Reprise du message précédent :
J'ai pas un HSD mais c'est pas loin avec mon HRV, j'ai un trajet de 11km, à l'été/automne j'étais à 4,7L, et là avec les températures qui sont proches du 0 le matin, je suis à 6,7L. Après, je chauffe, je mets le dégivrage, le volant chauffant et les sièges chauffants donc j'optimise pas c'est sûr (mais j'ai pas envie de me geler les arpions pour économiser 3€ aux 100 quoi )

Grosse frayeur Dimanche soir.
 
J'attendais madame devant la maison et j'ai un petit coup de froid. Je mets le mode Accessoire et les sièges chauffants histoire de se réchauffer le derrière...
 
Soudain, un message s'affiche sur le tableau de bord "Frein de parking inopérant" (avec le bouton de FAM qui clignote)
 
Pris de panique, je "coupe" le contact et j'essaie de démarrer la voiture... Impossible de redémarrer ! J'entends comme un clac-clac sous le capot comme un compresseur grippé et la pédale de frein qui devient toute spongieuse comme si il y avait des bulles dans le circuit.
 
J'attends, quelques minutes, idem. J'appuie sur le frein et le bouton de démarrage, rien. Le tableau de bord s'allume mais rien ne se passe.  
 
Une Toyota qui tombe en panne, c'est quoi ce bordel ?!    
 
On laisse la Corolla sur le trottoir et on prend la C3 de Madame.
 
Je regarde sur internet et je vois qu'apparemment, les HSD n'aiment pas du tout qu'on utilise le mode accessoire car ca tire fortement sur la batterie 12v... Bon, je pensais être parti pour racheter une nouvelle batterie mais 2h plus tard, la voiture redémarre sans soucis.
 
Cela fait 2 jours maintenant que je roule sans problèmes... Est-ce qu'il faut que je remplace la batterie ou investir dans un chargeur ?

Tu as quoi comme modèle déjà? Les batteries au gel dans le coffre sont souvent moins résistantes que les classiques sous le capot. Avec la PII jamais je restais en position accessoire.

C'est quoi ce mode accessoire ?  

C'est lorsque tu appuies sur le bouton ON sans appuyer sur le frein. Tu as le courant sans le moteur allumé.

Au fait, le futur CHR : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

la batterie 12v c'est 1/3 d'une batterie normale, et en bonus tu as utilisé un truc qui consomme le plus sur la voiture avec le dégivrage...

Les calculos plantent sous 10.5v.

Ps : c'est une batterie agm ce n'est pas sensible a des décharges profondes.

D'une façon générale les batteries 12V des HSD sont ridicules en effet.
Un chargeur/mainteneur evite les mauvaises surprises et surtout augmente considérablement la durée de vie de la batterie.
Perso j'ai monté ca dans l'Auris et je la branche dès qu'elle est inutilisée plus de 2 semaines :
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Quelle age à ta batterie ? C'est une AGM ?

 
Haaaa !!!! Le truc a utiliser seulement pour l'autoradio !
 
(ou par inadvertance en voulant mettre le contact trop vite )

C'est un avantage que je trouve au PHEV, pouvoir attendre dans la voiture sans crainte de laisser la batterie en rade.

 
   
 
Dites, je coupe toujours le chauffage quand je pars a froid, car ça laisse le moteur tourner assez longtemps. Si je mets le mode éco du chauffage, est-ce que le comportement sera le même ?

Je crois que c'est la temperature du LDR qui prime a 42° de mémoire

C'est dommage que Toyota n'ait pas prévu un mode ou tu peux mettre un température de consigne, mais que le moteur (LDR) continue de s'arrêter même s'il n'est pas chaud.

 
sur ma ct la logique est différente.
 
Démarrage, le thermique chauffe jusqu'a 40° et la il peut passer en electrique.
Si chauffage, le thermique chauffe jusqu'a 60° (mais a partir de 40° on a la puissance dispo)

 
Corolla 184h de Mars 2019, batterie d'origine.
 
