Reprise du message précédent :
et le code d'erreur c'est un code qui veut tout dire, le DTC

Sinon, je ne retrouve pas l'adresse du garage spécialisé dans le remplacement de batterie en idf. Je pensais à tort l'avoir mis dans mes favoris ... Merci.

J'imagine que c'est le Garage Pacemaker dont tu parles à Champagne-sur-Oise.

Ça doit être ça, merci.

 
Je reviens vers vous avec la réponse du garage:
_ pneus été = Falken Ziex ZE914: moyen, mais on fera avec
_ pneux hiver = Fulda Kristall Control: rien que le nom "pneu en cristal" ne donne pas confiance   En plus, ils sont notés assez mauvais sur le mouillé et la neige, donc je pars sur du Dunlop comme sur mes 2 méganes.

il avait fini 1er dans un test pneu canadien d'ailleurs le  Kristall control HP.
 
fulda c'est une grosse marque, mais c'est peu répandu en france, on le trouve beaucoup en allemagne par contre (10% de part de marché)

Vous pensez que cet obd2 peut faire l'affaire ?
 
https://www.carter-cash.com/accesso [...] h-22729859
 
J'aimerai en récupérer un rapidement avant de déposer la p2 chez Toy.
Merci.

 
Sur le test ADAC Allemagne, il est noté carrément moyen.
 
Fulda, c'est une ville en Allemagne.

Pour 5 euros ca se tente.

j'ai celui qui fonctionne avec Torque, mais pas avec HA (l'autre linké par ojbow est compatible avec HA)
 
mais comme dans la pratique je me sers que de Torque uniquement
 
j'espère que c'est pas grave fréro avec ta pôvre P2    

 
Merci mon ami ...
Ouais on verra, mais bon je pense que la batterie en a pris un coup
Je m'y attendais, mais on s'habitue tellement à la fiabilité que ça surprend quand même.
Faut dire que j'ai enchainé les bornes ces 3 derniers mois.
A voir le coût des réparations maintenant.

 
les km n'usent pas la batterie, se sont des cycles de charge / décharge et bien sur l'année qui bouffe la batterie.
 
la CT qui arrive a 1 million de km a la batterie d'origine.

 
Oui surement, mais obligatoirement (mathématiquement) même si tu fais pas mal d'autoroute, tu multiplies le nombres de cycles.
Batterie de 14 ans, c'est pas non plus déconnant qu'elle commence à montrer des signes de faiblesse.

j'ai l'impression que chez Total ils sont passés sur la nouvelle formule E85
 
mélange 10L E10 + 35L E85
 
habituellement je suis à 5,6L/100, là chuis passé à 6L/100    moteur plus rugueux, moins silencieux et un poil moins puissant  
 
je suis moins rapide de 0-50 km/h aux feux  

j'en ai 2 de 2008      

 
sur autoroute tu ne fais quasi pas de cycle, en ville par contre la ça prend cher.

 
Je ne dis pas que c'est une règle immuable    
Et tu es assez bricoleur pour changer 1 cellule  

 
Tu parles d'un cycle complet ?

 
1000 cycles complets la durée de vie d'une cellule.
 
les toyota ne font pas des cycles complets pour optimiser l'usure.

je sais pas si on peut trouver un utilitaire BVA fiable au tarif sans dents comme la P2 sur le marché
 
sinon retour au mazout old school BVM   , vu la prix de l'essence actuellement c'est pas déconnant de revenir au mazout  

ou remplace la cellule HS a pas cher

gants isolants indispensables  

c'est du 100v, ça réveille lol
 

200V non ?

210V    
 
j'ai cette vidéo dans mes favoris, elle est top (je crois c'est chaced qui l'a linké)
 
https://youtu.be/NaQlJCSNAVQ

Très bonne vidéo, il y en plein d'autres (pour montrer comment on arrive à extraire la batterie notamment), et tout ça est faisable par un bricoleur un peu outillé (et sans gants pour ma part   ).
Il faut juste trouver identifier combien de cellules sont hors limite, et les commander quelque part (trouvé sur LBC en France, mais en Angleterre sur Ebay il y a plein d'offres).

toi t'es joueur ojbow   (entre nous du 220V à la maison j'ai jamais mis de gant non plus, ça m'arrive de prendre des châtaignes mon cœur tient le choc pour le moment   )
 
au vu des commentaires ça marche bien non ? généralement y'a que 1 ou 2 cellules qui lâchent  
 
https://www.ebay.fr/itm/17443697102 [...] SwdKhgD9-C

Malheureusement je pense que les garages ne s’embêtent pas à identifier la, ou les cellules défectueuses et remplacent la batterie entière.

Oui c'est clair, et même plus que la batterie, tout le système avec le BMS et ce qu'il y autour. Là c'est une démarche perso c'est clair : moi j'avais adoré réparer ma P2, mais c'est pas le trip de tout le monde je le conçois sans problème.

 
elle est coupée en 2 via une interupteur mécanique (le truc orange que l'on retire de la batterie)

 
Pas un problème d'envie pour moi, plutôt de compétences  

 
Pas mal l'inconscience...

c'est du courant continu, moins dangereux que l'alternatif  

Il y a une différence entre le 220v AC de la maison et le 100v DC de la batterie.
 
Dans le pire des cas a la maison tu as le disjoncteur 500ma qui interviendra.
Sur la batterie je doute qu'il y a une protection de ce type

c'est vrai, c'est le fameux 30mA pour la protection des personnes
 
c'est réellement efficace pour l'avoir constaté à plusieurs reprises   , aussi bien pour un gosse qui met ses doigts dans la prise que les appareils avec une isolation défectueuse    

500ma on reste collé
30ma c'est bon (sauf si pied dans l'eau)

 
chez tails38 il est surdimensionné il faut croire  

après qui fait toucher le BACO en direct

Par définition, non.
 
Sur les batteries il faut également faire TRES attention aux court circuits.
Exemple : https://www.youtube.com/watch?v=LwfPaUd274E

J'ai récupéré la voiture  

Première agréable surprise, je m'attendais à un truc tape-cul pas possible, super bruyant vu la monte 18" et absolument pas   . Je ne dirai pas que c'est au niveau de la golf en 16" mais plus confortable que la golf en 17" (je ne parle même pas de l'auris I en 17"...)

J'ai réussi à connecter les services en ligne cependant, l'icône Coach Hybrid n'est pas présent  

Affichage tête haute très grand avec une grosse police d'écriture. A voir dans le temps si cela devient pour moi une option indispensable. Dommage que l'économètre hybride ne soit pas plus fluide. On dirait du rafraichissement à 10hz.

Habitabilité globale inférieure à la golf et surtout la partie arrière avec les "petites portes" (dur d'égaler la reine dans ce domaine).

Le DAB+ fonctionne  

Premier petit trajet habituel en ville à moins de 5L/100 vs 9L/100 avec la golf.

Des photos maintenant pour comparer les places arrières et le coffre (227L selon mes calculs, oui c'est peu... mais je peu ranger triangle, gilets et merdier dans le sous coffre.)

Je testerai l'éclairage LED ce soir.

Démontage d'un moteur de Prius 2 de 500 000 km.    
 
Regardez "What's inside a 500,000 km Toyota Engine?" sur YouTube
https://youtu.be/ujEJDDB7pBU