Reprise du message précédent :
J'avais une 330i 272ch sapin de noel moi monsieur. Pas le modèle pour enfant
L'effet visuel dépend du passage de roues.

jamais réussi à en trouver une a prix correct, du coup j'ai pris la 320 qui rame, mais bon ici avec le soleil c'etait déja agréable à défaut d'etre sportif

maintenant je suis en cage, mais en cage qui pousse

et qui coute pas cher aussi

j'ai mis 34€ d'essence, ca m'a fait mal au cul putain

Oui c'est magique un cab. D'où ma rechute. Mais japonais. Plus jamais d'européennes.
Ca fait beaucoup 34€ d'essence dans le cul. Normal que tu aies mal. Tu devrais contacter le Guiness book. Tu tiens un truc là.

pour 1400 bornes c'est abusé, faute a la fete de mères ca, j'ai du aller à marseille ca m'a niqué ma moyenne

Guinness bordel

Chacun sa réf  

Avec ma 320i (e92) à l époque je faisais 6l / 100 franchement ça consommait pas trop et c était suffisant pour rouler correctement et s insérer sur autoroute. Après c était pas un foudre de guerre bien sur

 
dacia jogger

Hâte de retourner chez bm pour en ravoir (entre autre), c’est top niveau sécurité et les derniers modèles sont aussi confortables qu’en pneus normaux

a peine plus de 200NM a 5000 tours c'est rédhibitoire surtout que le cab est plus lourd
 
alors que 420 à 1750 rpm    
 
#marchefort

j'ai eu une 320i E91 pendant un très court moment pour voir, mais finalement à part le L6 toujours déçu des 4 pattes chez béhème, tu dois avoir un pied léger pour faire que 6L/100, et ça arrache pas plus qu'une pôvre P2 en mode rage    

arrêtes d'annoncer des chiffres comme ça sur un topak mobylette STP      

 
On va dire qu'avec des gosses, c'est pas ouf en cas de carton.
   
Dacia est pas cher vu qu'ils mettent le moins d'équipement de sécurité. A proscrire pour les rouleurs qui mettent du monde dedans .

 
Il perd des points car il lui manque des équipements électronique a la con, aujourd'hui une laguna 2 à 5 étoiles aurait 2 étoiles pour la meme raison.

oui c'était le cas de l'époque de la logan mk1, mais depuis c'est mieux vu qu'ils partagent des plateformes avec reno

J'ai acheté de l'huile pour une vidange. (Auchan)
 
Bizarrement, le prix n'a pas augmenté, malgré la hausse du pétrole. Une explication ?

Je le fais quasi systématiquement, sauf l'hiver. Avec une pause pique nique dans un coin sympa.
Si on arrive à partir de bonne heure, on visite, on fait une petite balade dans une ville qu'on ne connait pas, un parc (la "Haute Touche" dans la Brenne ). En se relayant à 2 avec des pauses, ça passe.
Faut quand même bien choisir les routes, couper le Massif Central par des toutes petites routes, ce n'est pas la peine d'essayer.

Sinon pour en revenir aux hybrides. J'ai lu que c'était la cinquième génération de HSD dans la Corolla qui allait arriver en 2023. c'est la première fois qu'il y a changement de génération sans changer de modèle.
Plus puissant, batteries plus légère de 18kg, moins de moulinage, même conso à priori, pourvu qu'ils mettent un peu plus d'insonorisant aussi  !

 
Je trouve que le freinage d'urgence est franchement pratique, ça évite un piéton sous les roues qui traverse en courant. le calculateur gagne une petite seconde de reflexion, c'est pas mal.
En vrai que l'équipement soit actif ou passif, il plutôt pas mal.
mais parcontre sécurité adulte 70% la ou une simple mégane fait 88%, non je pense que la voiture est un peut en papier.
Pas envi de refaire un marbre à cause d'un lapin
 

ils doivent un surplus de pétrole raffiné je présume.

 
Les prix des produits finis (essence, plastiques, huile...) ne dépendent pas du prix du baril à l'instant T mais au prix d'achat au moment de la production...

