Reprise du message précédent :

avec une attache rapide ça se fait facile, mais c'est plus rare en gros cube  

 
awé à la dremel ça doit être un peu plus compliqué

 
cf nikko qui a cassé une chaîne sur son mono anémique
 

ça passe crème

je tente pas le diable, le garagiste s'en chargera

pour avoir un AV qui crame aussi vite voire plus vite que l'AR ?

déjà en 125 j'ai moyen confiance  

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34361090

Nom de d****      
Je reviens de mon cours de moto, j'ai hâte de passer cette foutu circulation pour enfin pouvoir rouler   (31 Mai)
et je dois attendre le 10 Juillet pour m'acheter une meule (résultat BTS)    
 
Rahhh c'est grisant !!! Bon j'ai découvert les grandes routes vers Plaisir, Chambourcy, St Nom ...  

 
Les seuls coins "propres" en termes d'asphalte, c'est la montée de Poissy vers Feucherolles, et l'enchaînement pour remonter de vers Plaisir ou bifurquer vers Beynes. Sinon, c'est la misère et c'est rempli de poulpes.

Pour les moants sudistes (ou motivés) : BBQ @ moantinière samedi soir

Cela pourrait intéresser du monde un kit So Easy Rider mini (housse+support) pour smartphone et en bon état?    
 
Je vais prendre le classique, je cherche d'ailleurs une batterie externe pour Iphone 5 si vous avez une idée (j'en ai repéré pas mal sur mamazone, faut que je regarde en fonction des mA proposées)

Chiant?

Une fois le truc compris et les bons outils c'est pas compliqué

http://www.ouest-france.fr/actu/ac [...] 0_actu.Htm
 

  c'est beau

Question du jour :

J'ai acheté le CB à 67k km.

J'en suis à 74k.

D'après la RMT, c'est jeu aux soupapes tous les 24k. Donc 24, 48, 72 ...

Pas d'info sur ce point de l'ancien proprio.
Est ce qu'il y a urgence à le faire ou est ce que je peux laisser trainer parcequelaCB500çayincrevableçamarchemêmesanshuile ?

Quels sont les symptômes/conséquences s'il y a du jeu ?
Il faut compter combien pour le faire ?

j'étais sur Laval dimanche et temps de merde que de la pluie et bim dans un rond point une moto couchée ...
 
mais je sais pas comment le mec a fait son compte car la moto était à l'envers ... la tête vers l'entrée du rond point et le cul vers la sortie ..
 
il avait l'air d'avoir la jambe cassé mais la flemme j'avais pas le temps de m'arrêter et puis il était déjà au tél  

j'ai acheté la mienne à 70k sans jeu aux soupapes, je l'ai fais faire à 100k avec la synchro carbu parce que je suis un pd2povre

Si t'as les sous, fais le, sinon ça peut attendre

Voilà quelqu'un de serviable
Feloch Stan

oué enfin si c'était sans arrière pensé on pourrait qualifier ça de serviable ...
 
là c'est plus de la gestion d'intérêts    
 
   

le serviable, c'était Ydalb je crois

ben oui c'est bien pour ça que je dis ça
 
turballe toussa (et joke aussi au passage hein )

En tout cas pour le peu que j'ai roulé avec, elle roulait niquel ta meule

Ouai Surtout que si j'ai loupé 40pages c'est car j'ai passé 4j à aller chercher puis rénover le canot que je viens d'acheter

non pas niquel comme ça

 
Tu dis ça parce que t'es jaloux

Tain c'est la journée des garages voleurs ou quoi ?  

Klm => bécane de prêt et putain les laisse pas te retourner le cerveau en mode "on vous fait une fleur", t'aurais pu te tuer avec leurs conneries  

Graund => Tu payes plus du double de mon train de pneu monté ! Essaye au moins de changer tes plaquettes, c'est vraiment pas sorcier et ça permet d'apprendre une bonne fois pour toutes

Gremi => Jeu aux soupapes = pas plus de 150€ pour un simple contrôle, pas plus de 250€ pour le réglage effectif.

