendrait presque belle !

 
Celle pâle copie de MS1200  

tu dis ça parce qu elle est rouge

Le motard connard du soir sur un s1000rr avec une gosse de 7 ans et qui se vente d avoir pris 160 avec la gamine en passagère .....
 
Y'a quand même des papa qui sont bien débile    
 

ouais, une italienne tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari et... w8  

Quand on commence à freiner sur la garniture, c'est qu'il est temps de changer les plaquettes ?

ça t’arrête encore ? Si oui, tu as encore du temps

 
Si tu freines sur la garniture c'est qu'il n'y a pas de problème. Si tu freines sur la ferraille, là c'est autre chose

Damned, mon lapsus a cassé ma blague (déjà pourrie à la base).    
 
Oui, je freine sur la ferraille (à l'arrière). Foutue moto carénée de merde, c'est tellement chiant à voir l'état des plaquettes que je le fais pas assez souvent, je m'en suis rendu compte à cause du bruit  

Viole sa gamine devant ses yeux avec un pot Akra, pour lui faire comprendre
/putain, dredÿ c'est bientôt fini  

Ben avec le CBS, ça freine toujours, c'est juste que ça assoie moins la moto vu que la répartition se fait du coup plus vers l'avant.

 

 
 
Tiens, pour illustrer ton propos, l'état des plaquettes arrières de la M3RS. Y'avais comme un bruit de ferraille, pour le coup   .  
 

 

Je poste la photo des miennes dès qu'elles sont changées, elles risquent d'être comparable.
 
C'est peut-être pour ça que mes jantes sont archi-crades, avec comme une poussière de métal  

 
Cette violence  

J'ai tué une jante comme ça. La poussière de métal refuse de partir maintenant
Et c'est pas normal autant de différence d'usure entre les 2 plaquettes !

Y devrait y avoir un marqueur coloré dans les plaquettes au niveau où il faut les changer (avec une petite marge) ; dès que ton disque ou ta jante plutôt se teinte de rose bonbon, bleu ciel, ou vert poney, c'est que le niveau a été atteint, et tu sais que tu dois changer. Comme ça c'est plus facile à voir.

remarque c'est pas con, comme sur les rouleaux de carte bleu. Go déposer un brevet !

Si je m'en réfère à l'excellent first post, la recommandation "moant approved" pour les plaquettes est EBC-HH ?
 
Je précise que la monte d'origine est en métal fritté.

Le site de Cardy, ça n'avait pas un peu la réputation ici d'être un peu long à livrer ?

ils se sont amélioré

ah ben tant mieux

Papa Logic a commandé un truc sur le site y a peu, recu en temps normal

 
Oui je sais pas comment que ca se fait   Surtout a 40kkm. Enfin bref, on peut continuer de parler BAR sur moatds sinon

Putain quand j'arrive à choper le Wi-Fi sur cette île pourrie de Noirmoutier... Vlà que le topic s'emballe à coup de troll.
Bon au moins les classiques restent... illogic est toujours vivant à radoter tous les 3 post en alternant la vente de son tromblon et son running gag garde au sol.
Toujours des bons conseils pour les débutants.

Moi j'ai hâte de récupérer ma meule pour roadtriper en chevreuse.
Bisous les paydays !

Il faut faire combien de tour de chevreuse pour faire un roadtrip ?  

Un seul, c'est beaucoup déjà et c'est loin

 
Attends y a 17 virages quand même    
 
 
Soit 17 de plus qu'ici  

 
coulisseaux grippés

Lol