Reprise du message précédent :

 
Puissance octavia phev RS vs yaya?
phev vs hev?
Tarif?
Ce troll de bas étage    
 

 
Oh si, comme ballader au lieu de balader
 
Mais là y a une poésie, partir de bonheur

 
 
Une question ce baladde dan mâ taite.
Est ce que ton gamos est mieux qu'une C1 hdi?

C'est marrant, il y a tout juste une semaine c'était le concours de kekette a celui qui faisait le plus d'heures de routes sans pause. On a eu droit a du 800km d'une traite.

Et là on a l'éloge de la lenteur.

C’est même pas terrible.

J’ai fait ce matin le plein de ma PHEV. Le dernier plein datait du 13/04 et j’ai fait 5920kms avec.
L’autonomie affiche en hybride hors autonomie VE une fois le plein fait : 1231kms. Pas mal pour un réservoir de 55l.

j'approuve ton point de vue, mais c'est plus l'intérêt que passion, ça reste dans la catégorie utilitaire, mon point de vu n'est pas non plus universel et n'engage que moi    
 
pour moi depuis toujours y'a 2 catégories:
 
-utilitaire: bétaillère (plus ou moins HDG), déplaçoir, qui ne procure aucune émotion, le confort est un plus, par contre la fiabilité est le critère N°1, on ne peut tolérer sur un daily qui ne démarre pas un Lundi matin
 
-passionnel: qui procure de l'émotion, ça peut-être à travers sa ligne, le caractère du moteur, le comportement routier...du coup la rationalité n'a plus sa place, comme la MX5 de kékéboomer quoi    
 
on peut parfois avoir un relatif compromis entre les 2, je pense par exemple à une Stinger ou une Giulia qui peut donner du plaisir à un père de famille
 
bref si tout le monde était rationnel en automobile et que le système HSD et l'insonorisation Lexus étaient le summum automobile, tout le monde en Europe achèterait que du Toy/Lexus, sauf que c'est loin d'être le cas dans la réalité, Lexus Europe reste un demi-échec pour Toy sur le plan mondial
 

c'est ce que je ressens aussi avec ma pôvre P2 (qui est quand même bien mieux conçue que la P3 au passage), la P2 pour moi est une interprétation moderne d'une 4L fourgonnette de nos pères/grands pères, une caisse qui rend d'immenses services sans jamais broncher
 
ce fut un coup d'éclat d'une caisse sortie en 2004, la révolution, mais aujourd'hui on voit que l'intérêt pour le HSD s'essouffle, toy a intérêt à se renouveler sur le plan technologique pour rester parmi les grands mondiaux
 

J’ai fait 2h de route en Octavia 2022 TDI 150cv bah à 120 c’est mal insonorisé malgré la BVA qui est même pas à 2000 tours    
 
En comparaison ma Grande Punto fait à peine plus de bruit

Les versions diesel de l'Octavia sont connues comme étant pas top au niveau insonorisation

Vous êtes un peu lourds quand même à faire du rentre-dedans pour blâmer les possesseurs de Toy HSD, exagérer le fanatisme, tout ramener à la Yaris 3 qui mouline, comparer des voitures qui valent 2 ou 3 fois le prix, corriger les messages avec des fautes, ...
 
Le HSD se prête bien à la ballade sur grande distance avec son fonctionnement tout en douceur. En hybride poussif, comme vous dites, j'aime mieux prendre les petites routes et voir un trajet de A à B comme une grande ballade et non comme une spéciale. Les vacances commencent ainsi dès que je quitte la maison. Et aussi, quand tu habites dans l'ouest de la France et que tu vas à l'est, tu as rarement une autoroute directe, autant couper en travers.
 
Dire qu'on aime bien rouler vite avec des grosses voitures, c'est une autre façon de faire aussi, qui n'est pas mieux et qui relève vraiment pour le coup du concours de zob.
Faut apprendre la tolérance ou l’échange courtois, car là c'est fort quand même de la ramener, vous avez mis une sacré ambiance merde.

