Reprise du message précédent :

Je pose la question de l'autonomie car je me suis pas trop renseigné sur la tesla. Faut combien de temps pour la recharger? Il y a beaucoup de stations de recharges? ( Hors aire d'autoroute aussi?)

Edit: Après on conduit à deux pour partir en vacances et de nuit. Donc un arrêt c'est 10 minutes le temps de boire un café et changer de conducteur. Après si c'est aussi rapide/facile pour charger une tesla, à voir...

Avec la Prius je suis obligé de faire une pause carburant pour faire 1000 km et si c'est pas la fin du monde, ça casse les pieds. La moyenne en prend un coup. Et une Tesla qui fait 500 km à 130km/h réel... Ça n'existe pas. Donc c'est deux arrêts minimum. En supposant que tu as la possibilité de recharger facilement sur ton lieu de vacances. J'aime les Tesla, mais si je prends une model 3 pour Mme, on prendra ma voiture pour partir en vacances tant qu'il n'y aura pas plus de chargeurs. Et / où que j'installe une wallbox dans ma maison de vacances. Pour mon appartement à Carqueiranne je garde la twingo, pour se prendre des coups de portes sur les parkings de supermarché, galérer à se stationner en période estivale etc, ça va bien.

regarde l'autonomie réelle (pas les promesses de renault) d'une talisman de 200canassons avec les 4 roues directrices et un réservoir de 47l
et ben sauf a faire le plein quand t'es deja sur la reserve depuis un moment les 400km je sais pas si tu les a  sauf a rouler comme un vieux...

edit: Consommation Renault Talisman 1.8 TCe 225 EDC 2020: 9.90/5.70/7.20
https://www.larevueautomobile.com/F [...] t_Talisman

https://www.tomsguide.fr/tesla-mode [...] plus-vite/
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 7_p_2.html

les tesla ont actuelement le meilleur reseau de charge et le plus fiable aparemment.
hors autoroute tu trouve des chargeurs dans certains hotels... apres tu peux aussi charger sur d'autre chargeurs non tesla mais moins vite

edit pour ceux que je vois venir : non j'ai pas de tesla... ni d'electrique, je cherche pas a faire de la promo

 
C'est peut être qu'une impression, car mieux insonorisée, mais j'ai pu conduire une CT200H de 2012 pendant 40km hier soir. Quelle bonheur cette voiture.    
 
Mode time attack.  
 
Ok, il manque des cv, mais ce n'est pas choquant. A coté ma P3 qui est plus vieille de seulement quelques mois, fait jouet en plastique qui sonne creux.

la 2012 a deja un gain en insonorisation, puis ils ont remis une couche sur la 2014.

le train roulant est top aussi sur la ct

le fameux ressenti, comme le coup de pied au cul des turbos d'antan    

 
la P3 est la pire, une boite de conserve vide mal insonorisée de partout avec de la tôle qui se mesure en nano
 
sur ma P+ MC je constate une grande amélioration pourtant avec le même thermique: bonne insonorisation (surtout avec des GoodYear), plus cossue, plus feutrée, mouline mais ne donne pas une impression de manque de puissance sur route (rapport de pont réduit), mode électrique qui dure plus longtemps et plus consistant (batterie Lithium)....
 

pour moi c'est ça le plus gros problème d'une électrique : le temps de recharge. je fais un paris-marseille sur un plein avec la laguna (sans forcément faire attention, sans forcément faire au plus court ), et les pauses, c'est très court pour moi, 5, 10 minutes max.
 
au pire si je dois faire le plein à un moment, c'est plié en 5 minutes le temps de remplir le réservoir. combien de temps ça dure sur une électrique pour recharger la batterie de 0 à 90% ?
(si je prends l'équivalent avec mon plein de gasoil qui me redonne une autonomie de 100% )

 
Après il y a le nouveau 3008 Hybrid, je trouve qu'il cumule tous les défauts    
 
Consomme 7L au cent, coute 53k , et avec son réservoir de 43l l'autonomie sur autoroute @140 doit être bien merdique.
Sans oublier son coffre réduit à 395l comme une Clio quoi  

ça existe une voiture avec un reservoir correcte de nos jours ?

pour de l'autoroute plus beaucoup non..

Launch control pour 136cv ca va etre violent

T'es sûr ? A ce que j'ai vu c'est le même volume qu'un 3008 normal donc 520L

 
Non et encore moins en plug-in.
 
