J'ai le souvenir d'avoir terrorisé la correspondante espagnole de ma soeur comme ça en lui apprenant un truc du genre "lèche moi l'oignon" pour lui faire demander ou sont les toilettes

En gros qui part de Paris vers 12h en voiture avec une place de libre? (à titre informatif). Autant changer la répartition des véhicules car j'ai l'impression qu'il y a du mix

 
tres tres suffisant, plus de garde au sol que sur mon sprint RS qui etait deja pas mal de ce niveau la
 
c'est une machine assez haute, ceci expliquant cela

Avant de faire frotter, va falloir te lever tôt

Dans le même genre avec la corres' allemande de ma sœur, quand il fallait qu'elle demande un truc un peu compliqué ça retombait toujours sur des "j'aime sucer" toussa  

En plus elle est bonne donc ça rendait bien, elle revient cet été  

Ach Fransöze, touz des petits cochons

http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/4452373_460s_v1.jpg
 
 
par contre c'est Franzose(n) (les Français), Französisch (Français dans le sens langue)
ou französisch (adjectif) mais pas un mix des deux

un de nos bons potes d'ici, genre le Ken Allemand, on lui a appris pas mal de nos plus belles expressions
il aime bien "petite pute"   (en allemande pute c'est dinde, la première fois au supermarché c'est rigolo de trouver des emballages avec marqué "royal pute"
pardon je hs

 
Tain, y'a plein d'expressions de moants qui prennent un tout au sens maintenant, moins drôle  

 
Soude la dinde ?  

Hum... Avec l'expérience, je trouve ses suspensions quand même bien bof, même si l'ensemble moteur/frein/géométrie/cadre est cohérent et de qualité   Sérieusement, ses suspensions sont nulles, au point que bien souvent j'ai l'impression d'être sur un cheval à bascule tellement ca oscille au freinage ou/et à l'accélération... Pour autant le confort est également absent, donc bon, y'a bien un soucis niveau suspat  
 
/my2cents

 
Tain, y'a plein d'expressions de moants qui prennent un tout au sens maintenant, moins drôle  

MARCHE LA DINDE TINQUIETE §§

+1
 
à ce propos Kaiser a du mal à contacter ton pote Thomas, il serait dispo pour quelle heure?

Way surtout qu'on aurait bien aimé pouvoir manger sur Amiens avec le reste de la troupe...

Voila
Et le tcat il y avait de la marge aussi, il n'y a que l'er6 ou j'aurai pu mais je debutais

un de nos bons potes d'ici, genre le Ken Allemand, on lui a appris pas mal de nos plus belles expressions
il aime bien "petite pute"   (en allemande pute c'est dinde, la première fois au supermarché c'est rigolo de trouver des emballages avec marqué "royal pute"
pardon je hs

 
Tain, y'a plein d'expressions de moants qui prennent un tout au sens maintenant, moins drôle  

en gros y'a du monde qui part genre 12h Boulogne ou 12h30 Monparnasse ou pas?
 
Car si il arrive pas à se libérer plus tôt ça semble cuit..

resterait Triranoz et stan qui ce sont proposé pour covoiturer mais qui n'ont pas forcément répondu pour le resto à Amiens

ok. J'ai appelé de mon côté, ça devrait le faire pour 25-30 personnes, j'aurais confirmation vers 15h.
 
Alors c'est plus les 3 brasseurs, mais une enseigne différente (changement récent): http://www.le-comptoir-du-malt.fr/ [...] miens.html
 
C'est pareil en pratique, l'adresse est la même. Je changerai le libellé de la liste quand ça se décantera enfin côté transport.

Elle est jolie ainsi ! Par contre tu dis qu'elle fait trop de bruit sans le cata ? C'est seulement sur les accélérations brusques qu'elle se fait entendre bruyamment sinon ça va non ?
 
Je dirais que non, le SV est bien plus envahissant un bruit sourd plus en continu, pour moi il n'y a pas photo, le sv déchicané fait plus de bruit, les duke se faisait entendre sur les grosses remises de gaz, sinon le sv était plus présent, clairement dans les tunnel et compagnie le sv c'était abusé la ou les akras passent sur les duke.
 
J'ai pensé d'ailleurs la diff entre cali et guignol c'est peut-être que guignol aurait un Akra avec le cata dedans ? (sur la smc il y a les deux refs, perso j'avais pris sans).
 
  J'avais un peu oublié ce moment, c'était bien fun !
 
Sinon tu pètes ton capteur juste avant un roadtrip de 3K km
 
Bonne idée, vu que je vais surement prendre la caisse de ma mère je sais pas trop si je peux l'avoir pas trop tard en fin de matinée, sinon j'en suis.
 