J'ai regardé l'essai de la Mazda 2 sur la pause garage, clone de Yaris 4.
Je suis surpris qu'il la trouve fort bien insonorisée sur les bruits de roulement et moteur. Ils mettent plus d'isolant dans les Mazda ?
 
Un bon point sur la Mazda, ce n'est pas des pneus taille basse.

Ce sont des clones fabriqués au meme endroit, le gars du test la compare juste avec les autres voiture du segment.

C'est sur que si il la compare a une classe s elle sera inconfortable et peu insonorisées

Ps : les pneus peuvent tout changer, ma ct avec les yoko d'origine, l'insonorisation était pourrie.

 
Je ne pense pas que ça soit le cas ici car ça semble un vrai clone, mais Mazda est différent de Toyota et même de Honda. Leurs modèles sont bien mieux insonorisés selon moi    
 
Et la qualité de fabrication et le feeling de route est aussi bien meilleur. J'ai eu dans l'ordre Prius 3, mx5 ND, CX3 puis Prius 4 donc je sais de quoi je parle
 
Les mazda rivalisaient presque avec notre BMW serie 1, alors que les Toy    
 
Ca doit être encore mieux sur les nouvelles CX par exemple, mais vraiment dommage que les motorisations n'aient pas suivi.
 
Je regrette un peu ma ND, je pense qu'un jour j'en rachèterai une cela dit. En 131cv, c'était exceptionnel, et surtout une conso de 5L/100 pour un moteur atmo ou 7L en bourrant comme un âne  

Oui pour une mazda 3, la on parle d'un clone de yaris.

 
Mais pied levé avec compte tour au plus bas on doit quand même pouvoir se faire une idée des bruit d’air et roulement sans impliquer le moteur. Corrige moi si je me trompe  
 

 
Voilà un beau post plein de véritance    

mouais. m'enfin "l'utilitaire / bétaillère", ça veut donc dire que tu classes dans cette catégorie absolument toute la production rolls, bentley, facel vega et toutes les marques françaises disparues (delahaye, bugatti, delage...), sauf peut-etre venturi, une grande partie de ce qu'a pu faire jaguar, mercedes...

l'intérieur et le confort qu'il procure par sa finition et son ambiance peuvent aussi etre des arguments "passion" (et la prius 4 en blanc nacré ça rend plutot bien niveau design ). si tu trouves un design "moche" ou "clivant", c'est quand meme qu'il suscite quelque chose... que ça te plaise pas c une chose, mais que tu en déduises que ça ne peut pas etre des voitures "passion", à priori non. comme avec les styles de musique d'ailleurs

en meme temps, que veux-tu qu'ils fassent "sur le plan technologique" ? le HSD prouve à chaque tour de roue qu'il fonctionne bien, qu'il fonctionne meme aussi bien en PHEV, avec un résultat plus simple et plus fiable que les bidouilles de moteurs électriques dans la boite d'un moteur classique comme chez les autres constructeurs. ils s'entetent sur l'hydrogène qui amha ne sera jamais adopté (trop de risques dûs au stockage et en cas de choc), et le reste s'il y a un progrès ça sera un progrès global sur le stockage de l'électricité, pas sur une technologie spécifique aux bagnoles.
le seul progrès qui reste à faire serait de redécouvrir qu'un bon SCx aide à consommer moins

Sur mon 1.9dci il bourdonait en permanence, quelque soit le régime, bien chiant le truc.

 
 
Il n'y a que le logo sur le volant et la calandre qui change
.... C'est exactement la même voiture

Ça m'étonne qu'il dise que ça soit une réussite, quand j'ai essayé la Yaris 4 à sa sortie, j'ai très bien entendu les roues arrières et le moteur. J'ai toujours trouvé qu'il n'y a pas beaucoup de progrès d'une génération à l'autre.

