Reprise du message précédent :

Ça sera surtout pour madame moi j'ai mon ej9 de 22 ans d'âge  

Mais ouais ça a l'air tip top. Surtout avec les coût faible d'utilisation à fortiori quand ça boit de l'éthanol.

J'ai hate de la tester un peu  

Quitte à économiser un Max de carburant, est-ce que vous gérez différemment la ventilation quand vous êtes seul ou plusieurs dans la voiture ?
Genre couper la ventilation côté passager quand il n’y a personne.  
Je pense que la Ioniq à cette possibilité, quid de la P4 ?  
 

D'ailleurs sur la mienne je me tate a rouler au e10 et ne plus mettre d'éthanol...

L'ethanol dégrade pas mal le comportement du hsd et on perd pas mal de puissance (deja qu'il y en a pas beaucoup )

Il y a même un topic sur les hybrides ! J'ai une TCH 2009.    
 

J'ai arrêté sur ma prius2 il y a quelques mois... C'est agréable de plus avoir de voyant moteur et d'avoir une autonomie entre 700 et 800km

Je ne fais que quelques fois, pour gratter quelques € mais je trouve le moteur trop anémique... Et la conso trop élevée, ce qui réduit l'intérêt qui finalement n'est que de ~25% d'un point de vue financier.

Après sur ce topic il y a une majorité de forumeur qui venait d'un veau anémique (Logan,Ax,clio dci,...) avant de passer à l'hybride. Du coup pour eux, même en full e85, une p2 de 110cv c'est un dragster.... Et la finition et le traitement acoustique sont excellents.

J'attends avec impatience les futures casses moteurs dans quelques années, quand tous les pauvres auront essayé de mettre du e85 dans tout et n'importe quoi juste pour grapiller 100 euros par an  

Le hsd arrive à le tolérer, ptet à cause de la transmission, du cycle ou des batteries qui arrivent à lisser le comportement merdique du moteur, mais sur d'autres bagnoles...

c'est comme le whisky    

c'est aussi pour ça que je mets de l'essence pour les longues parcours
 

ça me rassure, je suis pas le seul fou du topak    

pourquoi ? tu veux racheter des épaves sans moteur pour en faire des poulaillers ou des cages à lapins ?    
 
(je me souviens à la campagne chez la mère grande de ma femme, une carcasse de VW Coccinelle qui servait de maison à poules   )

on peut louer une batterie sur la pôvre Prius ?    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

faire signer un contrat de location de batteries sur une P2, putain de commercial n'empêche    

C'est pas 100€ par an que tu gagnes, mais plutôt 500€ pour un kilométrage moyen.
Aucune casse moteur connue, et pas de perte de puissance.  
 
(ça fait 6 ans que je suis à 100% E85  )

Bon ya un peu trop d'inverseurs HS sur les p3 non MC, vais pas tarder à refourguer la mienne moi

Tu peux "glider" en mode B en effleurant l'accel aussi ?

Le E85 le seul "risque" pour le moteur je le vois sur le film d'huile peut être plus lavé par l'éthanol que par l'essence, mais sinon... même les durites modernes doivent tenir.

C'est le re enchantement du monde.
Croire dans des elfes, fée .... Ame de la voiture et Bien être moteur...
   

Madame iborg est en train de se faire à l’idée de mettre 30K€ dans une voiture neuve... ce sera une Prius 4 en finition lounge jantes 15 pouces, mais on essaiera avant et surtout faudra négocier la bête à 30K€. En faisant jouer la concurrence ça devrait passer...  

Punaise, le 95 à 1,278 euros en Belgique...

Y a des concurrents sur la Prius ?  
Bonne chance car cela fait une sacrée descente de prix.. Tu devrais peut-être essayer un mandataire..
https://www.autodiscount.fr/liste_g [...] ion=Lounge

Une occasion faible kilométrage 5/6000 ça ne vaut pas le coup par rapport au neuf ?

Si

Je coupe quand j’ai moins de 10km à faire en urbain et qu’il ne fait pas bien froid, sur ce type de parcours  le thermique se retrouve à tourner en continu juste pour produire de la chaleur. Sieges chauffants ftw.

 
La concurrence interne (les garages Toyota en région parisienne) et externe (la Ioniq st assez compétitive, à part sa boite conventionnelle)... enfin j’ai encore le temps de voir (j’attends d’être sur de mon poste en septembres.

 
ça doit etre possible, je regarderais a combien tourne le moteur si il se met bien au ralentit a 1100tpm si je met a 0 en B, ce que je doute.

 
C'est automatique. Quand la voiture ne détecte pas de passager elle coupe la clim. Idem quand il n'y a pas de passager arrière, la clim pour l'arrière est coupée.
Evidemment il est possible de forcer le chauffage partout.

Y'a du chauffage à l'arrière ?

il y a deux buses qui soufflent sous les sièges avant. Ça peut se désactiver via un bouton quand les sièges arrière ne sont pas utilisés

 
C'est un message bien précis, focalisé sur un certain modèle de HSD. Où trouves tu ce genre d'informations sur la fiabilité ?

Sur hybridlife, ya eu plusieurs cas et sur le PTC aussi  

Je l'ai fait.. Ils s'en foutent..
 

Des fois il y a une buse sur le siège conducteur, aussi  

Une cousine l'a eu aussi il y a peu, 3200€ pris en charge même hors garantie par Toyota si on fait ses révisions dans le réseau.

sur hybridlife, il y a eu une prise en charge a 100%, 200000km, jamais révisé chez toyota
 

Le télétravail n'est pas accepté par toutes les entreprises.

Dans un si petit volume, ça change vraiment quelque chose ?

Si ça changeait rien d'avoir juste des buses de chauffage à l'avant, est-ce que les constructeurs se feraient chier à faire des sorties d'air à l'arrière?
 
 
 
 

 
Donc j'ai regardé, en B, on peut tenir la voiture sur le idle, meme le EV s'active, mais des que l'on lache l'accélérateur, le moteur prend des tours pour avoir du frein moteur.

 
Waou, tu quotes un message qui a 2 ans 1/2 ! Il est si célèbre que ça mon message ?

Ah merde.. J'ai eu un bug sur HFR.. J'ai vu le message en tant que dernier message...
Désolé

En Auris 2 hybride (non break), carburant SP95-E10, à 130 km/h vitesse GPS vous consommez combien sur un long trajet ?
 
Je suis à 7 L/100 et ça me paraît beaucoup ?