Reprise du message précédent :

Il suffirait que Toyota mette un skyactiv-X à la place   224Nm au lieu de 190 et qui démarrent plus tôt…

Vous evoquez souvent la prius mais l'auris touring hybride : elle est naze ou c'est que question tarif / occas une Prius est tout aussi bien ?
 
Pour la familiale je me dis qu'une occas toyota de 50kkms serait pas mal, on en trouve à moins de 18k€

On en trouve un poil plus qu'il y a un an ou deux mais c'est quand même pas répandu en-dessous de 18000€… (en cherchant vite j'en trouve 10 sur toute la France)

je n'ai cherché que sur Toyota occasion il y'en a une , bleue (jolie pour une fois que c'est pas du gris / blanc / noir revente) <47kkms de 2016
 

Il y'en une autre moins chere encore mais 80kkms

 
Vraiment très belle.

 
C'est que dalle comme kilométrage pour un HSD.
 
Perso, je ferais plus attention à l'âge de la batterie qu'au kilométrage.

je sais bien, je le vois sur les prius mais les corolla aucune idée, vous en parlez trés peu, peut etre que ce sont des merdes et que tout tombe autour du moteur / batterie  qui seraient les seuls éléments valable

Bah je n'en parle pas mais je suis très content de la mienne.
 
Édit : mais tu cherches une Corolla ou une Auris ? Parce que pour les premières je ne penses pas que tu risques de trouver des occaz sous les 18k

Je cherche pas vraiment, on va peut etre changer la voiture familiale (LAG III essence)  et c'est une potentielle remplaçante.
 
Les Corolla c'est +10k€ en occase

il n'y a pas grande panne de toute façon, la plus classique c'est la batterie (la 12v) et il y a eu quelques casse d'inverter (corrigé en 2014 il me semble)
 

En tout cas ne peut pas dire que vous avez le Corollavirus

lag III break ou berline ? parce que jme dis que niveau coffre ça va faire drole si tu passes à l'auris break (en bien ou en mal suivant le cas )

je valide !

Honda Jazz rodée, elle vient de dépasser les 100 000

félicitation ! toujours content de ta nouvelle radio ?

On va dire que c'est mieux que l'original vu que je n'avais pas d'écran
Par contre la partie téléphonie est à chier, j'ai rarement vu ça.

 
Elle vient de sortir, et comme les hsd ne tombent jamais en panne et ne meurent jamais, tout le monde roule encore en Prius ...  

70l sur XC60 T8

faut pas téléphoner au volant de toute façon.
la fm passe bien ?

 
Sur les derniers millésimes car au début, c'était 50 litres seulement...
Sinon, j'ai 80 litres sur mon XC90 V8 Mais bon ça descend vite...

Oui, pas de souci particulier avec la FM.

  Toy a des parts chez Mazda, mais c'est peu probable, Toy a son Dynamic Force (atkinson amélioré), et le Skyactiv est vraiment la vitrine technique de Mazda

 
la place pour les jambes pour les places AR est très limitée dans l'Auris TS, et le "cockpit" de pilotage   est moins agréable que dans une Prius
 
par contre le coffre de l'Auris TS est plus pratique
 
la Prius est plus aérodynamique aussi (plus moche)  

 
punaise oui, ca envoie pas mal. Nickel pour cramer du TDI au péage  

N'importe quel tdi offre ces perfs aujourd'hui, c'est plutôt pour pas se faire cramer par un tdi que c'est nickel, de là à passer devant... Et c'est un anti fioul qui le dit. C'est les perfs qu'on est en droit d'attendre d'une compacte à presque 30k en 2020.

Moins de 8s ?
Ca me parait vraiment pas mal quand même.

Faudra attendre qu'ils se fassent tailler des croupières par les européens puis les chinois pour se forcer à associer le meilleur du groupe…

Je pense que le crédo de Toyota/Lexus, c'est l'ultra fiabilité et que c'est pour ça qu'ils changent pas vraiment de technologie.

