Reprise du message précédent :
En tout cas, je trouve ça bien comme conso, parce que j'ai vraiment fait des trajets de merde ces dernières semaines en RP. Beaucoup de méga bouchons en ville et sur le périph.

Je parle en trajet moyen mixte, pas en cumulant les deux extrêmes que tu cites  
Evidemment que son cas de trajets en RP est particulier (mais une Tesla y serait peut-être encore plus confortable si possibilité de recharge à domicile)

Perso une Octavia (même longueur, 140L de coffre en plus) 150ch (mêmes perfs à peu près que l'IS300H) je suis à 6,2L/100 en moyenne longue avec pas mal de petits trajets à froid en ville et péri-urbain (ZAC etc.) et à 60-70% d'E85 je suis bien ≤6€/100km.

Mon Astra diesel de 160ch faisait + de 7l/100 dans les conditions que j'ai eu le moins dernier. Je doute qu'une essence puisse consommer moins en quasi full bouchons.

C'est quel moteur ton Octavia ?

150ch, le 1.4 (le 1.5 est sensé consommer un pôal moins mais moindre agrément)

OK. J'ai le même bloc (1.4 TFSI) sur l'A4, il a l'air de bien encaisser le E85 (pour l'instant )

Note que tu n'avais pas précisé tes conditions de roulage    
Une électrique sera encore meilleure à ce jeu là…

Roulez gratuit !  
 https://www.leboncoin.fr/voitures/1727749043.htm

M'empêche, fallait la trouver celle là

C'est une plugin vu la conso ?

Pas de borne ni chez moi ni au boulot.

Ou plus probable, il raconte de la merde.

Tu ne te ferais pas chier à monter du GPL sur une plug-in, ni une grosse batterie sur une passée au GPL, car la rentabilité du second système est diminué par le présence du premier.

6000€ dans une P2, ça commence à faire cher, aussi bien construite soit elle.

Sur une des photos, le type a même pas la même taille de jante devant et derrière ...

Le genre à rouler avec la roue de secours depuis des années  

c'est une quadri-carburation (E10, E85, GPL, electricité)    

 
il manque juste l'enjoliveur, mais c'est bien les mêmes jantes  

Oui il manque juste l'enjoliveur à 45 euros ....
0,45l / 100 fallait oser, le prix aussi.
Ca donne pas vraiment envie  

6000€ peu kilométré état nickel, pas si déconnant pour une GPL qui est rare
 
après il faut avoir besoin du GPL

Elle est quand même de 2007.

il devrait la vendre à nos amis belges  

Je peux et j'en profite sur une Meriva GPL.

 
Pour l'historique, le bruit avait disparu après que Toyota ait passé un coup de soufflette sur le filtre habitacle.
 
Malheureusement, le bruit est ré-apparu il y a quelques jours. Je suis repassé chez Toyota aujourd'hui, ils ont refait la même manip mais le bruit ne veut plus disparaître    
 
Le truc c'est que les deux mecs de l'atelier ne l'entendent pas, alors que moi ça me dérange significativement quand je conduis (au point de couper la ventil' autant que possible, quitte à ce qu'il y ait de la buée...)
 
Je suis sorti de la concession en disant que je reviendrai d'ici quelques semaines si le bruit ne s'atténuait pas, vous avez des idées sur comment approcher la situation ? C'est le genre de chose qui peut se prendre en garantie s'il faut remplacer le bloc qui contient le ventilateur ? (c'est une occasion et je suis encore dans la période de 3 ans de garantie par Toyota)

J'ai vendu ma P2 de 11 ans et demi et 122 429 km à 6790 €.  
 
Les gens se l'arrachaient.  

 
Joli.
Modèle 2008 ? Tu l'a vendu quand ?

Modèle novembre 2006, vendu en mars 2018, quand j'ai acheté ma P4.
 

 
Belle vente  

 
Elle était en TBE. Toujours dormi dans un garage sous terrain. Et c'était à l'époque du diesel gate. Ca a peut être joué un peu.
 
Entretien par moi même. Ca a fait fuir le premier acheteur, mais pas le 2ème.

 
j'ai toujours vendu des véhicules entretenus par moi même sans difficultés, y compris des HSD Toy ou souvent les acheteurs sans trop savoir répètent ce qu'ils ont entendu à droite à gauche "si la batterie a été changé ou le bilan hybride a été fait", j'ai ni l'un ni l'autre    
 
les factures des pièces suffisent à justifier l'historique d'entretien, dans tous les cas il faut pas se leurrer, ce qui fait vendre c'est une caisse dans un état nickel intérieur/extérieur, son état laisse deviner souvent le soin apporté à la conduite/l'entretien du véhicule
 
trop de facture d'entretien peut aussi nuire à la vente (véhicule mal né, mauvaise série, conduite brutale...etc...)

Que pensez vous de la boite " a crabots" sur les nouvelles E-Tech Renault ?  
 
Je serais curieux d'essayer ça.

Voyant moteur hier soir. Je vais donc ne plus faire du full E85.

Sur l'IS ?
Balek tu roules à 100% en E85 Total et sans voyant normalement

Oui, sur l'IS.

tu roulais en full E85 de supermarché ?
 

Le voyant c'est avec l'E85 été qu'il s'affiche normalement.

Full E85 de chez Total (et pas Total Access).

Ouais, ya peu de chances que sa bagnole ne roulait plus pendant 4 bons mois
et perso, avec 70% E85 hiver, de Total, je risque l'allumage de voyant "à froid", et le garantit à 72%

tu considères que lequel est meilleur ? Je pennsais qu'ils étaient identiques (peu de total access sur mes itinéraires, et encre moins avec E85, car "vieilles" stations)

Aucune idée. Je précisais pour ceux qui se posaient la question. Près de chez moi y a que Total qui distribué de l'E85, pas Total Access.

tu es ptet proche de la révision  ?

Je l'ai faite le 19 Décembre.

2.5ans que j'ai la CT, je viens de me rendre compte qu'il y avait un launch control

un quoi ?
J'y connais rien en consoles

il le fait sur la corolla : https://youtu.be/soWbj-EeRBo?t=13m46s

Ps : elle marche bien cette coro 180h