Reprise du message précédent :
C'est typiquement la question d'un gars qui a une bvm en tout cas, surtout que sur l'auris il n'y a pas de compte tour

ça a une incidence non négligeable sur les nuisances sonores associées à cette sortie.
 
Même en boite auto, il y a une différence sensible d'agrément entre un 1.6 essence atmo et un 1.4 essence turbo.

Tu as lu ça ou ?    
 

Il faudrait de temps en temps être lucide sur les perfs de ta brouette  

Généralement c'est proche des 6000tpm sur une essence la pmax de toute façon turbo ou pas.

sauf a vouloir privilégier a tout pris la souplesse, avec par exemple un bloc 8v. (1.6 K7M 90ch à 5200tpm, cléon 1.1L, 34ch à 4000tpm)

Sur ma focus c'est 182ch a 6000tpm (dispo de 6000 a 6500tpm) d'ailleurs (270nm à 1500tpm, comme un mazout), et il y a bien sur un turbo.

Cote argus -> cote de reprise du garage (généralement toujours archi basse)
Cote lacentrale -> moyenne de prix de vente d'une voiture (dont beaucoup de garage)

En gros, la cote argus de ta voiture est de 6000€, le garage va te l'acheter 5000€ et la revendre 7000€, la centrale aura donc une cote de 7000€.

Hello,
 
J'ai testé hybrid assistant, c'est vraiment pas mal.

c'est parfaitement ludice : ça met une pilule à une 205 diesel  

OK merci.
Sauf que là en l'occurrence la côte la centrale est de 22 000 €, les les annonces sont à 24 000 €...

ce sont que des annonces pro non ? ou alors une voiture rare dont la cote est en train de monter, comme une prius 3.

 
t'as jamais été voir la page officielle chez Toy FR ? je n'ai rien inventé et pour une fois j'ai même pas exagéré   morceaux choisis:  
 

honnêtement entre nous le CHR n'est pas moche pour une Toy (j'ai été traumatisé par une Corolla à une époque   ) par rapport à ma pôvre P2 oui on peut dire que c'est "le joyau du design de Toyota". Par contre "un dynamisme accru" et "sportif" je doute qu'il fasse le poids face à une Golf GTE chronomètre en main    
 
https://fr.toyota.ch/new-cars/c-hr/index.json

la gte peut rouler 50km en electrique surtout.

 
Et après on la jette ?  

50km c'est la durée moyenne d'une vag avant la panne de toute façon

 
si tu veux mon avis sincère stephaneF laisse tomber la P4 pour le moment, tu n'es pas pressé et ta P2 n'a pas de problème
 
qu'espères tu gagner avec une P4 par rapport à une P2 ? plus de puissance, plus de volume, plus de coffre, plus de confort, plus de tout ?    
 
c'est pas une mauvaise caisse en soi, mais la P4 se vend mal en neuf (c'est pas moi qui le dis c'est les chiffres), du coup d'occaz le choix est très restreint à part les LOA LDD ou les Taxi
 
attends encore 2-3 ans, le meilleur est à venir chez Toy
 
PS: ceci n'est pas une critique envers les proprios de P4  

qui a dit que c'est un coupé pour retraités ?    
 

 
J'ai une Auris de Novembre 2016.
 
J'ai un bruit d'air comme si la portière était mal fermée, donc je vais faire tous les mods avec les joints.
 
Pour le reste... C'est ma première (vraie) caisse, je ne sais pas dire si elle est bien insonorisée ou non. Quelqu'un sait si l'ajout d'alubutyl est utile sur Auris ? J'ai un peu peur de l'abimer en démontant l'habillage des portières....
 

Je sais pas si c'est passé ici : Auris 3 avec un HSD 2.0L (pas de détail) de prévu cette année : http://www.automobile-propre.com/b [...] -hybrides/

" à un moteur hybride 2.0 litres inédit qui devrait compléter un système hybride plus traditionnel. "
 
c'est quoi un hybride traditionnel ?

122ch

 
 
j'ai une version de debut 2017, meme symptome, et apparemment, le passager en entend encore plus.
 
je vais guetter tes modifs si tu veux bien les mettres ici

il y a quoi comme joint en contour de porte sur l'auris ?

 
le mod joint est très efficace, surtout avec l'ajout du joint P en bas de porte qui empêche la remontée des bruits de roulement, l'alubutyl + mousse sur les portes est à faire également, ça isole et en plus ça améliore la qualité du son
 
sur les Prius les panneaux de porte se démonte à la main, on abime rien, ça doit être pareil sur les Auris je pense, au moins c'est toujours un plaisir pour moi de bricoler une Toy  

ce n'est pas le cas sur une lexus... c'est la merde a démonter, l'assemblage est trop milimétrique, en plus il faut faire passer la feutrine qui est au tour des pattes de fixations de tout les éléments, qu'il n'y a pas sur les toyota, donc ça sort plus facilement.

Le 2.0 démarrera à 30k€, c'est psychologie.