 
Et la megane aurait 1 étoile au test IIHS, tout dépend le point de comparaison
 

 
Ce topic est vraiment en déroute  
Déjà, c'est effectivement HS et aurait dû rester sur le topic des radins. Et comme si les concours de kekettes consos entre Toyistes ne suffisaient pas pour flatter l'égo et/ou se rassurer, il faut maintenant lancer des consultations publiques pour savoir si ça vaut le coup de gagner 15 balles ou de perdre 1h  
 

Attention, tu es en train de parler d'unités (NM et RPM) que la plupart des gens ici ne connaissent pas vu qu'ils ne raisonnent qu'en L/100    
 
 
 
Bon et sinon, après 6 mois et 20000km en Skoda Octavia RS hybride:
- c'est beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup (beaucoup) moins bruyant que la Toyota Yaris Hybride que j'avais eu en prêt Ma copine était ravie que l'Octavia soit livrée juste avant les vacances de Décembre, elle avait "peur de devenir sourde" si on partait en Yaris. La CVT, c'est vraiment immonde    ;
- je consomme entre 5L et 7.5L en fonction de mes recharges électriques et types de trajets, sachant que j'ai le pied lourd, que je roule à des vitesses que les gens qui se calent derrière des camions pour gagner 0.1L/100 qualifieraient d'indécentes et économiquement inadmissibles, le TSI est effectivement sobre   ;
- la voiture est confortable et agréable, l'infotainment manque un peu d'intuitivité au début et de fluidité au quotidien mais ça reste correct ;
- pour le niveau de prix, la finition est quand même pas mal (même si ça vaut pas une allemande... quoiqu'on en est proche) ;
- la voiture reste lourde comme n'importe quel PHEV, et ça se sent dans la tenue de route et quand la batterie haute tension est déchargée (je le sens bien avec mon style de conduite mais je suis sûr que les plus modérés ne sentiraient pas de différence);
- venant de voitures sportives, cette hybride "RS" n'a selon moi pas grand chose de sportif mais la puissance disponible est appréciable, surtout le couple électrique   C'est toujours mieux que la moyenne des PHEV mais je regrette les thermiques coupleux, il va falloir faire avec    
- la capacité de coffre reste très honorable (je note ce point pour une grande partie des Toyistes de ce topic puisque c'est le 3e critère dans leur cahier des charges, après le prix d'achat et la conso )
- j'ai eu un problème de capteur de pression de réservoir juste après l'entretien des 15000km (mais qui ne m'empêchait pas de rouler), pris en charge en garantie évidemment, avec un Tiguan mazout de prêt en attendant
 
 
 
J'ai aussi eu l'occasion de conduire une 330e (berline) le week-end dernier, j'ai bien aimé le poste de conduite, la finition et le confort à bord en général, le tableau de bord et les informations affichées n'étaient pas toujours très intuitives à mon goût mais c'est probablement une question d'habitude. Je n'ai pas eu les conditions idéales pour tester les performance. j'étais par contre étonné que la voiture recule pendant un démarrage en côte, rien de très méchant mais surprenant quand on essayer de manoeuvre sur une petite route de montagne
Par contre le coffre  6 cartons de pinard et on pouvait presque plus rien mettre

 
 
AAAAHhhhh content de pas être le seul a trouver la CVT infâme, soit tu roule comme un vieux soit c'est la fanfare.
Effectivement y a des psychopathes de toyota bientôt comparable au gens qui ne jure que par TESLA.
 
 

Non mais le topic est en déroute depuis que des frustrés de panzer allemands sont venus squatter, on le faisait tourner sans peine depuis des années sans vous je vous rassure
 
edit : et puis comparer une Yaris HSD avec une Octavia et en conclure que la Yaris est infâme, lol.

Yaris MK3 ou MK4 ?

J'avoue que la 3 n'était pas du tout terrible, bon c'était nickel en ville pour une petite bagnole.

 
Vous faisiez tourner ce topic à base de HS répétés sur des sujets qui n'ont rien à foutre sur un topic généraliste. Maintenant qu'il y a un peu plus de conducteurs d'hybrides, il serait peut-être temps d'arrêter les question du type "quel filtre à huile pas cher pour ma Prius" et de passer sur un topic Toyota HSD pour vous envoyer des fleurs sur vos Toy et partager vos bons plans àpascher pour gagner 2 euros sur votre prochain entretien. C'est un peu comme si je venais demander ici comment régler la luminosité de mon écran de Skoda   C'est HS sur un topic généraliste.
 
Et je ne compare pas une Octavia à une Yaris, je dis juste que la CVT est très bruyante, que c'est flagrant puisque j'ai conduis les deux l'une après l'autre, sachant que la CVT concerne 100% des Toyota hybrides aujourd'hui et donc pas que les Yaris. Cela dit, me reprocher de comparer ce qui n'est, selon toi, pas comparable quand tout ce qui est dit par la plupart des Toyistes de ce topic est souvent ramené à des comparaisons débiles qui permettent de conclure que Toyota est meilleur sur tous les plans, je trouve ça culotté  
 

 
Yaris MK4 MY2021.

Tu aurais attrapé peur avec la 3 alors  

Mais bon ton commentaire n'est pas étonnant, perso il m'a fallu 2 semaines pour m'habituer a la gestion boite en venant d'un mazout...