Au passage j'ai racheté le nécessaire pour purger embrayage et freins moi-même, ça m'a échaudé ces histoires de garages flingués, nique la flemme
Ouais médaille  

 
Je cherchais le même genre de caisse en daily-tracteur, au final j'ai pris une megane 1 phase 2 break, en 1.6 16v essence ça cote rien du tout.
 
Je l'ai payé 1200€, moins de 100k km rien à faire dessus. Juste le PC arrière a gauche un peu rayé et un attelage à mettre (150€)...
 

C'est pas la génération de Renault qui font sapin de Noël quand on freine/clignote ?

Chute à basse vitesse sur le sable, mais la moto lui a tapé la face interne du genou gauche. Le ligament croisé interne a été touché, mais pas gravement.
Elle portait un équipement complet de chez complet, évidemment, mais la coque de genou du pantalon Bering n'est pas assez large, elle ne couvre que la face avant du genou et pas les côtés.
Et aussi un superbe hématome sur le haut de la fesse droite car le pantalon n'avait pas de coques de hanches.
Prochain achat, un pantalon BMW avec coques bien enveloppantes aux genoux et hanches.
 
On est rentrés à moto.
Domi est une dure à cuire, elle a viré l'attelle pour la route, elle voulait ramener elle-même sa moto.
C'était un peu dur pour monter et descendre de la moto, mais sinon, ça allait.  
Elle a appris à changer de rapport sans bouger la jambe (seulement le pied et la cheville) et tant qu'on roulait, tout allait bien.  
Fallait juste pas s'arrêter trop souvent, ni faire d'arrêt d'urgence.
 

Quelques solutions :
- la raclette essuie-écran sur le gant gauche, de préférence sur l'index (et non sur le pouce),
- appliquer du RainX anti-pluie sur la face externe de l'écran pour aider les gouttes à s'écouler,
- sortir le casque de derrière la bulle,
- tourner la tête dans le flux du vent pour essayer de faire s'évacuer les gouttes sur les côtés,
- secouer la tête comme un fou.  

 
Non pas les Phase 2 (les breaks c'est que en phase 2)

 
J'viens d'avoir ma protection juridique... La faute m'incombe selon eux, j'aurai pas du récupérer le véhicule. J'ai eu beau expliqué que je pouvais pas savoir que les freins allaient être défectueux et que le garagiste n'avait pas ESSAYE le véhicule, visiblement y'a trop d'abus, et maintenant c'est comme ca que ca doit se passer.  
Sauf que le garage n'est pas con, ils te font payer à l'étage avant meme de voir ton véhicule, donc tu peux toujours courir pour contester quoi que ce soit...
 
 
Cependant, ce que je comprends pas, c'est que aujourd'hui, le mec savait qu'il fallait que je change cette pièce, et il n'aurait pas du me laisser repartir avec ma moto... et là, je pense que je peux le faire chier.

En même temps c'est des pneus routiers que je prend, et les PR3 sont assez chers J'aurais pu prendre des Power m'enfin ça m'aurait fait moins longtemps

Pour les plaquettes, la différence de prix si je les fais monter ou pas, je pense pas que ça va chercher bien loin J'ai pas l'outillage et le temps, et au moins ça sera fait

et puis du power sur un versys en 34cv et avec ton niveau c'est de la confiture aux cochons

 
Et ben Patrick il a gagné une moto

 
D'où les PR3
 

PR2 ça suffisait, il pleut pas chez vous  

tu vas pouvoir lui passer  la creme    
 
 

 
Ok mais pense bien qu'ils ont mis ta vie en danger, rien que pour ça faut rien laisser passer.
 

 
Ça me paraît juste excessivement cher pour des pneus routiers et un pauvre changement de plaquettes, mais chacun fait ce qu'il veut de ses sous    
Pour les plaquettes c'est pas tant une histoire de finances que de curiosité pour au moins voir comment ça fonctionne et la satisfaction de l'avoir fait soi-même (médaille à la clé)
Outillage = clés/douilles, wd40, chiffon.