- Non pour les normales, puisque ça permet de baisser le poids / Grapiller sur les emissions
- Non pour les plug-in à cause des batteries
 
Après quand tu achètes une Audi A4 ou des Mercedes tu as une option "grand reservoir", à comprendre, reservoir normal.

deja le paris marseille avec un plein je crois que tu peux oublier avec les voitures modernes au reservoir de a coudre hein
donc tu parles d'une epoque revolue
apres si avec une tesla 3 tu reprends 80% en 30 mn (les 20 dernier % prennent presque autant de tempsque les 80 premier) et repart pour 400 bornes ben franchement c'est pas mal du tout et a mon avis franchement exploitable... sauf si tu fait plus de 1000 bornes tous les jours...
mais pour partir en vacances deux fois par ans c'est un peu hypocrite de mettre ca comme un point bloquant (je ne parles pas de toi hein mais de tous ceux qui disent oui trajet de 2000 bornes l'enfer bla bla alors que il ne le font meme pas chaque année...donc le "au cas ou" il a parfois bien bon dos pour balayer un truc sous le tapis )

 
J'ai regardé la
https://www.turbo.fr/peugeot/3008/e [...] bon-156112
 
Après ils disent peut être des bêtises
 
edit: la aussi
https://www.auto-moto.com/essais/pe [...] tml#item=1

 
sur ma CT j'ai petit réservoir (45L) associé a calibration de merde (reserve s'allume a 32L), un enfer

Je confirme, l'A4 sans l'option grand réservoir à 45L... c'est assez abusé niveau autonomie du coup  

 
Ca doit être sympa sur une S4 / RS4 les pleins tous les 300km  

Bah là déjà en lui faisant boire du jus de betterave, c'est pas folichon  

Sur les Mondeo , ça va de 53 à 70L , il me semble. Ca doit être la meme chose sur les S-max et Galaxy actuels (le mien , S-Max I de 2010 fait 70L)

Je me souviens encore du réservoir de 70 litres de la 405 je suais du cul au moment du plein mais je faisais mes 1000 bornes easy

https://www.youtube.com/watch?v=UEAQvqGsH_Y
 
40L le reservoir sur la serie 3 oO
 
option grand reservoir 59L pour 180€.
 

 
C'était courant, même récemment mon père avait eu une Laguna 2 de fonction, elles avaient encore 70l de reservoir.
Avec le dci120 tu faisais plus de 1000 bornes sur autoroute tranquille.
 
Mais même sur ma Megane 3 GT, pas si vieux comme auto, et le reservoir fait 60l

 
Putain mais    
Bientôt 10l de reservoir de série

45l sur la p2, mais je fais un plein toutes les 3 semaines, donc ça me va.
Pour les vacances, je mets 3 gouttes avant d'arriver à destination (environ 800km d'autoroute).

Oui mais il est vraiment moche selon mes goûts, lui (reproche uniquement dû aux feux arrières).

9L sur la i3

Ça existe encore mais c'est rare. L'option grand réservoir sur les Porsche 911 récentes offre 90 litres, de quoi rallier le nurburgring avec un seul plein. Un ami qui est d'ailleurs sur HFR possède une 911 GTS avec cette option et on a pu faire les cons avec, descendre chez Wend pour aller ripailler et montrer à son trou pommé ce que c'est que la grosse attaque sans devoir faire le plein

Bon par contre les pleins font de belles factures

oui bon on là est plus dans la voiture de monsieur tout le monde hein

 
Ahhh voila la on parle d'un vrai réservoir  

520L ici
 
https://www.caradisiac.com/essai-pe [...] 180817.htm
 
et c'est l'impression que j'avais eue en comparant IRL les versions thermiques et plugin

Vraie voiture, vrai réservoir frère  

 
C'est ça la tristesse, faut taper dans des voitures cher pour avoir du sérieux maintenant.
 
Quel reservoir sur la M5 F10 que tu vas acheter ?

66L sur la 407 deja...et moins sur la 508

Je prends pas la F10, si j'en prends une c'est la E60. 60 ou 80 litres je sais plus. Mais la conso sera le dernier de mes soucis, si j'en prends une je swap DKG, et ça s'est encore jamais fait en Europe, mes potes qui bossent sur le projet sont les premiers, il y en a une dizaine qui tournent de manière confidentielle aux USA. C'est pour ça d'ailleurs que je regarde surtout les C63 AMG, si j'en achète une j'ai juste les decata à sauter, mettre des row air boxes et des spacers sous les filtres à air, une bonne reprog éthanol par mon sorcier favori et j'aurais un bon 550 ch fiable. C'est pas autant que la CLS, mais avec la différence de poids je devrais avoir les mêmes perf qu'avant. Et c'est hybride, ça brûle de l'ours polaire autant que d'éthanol au démarrage

 
Tu es trop vieux pour ces conneries    
 
- Prius pour ta femme
- M5 F10 en daily / fun / transport de gosses
- une 106 project car pour bricoler un peu
 
Ca sera déjà bien suffisant avec les enfants  

La F10 c'est hors budget. Si je monte autant mon budget autant prendre une M3 F80, c'est le même prix. Mais c'est en gros toutes mes économies, et j'envisage pas de me retrouver à poil, surtout avec le procès que j'ai au cul. Je garde 25k de côté minimum après déduction de l'achat de la prochaine. C'est le "pack sérénité"

Les français font 15 bornes par jour, mais par contre les hfriens ont besoin d'un réservoir qui leur permet de faire plus de 1000 bornes avec un plein  

C'est vrai qu'à chaque fois que je fais un Lille Biarritz, c'est vraiment chiant de passer 2 minute à la pompe une fois arrivé à mi chemin