[Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

chienBlanc

Reprise du message précédent :
Démontage d'un moteur de Prius 2 de 500 000 km. :love:

Regardez "What's inside a 500,000 km Toyota Engine?" sur YouTube
https://youtu.be/ujEJDDB7pBU

Message cité 1 fois

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

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xandll

Hello :hello:

Je suis le sujet depuis un petit moment, et je rencontre parfois un comportement étrange le CHR (2017, 41000kms) de ma femme. Je m'explique :

- batterie chargée (7/8)
- moteur chaud (roulé au moins 20kms)
- pas de clim

Et là, le moteur démarre dès que j'accélère, l'aiguille part direct au de la de la zone éco. La première fois, j'ai pensé que cela pouvait être lié à la température extérieure (il devait faire 25-27°C), et que la batterie avait trop chaud. Mais ce week-end, c'était plutôt 16-18

Donc en gros, à l'arrêt, si je lâche le frein, la voiture rampe et le thermique ne se met pas en route. Mais dès que je commence à accélérer très légèrement, le moteur se met en route.
J'ai tenté de forcer le mode EV : ça a fonctionné, et elle semblait se comporter plutôt normalement.

Après l'avoir laissée une heure, ça ne l'a plus refait. J'ai un peu peur d'aller chez Toyota et qu'on me dire "oui oui c'est normal".
Quelqu'un a déjà rencontré un comportement similaire ?

Merci :hello:

vyse

Yaissssseee

J'ai pas compris, le Taulier il a acheté quoi finalement ?

Une corolla 184 ?

Message cité 1 fois

chaced

chienBlanc a écrit :

Démontage d'un moteur de Prius 2 de 500 000 km. :love:

Regardez "What's inside a 500,000 km Toyota Engine?" sur YouTube
https://youtu.be/ujEJDDB7pBU

Un peu de blacksludge, certainement des vidange en 10w40 ?

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lsage

Le sage des forums

olakeen a écrit :

J'ai récupéré la voiture :sol:

Première agréable surprise, je m'attendais à un truc tape-cul pas possible, super bruyant vu la monte 18" et absolument pas :pt1cable: . Je ne dirai pas que c'est au niveau de la golf en 16" mais plus confortable que la golf en 17" (je ne parle même pas de l'auris I en 17"...)

J'ai réussi à connecter les services en ligne cependant, l'icône Coach Hybrid n'est pas présent :??:

Affichage tête haute très grand avec une grosse police d'écriture. A voir dans le temps si cela devient pour moi une option indispensable. Dommage que l'économètre hybride ne soit pas plus fluide. On dirait du rafraichissement à 10hz.

Habitabilité globale inférieure à la golf et surtout la partie arrière avec les "petites portes" (dur d'égaler la reine dans ce domaine).

Le DAB+ fonctionne [:charlest]

Premier petit trajet habituel en ville à moins de 5L/100 vs 9L/100 avec la golf.

Des photos maintenant pour comparer les places arrières et le coffre (227L selon mes calculs, oui c'est peu... mais je peu ranger triangle, gilets et merdier dans le sous coffre.)

https://image.noelshack.com/fichier [...] ssager.jpg https://image.noelshack.com/fichier [...] ssager.jpg

https://image.noelshack.com/fichier [...] coffre.jpg https://image.noelshack.com/fichier [...] coffre.jpg

Je testerai l'éclairage LED ce soir.

Heureusement, on a le nom des images pour savoir laquelle est laquelle J'essaierai de faire les même photos avec la Megane.

Par contre, étonné de ta 1ère surprise: tu n'avais pas fait d'essai avant l'achat?

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fresiak

neogeo78 a écrit :

c'est du courant continu, moins dangereux que l'alternatif

Ok il y a un
Mais pour lever le doute au cas ou des "novices" liraient ça, c'est faut, le cc est plus dangereux que le ac, donc méfiance quand on intervient sur les batteries des hybrides.
100v en cc, c'est très dangereux.

tails38

neogeo78 a écrit :

chez tails38 il est surdimensionné il faut croire

Disons que le 30ma tu ne l'as pas partout
Suffit une maison des années 80 avec des fusibles encore physique

Message édité par tails38 le 12-10-2021 à 19:29:16

olakeen

vyse a écrit :

J'ai pas compris, le Taulier il a acheté quoi finalement ?

Une corolla 184 ?

184 bien évidemment

lsage a écrit :

Pas de monte 18" en essai, pas de 184h en essai, pas de collection en essai

vyse

Yaissssseee

Elle est comment sur route cette Corolla niveau insonorisation ?

Ça sera intéressant face à la golf qui doit être pas mal dans ce domaine justement

Message édité par vyse le 12-10-2021 à 20:02:12

olakeen

Pas pu tester à haute vitesse. Je ne manquerai pas d'en parler dès que possible.

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avitasse

ID PSN : avitasse

neogeo78 a écrit :

plus personne veut rouler en Honda sur ce topak ?

Seulement pour tondre la pelouse chez ma mère

Keke boum boum a écrit :

On va réessayer pour la dernière fois après j'abandonne. Celles qui restaient étaient trop chères. Celles au bon prix partaient vite. C'était simple à comprendre en fait.

