Reprise du message précédent :
Je pense qu’il faut surtout voir les +500 bornes fait sans utiliser la moindre goute d’essence ? Juste en rechargeant la voiture

La plus mauvaise des PHEV peut le faire ça.
Tout dépend de la fréquence de recharge.

ouais je pensais que c'etait évident daisolai

en vrai j'ai consommé 3L sur l'appli du tel je le vois je suis monté voir un pote dans le bled d'a coté

Ce qui est intéressant c’est plutôt l’autonomie totale en VE. Par exemple sur ma berline avec une batterie de 9kwh j’arrive actuellement à faire du 45 kms réels (Clim, route et un peu de ville).

L'avantage avec Lexus, c'est quand tu changes de marque tu trouves que l'entretien est bon marché ailleurs

 
J'ai roulé en Peugeot, je payais plus cher mes entretiens il y a 15 ans.

 
spécialité, peut etre... c surtout apprécié en asie je crois, de toute façon.
 

 
c pas le succès, c que maintenant ils ont des BVM robotisées, donc :
-facilité pour le conducteur
-efficience de la BVM, pas de convertisseur de couple
-les lois de passage des vitesses permettent d'optimiser le fonctionnement moteur pour les normes et la pollution...
 

 
ça aussi, le nombre de journaleux qui comprennent pas ça de base    
 

 
le problème étant aussi que les HSD sont pas coupleux du tout, probablement pour épargner le train épicycloïdal. donc t'as quasiment toujours ce problème d'avoir le moteur qui gronde, l'accélérateur à fond, et une accélération que tu ressens peu parce que ya pas de couple qui te colle au siège.
 

 
bizarrement, je le remarquais moins sur la prius que sur l'IS. mais le mode "power" qui laisse le thermique tourner, j'ai du mal à comprendre (et puis le mode eco c pas mal pour tempérer ses ardeurs )

putain j'ai un grrrr au retrogradage 4 - 3 du niro...  
TSB TRA 092 semblerait il ...

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2 [...] 5-0001.pdf
   
si c'est effectivement ça... ben zob!
depose  transmission changement embrayages voir transmission complete et remonter en esperant qu'ils aient pas des pieces en trop a la fin et que je ne me retrouve pas avec des bruit/fuites  partout

Fallait acheter une Toy
 
 
 
 
 
 

Ça change forcément selon le trajet et sa géographie, mais par chez moi sur l'auris le mode eco bouffe trop de batterie, ou en tous cas ça crée une sorte de déséquilibre recharge/décharge qui fait que c'est pas si eco que ça puisque le moteur doit démarrer pour recharger la batterie si elle tombe à 40%. Ce qui m'arrive fréquemment en éco, même en anticipant tout et en y allant tranquille. Mode normal ça fonctionne impec.

Eco j'ai essayé comme tout le monde au début. T'achètes une hybride, à la base, c'est pour économiser. Tu vois un bouton éco, t'appuies dessus. Logique. Puis tu te rends compte que la caisse avance plus. Les réactions déjà pas violentes deviennent à chier. On dirait le Lodgy. Bon. On va rester en normal. Power avant un dépassement viril.

a peu près 25-26, étant à 8 bornes du boulot/école, it fit perfectly

en mode éco elle avance toujours par contre

 
Idem, maintenant c'est mode normal, poser éventuellement pour les dépassements ou les insertions un peu tendue pour avoir de la réactivité au cas où. Les réactions molles du mode eco ne me gênent pas en soi, mais le fonctionnement est claqué au sol puisque le moteur finit par se mettre en marche malgré des freinages 100% efficaces sur la regen  

 
 
Parent d'ado(s) spotted  

 
J'en ai pas, ça sert à rien les enfants Je lis juste trop les RS

Redface is red

Si si ça sert.

"Papa, pourquoi t'as vendu la fève, elle était trop bien"  

"Ton Auris elle est nulle, y'a pas le toit panoramique ni les sièges chauffants, je préfère celle de maman"  

"Achète pas la mx5, c'est nul, y'a que deux places"  

"Pitié, viens pas me chercher au collège avec ta C1, elle fait trop pitié"  

et tu ne l'as pas encore reniée ?