 
De base, il y a un joint qui fait le tour de la portière sur le battant ET un joint qui fait le tour de la portière sur la partie fixe.
 
J'ai l'impression que le mod joint ça va juste être de doubler ces joints...

Besoin de conseils...

[Septembre 2017]
J'achète en septembre 2017 une Auris de novembre 2016 dans une concession Toyota, elle a 10000km.
Je négocie que l'entretien des 15000 soit fait avant de récupérer la voiture (à 1h de chez moi).
Après avoir récupéré la voiture, j'épluche le carnet d'entretien, aucune mention de cet entretien.
Je demande au vendeur un mail attestant que l'entretien a été fait, pas de réponse.
J'ouvre le capot, il y a un autocollant disant que la vidange a été faite à 10000km.
A l'époque, je ne l'embête pas plus que ça...

[Aujourd'hui]
Je n'ai toujours pas mon papier pour l'entretien des 15000km, et j'ai déjà atteint les 20000 à l'odomètre.
Je passe dans une autre concession Toyota à coté de chez moi pour leur demander l'historique de la voiture.
Ils n'ont aucune trace de l'entretien des 15000 dans la base de données Toyota France  

Je vais rappeler la concession qui m'a vendu la voiture. Mais je ne sais pas exactement quoi demander... Qu'ils "antidatent" une déclaration selon laquelle l'entretien a été fait ? Un certificat par mail suffit ? Une lettre tamponnée ? J'en sais rien moi    Avez vous des conseils ?

La seule chose que je sais, c'est que je ne veux pas faire les 2x 1h de route pour retourner à cette concession...

PS: la concession a été recommandée ici très récemment... on verra ce qu'il en est  

Ils ont fait la vidange à 10000 quand tu l'as achetée c'est tout, pourquoi diable voulais-tu qu'ils fassent une révision des 15 000 ?

d'un coté il suffit de regarder la jauge sur un hsd pour voir si ça a été fait, il ne salit pas du tout l'huile, donc ça se voit vite si la vidange est ok

 
Bah j'étais à 3 mois de devoir faire l'entretien des [15000 km ou 1 an]. S'ils me faisaient la révision des 15000, je gagnais 9 mois sur le coût d'une révision. ~ 200 euros, c'est pas négligeable non ?
 
En gros, mon inquiétude n'est pas technique. Je veux juste éviter de me faire avoir sur une éventuelle prise en garantie dans le futur.... Qu'ils ne puissent pas dire que je n'ai pas suivi les préconisations.

Pas plus tard que ce matin vers 9h..

C'est marrant, je crois que je comprends ta phrase à l'envers  

Si le HSD salissait beaucoup l'huile :
- si la jauge est propre, c'est que l'huile a été changée
- si la jauge est sale, l'huile n'a pas été changée

Si le HSD ne salit pas l'huile : la jauge sort propre dans tous les cas et on ne peut rien en déduire.

Où est-ce que je me trompe ?

PS: Je n'ai pas particulièrement de doute sur le fait que la vidange ait été faite. Il y a un petit autocollant, et ils ont fait d'autres choses plus longues que j'avais demandées. Ce n'est que pour la garantie...

elle commence a teinter l'huile au bout de 2000km en gros avant le niveau est simplement illisible.

Bienvenue au club, j'ai eu la même pour la mienne. 2 mois de bataille avec le CC puis avec Toyota France dans mon cas pour obtenir mon dû. Commence par mailer la CC et demande-leur une attestation de travaux    
 
C'est la grosse merde leur carnet dématérialisé, ça existe depuis 15 ans chez les autres, ça marche sans souci mais chez Toy ils feraient mieux d'en rester au papier-crayon sur ce qu'ils savent pas faire.  

Le jour où tu revends, t'es cul-merdeux si tu peux pas justifier d'un entretien à jour.  

ça sera vendu 4000€ et partira dans les pays de l'est, donc la vidange faite ou pas ils s'en cognent de toute façon.

Ps : j'ai le carnet sur la mienne en tout cas.

Cette psychose qu'ils ont réussi à induire chez les acheteurs de véhicules récents, c'est quand même beau, commercialement parlant  

je ne sais pas pourquoi ça psychote sur le carnet alors qu'il y a peut tout le monde s'en foutait royal de l'entretien
 
33000km ce soir, il reste 4.1mm avant témoin sur les yoko, ça ne se bouffe pas ces machins (ou alors c'est la douceur de la transmission qui ne bouffe pas les gommes)

Oui pro. Des P4.
Je suis en contact avec un particulier aussi, qui veut me vendre la sienne 2000 € au dessus de la côte la centrale.

Bah j'ai envie de changer... Elle a 11 ans ma P2...

 
 
en fait, c'est pas tellement le carnet, je pense que produire les factures d'entretien fait chez toyota pendant la durée de la garantie (et au dela aussi) fait le meme effet.
 
et je comprends qu'on y attache de l'importance, tout le monde n'est pas bricoleur et si un mec fait son entretien lui meme durant la periode de garantie, ca ne va pas forcement m'inspirer confiance... en fait, pas du tout meme ...