Ben ça s'appelle l'offre et la demande [:spamatounet]
Allez je t'aide : https://fr.wikipedia.org/wiki/Offre_et_demande

Tout produit vendu au "bon prix" part vite, que ça soit une Mitsubishi Outlander, une Renault Fuego, ou une VHS de T'choupi [:spamafoote]
Faut juste avoir des propos cohérents en fait..

Message cité 1 fois
Message édité par avitasse le 12-10-2021 à 20:49:30

---------------
Un Wrangler sur mon petit cul

Keke boum boum

Imbécile heureux

avitasse a écrit :

Ben ça s'appelle l'offre et la demande [:spamatounet]
Allez je t'aide : https://fr.wikipedia.org/wiki/Offre_et_demande

Tout produit vendu au "bon prix" part vite, que ça soit une Mitsubishi Outlander, une Renault Fuego, ou une VHS de T'choupi [:spamafoote]
Faut juste avoir des propos cohérents en fait..

T'as un vrai problème en fait. T'as rien compris et tu insistes en plus [:aras qui rit]

Message cité 2 fois
Message édité par Keke boum boum le 12-10-2021 à 20:53:13

---------------
Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

fatah

Keke boum boum a écrit :

T'as un vrai problème en fait. T'as rien compris et tu insistes en plus [:aras qui rit]

---------------
Mon image publique est étonnamment négative, est-ce à cause de mon hobbie qui consiste à gifler des orphelines ? | Je dois aller faire quelque chose de masculin, tel conquérir une nation ou uriner debout.

avitasse

ID PSN : avitasse

Keke boum boum a écrit :

T'as un vrai problème en fait. T'as rien compris et tu insistes en plus [:aras qui rit]

Voilà c'est ça, j'ai rien compris :sarcastic:

Une annonce au-dessus du prix reste un mois et une autre au bon prix part vite ; sans déconner ?! [:obvious]
T'as d'autres trucs super pointus comme ça à m'apprendre ? :lol:

Message édité par avitasse le 12-10-2021 à 21:48:55

---------------
Un Wrangler sur mon petit cul

clements42

olakeen a écrit :

Ton trajet en ville c'était moteur froid ? Quelle distance ?
Perso moteur froid et sur 5 km, la Corolla ne fait pas mieux que la golf 7 tsi 130, environ 8l/100. J'ai compris que dans ce genre de scénario, le hsd ne fait pas de miracle.

Message cité 2 fois

Ecco

Dolphin Spirit

À froid mon e-Golf 7 fait toujours 0l/100 par contre

Message cité 1 fois

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

olakeen

Oui moteur froid.
5-6km. Ce qui change la donne c’est le start&stop pas toujours disponible sur la golf (donc consommation à l’arrêt) et le changement de vitesse permanent. La conso instantanée bondit à chaque changement de rapport.

Sur 28 000 km, j’aurai fait 6,21l/100km (a la pompe) avec la golf tsi 150. C’est mieux que ma précédente tsi 122.

Message cité 2 fois
Message édité par olakeen le 13-10-2021 à 07:54:22

fantome de bap

Ecco a écrit :

À froid mon e-Golf 7 fait toujours 0l/100 par contre

Et combien de kWh/100km ? Une quinzaine ?

Message cité 1 fois

tails38

clements42 a écrit :

Le temps de chauffe du catalyseur et moteur est assez énergivore et si en plus tu met du chauffage ....

Message cité 1 fois

chaced

olakeen a écrit :

il fallait prendre une tsi 130, ce moteur est bien plus optimisé basse conso

Message cité 1 fois

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ZIG ZAG

Hello,

J'ai une question à la con. Dans une CVT (pas celle des HSD), qu'est-ce qui fait varier l'écartement des poulies? C'est la force centrifuge ou alors c'est piloté (hydraulique?).

Merci

Message cité 1 fois

chaced

centrifuge : https://www.youtube.com/watch?v=uCEvBGT8twM

Message cité 1 fois

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nounounounou

la force c'entrifuge c'etait les 103 SP et autre mob'
sur une vrai cvt sur voiture a fort couple c'est hydraulique
sinon d'ailleurs on aurait pas de simulation de vitesses

https://www.youtube.com/watch?v=_LnPnyOfAg8

Message cité 2 fois
Message édité par nounounounou le 13-10-2021 à 09:45:35

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Le con ne perd jamais son temps. Il perd celui des autres.( Frédéric Dard) Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément.(Nicolas Boileau)

olakeen

chaced a écrit :

il fallait prendre une tsi 130, ce moteur est bien plus optimisé basse conso

Pas possible prendre l'audio premium avec le tsi 130 à cause du récupérateur d'énergie dans le coffre.

Message cité 1 fois

ZIG ZAG

chaced a écrit :

centrifuge : https://www.youtube.com/watch?v=uCEvBGT8twM

[:prab]

nounounounou a écrit :

Donc centrifuge si système simple, et hydraulique si plus de couple, simulation de vitesse etc...

Merci

chaced

sur le TMax ça doit etre encore centrifuge.

