Reprise du message précédent :

 
 
en fait, c'est pas tellement le carnet, je pense que produire les factures d'entretien fait chez toyota pendant la durée de la garantie (et au dela aussi) fait le meme effet.
 
et je comprends qu'on y attache de l'importance, tout le monde n'est pas bricoleur et si un mec fait son entretien lui meme durant la periode de garantie, ca ne va pas forcement m'inspirer confiance... en fait, pas du tout meme ...
 

A/R 78/le touquet moitié autoroute et petites routes...le chassis est super incisif pour une voiture de cette categorie, un vrai chassis de sportive je suis bluffé...et elle reste tres confortable.

En limitant les relances au 3/4 du power tout en roulant dynamique : 6,8 par -2°c.

Par contre depuis qu'il fait tres froid, j'ai un bruit de breloque dans le toit ouvrant sur route dégradée...c'est assez agaçant.

Sinon j'ai recompleté mon plein avec du 95, le warning vérifier système hybride est parti mais j'ai encore le voyant moteur allumé...il va partir ou faut le faire enlever ?

Il manque juste du couple ou 40ch pour arriver plus vite à la vitesse de croisière.

J'adore cette caisse

Ca vire secte votre truc, quand même.
Entre la pouizzance qu'use pas les pneus car elle est délivrée par une transmission en satin triple feuille et le chassis de sportive affutée à laquelle il manque juste 40 poneys, c'est dredy tous les jours je trouve.

moi aussi, puis finalement je n'ai pas d'intérêt à le faire. Elle est comme neuve.

c'est très attachant comme caisse

 
Je veux bien croire que sur les trajets chiants, ça occupe l'esprit le tamagotchi conso/régénération.

On peut faire un sondage :
1 - J'ose pas appuyer au bout de la course de la pédale de droite, mais uniquement si je mets du E10.
2 - J'ose pas appuyer au bout de la course de la pédale de droite.
3 - Je suis obligé de mettre du E85 pour la calmer.
4 - Je la monte en pilot sport mais impossible de chauffer les gommes.
5 - je confond ma conso au 100km et ma cylindrée
6 - Obiwan la recharge par la force

En me baladant sur Ebay.co.uk rubrique Lexus Hybride je suis tombé sur une LS 600h...    
 
https://www.ebay.co.uk/itm/Lexus-LS [...] SwndZaei4I
 

 

 

 

J'ai la batterie qui a perdu en capacité, j'ai l'impression. 30% à la louche.

 
Y'aurait pas un poil de mauvaise foi là ?

Ca vaudrait le coup de mettre un boîtier e85 homologué pour mettre indifféremment 100% d'éthanol ou de 95e10 ?

Non

C’est bien fichu.  

Le gain doit être faible quand même, vu le volume de l'habitacle.

Ca colle pas au siege en accélération mais ca passe fort en courbe, sans roulis...sur la f-sport en tous cas.
Dommage quil n'y ait pas de frein a main.

Je ré-up une dernière fois, personne intéressé par un don de module Yatour qui ajoute le BT/jack/usb sur une Prius 2 ? ça part à la benne sinon

MY merci pour l'initiative !

 
 
1 - J'ose pas appuyer au bout de la course de la pédale de droite, mais uniquement si je mets du E10.  
2 - J'ose pas appuyer au bout de la course de la pédale de droite.  
3 - Je suis obligé de mettre du E85 pour la calmer.  
4 - Je la monte en pilot sport mais impossible de chauffer les gommes.  
5 - je confond ma conso au 100km et ma cylindrée  
6 - Obiwan la recharge par la force  
 
 
plus serieusement, ce qui est dommage, c'est que d'autres hybrides existent mais apparemment, personne ici n'en achete ... sauf un HFRien qui a la BMW 3xx E il me semble ...
 
donc forcement, on tourne en rond, et on y est pour rien si toyota über alles !      
 
