Reprise du message précédent :

c'était très sensible quand on ouvrait la porte conducteur sur la prius, sur l'IS c bien plus discret, mais il y a quand meme un petit bruit quand j'ouvre la porte conducteur qui doit etre ça
mais bon, pour moi ça me semble logique qu'une voiture avant / après contact fasse du bruit aussi, surtout une voiture récente.
(souvenirs de mes laguna qui faisaient tourner leurs vannes EGR à l'arret du moteur )

sinon, les batteries c un peu random, les voitures modernes n'aident pas car ya plus d'électronique susceptible d'etre alimentée sans que le moteur (et donc l'alternateur ) soit démarré.
sur ma lag II la batterie est décédée en hiver au bout de 4 ou 5 ans. pas eu de soucis avant et un jour, le démarreur qui se lance pas ... elle dormait dans un box mais pas non plus trop bien isolé
après ya pas mal de discussions sur les forums spécialisés (style FA) où tu trouves justement des mecs qui ont des poltergeist de partout qui disparaissent en changeant la batterie

Non, j'ai déjà conduit RX400h, RX450h et GS450h, c'est peut-être moins bruyant mais c'est assez insupportable d'avoir un moteur qui gueule dès que tu appuies un peu pour dépasser (je parle pas d'une accélération pied au plancher ou n'importe quelle boite auto va tomber 1, voire 2 ou 3 rapports mais bien d'un filet de gaz en plus pour prendre un peu de vitesse).
 

 
Je ne suis pas vraiment sûr qu'on compare des modes de conduite et d'utilisation similaires. Je pense même que ça n'a rien de comparable...  
 

C'est nous qui sommes lourds? Vraiment? La mafia Toy qui pollue le topic régulièrement avec des HS comme si c'était un topic dédié Toy/Lexus, avec des posts de concours de consos vus, revus et rerevus, des comparaisons toujours douteuses, et des conclusions qui ne flattent que leur égo? Et nous donner des leçons de morale sur la tolérance alors que dès que quelqu'un qui poste sur une autre marque que Toy/Lexus, on lui fait comprendre que c'est le mal (parfois avec de l'ironie et des redface mais ça n'en demeure pas moins très très lourd à force)?  
 
Ne vous étonnez pas après qu'il y ait un peu de rentre dedans Comme je l'ai dit, si vous voulez vous envoyer des fleurs entre Toyistes, créez vous un topic Toy/Lexus HSD dédié et laissez les conducteurs d'hybrides allemandes, coréennes, françaises, tchèques, suédoises, italiennes ou autre venir partager leurs expériences, ils ont le mérite au moins d'être beaucoup moins HS que les Toyotistes et d'essayer d'apporter d'autres points de vue. Encore faudrait-il leur permette de s'exprimer sans tout ramener à Toyota en permanence    
 
Et à quel moment j'ai comparé la Yaris à l'Octavia? J'ai juste fait une analogie de la CVT avec le niveau sonore d'une autre voiture et technologie. Et l'analogie ne concerne pas la Yaris seule mais toutes les Toy équipées de CVT (ou CVTe, je suis pas spécialiste et OSEF). J'ai aussi conduit un CH-R et une Auris tout aussi mauvais sur ce point, ainsi que des Lexus, un poil mieux insonorisées, je suis donc obligé de trouver une concurrente directe pour soulever le problème du bruit et de moulinage d'une techno disponible sur presque toutes les gammes hybrides de chez Toy?  
 
Et bien évidemment qu'on parle de 2 voitures de taille, ségment et philosophie différente... A quel autre moment vous voyez une comparaison entre la Yaris et l'Octavia exactement?    
J'ai essayé de donner un point de vu objectif basé sur mon expérience avec une variété de marques et modèles et de technos... Et je ne suis pas non plus en adoration avec Skoda    
 
 

 
C'est HS dans un topic généraliste

T'es de la police des topics ?
 
90% des hybrides roulants doivent être des Toyota/Lexus, c'est un peu normal que ça soit sur-représenté ici.
 
Mais j'aime bien avoir des infos sur les autres marques, c'est intéressant quand y'a des infos techniques, pas de retour sur les Honda hybrides récentes par exemple ?

Ouai j'avoue c'est ultra toy dans le coin, perso je suis allé chez toy pour changer de voiture, en dehors de leur fiabilité c'est moche de l'extérieur jusqu'à l'intérieur quand on fait le tour chez d'autre concurrent (bon c'est toujours mieux que le groupe VW en intérieur par exemple ). Au final je suis partie chez les coréens qui sont bien plus sympa intérieur comme extérieur et sans CVT .
 
Question Hybride rechargeable, pour les ZFE de 2030 ils sautent aussi ou c'est pas encore tranché?

 
Pourtant dans le top 10 de Mars il y a pas une seul TOy
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 79941.html
 
 
 
Ah merde ça prendre que les hybride rechargeable

 
Et tu te de base sur quels chiffres ?
 