Exactement, c'est comme comparer  une classe A avec une LFA  

 
Ou l'octavia RS a une 1.6TDI 105  

la vérité est que la yaya 3 est vraiment infame (sans red face   ), mais comme fiston aime bien je vais pas la changer, d'ailleurs il est entrain de défoncer son pare choc AR chaque jour un peu plus à cause du rayon de braquage de paquebot, pourtant avec son gabarit de citadine
 
comparé à ma pôvre P2 MC, la P2 est une limousine sur route pourtant avec son confort de tape-cul, une vieille Xsara est un tapis roulant tout moelleux (confortable mais agile, pas pataud comme toy)
 
et le bruit, hein ? j'entends plus rien à cause du sifflement infernal à partir de 80km/h
 
bon voilà, comme maintes fois répété, c'est utilitaire, c'est fiable, il faut pas chercher à comparer avec autre chose quoi  

un pot a un juke nismo et une gtr, il trouve que le juke n'avance pas mais pour un daily c'est très bien

PS : il est suisse

Moi c'est la CVT que je trouve infâme j'ai pas dit la Yaris, même si c'est dans le même panier  

Et pourtant un gros moteur avec la CVT, ça marche très bien sans la sensation de mobylette si en plus c'est une Lexus avec une bonne insonorisation c'est (presque) parfait.

voilà   tout dépend ou tu viens  

pourtant le RX450h m'a pas du tout convaincu, je parle pas du comportement routier qui est à la limite dangereux, la recette gros V6 + eCVT gomme toute sensation, c'est tout sauf automobile passionnelle, donc ça revient à avoir un utilitaire, si c'est pour avoir un utilitaire, une pôvre P2 tarif sans dents est un meilleur choix plus rationnel  

 
Original  

Frustrés de quoi au fait?

Fallait essayer une berline!
 
Concernant la conso de l'Octavia au dessus, c'est moyen en fait.

honnêtement je pense que si j'avais la GS comme toi ou Negro je l'aurais gardé plus longtemps (mais bon Mme voulait tester un SUV   , elle a du mal à garer une grosse berline, mais depuis qu'elle a essayé un Cayenne elle veut bien avoir un bon SUV de nouveau, ah les femmes je te jure   ), mais si c'est pour racheter une grosse berline je serais plus intéressé par une série 5 avec un L6 (j'ai eu une 525TD E34 fin 90 et ça a été l'une des meilleures caisses de toute ma vie, et j'ai aussi travaillé pour la marque début 90) c'est comme ça dans la vie, y'a des choses qui nous reste plus en mémoire que d'autres
 
concernant toy, seule la P2 restera longtemps dans ma mémoire, utilitaire par excellence, bien conçue, fiable, fidèle, elle m'a jamais trahie, on peut pas en dire autant avec les femmes      

 
des poses des pauses  
 
t'as même pas vu ça

déjà c'est pas une "CVT", ça en a juste le comportement , mais c pour l'efficience.
ensuite je suis pas sur que comparer une yaris à une octavia soit bien logique. faudrait comparer à une scala peut etre, sauf que... elle se fait en hybride ?
ou comparer l'octavia à une camry (voire à une ES suivant le prix )

encore une fois, la passion automobile, et meme l'intéret pour une voiture de la part de son conducteur, c'est pas forcément le 0 à 100, le couple max, et la mettre en travers à chaque virage.
l'intéret, ça peut aussi etre le confort, l'insonorisation, la qualité des matériaux, etc (et donc, quand je parle d'intéret, ça désigne aussi les raisons pour lesquelles tu mets de l'argent dedans par rapport au minimum que tu pourrais prendre, comme tu prendras pas forcément le celeron le moins cher pour ton PC, ou les enceintes / TV les moins chères pour ton salon )

j'avoue que meme venant de betes renault laguna, la prius III et ma lexus IS actuelle sont bcp moins plaisantes à conduire, en terme de sensations volant en main, maintenant je trouvais aussi bcp plus plaisant dans une voiture plus agée (prius III de 2010 ou 11 achetée en 2020) que ma lagII à l'époque (qui avait 7 ans quand j'ai pris la III) d'avoir moins de bruits parasites quand je conduis, d'avoir des sièges plus moelleux, et de pas avoir besoin d'avancer mon siège conducteur pour que les passagers AR puissent mettre leurs jambes

le tout en consommant moins en essence que la conso pour laquelle était donnée mes laguna diesel et qu'elles n'ont jamais tenu.

 
Puissance octavia phev RS vs yaya?
phev vs hev?
Tarif?
Ce troll de bas étage