Ouais mais s'ils ne changent pas de technologie, dans 5-10 ans ils vendront plus des masses en Europe et aux USA au vu de l'armada qui semble se préparer chez tous les constructeurs… (le consommateur regardera plus la marque qu'il connait que la fiabilité)
 
Il y a encore 5 ans hybride=Toyota était encore vrai dans l'esprit des gens, aujourd'hui un peu moins et demain plus du tout…

http://www.zeperfs.com/fiche4879-a [...] -0-tdi.htm

http://www.zeperfs.com/fiche5243-a [...] uattro.htm

Ça me semble pas meilleur ni pire que la concurrence.

si tu vas par la un giulia pourtant de la categorie passat fait encore mieux...

Y'a un compresseur, non ?

   
à l'instar de Sony ou Panasonic
 
ils se font bouffer déjà par les constructeurs coréens, en France ce n'est que le début mais en Asie c'est déjà une réalité depuis plusieurs années, en Amérique du Nord c'est en passe de le devenir
 
en Inde (gros marché potentiel) Toy s'associe à Suzuki pour essayer de gagner des parts de marché (les RAV4 et Corolla estampillés Suzuki sont attendus en France cette année, vendus au prix Suzuki = c'est bon pour le porte monnaie des consommateurs, fabriqués dans les usines de Toy en UK tout de même)
 
en Russie ou en Chine (très gros marché potentiel) c'est plus des caisses nippones que les nouveaux riches rêvent, plutôt européennes (BMW, Merco, Audi) ou américaines (pour l'exotisme)

Non, c'est de l'atmo

C'est une attaque (ou plutôt une défense) du marché par le bas, en ajoutant une gamme low-cost au travers de Suzuki, ça ne fait pas progresser l'ensemble du groupe…
 
J'ai pas lu de rumeurs sur Toyota, mais je pense qu'ils vont devoir changer (ou fortement améliorer) un "truc" d'ici 5 ans…

yep, le skyactiv-X c'est tout atmo, pas d'admission forcée (aucun compresseur entrainé d'une façon ou d'une autre)

ya plein de vidéos sur youtube qui expliquent comment ça fonctionne.
après, c beau sur le papier, mais ça ne donne pas des résultats énormes

edit : il me semble qu'en fait, non, la version 180ch est compressée mécaniquement - voir https://www.mazda.fr/adn-mazda/skyactiv-x/ (ils parlent que du 180ch )

C'est quoi ce bruit quand il freine ?    
 
https://www.youtube.com/watch?v=oQhdCEJOay8&t=565

Lag Berline, j'ose esperer que l'auris break offre a minima la même contenance.

Bah il propulse une bagnole équivalente en poids (la 3 comparé à la Corolla 2L) avec des perfs un poil en dessous et avec 1,5L en plus mais faudrait voir les perfs de la Corolla batteries vides (full thermique quoi du moins) pour comparer ce que ça donne avec 30ch et 30Nm de moins… j'imagine que le résultat serait largement en faveur du X , donc c'est pas déconnant de penser que le X sur la Corolla donnerait de bien meilleures perfs que l'Atkinson actuel.
Je trouve pas la valeur d'efficience du thermique Toyota actuel, vous savez ?
Apparemment le Skyactiv X serait entre 43 et 44% d'efficience…
 
Et le couple plus bas en régime donnerait de bien meilleures sensations au volant (et diminuerait le moulinage)

 
c'est 40% pour le nouveau Dynamic Force
 
https://global.toyota/en/mobility/t [...] 18/engine/
 
le Skyactiv X est supérieur technologiquement, ça cumule les avantages du moteur à essence et diesel, n’empêche que cette prouesse technologique devient une réalité chez Mazda alors que ça reste qu'au stade expérimental chez Merco/Hyundai depuis des années, il faut quand même le saluer