Ah oui, et il parle d'une batterie li-ion plus légère aussi.

29 mails, une visite, Auris vendue.  
Dernier spam photographique pour le souvenir.
Son nouveau papa est très sympa, il est venu en P3, un saint homme    
 

pas d'insulte siteuple   c'est au dessus de mes forces, des années déjà à me farcir des P2/P3 j'arrête là si tu veux bien    

faut pas rêver, certains journaleux sont enchantés après l'essai de la 4 mais comme on part de très loin avec la 3 niveau comportement routier, après ça reste une citadine très économique, on peut pas dire le contraire

content pour toi frer une bonne chose de faite   tu vas pouvoir savourer pleinement ton nouveau joujou    
 
PS: Mme n'a rien dit pour ton jouet ?    

 
 
Si un peu.
"Tu vas pas acheter ça?"    
"C'est nul y'a que deux places"    
 
"C'est toi qui paye?"    
 
"Fais ce que tu veux"  

Rapide la vente

J'étais pas assez cher en fait. Même le gars me l'a dit    
C'est pas grave, j'ai l'habitude de perdre du fric sur les bagnoles  

Ya des possesseurs de PHEV KIA/hyundai dans le coin?
côté retour en dehors de ils sont jolie ou moche je trouve pas grand chose.

 
Top ! À toi les veuch in ze wind !
 
J'ai pas suivi, vendue combien pour quel kilométrage ?

Bien joué pour la vente. Cela aurait pu m'intéresser mais trop de vols de catas dans mon secteur, et ça commence même malgré les plaques antivols.

   
Mais ça me fait halluciner la cote des voitures d’occasion
Le truc qui aurait valu 5k€ de moins et que personne à part les purs fans  ne regarderait sans la crise actuelle

Collection. 11/2017. 58000 km. 15k€.

5k de moins faut arrêter la drogue à un moment. Ca coûtait neuf plus de 25k€. La caisse n'a pas 5 ans et est en état neuf.
15k c'est exactement le prix justifié qu'elle vaut. Ni plus ni moins.
Et sans la crise actuelle, les HSD se sont toujours bien vendus. C'est autre chose qu'une peugeot au bout de 5 ans une toy.
J'ai ma mère à la maison avec sa 208. Le truc valait à peine moins cher en neuf. C'est juste une mauvaise plaisanterie à tous niveaux.
Mais j'aurai pu la vendre 15,5 voir 16 apparemment. Tant pis. Une visite, une vente c'est mon ratio habituel. Ca me va. Mardi je vais chercher la beauté  

Qui achète une voiture prix catalogue ?
25 k€ catalogue, même chez Toy ça tournait à 10% de remise
 
10/23, ça fait une valeur résiduelle de 43%.
A 15k€ selon ton vrai prix, ça fait une VR de 65% au bout de 5 ans. Jamais tu as ça.
Enfin bref, tant mieux si tu l’as vendue à ce prix
 
Mais je persiste à penser que jamais ça vaut 15k€ sans l’engouement sur les HSD
 
La 208 se compare à une Yaris, on peut en parler aussi de la Yaris et de sa cote démente alors qu’elle ne les vaut pas.
En terme de finition, de tenue de route la blague elle est là.
Y a que le HSD qui la sauve et la fiabilité des Toy.
 
Et ça, même les amateurs de Toy le reconnaisent .

 
aujourdhui difficile d'avoir de grosse réduc sur les bagnoles neuves, on est loin de l'avant covid et des tarif mandataire de fou.
 