Je sais pas si on peut avoir des chiffres officiels, mais rien que sur la centrale, si tu filtre par hybride et hybride rechargeable, la marque Toyota ne fait même pas 10% des Peugeots + Renault qui sont disponible en occasion.  
 
Pour un 90% de toyota/Lexus j’ai l’impression quand même que c’est sorti au doigt mouillé.  
 

Je pense que c'est possible qu'il y est plus de toy en circulation c'est les premiers a avoir lancé les hybrides. Mais avec le temps ça doit fortement diminuer x)

 
Justement, il devrait y avoir beaucoup sur le marché de l’occasion si le parc hybride de Toyota vieilli car ils sont la depuis plus longtemps.  
 
L’idéal étant des chiffres officiels, mais je trouve que le marché d’occasion représente quand même pas mal le parc automobile.

 
 
Pas mieux, CQFD
 
C'était peut-être le cas il y a 5 ou 10 ans mais aujourd'hui, je pense pas qu'on puisse affirmer que 90% des hybrides roulants soient des Toy, à part pour flatter un égo de Toyotiste ou d'essayer de se rassurer  

 
   
 
Si tu mets un filet de gaz le moteur ne s'emballera pas, le régime est proportionnel a l'accélérateur...
 
Si il tourne a 5000 c'est que tu es pied au plancher.

Le poids de toy dans l’histoire de l’hybridation est énorme je pense que c’est plus pour ça que c’est surepresenté ici.
Puis longtemps la concurrence n’a proposé que du bricolage en hybride (et encore aujourd’hui y’a dès hybridation sans intérêt).
Sur l’aspect technique ça reste toujours impressionnant le travail de toy, et on est sur hfr merde !   on va quand même pas parler des hybrides avec batteries de 12v sous le siège passager et un démarreur renforcé qui se fait passer pour une hybride    
 
Pour le reste oui c’est moche, fini moyen etc.
Perso c’est plus la fiabilité hors norme qui me fait rester chez eux.

 
Ce sont eux qui sortie le truc en grande série et tout le monde ce sont foutus d'eux a l'époque
 
Un peu comme quand renault a inventé le hayon    
 
Sinon oui on peut parler d'hybride a base de moteur d'essuie glace pas de problème  

 
 
 
Ouai et je suis monté dans le RAV 2022, je me demande pourquoi il a toujours une boite pour la version Hybride c'est moche, et le GPS des années 2000. Perso je passe 2h par jours dans m'a voiture, l'intérieur est important un peu.  
Il vaut clairement pas un 3008/tucson/sportage que j'ai vu. Après chacun ses goûts.

 
Le clitoris des prius ce n'est plus a la mode, il faut un phallus dans une voiture comme levier de vitesse  

Aucune. Prise normale suffisante ou prise renforcée à la limite.

Le coffre est toujours amputé par un énorme caisson en plein milieu ?

non pas besoin d'avoir le pied au plancher, il suffit de grimper une cote et ça mouline comme une Prius, c'est le HSD qui veut ça, comme un scoot T-Max qui mouline en permanence, ça mouline mais ça avance, après il faut comprendre que ça peut choquer certains, par rapport à une moto avec boite mécanique ça avance sans mouliner
 
par rapport au message de Vyse plus haut, attention les pannes existent aussi chez Mazda (et d'autres marques, questions de poisse ou pas), sauf que souvent les talibans d'une marque n'osent pas en parler par honte/fierté, c'est arrivé à mon voisin proche avec un CX5 mazout acheté d'occaz, moteur HS avec un coût de réparation hors de portée, depuis il a repris une Mazda 3 mais en LLD
 
pour les talibans de HSD vous avez compris ? allez sur le forum PTC vous n'avez plus votre place ici   blague à part il faut savoir aussi accepter des avis divergents sans se mettre hors de soi à chaque fois, mais essayez au moins de discuter en toute décontraction, un forum est fait pour
 
perso je trouve que ça manque cruellement d'avis d'autres marques, ça peut aider pourtant les futurs acheteurs
 
 

 
je n'ai absolument jamais eu ce comportement, si je suis a 2000 tpm et que je prends une cote le régime reste a 2000 et la voiture ralentit.
 
 

OK mais si tu veux maintenir la même vitesse ça va mouliner forcément, sur une boite méca tu tombes un rapport ce qui permet d'avoir une démultiplication plus courte, en plus si t'as du couple à bas régime ça va grimper sans trop mouliner
 
sur un HSD c'est un ensemble de chose, dès que tu tapes dedans le moteur Atkinson va chercher en permanence le régime ou il est le plus efficient alors forcément ça mouline, il n'a rien dans le sac en bas
 
ce qu'il faudrait c'est un levier pour avoir 2 rapports de ponts comme sur les vieux 4x4 pour mieux grimper les cotes sans trop mouliner    

 
si tu prends une 7% sur l'autoroute, forcément le moteur montera a fond, mais ce que j'appuie a fond sur l'accélérateur...  
 
donc ça reste lié a l'enfoncement de l'accélérateur.