Perso, j'attends une auris rechargeable, mais apparemment, c'est pas dans les cartons, salopiot de toyoto.

 
7 - ranafout de la conso car c'est la boite qui paye, et que de toute façon ça dépasse pas les 6.8l/100 en tapant comme un goret, que ça crame du TDI au feu rouge et que t'es OKLM dans les bouchons
 
 

Tu consommes plus?

Bah ça se comprend.
La BMW 3xx e n'a rien pour elle :
- des performances au niveau d'un diesel entrée de gamme
- une insonorisation qui la place au même niveau
- un look et une finition d'une voiture communiste
- une clientèle avec un comportement qui devient flippant : des clients qui roulent avec des vieux pneus de 8 ans surgonflés pour gagner en conso, qui se traient à 90 sur autoroute pour une meilleure moyenne, etc.
   
 
Alors que la Auris HSD, elle a tout pour convaincre  

Ce matin -5°C  
 
J'ai trouvé que la RX bloque la recuperation ... Fin, comment dire, elle recupere bien moins que d'habitude ...  
Ca doit être une limitation en température pour pas casser la batterie  

A quoi tu peux voir ça?
 

 
1/ J'appuie, ça avance
2/ J'appuie à fond, ça gueule et ça avance plus fort
3/ SP95E10 100% et aussi j'appuie et ça avance
4/ Pneus d'origine, ça avance quand on appuie
5/ 4,5L/100 en moyenne sur 36000km. Max 6L/100 en appuyant fort, le matin à froid et seulement sur les 2 premiers km (quand on avance)
6/ Quand je mets sur "R", j'appuie et ça recule.
 

Ben oui mais alors je te retourne la question.  
S'ils ont pris la peine d'inclure ce genre de système avec les capteurs qui vont bien et la clim qui s'adapte c'est bien qu'il y a un gain non négligeable, non?
J'ai tendance à croire les japonais pragmatiques.

 
-5 aussi, le moteur a démarré a 1800tpm, ça c'est du ralentit de bourrin

 
-5° aussi sur nantes ce matin.. la sanction est immédiate -> 6,8L/100 sur mes 25 bornes maison/boulot (actuellement full SP95E10)

j'ai pas regardé la conso j'ai eu peur  car en bonus j'ai un mistral de bourrin, la Manche à air était horizontale...

Semaine dernière, À/R au ski trajet 100km d'autoroute puis 35 km de montees pour finir à 1800m. -6°c au retour.
Coffre de toit et portes ski. 4 personnes dans l'Auris TS hsd. Coffre ras la gueule avec le matos, les fringues et 1 semaine de ravito (pas de supérette en haut).

Conso réelle (pas à l'odb, mesure à la pompe) pour l'A/R : 7,5l/100

130 compteur sur l'autoroute.

-8°C --> 7.9L sur 10 bornes.  

 
C'est flagrant... Hier encore, à 0° j'étais à 5.5L
 
Faudrait voir les MpG consommés sur les forums québécois

Bonjour,
 
Est-ce qu'il permet également de lire des clés USB?
 
En tout cas c'est gentil de proposer!

vu qu'il y a une prise usb, j'espère que ça lit de l'usb

Tu serais surpris chaced
Oui il permet de lire des stockages de masse en USB (pas de MTP cependant).
Karma-design m'a pris le module, il n'est plus dispo

Oups
 
J'ai fait un MP a tamiya  

Vous mettez le chauffage a fond c'est pour ça    
Moi => Mouffles, bonnet et chauffage de siege a fond et un bon calva ( )=> conso comme d'hab  
D'ailleurs le vloant chauffé çà serait un plus

 
Wesh frer    
 
Tu te concentre sur un phénomène a la marge ...  
Allé depuis 15-20 ans l'industrie fr s’effondre ou se barre en chine. => les seules recettes fiscales pour alimenter la gabegie de l’état sont => les automobilistes, l’immobilier, et impot sur le revenu.  
Dans la catégorie automobile on a:  
=> hausse des taxes carburants  
=> maluses écologiques en tout genre  
=> répression routière (radars, vignettes stationnement)  
 Et le pire est a venir  
 