   
 
 
 
 
Hum... Je te sent mûr pour un 900.
http://www.sportbikerider.us/Pics8 [...] -RF900.jpg
 
   
 
 
Sinon t'a du choix en GT "sportive" sympa :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009_02.jpg
 
   
http://image.sportrider.com/f/8627 [...] _right.jpg

 
Sprint RS

 
ouai enfin c'est aussi pour se donner bonne conscience tout ça ... avec un VFR il aura certe du confort en plus mais ça reste un truc qui peut etre emmené très très fort ...  
je me permet d'intervenir car je suis exactement dans le même cas d'h3lo, aujourd'hui je fais pas de piste car je sais que je serais incapable de chercher autre chose que la perf pur (et donc inévitablement de la grosse buche à un moment donné)... et la route, j'ai vraiment du mal à pas débranché dès que celle ci est cool (car genre sur nationnale je sais rester cool et aux limitations), alors certe aujourd'hui j'ai une moto de débile qui m'aide pas à avoir ce self controle... mais ça me fait flippé, j'y pensais avant l'accident de matt, encore plus aujourd'hui ... ce week end en roulant, quand je voyais les vitesses de passage en courbe, je me disais " et si ton gommard décide de plus gripper il se passe quoi ? ben t'es terminé, t'es cuit mon charly..."  
aujourd'hui j'aimerais arreter la moto ... et j'en suis incapable... ce serait une frustration trop importante, une impression de ne pas profiter et aussi d'abandonné une grande famille (vous par exemple) ... Donc tu remets tes oeillères pour 15j, jusqu'a te reposer toutes ces questions...  
la seule chose qui a réellement changé, c'est que si un proche me parlait de moto comme quoi il hésitait à s'y mettre, je l'incitais/motivais à passer son permis, maintenant c'est terminé, peur qu'il arrive quoi que ce soit "par ma faute" ...
 
quelques lignes qui ne servent à rien (puisque c'est des questions personnelles) mais j'en avais besoin

 
 
 
Y'avait un gars avec nous à Barcelone qui roulait sur une Sprint ST 1050, il disait que d'origine le faisceau électrique était un vrai nid à emmerdes. Du coup il en a mis un neuf et bien que ça aille mieux depuis il reste toujours sur la défensive et n'est jamais serein. Apparemment c'est une panne assez récurrente sur ce modèle. Ceci-dit à part ça il ne trouve rien à lui redire, partie cycle et comportement moteur au top!
 
Sinon tu as le VFR, testé à Barcelone également : même au gasoil ça tombe pas en rade  

Faut être conscient que si tu veux débrancher de plus en plus, achète un remorque et va pister. Oui tu vas te prendre des buches, mais les conséquences resterons limitées.
En tout cas les proba de se faire très mal seront bien moindres que sur route et t'as des premiers secours déja sur place.
 
Quand j'étais très jeune, y'avait le père d'une amie d'une cousine ( ) qui était sorti de la route tout seul, il a volé dans un ravin. Pas de news, 24h après c'est un routier qui s'est rendu compte qu'il y avait un truc étrange dans le contrebas et qui a découvert le malheureux qui avait agonisé accroché dans un arbre, et qui est mort quelques heures après avoir été retrouvé... Bref on continue dans le glauque mais c'est important de faire passer le message pour ceux pour qui tout toujours est à peu près bien passé sans conséquences graves et qui en jouent (et j'en fais ou plutôt faisais partie)

Perso mon rapport avec la moto est pour l'instant changé. J'espère que je retrouverais plaisir à rouler.  J'ose espérer que l'effet de groupe des Sudistes m'aidera à remonter sur ma bécane.  
 
J'ai toujours la passion mais c'est différent maintenant... pour l'instant j'ai pas super envie de remonter dessus. C'est trop réçent.  
 
 
J'ai encore pas mal d'image dans la tête, j'en rêve, et voir la réaction de mes parents qui se sont rendu compte que je n'aurais trés bien pu ne pas revenir c'était difficile.
 
Après la vie continue, j'ai rencontré une bande de pote génialissime, j'aime toujours la moto, et si ma facilité a en faire peut aider les débutants à ne pas se boiter connement alors ça sera déjà ça.  
 
Si il m'arrive un truc un jour, j'aimerais surtout que mes potes gardent la banane, et les meilleurs moment passés avec moi et qu'ils continuent à s'amuser  

 
oui voila, et après tu te dis, "y'a pas de raison de se vautrer, concentre toi" mais ça revient à mes propos, tu fais comme moi, tu mets tes oeillères car la moto tu aimes ça, tu peux pas t'en passer ...

Marrant de voir que beaucoup de monde considère la piste comme le défouloir en sécurité, j'ai une vision plus nuancée de la chose.

f800s(t) ?