C’est ce que je disais, avant la crise du Covid
Cette voiture a 5 ans

Quand on a acheté notre Auris en 2015, ça valait 12-13k€ pour un véhicule de 4-5 ans

 
 
 
 
C'est ce qui fait le prix versus les tce/hdi pourris en fait. Plus le vieillissement inexistant. Une Toy de 5 ans c'est encore neuf. No troll.
Après, ok, peut être que ça devrait valoir un peu moins. 13k. Ou 12 avant covid/crise des semis. Pourquoi pas. N'empêche que cette découverte des japonaises que je ne connaissais pas vraiment est une révélation pour moi. Je prendrais plus jamais autre chose. Ca vieillit archi bien.  
L'Auris de ma femme a maintenant 8 ans et 120 000 km. Elle est comme neuve. J'ai eu aussi une megane de 8 ans et 140 000 km. (achetée a 3 ans et 40 000 km). Elle n'était pas du tout dans le même état. Plus rien ne marchait dedans. Clim hs, volets de recyclage hs, embrayage en fin de vie, amortos morts, échappement mort, cardans et j'en oublie certainement.
 
On peut reprocher tout ce qu'on veut aux toys et ça peut être justifié. L'insonorisation plus que moyenne ou la présentation/équipements aux fraises par ex. Mais le vieillissement et la qualité de fabrication sont incroyables.
 
Perso je cherche pas à convaincre, chacun pense et achète ce qu'il veut. J'ai eu du peugeot, renault, ford, bm, dacia, mitsu, suzuki.
Toy et mitsu c'est au dessus du reste (de ce que j'ai possédé) en qualité de fabrication. Largement.
Le contrôleur technique me l'a confirmé. Il en voit 15 par jour des bagnoles. Depuis 20 ans. Les japs (hors vieilleries qui rouillaient y'a 20 ans) c'est un truc de malade niveau qualité des pièces. Les triangles, cardans, échappements et cie ça bouge pas.

Et tu verra qu'avec Mazda, tu passes à un cran au dessus encore  

A ce qu'il parait oui. J'espère juste que le skyactiv boira au moins un peu d'éthagnôle    
Le plein à 90€ je suis pas prêt. Ca fait plus de 150 000 km en cumulé que roule au mélange pachayr  

Met pas ça dedans malheureux, le 1.5 boit seulement 5,5L au 100 en faisant gaffe et 6L en conduite quotidienne normale
 
C'est un moteur très différent du Atkinson "rustique" du HSD. J'ai jamais mis ça car aucune utilité avec une telle conso pour une voiture "plaisir"
 
Surtout que là, t'aura envie quelque fois, contrairement au HSD, de mettre le pied dedans

Plaisir, plaisir, ça va devenir mon daily ou presque. La C1 1.0l je commence vraiment à saturer. Je l'achète pas pour faire une déco de garage.
Et 6l/100 c'est ce que je fais avec un mélange à 66% de gnôle sur l'Auris.
Donc même conso. On verra. Peut être que j'y ferais mettre un boitier homologué si ça existe.

Pourquoi pas un kit GPL tant qu’on y est ?
 
Tu t’es fait plaiz avec un daily qui sort de l’ordinaire
Va pas lui coller de l’éthanol  

C'est pas sale l'éthanol. C'est juste de l'essence un carburant moins cher.
C'est con mais quand t'y as goûté et que tu te rends compte que ça n'abime rien, ne change rien, tu peux difficilement revenir en arrière en fait  

Bonjour,
 
Si je fais un mélange à 50/50 de E85/E10 sur la Yaris de Madame, est-ce que cela peut faire apparaître le voyant ? Faut-il y aller progressivement dans le mélange, du style commencer par 20 % par exemple ?

 
 
Aucun risque. Je mets 15/30l à chaque plein depuis 100 000 km sur lodgy, 50 000 sur la C1, 8000 km sur l'auris ts de madame, 2000 km sur la mienne. Jamais eu de voyant. Sauf sur la C1 parfois qui est celle qui apprécie le moins. A 50/50, jamais de voyant.
Sur celle de ma femme, une fois le voyant, mais il restait un fond de réservoir de mélange et je l'ai gavée de betterave.
50/50 c'est rien. Tu peux y aller direct en un plein.
En revanche, attention, tu perdras ta garantie constructeur et ton assurance. Tu es prévenu. Assassin.