Je n'ai pas compris la rébellion de Mariton.
Personne n'empêche de parler des hybrides autres que Toyota (et Honda ) sur ce topic, comme personne n'empêche de parler des Buitoni sur le topic pizza

SVP; qui à le lien passé il y à quelques pages sur l'histoire de toy et du HSD. Ca venait d'un forum. Il me semble que c'était suis à une annonce de vente d'une P1 en UK.

 
toujours en Jazz frer ? quand être que tu changes pour qq chose de plus moderne ?  

Merci pour le lien Fatah !

On en parle pas car on a aucun problème avec  

sinon, quelqu'un avait un Kuga hybride ici ?  
Ma soeur cherche à changer sa voiture avec l'arrivée de son 2eme enfantet le Kuga l'intéressait bien.
Le coffre est logeable ? pratique ?
 
Ce sera FHEV ou FHEV E85 pour elle.
D'ailleurs ce dernier est moins cher

Toujours
Avec un Grand C4 Spacetourer puretch 180 eat8 à côté pour déplacer tout le monde.
Mais la Jazz est au dessus, au moins avec elle, je sais que quand je tourne la clé, elle va démarrer

il y en a un avec une phev oui, par contre qu'elle le prenne en fhev E85

 
une citron confortable avec la fiabilité Honda j'achète  

Ha ça, tu me mettais un 2.5 250 cv atmo en CVT dedans j'étais le plus heureux des hommes

Voila, tout à fait, on veut de la technique, des chiffres, pas du dénigrement.

Je crois qu'on est tous d'accord pour dire que les Toyota ne sont pas toutes jolies, l'intérieur peu flatteur, mal insonorisées et que le HSD a ses limites, mais c'est compensé par la fiabilité et l'efficacité. Le coup du moulinage quand on a le pied lourd, ce n'est pas vraiment son domaine d'utilisation, donc venir s'en plaindre...  c'est pas adapté au conducteur etpicétout.

En général, ce ne sont pas les modèles les plus puissants dont on parle, c'est un peu normal que ça rame. C'est comme quand j'ai pris l'A75 avec 88cv pour 3T5, on approche vite des limites de la physique et on finit à 60 dans les côtes

Ah oui, ne vous emballez pas, j'ai dit 90% au pif sans vraiment réfléchir, c'est de la rhétorique, pour dire une "majorité", ou même juste "beaucoup". Faudrait faire un sondage sur le Topic pour voir à notre niveau. Mais si on pouvait connaitre la part du HSD dans le nombre de kilomètres parcouru en hybride, on ne doit pas être loin en vrai (oui, je sais je spécule).

 
Le Kuga Hybride, mon frère en a commandé un en Octobre, c'est repoussé tout les 3 mois, il est à septembre en délais.
Visiblement Ford vends un véhicule qu'il n'a pas.
Quand je vois la date et le nom de la video, ça fait peur pour les délais
https://www.youtube.com/watch?v=EITJi5NfuHk
 
Donc d'occasion, bonne chance le mouflet sera arrivé avant à mon avis.
 

 
balade
 
une ballade c'est une chanson

 
ça reste valable ! tu montes le son pour couvrir le moulinage

 
Ou pas
 
J'ignore comment était le topic avant que j'arrive, donc je ne peux que m'exprimer sur ma courte expérience ici: ce que j'en vois depuis que j'y suis c'est que ce sont les conducteurs de SUV/tanks allemands qui se font charrier copieusement
 
Je ne crois pas avoir vu ces mêmes SUV/tankeurs traiter les conducteurs de Toy de noms d'oiseaux ou autres traits psychologiques foireux
 
Ce sont deux usages différents, faut pas vouloir imposer son point de vue  

Je vais te faire une révélation.
 
J'ai un PHEV cycle ATKINSON avec une "antique" BVA6 et de plus de 200ch.
 
Bah ça mouline grave en côte et ça mouline sur autoroute lorsqu'il y a une montée avec en plus le rétrogradage en cinquième (sauf à mettre le mode sport pour bloquer en 6).
 
Autre concurrence de taille face à la gamme HSD 122ch de toyota, c'est le HEV H/K 136ch. Bah ça mouline grave, en cote sur autoroute tu finis sur la file de droite.
 
La conclusion est que si tu veux un véhicule hybride qui consomme peu, il faut faire des concessions dont notamment les performances.

ma soeur est du genre à s'en foutre totalement des options ou de la couleur
donc si on lui dit que la FHEV E85 est bien pour son budget, elle prendra ce qui peut être dispo le plus vite possible.
Qu'il soit bleu, blanc, vert ou rose

C'est un peu ce que je disais dans le post...

 
yep mais + grande que ma C et le chien pourra mieux se lever (parce que bon, le coffre c'est pas pour les bagages)

Pourquoi tu la prends en PHEV ? Tu fais énormément de km ?  
Le surcout est vraiment pas évident à rentabiliser, en plus du coffre amputé