Donc la ou il y a 15-20 ans t'avais une caisse d'homme et tu roulé virile et tu te la pété, la tu as une caisse de HSD, et ta seule fierté est de te soustraites a la traite fiscale pour automobile.  
Regarde combien ce thread a grandi depuis la pastille crit air de hidalgo. Le hybride est une niche fiscale, c'est pas un automobile. Le HSD est plus credible, mais ça reste un truc apart par rapport a le classique de l'automobile depuis 100 ans  
 
Tu rajoute a cella des exigences de crash tests et des normes écolos intenables => des voitures hyper uniformes => la différenciation se fait sur l'autoradio, sur la forme des boutons et sur la taille de sapin parfumé... La ou il y a 20 ans ente une merco un bmw et une peugeot s'etait carrément des univers différents  
 
Donc laisse les frer trankil    

 
Ce n'est pas très difficile à comprendre, d'un côté t'as un constructeur qui a 20 ans d'XP dans le domaine et qui produit une gamme de déplaçoires historiquement très fiables que l'on trouve "facilement" sur le marché de l'occaz à des tarifs pd2pov compliant et de l'autre une poignée de constructeurs "premium" qui se lancent tardivement dans l'hybridation en attaquant le marché par le haut de gamme. Le client d'une Auris à 28k€ n'est pas le même que celui d'une 330E à 47k€ et même si l'on est sur HFR et qu'ici tout le monde sort d'une école d'ingé groupe A à 19 ans et palpe 150k€ depuis ses 21, la réalité c'est que la clientèle pour la première est sûrement beaucoup plus nombreuse que pour la deuxième. D'ailleurs dans la cas de la seule 330E du topic, c'est une voiture payée par la boîte.  
 
Si l'on avait vingt ans de retours très positifs sur des 330E disponibles en masse sur le marché de l'occaz à des tarifs accessibles au pékin moyen, personne ne roulerait en Auris/Prius.
 
Par contre d'ici quelques temps on devrait probablement voir arriver des proprios de Niro et éventuellement de Ioniq.

C'est des niches fiscales ces machins la ...  
Ca coute une blinde et l'etat te paye pour rouler avec, tout en imposant les autres pour te payer des bornes de recharge, sans les quelles ta 330E consomme comme un 4x4
L’état crois que toute le monde va rouler en tesla si on paye 10k€ au riches qui peuvent se la payer tout en augmentant les taxest sur les hydrocarbures  
 
Quand au p'tit branleurs, ils imaginent que ils vont pecho plus facilement en tesla que en toytoy. Bah, ça par contre s'est vrais. Tu pecho plus facilement avec une belle caisse de riche que une caisse moche de pauvre.  

 
V'là le genre de morues que tu lèves aussi

 
quelqu'un avait passé ici l'interview d'un journaliste auto (oui oui ^^), le journaliste disait que les marques type VW , BMW et autres premium qui se mettait a l'hybride et qui annoncait 50km en electrique depassait en fait peniblement les 25km d'autonmie, seuil minimum pour beneficier de jenesais quel bonus ou truc du genre.
 
ce qui fait que le pequin moyen, soit il choisi sa caisse pour "avoir l'air de" posseder un truc premium mais qui est mythonné, soit il part sur un hybride qui tient ses promesses (prius rechargeable) avec un vrai 45/50km d'autonomie.
 
hate de voir d'autres modeles sur le topic ^^

les hybrides plugins.. tout les inconvénients des 2 mondes... pour peu d'avantages...
 
Le surpoids du système hybride inutile quand t'es en full thermique.
Le surpoids du moteur thermique quand t'es en full electrique.
 
Et un infâme bricolage pour que les 2 puissent fonctionner ensembles    
 
La prius Plugin est plus aboutie car basée sur le système HSD avant tout.