Ce qui me tue, c'est que la voiture donnait vraiment l'impression d'être folle: ca clignotait de partout, rien ne répondait... On aurait dit une Renault de la bonne époque
 
En plus, la voiture est garée dans le rue... Bon, je vais voir pour anticiper son remplacement si elle n'est pas vendue d'ici là

chez toy le mode éco permet de reduire la chauffe moteur entre 40 et 60° du ldr.
C'est pratique en ville lors des arrets aux feux rouge après dans les bouchons ... a un moment donné entre la batterie qui sera vide et le ldr froid ca tournera

J'ai déjà eu ça sur PII. Elle est reparti tout de même, mais j'ai pas trainé pour changer la batterie!
 
 

C'est contre-intuitif mais pour consommer moins, le but n'est pas du tout de rouler le plus souvent en électrique sur un HSD...

groupama qui a eu l'idée judicieuse de me foutre +25% d'augment, bon au moins le conseillé a appelé pour me le dire.

ils ont du fumer de l'éthanol chez groupama vu le taux

passage direct a la maaf et j'économise 100balles sur le tarif précédent de groupama lol

 
Tu paye combien pour quoi?

Une ct200h (tous risques, dépannage 0km, véhicule de pret, pas de franchise bris de glace, franchise accident a tord 200€)
Groupama 2022 : 635
Groupama 2023 : 793
Maaf 2023 : 540

Ce vol. Je paye moins cher pour la miata. Avec tout pareil full max évidemment.

+10% de mon côté pour la ct200h / groupama

grosse augment pour les hybrides, car soit disant plus chere à réparer en cas d'accident, vive le luxe

Et bien sur le fameux C'est la crise vous comprenez

Pas reçu de mail de AMV pour me prévenir d'augmentations pour le moment.  Ça va peut-être venir

ça hurle sur opinion assurance pour les augmentes de la crise de groupama : https://www.opinion-assurances.fr/a [...] upama.html

JE me demande combien ils vont perdre de compte avec leur connerie

C'est clair que la fidélité c'est terminé maintenant. Ça sert à rien en plus. T'es mieux traité nouveau client qu ancien...

 
Je suis à 668€ pour le scenil tout pareil sauf franchise a 120€ au lieu de 200.

 
ca marche quand meme bien  

C'est cher, passe chez un assureur en ligne.
 
Je paye 400 balles pour ma P4 chez DA.  

Bonjour,
 
C'est bien ici pour les hybrides ?
 

Jolie!

J'ai pas eu ça en prenant la mienne.
Voiture dehors et met les bouchons de chassis toi même.

J'ai eu une bouteille de pinard et un tour en GR86

 
   t'as full LED dessus ou tu dois mettre des Novsight ?  

vu les roues de SUV qu'il a sur sa voiturette il a du prendre l'option full LED    
 
n'empêche que c'est maitre Mazin qui m'a conseillé des H4 Novsight que j'ai toujours sur ma pôvre P2 depuis des années   à l'époque je galérais avec l'éclairage pourrave et j'avais du mal à trouver un kit H4 qui offre un faisceau propre, Mazin m'a montré la voie lactée  

 
On est toujours bien reçu chez cette concession. Après on leur a acheté deux voitures le même jour et j'avais déjà pris la Corolla chez eux.
 

 

 
Le commercial m'a aimablement laissé le volant de la GR86 quand Mazin a récupéré sa voiture, bordel quel jouet, ça coche toutes les cases de ce que je veux pour le weekend    
 
Évidemment, pas du tout le budget pour ça
 

 
Je les ai acheté pour la Yaris 3 de madame et je vais sûrement reprendre du Novsight pour terminer de retaper le GTV.
 
Et oui il l'a prise en finition GR Sport pack Techno+ en leur faisant rajouter les bavettes et les baguettes de protections, là pour le coup c'est du full option.
 

hein ? vous avez récupéré vos toytoy le même jour ? en plus que des toys rouges ? z'êtes des frers bogdanoff ?    

On les a commandé le même jour, mon C-HR est arrivé plus vite de Turquie que sa Yaris du nord de la France
 
La Yaris 3 de madame est rouge et mon GTV aussi. Oui, c'est une tradition familiale

 
 
https://www.dailymotion.com/video/x6tqit
 
"Tu prends la grande et moi la p'tite"

La chance, moi c'est limite si on ne m'a pas craché à la gueule avec mon utilitaire d'occasion a 20k!