Il a essayé le mode éco  

 
 
Non. Elles changeront mes couches sales contre l'héritage plus tard  

 
idem mais à 160 avec le V6  

bah au quoditien pour aller bosser ou mener les enfants à l'école voila quoi
 
mais franchement il manque pas grand chose ca pousse comme il faut
 
le mode sport c'est plus rigolo mais ca lance le thermique  

Maintenant je fais attention à rouler limite réserve pour pas transporter 50kg d’essence inutilement.
J’allume mon moteur essence 1 voir 2 week-end par mois  

 
Faut la consommer et la renouveler régulièrement, les nouveaux carburants sont bourrés d'additifs qui se dégradent avec le temps et qui  vont encrasser le circuit d'alimentation.
 
Si c'est pour économiser un plein et se retrouver avec une facture de 2000 € suite a une pompe et des injecteurs encrassés, je n'en vois pas l’intérêt .

Oui voilà je met de l’essence frais dès que je prévois d’utiliser le moteur thermique

 
4300 bornes depuis mon plein précédent... et pourtant je suis à 58 km de mon taf (je recharge sur place également).  
Il me reste 500 bornes d'essence.

Pourquoi ne pas avoir pris un full électrique ?

 
À l'époque c'était encore trop cher et c'est le véhicule principal je souhaite garder la capacité de pouvoir descendre dans le sud d'une traite.

de mémoire c'est pas top non plus car le volume d'air dans le reservoir favorise la condensation de l'humidité, et de la flotte dans l'essence, c'est pas terrible  

 
Ne vas pas sur le topic d'à côté, ils vont te balancer des tomates pourries

+1
 
Y en a marre des parisiens qui viennent nous envahir  

surtout si tu as un SUV avec hayon

 
bah sur la IS en mode eco ça va encore, à vrai dire ya effectivement un lag mais qui se ressent aussi en mode normal. et le mode power allume le thermique...
j'ai pas trop de problème de dépassement (je fais pas bcp de nationale aussi ). à la limite plus des insertions un peu rapides sur des intersections / ronds points. et là le lag peut etre génant. mais comme il est aussi en mode normal
 
par contre hier descente à ikea, j'ai pris un colis de 124x78x14, la galère pour le transporter , à 3 dans la voiture. le 3e avait le colis sur le torse et on a avancé les 2 sièges avant pour faire de la place... l'horreur.
bon, là la voiture est à la révision et je fais monter un attelage, reste plus qu'à voir pour une remorque pour la prochaine fois (non sérieusement l'attelage c pour les vélos, meme si... jme tate )
 
j'veux un hayon !

 
Et en rabattant une partie de la banquette?

Un SUV t'as pas ce problème  

 
Une 508 SW non plus  

en fait comme on était 3, je peux rabattre qu'une partie de la banquette, et avec les renforts entre la banquette et le coffre, ya 40 ou 50cm max entre le coté du renfort et la 2e partie de la banquette...

c plus chiant que je pensais (j'avais toujours eu des hayons, jusqu'à la prius 3 ... meme avant la laguna III était en break ... le changement est rude )

si yavait une ES break (ou une IS mk4 qui n'est plus vendue en europe ), je signerai tout de suite...

j'ai d'ailleurs hésité avec un NX ou un RX (NX je crois, RX ça commence à faire un gros chèque ) à l'époque, mais la conso qui passe de moins de 6l/100 à plus de 8, ça commence à faire bcp
c'est d'ailleurs assez chiant cette mode des SUV, parce que du coup en terme de berline t'as de moins en moins de choix intéressant

beaucoup de chaine youtube sont anti SUV, portant qu'est-ce que c'est pratique quand y a 30 dos d'âne pour aller au taf, que vous utilisez des chemins pour aller à la pêche, encore mieux en transmission intégrale pour les personnes qui partent à la montagne. Après ok, c'est moins écolo qu'une berline break, mais tellement pratique. En RP il y en a de plus en plus, hidalgo fait des travaux, y a des trous partout si c'est pas des dos d'âne hors norme.

Va poster ça chez les Tesla fans à côté  
Tu sais la meilleure voiture du monde de l’univers
 
Si elle a pas de hayon c’est parce que ça sert à rien

Car tu as un suv souple, 90% sont des tapes cul pour éviter le roulis.

Une 2ch ou 4l ce n'est pas un suv et sa gobe les dos d'ane.