Message cité 1 fois

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chaced

olakeen a écrit :

Pas possible prendre l'audio premium avec le tsi 130 à cause du récupérateur d'énergie dans le coffre.

c'est sur consommer 1L de plus au 100 pour le son premium

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neogeo78

nounounounou a écrit :

la force c'entrifuge c'etait les 103 SP et autre mob'

ça me rappelle ma jeunesse [:pascom:9] kit polini malossi [:baarf]

Message cité 1 fois

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FeedBack

Fouge

ZIG ZAG a écrit :

Hello,

J'ai une question à la con. Dans une CVT (pas celle des HSD), qu'est-ce qui fait varier l'écartement des poulies? C'est la force centrifuge ou alors c'est piloté (hydraulique?).

Merci

CVT c'est le terme générique pour désigner une Transmission à Variation Continue. Il y a plusieurs systèmes, dont celles des HSD.

Message cité 2 fois

ZIG ZAG

neogeo78 a écrit :

ça me rappelle ma jeunesse [:pascom:9] kit polini malossi [:baarf]

Les galets allégés sur les scooters :love:

chaced

Fouge a écrit :

CVT c'est le terme générique pour désigner une Transmission à Variation Continue. Il y a plusieurs systèmes, dont celles des HSD.

eCVT sur les HSD

https://www.youtube.com/watch?v=jNuixuVhc5E

Message cité 1 fois
Message édité par chaced le 13-10-2021 à 10:11:33

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ZIG ZAG

Fouge a écrit :

CVT c'est le terme générique pour désigner une Transmission à Variation Continue. Il y a plusieurs systèmes, dont celles des HSD.

Ouais j'aurais du dire à courroie ou a chaine.

neogeo78

chaced a écrit :

sur le TMax ça doit etre encore centrifuge.

un engin qui mouline mais qui avance (engin préféré des braqueurs de banque, pas de vitesses à manipuler = pas de risque de caler dans le feu de l'action)

comme une Zoé qui devient populaire pour la police municipale, mais l'histoire ne dit pas si la Zoé est capable de rattraper le TMax sur route

que des avantages quand ça mouline

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FeedBack

chevket

chevket a écrit :

Beh déjà, pour trouver preneur, il faudrait qu'ils la vendent.
Je suis en train de changer de voiture, je suis allé ce week end chez Toyota pour voir la Prius : beh y a pas, elle est plus proposée.
Je fais remarquer au vendeur que sur le site on peut la choisir et la configurer => le site est pas à jour...

Ils proposent la Corolla à la place.

A la concession occasion, ils en ont une, ils ont appelé les autres concessions, tous les employés qui en avaient une ont revendu leur version.

Beh voilà, on a pris possession de la Prius 4 d'occasion, RC20, 6800km, version Lounge, toutes options.

C'est pas la couleur de voiture qu'on aurait pris neuf ni la couleur des sièges, mais on s'en moque un peu, ces critères ne se voient pas quand on est assis dedans et on se moque un peu de la couleur/forme de la voiture.

Je n'ai pas trouvé de doc sur l’intérêt et l'usage du boitier Wifi dans l'accoudoir centrale. Vous savez à quoi ça sert ? Repartager le Wifi qu'on partagerait sur un téléphone connecté en Bluetooth ??

Message cité 2 fois

chienBlanc

chevket a écrit :

Bon achat (j'ai la même) ! Tu vas kifer.

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ZIG ZAG

chevket a écrit :

C'est quelle couleur?

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clements42

tails38 a écrit :

Le temps de chauffe du catalyseur et moteur est assez énergivore et si en plus tu met du chauffage ....

oui j'en ai fait l'expérience, c'est pour ça que les propos de olakeen me surprennent, moteur froid, trajet de moins de 5km en ville, faire moins que 5l, ça aiguise ma curiosité. (ou alors c'est que de la descente )

chaced

a froid, le moteur chauffe l'eau a 40°, et ce en post injection a 1300tpm, le moteur coupe ce prechauffage a 40° et ensuite passe en mode normal.

Si on allume la ventil avec chauffage, c'est la meme chose, mais jusqu'a 60°c, et comme le chauffage bouffe de l'energie, il met plus de temps a chauffer.

A noter durant le chauffage de la lambda, la conso est de 30L/100.

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chienBlanc

chaced a écrit :

Est ce que ça tourne à vide, ou est ce que ça recharge la batterie ?

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chaced

chienBlanc a écrit :

Est ce que ça tourne à vide, ou est ce que ça recharge la batterie ?

a vide durant le chauffage de la lambda (entre 30s et 1 minute), ensuite il charge la batterie.

Message cité 1 fois

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chienBlanc

chaced a écrit :

a vide durant le chauffage de la lambda (entre 30s et 1 minute), ensuite il charge la batterie.

Et apparemment on avance seulement sur la batterie pendant cette phase. Vu qu'elle se décharge à fond.
C'est pour cela que je donne un petit coup d'accélérateur au démarrage, afin de lancer le thermique au plus tôt. Comme ça le temps de sortir de mon garage, j'ai déjà gagné 20 secondes de chauffe. Sinon je perds 2 ou 3 barres !

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