En tout cas le mien est vide, y'a une vis qui se ballade à l'intérieur, je l'entend qd je secoue la moto à l'arret  

Si si  
 
Avec des D209 RR (race replica), encore froids il est vrai, mais des gommes de supersport quand même, dans un virage gauche, l'avant qui se barre et le pilote qui se fait dessus de si bon matin, sans forcément pencher comme un païlote

 
 
d'ailleurs quand on a été acheter le dr de mon pote, le vendeur avait la même que la tienne (j'ai eu peur pour la négociation du coup   ), il me l'a démarrée pour me montrer, ben putain ça fait un sacré barouf tout d'origine    
 

Encore une fois, c'est pas parce que tu t'es pas buché en faisant frotter les cales pieds que ça veut pas dire que la moto arrive à la limite.
Si tu n'es pas d'accord, essaie au moins de nuancer tes propos les prochaines fois que t'en parle, en indiquant bien que c'est différent en fonction du pilote / de la moto.
Un mec plus lourd tassera plus les suspat qu'un autre par exemple, y'a tellement de paramètre que c'est trop réducteur de dire "sur le hornet qd les cales pieds frottent, y'a de la marge"
Bref, autant pour toi que pour les autres, se dire que si les cales pieds frottent sur route, c'est qu'on est à l'angle maxi : c'est la meilleure chose à faire. (pas mal de gars ici doivent être d'accord avec moi si ça peut aider à donner du poids à mon raisonnement et t'éviter à toi ou d'autre de se mettre au tas si connement)

Y'a de la 20w même
 
Après, c'est peut être une moto de poids plume, je pèse 80kgs et 85 en ordre de marche donc bon... Non ca doit pas etre ca...

sur le SV c'était en métal assez tendre qui se rappait bien au fur et a mesure, mais bon c'est quand même pas super rassurant et ca doit pas empêcher que ca se prenne dans une irrégularité

En plus il me semble qu'il y avait 2 cagnotte différentes sur ce site ?

H3lo, pour une moto sport-touring, t'as pensé à la Ducat' ST4 ? Mon pater a eu ST2, ST4 et ST4-S, il était très content du ST4  

un résumé des 8 dernières pages ?

http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.n [...] 60s_v1.jpg

H3lo, pour une moto sport-touring, t'as pensé à la Ducat' ST4 ? Mon pater a eu ST2, ST4 et ST4-S, il était très content du ST4  

Remontage du cata dredi

Ce que tu dis me parle pas mal, je m'y retrouve un peu. En fait ma démarche est la suivante :
Je ne veux pas continuer la moto comme je la pratique actuellement, d'une part parce que personnellement je verrais ça comme un manque de respect vis à vis de matt de ne pas me remettre en question, et d'autre part parce que je me suis pris une baffe monstrueuse dans la gueule qui me fait bien flipper.
 
Du coup je veux pouvoir continuer la moto dans une optique "balade dynamique", je parle pas de me traîner la truffe au vent, mais d'arrêter de rouler à 90-100-110% de mes capacités comme je le fais trop régulièrement.  
A la transpy j'avais le barbu de Chveu, qui a une partie cycle absolument morte. Rétrospectivement quand je pense au rythme que je mettais avec un tel saucisson, c'était du suicide, j'étais presque en permanence aux limites de la moto (pas forcement des miennes). Et il m'a été démontré qu'il n'y avait pas besoin de ça pour se tuer.
Donc je veux changer de moto non pas parce que je pense qu'elle est responsable de ma conduite, mais parce que si je change de conduite autant avoir une meule qui correspond à l'utilisation en question. Enquiller des bornes pour venir voir les moants sans être claqué, avoir une grosse capacité de chargement sans que ca soit la merde à installer, tout en conservant de bonnes qualités dynamiques....

Moi c'est clair que je me vois pas arrêter la moto sur le long terme. C'est quelque chose qui m'a apporté énormément, qui est mon exutoire, qui m'a permis de rencontrer plein de gens géniaux qui deviennent petit à petit des amis... Par contre clairement pour le moment j'ai franchement pas envie de poser mon cul sur une moto C'est un peu pour ca que j'ai tombé le moteur du cbr aussi, je vais prendre tranquillement le temps de remettre ça en état et j'aviserai d'ici là.

Brains n'avait pas tellement de raisons de se vautrer non plus, c'était un virage comme il en avait déjà passé des milliers

Pareil, notamment à cause de ce qui est arrivé à testo

 
attention a une chose quand même h3lo,  tu réagis à chaud face à un évenement tragique, prends le temps de te poser comme l'a dit elssar

Cali t'as gagné un écran de Defy

 
je trouve qu'il ne peut pas mieux faire en démontant la moto pour temporiser

je veux bien un petit développement technique

 
Aucune idée, j'y comprend rien aux motos

La GSE est d'ailleurs un très bon exemple

 

 
pas mal celle ci, je la note pour les longues soirées d'hiver
 
tu fais quelques chose mercredi prochain ? j'ai quelques potes qui viennent manger et on serait ravis de t'avoir avec nous ....
 
Gambit, t'es pas obligé de te transformer en antibug bis

C'est pas censé être incassable un defy ?

Cali t'as gagné un écran de Defy

 
pas quand on le met dans l'eau avec les caches mal clipsés